Přehled výrobku
| Pol. | Vlastnost |
|---|---|
| 1 | Představec |
| 2 | Řídítka |
| 3 | Brzdová páčka |
| 4 | Hlavové složení |
| 5 | Odpružená vidlice |
| 6 | Rychloupínák / pevná osa |
| 7 | Náboj |
| 8 | Ráfek |
| 9 | Ventilek |
| 10 | Pedál |
| 11 | Klika |
| 12 | Převodník |
| 13 | Řetěz |
| 14 | Zadní brzda |
| 15 | Brzdový kotouč |
| 16 | Sedlová objímka |
| 17 | Sedlovka |
| 18 | Sedlo |
| Pol. | Vlastnost |
|---|---|
| I | Horní trubka |
| II | Spodní trubka |
| III | Sedlová trubka |
| IV | Řetězová vzpěra |
| V | Sedlová vzpěra |
| VI | Hlavová trubka |
O tomto návodu
Tento návod k obsluze obsahuje důležité informace a pokyny pro zacházení s jízdními koly MERIDA, které zajistí bezpečné a správné používání jízdního kola. Jeho účelem je poskytnout komplexní přehled a popis, abys mohl/a své jízdní kolo bezpečně používat v souladu s jeho určením.
Předpokladem pro bezpečné používání jízdního kola je dodržování všech bezpečnostních pokynů a pokynů uvedených v tomto návodu k použití.
Symboly
Čtení tohoto dokumentu usnadňují různé atributy textu, způsob psaní a strukturování textu.
Atributy textu (zvýraznění) v rámci tohoto dokumentu mají následující význam:
| Značka | Význam |
|---|---|
| ► | Pokyn |
| • | Bod výčtu |
| 1. | Návod k postupu |
Bezpečnostní upozornění
V tomto návodu k obsluze jsou bezpečnostní upozornění uvedena před pokyny k provedení úkonu, při kterém hrozí nebezpečí zranění osob nebo poškození věci. Uváděná opatření k odvrácení nebezpečí je třeba dodržovat.
Bezpečnostní a výstražná upozornění v tomto dokumentu označují nebezpečí a rizika a jsou sestavena v souladu s normou ANSI Z535.6-2011 a sérií norem ISO 3864.
| NEBEZPEČÍ | |
|---|---|
Druh a zdroj nebezpečí! Toto výstražné upozornění označuje nebezpečí s vysokým rizikem, které může vést ke smrti nebo těžkému zranění, pokud nebude odvráceno. Opatření k odvrácení nebezpečí. | |
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Druh a zdroj nebezpečí! Toto výstražné upozornění označuje nebezpečí se středně vysokým rizikem, které může vést ke smrti nebo těžkému zranění, pokud nebude odvráceno. Opatření k odvrácení nebezpečí. | |
| POZOR | |
|---|---|
Druh a zdroj nebezpečí! Toto výstražné upozornění označuje nebezpečí s nízkým rizikem, které může vést k lehkému nebo středně těžkému zranění, pokud nebude odvráceno. Opatření k odvrácení nebezpečí. | |
| UPOZORNĚNÍ | |
|---|---|
Druh a zdroj věcné škody! Toto upozornění obsahuje informace k případným škodám na věcech a životním prostředí, které nemají za následek škody na zdraví. Opatření k odvrácení nebezpečí. | |
Záruční podmínky
| UPOZORNĚNÍ | |
|---|---|
Odlišná záruční doba mimo EU Záruční doba platí pro všechny státy EU. O odlišných vnitrostátních právních předpisech mimo EU se informuj u autorizovaného prodejce MERIDA. Platí pouze pro země EU, v jednotlivých zemích se může doba záruky na vady lišit. | |
Tvé jízdní kolo bylo pečlivě vyrobeno a za normálních okolností ti bylo předáno autorizovaným prodejcem MERIDA kompletně smontované a připravené k jízdě.
Během prvních dvou let od zakoupení máš plný nárok na zákonnou záruku na nově zakoupené výrobky v rámci členských států EU. Pokud se na tvém jízdním kole vyskytnou závady, obrať se na autorizovaného prodejce MERIDA. Pro tento případ si uschovej doklad o koupi.
Podmínkou pro uplatnění záruky, dlouhou životnost a odolnost tvého jízdního kola je skutečnost, že budeš jízdní kolo používat pouze v souladu s jeho určením a budeš dodržovat následující body:
- Použití v souladu s určením
- Před první jízdou
- přípustná celková hmotnost
- Maximální hmotnost se skládá z hmotnosti jezdce, jízdního kola, vybavení, zavazadel, přídavných dílů a příslušenství.
- Dodržuj předepsané utahovací momenty šroubů
- Dodržuj předepsané intervaly údržby
- Používej výhradně originální náhradní díly a příslušenství
Pokyny k opotřebení
Některé komponenty jízdního kola podléhají opotřebení v důsledku provozu a po dosažení mezní hodnoty opotřebení je nutné je vyměnit nebo pravidelně udržovat:
řetěz, brzdové destičky, brzdová kapalina, brzdové kotouče, brzdové hadice, těsnění pružinových prvků, ložiska zadní stavby, náboje a hlavové složení, lak a dekory, rukojeti, převodníky, kryt řetězové vzpěry, pneumatiky a duše, ozubená kolečka, potah sedla, vodicí kolečka přehazovačky, maziva.
Záruka na tvé jízdní kolo
Od data prodeje prvnímu kupujícímu platí následující záruka výrobce, která je poskytována nad rámec zákonné záruky:
- záruka 5 let na rám
- 2 roky při komerčním použití: záruka na rám a pevné vidlice
- 2 roky na všechny komponenty MERIDA
- Zákonná záruka na lak a podlakované dekory
V případě uplatnění záruky si MERIDA vyhrazuje právo dodat příslušný následný model v dostupné barvě – v případě nedostupnosti příslušný model vyšší kvality.
Záruka na tlumiče, odpružené vidlice a další značkové příslušenství není poskytována společností MERIDA, ale národními distributory výrobců dílů.
Záruka výrobce
Záruka výrobce se vztahuje pouze na prvního kupujícího po předložení dokladu o koupi, na kterém musí být uvedeno datum zakoupení, adresa prodejce, model a číslo rámu.
Záruka nezahrnuje náklady na práci a dopravu ani následné náklady způsobené vadami.
Použití při soutěžích je povoleno v rámci příslušné kategorie použití.
Záruka se nevztahuje na škody způsobené:
- opotřebením
- nedostatečnou péčí a údržbou
- pády / nehodami
- přetížením příliš vysokým zatížením
- nesprávnou montáží a zacházením
- připojením a přestavbou dalších komponent
V zájmu dlouhé životnosti a trvanlivosti komponent je nutné dodržovat montážní pokyny výrobce, předepsané intervaly údržby a pravidelně vyměňovat díly mající vliv na bezpečnost.
Použití v souladu s určením
Tvé kolo je určeno k přepravě jedné osoby na veřejných komunikacích, cyklostezkách a zpevněných cestách. Smí být používáno pouze v souladu s jeho konstrukcí a podle pokynů výrobce. Je nutné dodržovat přípustnou celkovou hmotnost, která zahrnuje kolo, jezdce a zavazadla. Použití nad rámec určeného účelu, jako jsou například akrobatické prvky, skoky, soutěže, jízda v extrémním terénu nebo provádění technických úprav, se považuje za použití v rozporu s jeho určením. Používání v souladu s určením je předpokladem pro bezpečnost, zachování nároků ze záruky a odpovědnosti a pro řádný provoz jízdního kola.
Použití v rozporu s určením
Za použití v rozporu s určením se považuje použití mimo kategorii, do které je jízdní kolo zařazeno podle normy DIN EN 17406 „Klasifikace jízdních kol podle použití“.
Za použití v rozporu s určením se dále považuje:
- výměna, použití a montáž neschválených komponent
- montáž spalovacího nebo elektrického motoru
- jakékoli opravy karbonových dílů
- mechanické úpravy stávajících dílů (broušení, pilování, vrtání atd.)
- odstranění bezpečnostního vybavení (např. odrazek) nebo upevňovacích zařízení
- zvýšení výkonu (tuning)
Kategorie 5: Freeride a downhill
jízdní kola MERIDA kategorie 5 Freeride a Downhill jsou určena pro jízdu mimo silnice. Kromě použití na stezkách a technických úsecích, které se vyznačují kořeny, kameny, příkopy a sypkým povrchem, se jízdní kola kategorie 5 smějí používat také v náročném terénu s překážkami. Na oficiálních stezkách pro horská kola s vybudovanými dopadišti o výšce přes 1,2 metru jsou povoleny skoky.
Je dovoleno celkové využití v bikeparcích.
Zejména skoky prováděné nezkušenými jezdci mohou mít za následek nesprávný dopad. V takovém případě mohou být síly působící na jízdní kolo výrazně vyšší ve srovnání s jezdci se správnou technikou jízdy. To může mít za následek poškození a zranění.
Určeným účelem použití jsou sportovní a soutěžní jízdy na technicky velmi náročných trasách, ale také extrémní skoky nebo sjezdy na nezpevněných stezkách. Při těchto typech jízdy lze dosáhnout rychlostí přes 40 km/h.
Na jízdní kola MERIDA kategorie 5 se vztahuje záruka 5 let.
Maximální celková hmotnost: 135 kg
Pokud své jízdní kolo MERIDA používáš pravidelně v bike parku, nechávej ho zkontrolovat u autorizovaný prodejce MERIDA častěji, než je uvedeno v plánu údržby.
Přeprava
Tvé jízdní kolo bylo pečlivě vyrobeno a za normálních okolností ti bylo předáno autorizovaným prodejcem MERIDA kompletně smontované a připravené k jízdě.
| UPOZORNĚNÍ | |
|---|---|
Rozložení hmotnosti Při přepravě na nosiči pro jízdní kola dbej na správné rozložení hmotnosti jízdního kola. | |
Přeprava vozidlem
Jízdní kolo lze přepravovat na vozidle nebo uvnitř vozidla.
- Vždy dbej na bezpečné upevnění jízdního kola na vozidle nebo uvnitř vozidla a pravidelně upevnění kontroluj.
- Odstraň všechny předměty a odnímatelné příslušenství z nosičů zavazadel.
- Pokud je namontována dětská sedačka, odmontuj ji.
Dodržuj přepravní podmínky výrobce nosiče kol.
Před přepravou více kol na nosiči kol se informuj o celkové povolené nosnosti nosiče kol a o maximálním zatížení střechy nebo tažného zařízení.
Ujisti se, že všechny pohyblivé a volné části a ovládací prvky jsou odstraněny a bezpečně uloženy ve vozidle.
Rozdíly v označování přepravy jízdních kol v jednotlivých zemích:
Informuj se o předpisech pro přepravu jízdních kol v zemích, které navštěvuješ.
Skladování
Krátká doba
Pokud budeš své jízdní kolo během sezóny pravidelně udržovat, nemusíš provádět žádná zvláštní opatření.
Uchovávej jízdní kolo na suchém a dobře větraném místě.
Delší doba nepoužívání
Během delší doby nepoužívání dochází k postupnému úniku vzduchu z duší. Pokud jízdní kolo stojí delší dobu na prázdných pláštích, může dojít k poškození jejich konstrukce. Proto zavěs jednotlivá kola nebo celé jízdní kolo na hák nebo pravidelně kontroluj tlak v pneumatikách.
Pravidelně své jízdní kolo čisti a chraň jej před korozí. Speciální prostředky pro péči o kolo získáš u svého autorizovaného prodejce MERIDA.
Před první jízdou
Pokud své kolo přebíráš od autorizovaného prodejce MERIDA, pak již bylo uvedeno do stavu připravenosti k provozu a jeho bezpečná funkce je zajištěna. Tvůj autorizovaný prodejce MERIDA již provedl závěrečnou kontrolu a zkušební jízdu.
Kontrola dotažení šroubů
Aby byla zajištěna provozní bezpečnost jízdního kola, musí být šroubové spoje jednotlivých komponent pečlivě utaženy. To je třeba zkontrolovat před první jízdou a také v pravidelných intervalech.
K tomu použij momentový klíč, kterým lze nastavit správný utahovací moment. Postupně se zespodu přibližuj k předepsanému maximálnímu utahovacímu momentu v polovinách newtonmetrů (Nm) a přitom opakovaně kontroluj pevné uchycení součásti. Nepřekračuj maximální utahovací moment uvedený výrobcem.
U komponent, u kterých nejsou uvedeny žádné údaje, začni na hodnotě 2 Nm.
Nastavení výšky sedla
U kola se standardní rovnou horní trubkou by měla být vzdálenost mezi tebou a horní trubkou minimálně 25 mm, když stojíš nad kolem.
Určení výšky sedla
Pro nastavení výšky sedla postupuj takto:
- Posaď se na sedlo.
- Ujisti se, že je teleskopická sedlovka ve vysunuté poloze.
- Polož pravou patu na pedál v dolní poloze. Pravá noha by měla být mírně ohnutá.
- Pokud je noha příliš ohnutá, vysuň sedlovku nahoru.
- Pokud nedosáhneš na pedál, zasuň sedlovku dolů.
Nastavení sedlovky
Chceš-li nastavit výšku sedla, uvolni rychloupínák nebo objímku sedlovky na horním konci sedlové trubky.
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Nebezpečí úrazu a pádu v důsledku nesprávně upevněné sedlovky! Nesprávně upevněná sedlovka se může zlomit nebo poškodit rám. Zajisti, aby sedlovka během jízdy nikdy nebyla vysunuta za značku Konec, Minimum, Maximum, Limit nebo Stop. U rámů s delší sedlovou trubkou přesahující horní rámovou trubku by měla být sedlovka zasunuta alespoň pod horní trubku nebo sedlovou vzpěru. Pokud sedlovka a rám vyžadují různou minimální hloubku zasunutí, vždy zvol větší předepsanou hloubku zasunutí. Pokud se sedlovka v sedlové trubce viklá nebo neklouže snadno, nepoužívej sílu a obrať se na svého autorizovaného prodejce MERIDA. | |
Povolení objímky sedlovky
- Pomocí vhodného nástroje, např. imbusového klíče, otoč upínací šroub o dvě až tři otáčky proti směru hodinových ručiček.
- Nastav sedlovku do správné výšky a utáhni upínací šroub. Nevytahuj přitom sedlovku za značku na trubce (Konec, Minimum, Maximum, Stop, Limit apod.).
| POZOR | |
|---|---|
Nebezpečí pádu v důsledku nesprávně použitého maziva! Karbonové sedlovky a/nebo karbonové sedlové trubky se mohou při použití nevhodného maziva poškodit. Pokud na jízdním kole není hliníková objímka, používej pouze speciální montážní pastu na karbon. Pokud dojde k namazání karbonových dílů, může se stát, že již nebude možné je bezpečně upevnit. Pořiď si u svého autorizovaného prodejce MERIDA speciální pomůcky. | |
- Vždy namaž část hliníkové sedlovky, která je zasunuta do sedlové trubky.
Utažení objímky sedlovky
- Vyrovnej sedlo tak, že zaměříš špičku sedla na středové složení nebo podél horní trubky.
- Sedlovku pevně utáhni.
- Zavři buď rychloupínák, nebo utáhni šroub objímky sedlovky momentem uvedeným na objímce.
- Pro kontrolu pevného dotažení sedlovky uchop sedlo rukama vpředu i vzadu a zkus s ním otočit.
- Pokud se sedlo otáčí, musíš šroub sedlovky opatrně dotáhnout o půl otáčky a znovu zkontrolovat pevné usazení.
Kontrola sedla a sedlovky
- Zkontroluj, zda je sedlo správně vyrovnané a zda je v jedné linii s horní trubkou.
- Zkontroluj pevné uchycení sedlových vzpěr nebo podsedlového zámku, aby se sedlo během jízdy neotáčelo, nenaklánělo ani neposouvalo.
Kontrola otáčení kol a volného prostoru kolem pneumatik
Průměr a šířka originálních kol a pneumatik byly zvoleny tak, aby byla zajištěna dostatečná vzdálenost mezi rotujícím kolem včetně pneumatiky a rámem, vidlicí a dalšími komponenty. Jakékoli změny na kolech nebo pneumatikách mohou volné otáčení kol ovlivnit. Pneumatiky, které jsou označeny jako stejné velikosti, mohou mít různou šířku, když se nasadí, nahustí a namontují na kolo. Vždy zkontroluj volný prostor kolem pneumatik po jejich namontování a nahuštění, i když nové pneumatiky mají stejnou velikost jako pneumatiky, které vyměňujete.
Vzdálenost mezi správně nahuštěnou pneumatikou a jakoukoli částí kola by měla být zpravidla minimálně 6 mm. Vždy dodržuj dostatečnou vzdálenost mezi rotujícím ráfkem včetně pneumatiky a rámem, vidlicí a dalšími komponenty. Pravidelně kontroluj rám a vidlici, zda nejsou poškozené, a oblast kolem kola, zda do ní nezasahují cizí předměty nebo objekty.
Při jízdě na kole se pneumatiky nesmí dotýkat vidlice, rámu ani jiných součástí, když je odpružení zcela stlačené nebo když se kola deformují v důsledku bočního působení síly. U odpružené vidlice musí pneumatika i při plném zatlačení vidlice vykazovat minimální vzdálenost od koruny vidlice.
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Nebezpečí způsobené nesprávným tlakem v pneumatikách! Překročení nebo nedosažení tlaku v pneumatikách uvedeného na pláštích může mít za následek vážné nehody a poškození jízdního kola. Při huštění vždy dodržuj uvedený maximální a minimální tlak. Tlak v pneumatikách kontroluj každý týden pomocí manometru a v případě potřeby uprav. Pneumatiky husti ruční nebo nožní pumpou, aby se minimalizovalo riziko příliš vysokého tlaku v pneumatikách. Maximální tlak v pneumatikách je uveden na boku pláště nebo na ráfku. | |
Kontrola pevné osy
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Těžké pády a nehody! Nesprávně namontovaná kola mohou způsobit těžké pády a nehody. Příliš utažená osa může poškodit osu nebo vidlici. Před každou jízdou zkontroluj, zda je pevná osa správně uzavřena. K upevnění pevné osy používej pouze nářadí doporučené výrobcem. Pokud je to možné, pracuj s momentovým klíčem. Postupně (po půl newtonmetru) se přibližuj k předepsanému maximálnímu utahovacímu momentu a mezitím vždy zkontroluj pevné uchycení dílu. Nepřekračuj maximální utahovací moment šroubu uvedený výrobcem. | |
Tvé jízdní kolo je u předního kola vybaveno pevnou osou, která zajišťuje odpovídající tuhost odpružené vidlice.
Zajetí kotoučových brzdy
Nové kotoučové brzdy je nutné správně zajet. Zajetí brzd pomáhá zajistit konstantní a silný brzdný výkon a tiché brzdění za většiny jízdních podmínek. Pokud účinek brzd slábne nebo brzdy nezabírají vždy ve stejném bodě, obrať se na svého autorizovaného prodejce MERIDA.
- Za tímto účelem se posaď na kolo a na rovné a přímé dráze rozjeď kolo na průměrnou rychlost.
- Poté silně zatáhni za brzdové páky, dokud nezpomalíš na rychlost chůze. Tento postup opakuj dvacetkrát.
- Za tímto účelem se posaď na kolo a na rovné a přímé dráze rozjeď kolo na vysokou rychlost.
- Poté silně zatáhni za brzdové páky, dokud nezpomalíš na rychlost chůze. Tento postup opakuj desetkrát.
- Před další jízdou nechej brzdy vychladnout.
Montáž bezdušových plášťů
Některá kola jsou vybavena ráfky a plášti, které lze používat bez duší. Bezdušové ráfky a pláště mají speciální profil ráfku a patky pláště, které při správné montáži vytvářejí vzduchotěsný uzávěr.
Bezdušové ráfky jsou k dispozici v různých provedeních a pro kompletní bezdušovou sadu mohou být nutné další komponenty. V závislosti na tom, které komponenty jsou nutné, mohou být tyto ráfky označeny jako „kompatibilní s bezdušovými pneumatikami“ nebo „připravené pro bezdušové pneumatiky“ (TLR). Pečlivě si přečti pokyny výrobce ráfků, abys zjistil, jaké další komponenty jsou potřebné pro přestavbu na bezdušové provedení a pro jeho údržbu.
Bezdušové ráfky jsou k dispozici v celé řadě profilů, které mohou mít vliv na typ bezdušového pláště, který lze na ráfek namontovat. Výrobci ráfků mohou ráfek označit například jako ráfek s háčky (hooked) nebo bez háčků (hookless) – podle toho, zda je na ráfku výstupek ve tvaru háčku, nebo ne. Profil patky bezdušových plášťů se také liší podle výrobce. Vzhledem k široké nabídce bezdušových plášťů a ráfků se kompatibilita bezdušových plášťů s různými typy bezdušových ráfků značně liší.
- Používej pouze bezdušové pláště, které jsou výrobcem ráfků nebo plášťů výslovně schváleny pro použití s použitými ráfky.
- Před montáží si pečlivě přečti pokyny výrobce ráfku a pláště.
- V případě dotazů ohledně kompatibility bezdušových plášťů a ráfků se obrať na svého autorizovaného prodejce MERIDA.
Montáž bezdušových plášťů na bezdušové ráfky vyžaduje speciální znalosti, dovednosti a nářadí. Pro bezdušovou sadu může být nutné namontovat další komponenty, jako jsou ráfková páska, ventilky, těsnicí tmel a bezdušové pláště.
Šířka pláště a šířka ráfku / průměr ráfku
Ráfky a pláště jsou k dispozici v mnoha průměrech a šířkách. Jmenovitý průměr ráfku (1) musí odpovídat jmenovitému průměru pláště (2) a šířka ráfku (3) musí být kompatibilní se šířkou pláště (4).
Montáž pedálů
- Nasaď obě podložky dodávané společně s pedály na obě osy pedálů.
- Pedál utáhni momentem 35 Nm.
- Pedál utáhni momentem 35 Nm.
Dodržuj národní předpisy pro silniční dopravu
Zákonné požadavky
Pokud chceš se svým kolem jezdit po veřejných komunikacích, musí být vybaveno v souladu s národními předpisy.
Německo:
V Německu je vybavení, které je nutné pro provoz na veřejných komunikacích, upraveno v předpise o registraci vozidel „Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung“ (StVZO). Musí být nainstalováno následující vybavení:
| Název | Zvláštní pokyny |
|---|---|
| Bílé přední světlo a bílá odrazka | Přední světlo musí být nastaveno tak, aby neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu. Světla a odrazky nesmí být zakryté. |
| Červené zadní světlo a červená odrazka | Přední a zadní světla a odrazky musí být nasazeny za soumraku, za tmy nebo za jiných podmínek, kdy to vyžadují podmínky viditelnosti. Světla a odrazky musí být během provozu pevně nasazeny, zajištěny proti neúmyslnému posunutí za normálních provozních podmínek a musí být neustále v provozuschopném stavu. |
| Odrazka na pedálech | Oba pedály musí být vybaveny žlutými odrazkami směřujícími dopředu a dozadu. |
| Odrazka mezi dráty | Na předním i zadním kole musí být namontovány vždy dvě odrazky mezi dráty. Alternativa: Pláště s reflexními pruhy nebo odrazky na každém drátu. |
Švýcarsko:
Ve Švýcarsku platí předpisy uvedené v nařízeních o technických požadavcích na silniční vozidla v článcích 213 až 218.
| Název | Zvláštní pokyny |
|---|---|
Bílé nebo světle žluté přední světlo Červené zadní světlo | Přední i zadní světlo může být pevně namontované nebo odnímatelné. Přední i zadní světlo musí být zapnuté, jakmile to vyžadují podmínky viditelnosti, a musí být v noci za dobrého počasí viditelné na vzdálenost 100 m. Přední i zadní světlo nesmí oslňovat ostatní účastníky silničního provozu a nesmí blikat. Světla a odrazky nesmí být zakryté. |
Bílá odrazka Červená odrazka | Musí být pevně připevněna alespoň jedna odrazka směřující dopředu a jedna směřující dozadu s reflexní plochou minimálně 10 cm². Odrazky musí být za dobré viditelnosti v noci viditelné na vzdálenost 100 m ve světle dálkových světel motorového vozidla. |
| Odrazka na pedálech | Pedály musí být vpředu i vzadu opatřeny odrazkami o reflexní ploše nejméně 5 cm². Výjimkou jsou závodní pedály, bezpečnostní pedály a podobné pedály. |
Rakousko:
Pokud se účastníš silničního provozu v Rakousku, musíš se řídit podle 146. vyhlášky / vyhlášky o jízdních kolech. Vyhlášku najdeš v Rakouském spolkovém věstníku (Bundesgesetzblatt).
| Název | Zvláštní pokyny |
|---|---|
| Bílé přední světlo a bílá odrazka | Přední světlo musí být nastaveno tak, aby neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu. Světla a odrazky nesmí být zakryté. |
| Červené zadní světlo a červená odrazka | Přední a zadní světla a odrazky musí být nasazeny za soumraku, za tmy nebo za jiných podmínek, kdy to vyžadují podmínky viditelnosti. Světla a odrazky musí být během provozu pevně nasazeny, zajištěny proti neúmyslnému posunutí za normálních provozních podmínek a musí být neustále v provozuschopném stavu. |
| Odrazka na pedálech | Oba pedály musí být vybaveny žlutými odrazkami směřujícími dopředu a dozadu. |
| Odrazka mezi dráty | Na předním i zadním kole musí být namontovány vždy dvě odrazky mezi dráty. Alternativa: Pláště s reflexními pruhy nebo odrazky na každém drátu. |
Kontrola před každou jízdou
Než vyrazíš na kole, proveď bezpečnostní kontrolu – ideálně na rovném povrchu a mimo provoz.
Kontrola pevnosti dílů
- Zkontroluj, zda jsou všechny šrouby pevně utažené, správně připojené a správně zajištěné.
- Zkontroluj rychloupínáky, pevné osy, šroubové spoje na předním a zadním kole a ostatní součásti.
- Zkontroluj konektory na baterii, ovládacím panelu, displeji a rovněž i na pohonu.
- Zkontroluj baterii v držáku a její zajištění.
Nechej kolo dopadnout z malé výšky na zem. Zkontroluj, zda nevydává klepavé zvuky. V případě potřeby zkontroluj ložiska, šroubové spoje a správné uchycení baterie.
Kontrola účinnosti brzd
- Proveď zkoušku brzd v klidu tak, že silně přitáhneš brzdové páky k řídítkům a vyvineš maximální brzdnou sílu.
- Zkontroluj, zda přední brzda funguje správně. Za tímto účelem jeď na kole pomalu a zatáhni za přední brzdu. Kolo by mělo okamžitě zastavit.
- Tento postup opakuj také u zadní brzdy.
Brzdný bod musí být okamžitě stabilní. Pokud stabilní brzdný bod pocítíš až po několika stisknutích brzdové páky, nechej kolo okamžitě zkontrolovat u svého autorizovaného prodejce MERIDA.
Kontrola řídítek
- Ujisti se, že řídítka jsou v úhlu 90° k přednímu kolu.
- Zkontroluj pevné uchycení řídítek, aby se během jízdy neotáčela a nezpůsobila pád.
- Ujisti se, že při řízení nedochází k tahání za lanka ani že se nemohou nikde zachytit.
- Dbej na pevné uchycení a dobrý stav rukojetí. Pokud jsou rukojeti uvolněné nebo vykazují praskliny, trhliny nebo opotřebovaná místa, vyměň je nebo nechej vyměnit u svého autorizovaného prodejce MERIDA.
- Ujisti se, že konce řídítek a případné nástavce jsou uzavřeny zátkami. Pokud jsou zátky řídítek poškozené, vyměň je.
- U řídítek s nástavci na konci řídítek dbej na to, aby byly připevněny podle pokynů výrobce pro řídítka a nástavce.
- Ujisti se také, že řídítka, nástavce, rukojeti a brzdové a řadicí páky jsou správně připevněny a že je zajištěna bezpečná obsluha jízdního kola, včetně nerušeného řízení, brzdění a řazení.
Kontrola kol
- Zkontroluj dráty a ráfky
- Zkontroluj dráty a ráfky, zda nejsou poškozené.
- Zkontroluj otáčivost a pevné uchycení v rámu
- Otoč předním kolem – mělo by se otáčet ve vidlici bez bočního vychýlení a bez dotyku s jinými součástmi.
- Otoč zadním kolem – mělo by se otáčet ve vidlici bez bočního vychýlení a bez dotyku s jinými součástmi.
- Zkontroluj, zda jsou osy správně usazeny v patkách rámu.
- Zvedni jízdní kolo a udeř pěstí shora do pláště. Kolo nesmí vypadnout, být uvolněné nebo se pohnout do strany.
- Zkontroluj rychloupínáky
- Ujisti se, že je páčka ve správné poloze a přepnutá, pokud je kolo zajištěno rychloupínákem.
- Dbej na to, aby se rychloupínák nedotýkal následujících částí: vidlice, přídavných dílů, drátů nebo brzdového systému.
| UPOZORNĚNÍ | |
|---|---|
Nebezpečí věcné škody způsobené nesprávným tlakem v pneumatikách! Příliš nízký tlak může vést k poškození kostry pláště a k proražení při přejezdu přes hrany. Vyšší než maximální doporučený tlak v pneumatikách může vést k prasknutí pláště nebo jeho seskočení z ráfku. Doporučujeme používat nožní nebo ruční pumpu namísto kompresoru, protože riziko příliš vysokého tlaku v pneumatikách je zde menší. | |
- Zkontroluj tlak v pneumatikách
- Zkontroluj pomocí pumpy s manometrem, zda jsou pneumatiky nahuštěny na doporučený tlak.
- Pneumatiky vždy nahusti podle údajů na boku pláště nebo ráfku.
- Zkontroluj opotřebení pláštů
- Zkontroluj opotřebení plášťů na svém kole.
- V případě potřeby pláště vyměň.
- Zkontroluj ventilky
- Zkontroluj, zda ventilky stojí rovně, poškození duše může vést k jejímu náhlému prasknutí.
Kontrola sedla a sedlovky
- Zkontroluj, zda je sedlo správně vyrovnané a zda je v jedné linii s horní trubkou.
- Zkontroluj pevné uchycení sedlových vzpěr nebo podsedlového zámku, aby se sedlo během jízdy neotáčelo, nenaklánělo ani neposouvalo.
Po pádu nebo nárazu
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Selhání materiálu po pádu Pád nebo náraz mohou vážně poškodit kolo nebo jednotlivé jeho součásti a způsobit selhání materiálu nebo předčasné opotřebení. Selhání materiálu může nastat náhle a bez varování a může mít za následek ztrátu kontroly nad jízdním kolem, těžká nebo dokonce smrtelná zranění. Okamžitě zkontroluj, zda na jízdním kole nejsou viditelná poškození. Zkontroluj doraz řídítek. V případě poškození nepokračuj v jízdě. Nechej jízdní kolo zkontrolovat v autorizovaném servisu MERIDA. | |
Zkontroluj rám a komponenty, zda nejsou poškozené, a v případě poškození v jízdě nepokračuj!
Je třeba zkontrolovat následující komponenty a funkce:
Rám a odpružená vidlice
- Zkontroluj, zda není rám nebo odpružená vidlice zlomená nebo ohnutá.
- Pokud má tvé jízdní kolo karbonový rám, zkontroluj, zda na něm nejsou praskliny nebo měkká místa.
Řazení a kola
- Zkontroluj řazení tak, že vyzkoušíš všechny rychlostní stupně a dávej pozor, zda vše funguje hladce, bez zpoždění a rušivých zvuků.
- Zkontroluj kola při otáčení a dávej pozor, zda neházejí do strany, zda brzdy nebrzdí a zda nejsou uvolněné dráty nebo náboje.
I když není patrné žádné poškození, při další jízdě věnuj zvýšenou pozornost neobvyklým zvukům jízdního kola. Mohly by signalizovat poškození nebo jiné problémy. V případě neobvyklých zvuků v žádném případě nepokračuj v jízdě.
Pokud máš po pádu nebo nehodě pochybnosti o stavu materiálu, obrať se vždy na autorizovaného prodejce MERIDA. Některé následky pádu nebo nehody lze zjistit pouze po kompletním rozebrání jízdního kola a zkontrolování, zda nevykazuje praskliny nebo jiné známky poškození.
Montáž / demontáž kola
Tvé jízdní kolo je vybaveno pevnými osami. Ty zajišťují odpovídající tuhost odpružených vidlic a zadní stavby rámu.
Montáž přední pevné osy
Při montáži pevné osy na přední kolo postupuj podle následujících návodů k obsluze od příslušného výrobce odpružené vidlice:
- Rock Shox: (www.sram.com)
- Manitou: (www.hayesbicycle.zendesk.com)
Demontáž pevné osy předního kola
Při demontáži pevné osy předního kola postupuj podle následujících návodů k obsluze od příslušného výrobce odpružené vidlice:
- Rock Shox: (www.sram.com)
- Manitou: (www.hayesbicycle.zendesk.com)
Montáž pevné osy zadního kola
- Nasaď zadní kolo a natáhni řetěz na pastorek a převodník.
- Utáhni matice osy a šrouby rukou tak, aby se zadní kolo ještě dalo posunout.
- Otáčej rýhovanými maticemi, abys zvýšil/a napětí řetězu.
- Otoč klikou, abys zkontroloval/a napnutí řetězu. Zkontroluj napnutí řetězu v místě, kde je nejnapnutější. Řetěz by měl být napnutý, ale měl by mít ještě asi 1 cm vůle nahoru a dolů.
- Ujisti se, že kolo je umístěno uprostřed rámu a že brzdový kotouč nedrhne.
- Utáhni matice a šrouby osy střídavě momentem 25 - 30 Nm.
Demontáž pevné osy zadního kola
- Povoluj střídavě matice osy a šrouby.
- Otáčej rýhovanými maticemi, abys uvolnil napětí řetězu.
- Sejmi řetěz z ozubeného kola a převodníku.
- Vyjmi zadní kolo.
Údržba a péče
Čištění kola
Potřebné pomůcky
- hadice s vodou
- kbelík
- jemné mýdlo / běžný neutrální čisticí prostředek
- měkký kartáč
- měkký hadr z mikrovláken
- Své jízdní kolo navlhči pomocí vodní hadice shora dolů a poté očisti měkkým kartáčem, v případě potřeby mýdlovou vodou.
- Kolo opláchni a otři do sucha hadrem z mikrovláken.
Mazání řetězu
Řádné mazání zajišťuje plynulý a tichý chod řetězu a prodlužuje jeho životnost. Řetěz je nutné pravidelně čistit v závislosti na míře znečištění usazenými nečistotami a olejem. Speciální odmašťovače řetězů nejsou nutné.
Budeš potřebovat vhodné mazivo na řetězy jízdních kol a hadr.
- Nanes mazivo na co nejlépe očištěné články řetězu v jeho spodní polovině. Tím zabráníš odkapávání maziva na řetězovou vzpěru nebo na kolo.
| VAROVÁNÍ | |
|---|---|
Snížení účinku brzd! Mazivo na brzdových destičkách může výrazně snížit účinek brzd a zvýšit riziko nehody. Dbej na to, aby se mazivo nedostalo na ráfky a brzdové kotouče Pokud se mazivo dostane na brzdové kotouče, okamžitě jej beze zbytku odstraň hadrem. | |
- Otáčej pedály směrem dozadu a nanášej přitom řetězový olej po kapkách na vnitřní stranu řetězu.
- Řetězem otoč několikrát.
- Nechej kolo několik minut stát, aby mazivo mohlo proniknout do řetězu.
- Přebytečné mazivo setři hadrem, aby během další jízdy neodstřikovalo a zbytečně se na něj nelepily nečistoty.
Plán údržby
Údržba zahrnuje úplné kontrolu všech komponent. Po první jízdě by mělo být nové kolo důkladně zkontrolováno.
Jakmile nastane některá z následujících situací, měl/a bys své jízdní kolo MERIDA předat k první prohlídce u autorizovaného prodejce MERIDA:
- najeto 100 – 300 km
- 5 – 10 hodin jízdy
- po 4 – 6 týdnech
- nejpozději po 4 měsících
Uvedené časové údaje jsou orientační a platí pro nájezd 1 000 až 2000 km ročně nebo 50 až 100 hodin jízdy. Rozhodující je, který interval nastane dříve.
Pokud pravidelně jezdíš po špatných cestách, zkracují se intervaly údržby podle náročnosti provozu.
| Konstrukční skupina | Úkon údržby | Interval |
|---|---|---|
| Rám | vizuální kontrola případných prasklin a poškození | před každou jízdou |
| kontrola dotažení všech šroubů | jednou za měsíc | |
| Ložiska hlavového složení | kontrola lehkého chodu a vůle | jednou za půl roku |
| očištění a namazání ložisek | jednou za půl roku | |
| výměna opotřebovaných ložisek | podle potřeby | |
| Zadní stavba | vizuální kontrola vůle a opotřebení | jednou za půl roku |
| opatrné očištění a namazání ložisek | jednou za půl roku | |
| výměna opotřebovaných ložisek | podle potřeby | |
| Odpružení (vidlice a tlumič) | očištění a namazání těsnění | jednou za půl roku |
| kontrola tlaku vzduchu a nastavení tlumení | jednou za měsíc | |
| servis oleje vidlice a tlumiče (podle výrobce) | jednou za půl roku | |
| Kola a pneumatiky | kontrola a příp. úprava tlaku vzduchu | před každou jízdou |
| kontrola proříznutí a opotřebení plášťů | jednou za měsíc | |
| kontrola napnutí drátů a vycentrování kol | jednou za půl roku | |
| Pevné osy | kontrola dotažení pevných os | jednou za měsíc |
| očištění a lehké promazání závitů | jednou za půl roku | |
| Pohon (řetěz, kazeta, převodník, řazení) | očištění a namazání řetězu | před každou jízdou/podle potřeby |
| seřízení řazení | jednou za půl roku | |
| kontrola opotřebení řetězu, popř. výměna | jednou za půl roku | |
| Středové složení | kontrola vůle a vydávání vrzavých zvuků | jednou za půl roku |
| demontáž, čištění a namazání (při zašroubovaném ložisku) | jednou ročně | |
| u ložisek Pressfit: výměna při opotřebení | podle potřeby | |
| Brzdy | kontrola opotřebení brzdových destiček a kotoučů | jednou za měsíc |
| výměna brzdové kapaliny | jednou ročně | |
| Osvětlení | kontrola funkce (přední a zadní světlo) | jednou za měsíc |
Údržbu můžeš provádět také sám, pokud máš technické dovednosti, určité zkušenosti a vhodné nářadí, např. momentový klíč. Pokud při kontrole zjistíš závady, okamžitě přijmi vhodná opatření.
Autorizovaný prodejce MERIDA ti poskytne odbornou pomoc při všech otázkách týkajících se údržby.
Držák na láhev
| Velikost láhve | 0,75 l |
| Umístění láhve | na spodní trubce |
| Integrovaný držák FIDLOCK | ne |
Maximální délka vidlice a distančních kroužků
Maximální délka vidlice, měřená od osy ke koruně vidlice, činí 492 mm. To odpovídá rozměrům běžných odpružených vidlic se 100 mm zdvihem.
Na hlavové trubce lze použít distanční kroužky o délce max. 30 mm.
Technické údaje rámu
| Technický parametr | Hodnota |
|---|---|
| Maximum system weight | 135 kg |
| Frame warranty | 5 years |
| Bottle size and position | 0,75l DT |
| Axle type | Thru-axle, Screw-on |
| Maximum Torque, thru-axle | 10 Nm |
| Max. wheel size | 26 x 2,4" |
| Max. chainring size | 32 t |
| Chainline | 52 mm |
| Max. fork length | 492 mm |
| Travel for max. fork length | 100 mm |
| Upper headset | ZS44 |
| Lower headset rotation | 360° |
| Lower headset | ZS56 |
| Brake mount standard rear | IS 160 mm |
| Max. rotor sizes rear | 180 mm |
| BB standard | BSA 73 mm |
| Seat post diameter | 27.2 mm |
| Rear axle standard | 10 x 135 mm |
| Frame lock | No |
| Frame weight | 1998 g |
Recyklace a likvidace odpadu
Nevyhazuj elektrokolo ani jeho komponenty do domovního odpadu!
Tvé kolo je třeba ekologicky zlikvidovat v souladu s platnými právními předpisy. Kovové součásti, jako je rám, vidlice a příslušenství, je třeba odevzdat k recyklaci kovů. Plasty, gumu a ostatní materiály je třeba roztřídit podle druhu materiálu a zlikvidovat prostřednictvím vhodných sběrných míst. Elektrické nebo elektronické součásti (např. osvětlení) a baterie nebo akumulátory je třeba likvidovat odděleně jako elektrický odpad nebo speciální odpad a nesmějí se vyhazovat do běžného komunálního odpadu. Před likvidací je třeba demontovat součásti vhodné k opětovnému použití, a je-li to možné, zajistit jejich opětovné použití nebo odbornou recyklaci.