Krátká doba

Pokud budeš své kolo MERIDA eONE-EIGHTY během sezóny pravidelně udržovat, nemusíš provádět žádná zvláštní opatření.

Uchovávej kolo eONE-EIGHTY na suchém a dobře větraném místě.

Delší doba

Během delší doby nepoužívání dochází k postupnému úniku vzduchu z duší. Pokud jízdní kolo eONE-EIGHTY stojí delší dobu na prázdných pláštích, může dojít k poškození jejich konstrukce. Proto zavěs jednotlivá kola nebo celé jízdní kolo eONE-EIGHTY na hák nebo pravidelně kontroluj tlak v pneumatikách.

Pravidelně své kolo eONE-EIGHTY čisti a chraň jej před korozí. Speciální prostředky pro péči o kolo získáš u svého autorizovaného prodejce MERIDA.

Vyjmi z kola eONE-EIGHTY baterii. Ideálně by měla být baterie skladována ve stavu nabitém na 30 % a při teplotách mezi 0 °C a 20 °C v suchém prostředí. Nejvhodnější je skladování v dobře větrané místnosti s detektorem kouře, mimo zdroje tepla nebo hořlavé materiály.

Aby byla zajištěna provozní bezpečnost jízdního kola MERIDA eONE-EIGHTY, musí být šroubové spoje jednotlivých komponent pečlivě utaženy. To je třeba zkontrolovat před první jízdou a také v pravidelných intervalech.

K tomu použij momentový klíč, kterým lze nastavit správný utahovací moment. Postupně se od spodní strany přibližuj k předepsanému maximálnímu utahovacímu momentu v polovinách newtonmetrů a mezitím vždy zkontroluj pevné uchycení součásti. Nepřekračuj maximální utahovací moment uvedený výrobcem.

U součástí, u kterých nejsou uvedeny žádné údaje, začni na hodnotě 2 Nm.

Veškeré informace k elektrickému systému svého kola najdeš na: (www.bosch-ebike.com)

Možnost 1: Řídicí jednotka Purion 200

Řídicí jednotka Purion 200 je určena k ovládání elektrokola a volitelně také k ovládání přídavného palubního počítače systémové generace Smart System.

Obrázek 3. Řídicí jednotka Purion 200

Pol.	Ovládací prvek
1	Tlačítko zapnutí/vypnutí
2	Displej
3	Senzor okolního světla
4	Tlačítko pro výběr
5	Tlačítko zvýšení podpory +/ osvětlení jízdního kola
6	Tlačítko snížení podpory –/ pomoc při vedení kola
7	Držák
8	Upevňovací šroub
9	Přípojka pro diagnostiku (jen pro servisní účely)
10	Listování doleva
11	Listování doprava

Obsluha systému Purion 200 pomocí pětitlačítkové řídicí jednotky

Obrázek 4. Obsluha systému Purion 200 pomocí pětitlačítkové řídicí jednotky

Pol.	Ovládací prvek
1	Listování doleva
2	Listování doprava
3	Zvýšení stupně podpory / listování nahoru
4	Snížení stupně podpory / listování dolů
5	Krátké stisknutí: Tlačítko pro výběr / otevření nabídky nastavení ze stavové obrazovky / potvrzení chybových kódů Dlouhé stisknutí (>1 s): Otevření rychlé nabídky (z jakékoli obrazovky kromě stavové obrazovky)

Možnost 2: Palubní počítač Purion 400

Palubní počítač Purion 400 je určen k zobrazování jízdních údajů na elektrokole systémové generace Smart System. Abys mohl palubní počítač Purion 400 plně využívat, potřebuješ kompatibilní smartphone s aplikací eBike Flow.

Obrázek 5. Palubní počítač Purion 400

Ovládání pomocí ovladačů System Controller a Mini Remote Dropbar

Obrázek 6. Ovladače System Controller a Mini Remote Dropbar

Pol.	Ovládací prvek
1	Řídicí jednotka Mini Remote/Mini Remote Dropbar
2	Řídicí jednotka System Controller
3	LED kontrolka
4	Zvýšení stupně podpory +/ osvětlení jízdního kola
5	Tlačítko pro výběr
6	Snížení stupně podpory –/ pomoc při vedení kola
7	Upevňovací šroub držáku
8	Držák
9	Gumová podložka / držák baterky
10	LED jízdního režimu
11	ABS-LED (volitelně) / senzor okolního světla
12	Tlačítko zapnutí/vypnutí
13	Indikace stavu nabití baterie elektrokola
14	Tlačítko režimu

1. Otevři kryt nabíjecí zásuvky na sedlové trubce otáčením ve směru hodinových ručiček.
   
2. Zasuň nabíjecí kabel do nabíjecí zásuvky tak, aby prohlubeň směřovala dolů. Zástrčka pasuje do nabíjecí zásuvky pouze v jedné poloze.
   
3. Po dokončení nabíjení odpoj nabíjecí kabel.
   
4. Zavři kryt nabíjecí zásuvky otáčením ve směru hodinových ručiček, až zaklapne.

Postup

1. Zvedni páčku uzávěru Fidlock na krytu baterie na spodní trubce.
   Obrázek 7. Páčka uzávěru Fidlock
   
   
2. Kryt baterie vyklop dolů a ve směru předního kola.
   Obrázek 8. Vyjmutí krytu baterie
   
   
3. Otoč klíčem v zámku ve směru hodinových ručiček. Baterie zapadne do zajištěné polohy.
   Obrázek 9. Odemknutí baterie
   
   
4. Jednou rukou uchop baterii.
5. Druhou rukou stiskni pojistnou páčku na horním držáku baterie.
6. Opatrně vyjmi baterii směrem dolů.
   Obrázek 10. Vyjmutí baterie
   
   

U kola se standardní rovnou horní trubkou by měla být vzdálenost mezi tebou a horní trubkou minimálně 25 mm, když stojíš nad kolem.

Výška řídítek vzhledem k sedlu a vzdálenost mezi sedlem a řídítky určují sklon zad. S nízkými řídítky sedíš sportovně a přenášíš velkou část váhy na přední kolo.

K dispozici je představec s uchycením Ahead, pomocí kterého lze měnit výšku řídítek.

Představce pro bezzávitové systémy – systémy Ahead®

U jízdních kol MERIDA s ložiskem hlavového složení Ahead se pomocí představce nastavuje předpětí ložiska. Pokud se změní poloha představce, je nutné znovu seřídit vůli ložiska.

Obrázek 13. Představce pro bezzávitové systémy – systémy Ahead

Výšku můžeš v omezeném míře regulovat tím, že přesuneš kroužky řízení nebo u modelů flip-flop otočíš představec.

Průměr a šířka originálních kol a pneumatik byly zvoleny tak, aby byla zajištěna dostatečná vzdálenost mezi rotujícím kolem včetně pneumatiky a rámem, vidlicí a dalšími komponenty. Jakékoli změny na kolech nebo pneumatikách mohou volné otáčení kol ovlivnit. Pneumatiky, které jsou označeny jako stejné velikosti, mohou mít různou šířku, když se nasadí, nahustí a namontují na kolo. Vždy zkontroluj volný prostor kolem pneumatik po jejich namontování a nahuštění, i když nové pneumatiky mají stejnou velikost jako pneumatiky, které vyměňujete.

Vzdálenost mezi správně nahuštěnou pneumatikou a jakoukoli částí kola by měla být zpravidla minimálně 6 mm. Vždy dodržuj dostatečnou vzdálenost mezi rotujícím ráfkem včetně pneumatiky a rámem, vidlicí a dalšími komponenty. Pravidelně kontroluj rám a vidlici, zda nejsou poškozené, a oblast kolem kola, zda do ní nezasahují cizí předměty nebo objekty.

Obrázek 14. Volný prostor kolem předního kola

Obrázek 15. Volný prostor kolem zadního kola

Při jízdě na kole se pneumatiky nesmí dotýkat vidlice, rámu ani jiných součástí, když je odpružení zcela stlačené nebo když se kola deformují v důsledku bočního působení síly. U odpružené vidlice musí pneumatika i při plném zatlačení vidlice vykazovat minimální vzdálenost od koruny vidlice.

Nové kotoučové brzdy je nutné správně zajet. Zajetí brzd pomáhá zajistit konstantní a silný brzdný výkon a tiché brzdění za většiny jízdních podmínek.

1. Za tímto účelem se posaď na kolo a na rovné dráze rozjeď kolo na průměrnou rychlost.
2. Poté silně zatáhni za brzdové páky, dokud nezpomalíš na rychlost chůze. Tento postup opakuj dvacetkrát.
3. Rozjeď kolo na vyšší rychlost a zabrzdi až na rychlost chůze. Tento postup opakuj desetkrát.
4. Před další jízdou nechej brzdy vychladnout.
5. Pokud účinek brzd slábne nebo brzdy nezabírají vždy ve stejném bodě, obrať se na svého autorizovaného prodejce MERIDA.

Některá kola jsou vybavena ráfky a plášti, které lze používat bez duší. Bezdušové ráfky a pláště mají speciální profil ráfku a patky pláště, které při správné montáži vytvářejí vzduchotěsný uzávěr.

Bezdušové ráfky jsou k dispozici v různých provedeních a pro kompletní bezdušovou sadu mohou být nutné další komponenty. V závislosti na tom, které komponenty jsou nutné, mohou být tyto ráfky označeny jako „kompatibilní s bezdušovými pneumatikami“ nebo „připravené pro bezdušové pneumatiky (TLR)“. Pečlivě si přečti pokyny výrobce ráfků, abys zjistil, jaké další komponenty jsou potřebné pro přestavbu na bezdušové provedení a pro jeho údržbu.

Bezdušové ráfky jsou k dispozici v celé řadě profilů, které mohou mít vliv na typ bezdušového pláště, který lze na ráfek namontovat. Výrobci ráfků mohou ráfek označit například jako ráfek s háčky (hooked) nebo bez háčků (hookless) – podle toho, zda je na ráfku výstupek ve tvaru háčku, nebo ne. Profil patky bezdušových plášťů se také liší podle výrobce. Vzhledem k široké nabídce bezdušových plášťů a ráfků se kompatibilita bezdušových plášťů s různými typy bezdušových ráfků značně liší.

• Používej pouze bezdušové pláště, které jsou výrobcem ráfků nebo plášťů výslovně schváleny pro použití s použitými ráfky.
• Před montáží si pečlivě přečti pokyny výrobce ráfku a pláště.
• V případě dotazů ohledně kompatibility bezdušových plášťů a ráfků se obrať na svého autorizovaného prodejce MERIDA.

Montáž bezdušových plášťů na bezdušové ráfky vyžaduje speciální znalosti, dovednosti a nářadí. Pro bezdušovou sadu může být nutné namontovat další komponenty, jako jsou ráfková páska, ventilky, těsnicí tmel a bezdušové pláště.

Šířka/průměr pláště a ráfku

Ráfky a pláště jsou k dispozici v mnoha průměrech a šířkách. Jmenovitý průměr ráfku (1) musí odpovídat jmenovitému průměru pláště (2) a šířka ráfku (3) musí být kompatibilní se šířkou pláště (4).

Obrázek 16. Rozměry ráfků

Obrázek 17. Rozměry plášťů

V následující části jsou vysvětlena nastavení podvozku pro eONE-EIGHTY.

Jízdní kolo je vybaveno pevnou osou, která zajišťuje odpovídající tuhost odpružené vidlice a zadní stavby rámu.

Odnímatelná páčka osy

Naše páčka zadní osy MERIDA TR může být použita k utažení zadní osy, ale po sejmutí slouží také jako 6mm a 4mm imbusový klíč, kterým lze utáhnout mnoho dalších šroubů na jízdním kole.

Chceš-li použít odnímatelnou páčku osy, vytáhni ji ven z nepoháněné strany jízdního kola. Chceš-li ji znovu nasadit, jednoduše ji zatlač zpět do středu pevné osy.

Obrázek 19. Páčka osy

1. Nasaď obě podložky dodávané společně s pedály na obě osy pedálů.
   Obrázek 20. Pedál s podložkou
   
   
2. Zašroubuj levý pedál proti směru hodinových ručiček do závitu v levé klice.
3. Pedál utáhni momentem 35 Nm.
   Obrázek 21. Levý pedál
   
   
4. Zašroubuj pravý pedál ve směru hodinových ručiček do závitu v pravé klice.
5. Pedál utáhni momentem 35 Nm.
   Obrázek 22. Pravý pedál
   
   

1. Zkontroluj, zda jsou všechny šrouby pevně utažené, správně připojené a správně zajištěné.
2. Zkontroluj rychloupínáky, pevné osy, šroubové spoje na předním a zadním kole a ostatní součásti.
3. Zkontroluj konektory na baterii, ovládacím panelu a displeji, jakož i na pohonu.
4. Zkontroluj baterii v držáku a její zajištění.

Nechej kolo dopadnout z malé výšky na zem. Zkontroluj, zda nevydává klepavé zvuky. V případě potřeby zkontroluj ložiska, šroubové spoje a správné uchycení baterie.

Postup zkoušky brzd:

1. Proveď zkoušku brzd v klidu tak, že silně přitáhneš brzdové páky k řídítkům a vyvineš maximální brzdnou sílu.
2. Zkontroluj, zda přední brzda funguje správně. Za tímto účelem jeď na kole pomalu a zatáhni za přední brzdu. Kolo by mělo okamžitě zastavit.
3. Tento postup opakuj také u zadní brzdy.

Brzdný bod musí být okamžitě stabilní. Pokud stabilní brzdný bod pocítíš až po několika stisknutích brzdové páky, nechej kolo okamžitě zkontrolovat u svého autorizovaného prodejce MERIDA.

Obrázek 23. Úhel řídítek

1. Ujisti se, že řídítka jsou v úhlu 90 stupňů k přednímu kolu.
2. Zkontroluj pevné uchycení řídítek, aby se během jízdy neotáčela a nezpůsobila pád.
3. Ujisti se, že při řízení nedochází k tahání za lanka ani že se nemohou nikde zachytit.
4. Dbej na pevné uchycení a dobrý stav rukojetí. Pokud jsou rukojeti uvolněné nebo vykazují praskliny, trhliny nebo opotřebovaná místa, vyměň je nebo nechej vyměnit u svého autorizovaného prodejce MERIDA.
5. Ujisti se, že konce řídítek a případné nástavce jsou uzavřeny zátkami. Pokud jsou zátky řídítek poškozené, vyměň je.
6. U řídítek s nástavci na konci řídítek dbej na to, aby byly připevněny podle pokynů výrobce pro řídítka a nástavce.
7. Ujisti se také, že řídítka, nástavce, rukojeti a brzdové a řadicí páky jsou správně připevněny a že je zajištěna bezpečná obsluha jízdního kola, včetně nerušeného řízení, brzdění a řazení.

1. Zkontroluj, zda je sedlo správně vyrovnané a zda je v jedné linii s horní trubkou.
2. Zkontroluj pevné uchycení sedlových vzpěr nebo podsedlového zámku, aby se sedlo během jízdy neotáčelo, nenaklánělo ani neposouvalo.

Věnuj pozornost chybovým hlášením a kódům zobrazovaným na displeji. Před jízdou je vyřeš – Odstraňování poruch.

Při pádu se může integrovaný doraz řídítek pootočit. Po pádu proto musíš zkontrolovat, zda je doraz řídítek stále na středu, a to tak, že v klidu zkontroluješ, zda lze řídítka otočit stejně daleko doleva i doprava.

Obrázek 24. Kontrola dorazu řídítek

1. Zkontroluj, zda není rám nebo odpružená vidlice zlomená nebo ohnutá.
2. Pokud má jízdní kolo karbonový rám, zkontroluj, zda není prasklý nebo zda nevykazuje měkká místa.

1. Zkontroluj řazení tak, že vyzkoušíš všechny rychlostní stupně a dávej pozor, zda vše funguje hladce, bez zpoždění a rušivých zvuků.
2. Zkontroluj kola při otáčení a dávej pozor, zda neházejí do strany, zda brzdy nebrzdí a zda nejsou uvolněné dráty nebo náboje.

Pokud zjistíš poškození těchto dílů, v jízdě nepokračuj!

I když není patrné žádné poškození, při další jízdě věnuj zvýšenou pozornost neobvyklým zvukům jízdního kola. Mohly by signalizovat poškození nebo jiné problémy. V případě neobvyklých zvuků v žádném případě nepokračuj v jízdě.

Pokud máš po pádu nebo nehodě pochybnosti o stavu materiálu, obrať se vždy na autorizovaného prodejce MERIDA. Některé následky pádu nebo nehody lze zjistit pouze po kompletním rozebrání jízdního kola a zkontrolování, zda nevykazuje praskliny nebo jiné známky poškození.

Naši páčku zadní osy MERIDA TR lze použít k jejímu utažení. Po sejmutí slouží také jako 6mm a 4mm imbusový klíč, kterým lze utáhnout mnoho dalších šroubů na kole.

Chceš-li použít odnímatelnou páčku osy, vytáhni ji ven z nepoháněné strany jízdního kola. Chceš-li ji znovu nasadit, jednoduše ji zatlač zpět do středu pevné osy.

Obrázek 25. Páčka osy

K uvolnění pevné osy MERIDA na zadním kole a vidlici je zapotřebí šestihranný imbusový klíč 6 mm. K tomu použij odnímatelnou páčku osy na svém kole.

Manipulace s pevnou osou s vnitřním šestihranným otvorem

V následující části se dozvíš, jak namontovat zadní kolo.

1. Nanes mazivo na závit pevné osy.
2. Nasaď zadní kolo tak, aby otvor pro pevnou osu v náboji a patce rámu byly v jedné ose.
3. Zasuň pevnou osu z nepoháněné strany kola skrz patku rámu a náboj. Osa musí dosahovat na závit protilehlé patky rámu.
4. Pevnou osu utáhni ručně otáčením páčky osy ve směru hodinových ručiček.
5. Sejmi páčku osy. Odnímatelná páčka osy
6. Pevnou osu utáhni momentovým klíčem a 6mm imbusovým nástavcem na utahovací moment 9 – 13,5 Nm.

V následující části se dozvíš, jak odmontovat pevnou osu ze zadního kola.

1. Pro povolení pevné osy otáčej páčkou osy proti směru hodinových ručiček.
   Obrázek 26. Otáčení páčkou osy
2. Vytáhni pevnou osu směrem k nepoháněné straně jízdního kola.
   Obrázek 27. Vyjmutí pevné osy
3. Sejmi zadní kolo.

Při montáži pevné osy na přední kolo postupuj podle následujících návodů k obsluze od příslušného výrobce odpružené vidlice:

• Rock Shox: (www.sram.com)
• Fox a Marzocchi: (tech.ridefox.com)
• SR Suntour: (www.srsuntour.com)

Při demontáži pevné osy předního kola postupuj podle následujících návodů k obsluze od příslušného výrobce odpružené vidlice:

• Rock Shox: (www.sram.com)
• Fox a Marzocchi: (tech.ridefox.com)
• SR Suntour: (www.srsuntour.com)

Řádné mazání zajišťuje plynulý a tichý chod řetězu a prodlužuje jeho životnost.

Řetěz je nutné pravidelně čistit v závislosti na míře znečištění usazenými nečistotami a olejem. Speciální odmašťovače řetězů nejsou nutné.

Obrázek 28. Mazání řetězu

Údržba zahrnuje kompletní kontrolu všech součástí.

Po první jízdě by mělo být nové kolo vždy zkontrolováno.

Po

• 100 km až 300 km najetých kilometrech nebo
• 5 hodinách až 10 hodinách jízdy nebo
• po čtyřech až šesti týdnech
• nejpozději po třech měsících

bys měl své kolo přivézt k první prohlídce do autorizovaného servisu MERIDA.

Uvedené časové údaje jsou orientační a platí pro nájezd 1 000 až 2 000 km ročně nebo 50 až 100 hodin jízdy. Rozhodující je, který interval nastane dříve.

Pokud pravidelně jezdíš po špatných cestách, zkracují se intervaly údržby podle náročnosti provozu.

Údržbu můžeš provádět také sám, pokud máš technické dovednosti, určité zkušenosti a vhodné nářadí, např. momentový klíč. Pokud při kontrole zjistíš závady, okamžitě přijmi vhodná opatření.

Autorizovaný prodejce MERIDA ti poskytne odbornou pomoc při všech otázkách týkajících se údržby.

Náhradní díly lze objednat prostřednictvím autorizovaného prodejce MERIDA. Potřebná čísla artiklu MERIDA najdeš v rozložených výkresech.

Na kolo lze dodatečně namontovat delší blatník.

Obrázek 29. Dlouhý blatník pohled zepředu

Montáž různých blatníků

Tvé kolo může být vybaveno dvěma různými blatníky. Krátký blatník chrání tlumič, sedlovou trubku a ložiska před nečistotami a odletujícími kamínky. Doporučujeme krátký blatník nechat vždy namontovaný. Má navíc funkci, že drží na místě ochranu řetězové vzpěry.

Obrázek 30. Dlouhý blatník boční pohled

Pokud jezdíš po blátivějších stezkách, můžeš si navíc pořídit dlouhý blatník. Ten doplňuje krátký blatník a nabízí výrazně lepší ochranu před blátem a vodou.

Tvé kolo je pod sedlem vybaveno krabičkou na nářadí a multifunkčním nástrojem Multitool. V-MOUNT umožňuje montáž krabičky na nářadí s multifunkčním nástrojem pod sedlo.

MERIDA Multitool 12 v 1

Obrázek 35. Multitool

Krabička Multitool V-Mount pro instalaci pod sedlo

Obrázek 36. Multitool na sedle

Multitool obsahuje následující nářadí:

• Imbusové klíče: 2/2,5/3/4/5/6/8 mm
• Šroubovák: +/-
• Torx: T10/T25/T30

Chceš-li Multitool použít, otevři víčko krabičky s nářadím a vytáhni jej. Chceš-li jej vrátit, jednoduše jej zasuň zpět do krabičky a zavři víčko.

Chceš-li celou krabičku sejmout ze sedla, vyjmi nářadí z krabičky a uvolni víčko krabičky tak, že krabičku vytáhneš. Odšroubuj krabičku z V-MOUNT pomocí 3mm imbusového klíče.

Přídavný akumulátor BOSCH PowerMore 250 lze namontovat na jízdní kolo pro zvýšení kapacity baterie.

Vhodným kabelem je kabel Bosch Power More 100 mm vycházející z držáku akumulátoru.

K montáži je nutný držák akumulátoru BOSCH PowerMore a kabel přídavného akumulátoru.

Obrázek 37. Range Extender (přídavný akumulátor)

Maximální délka vidlice, měřená od osy ke koruně vidlice, je 596 mm. To odpovídá rozměrům běžných odpružených vidlic se zdvihem 180 mm.

Na hlavové trubce lze použít distanční kroužky o délce max. 30 mm.

Rozložený výkres si lze stáhnout na následujícím odkaze ve formátu PDF:

Rozložený výkres

Obrázek 38. Rozložený výkres