Resumen de productos
| Pos. | Característica |
|---|---|
| 1 | Potencia |
| 2 | Manillar |
| 3 | Palanca de freno |
| 4 | Maneta |
| 5 | Juego de dirección |
| 6 | Horquilla de suspensión |
| 7 | Disco de freno |
| 8 | Sujetador rápido/eje pasante |
| 9 | Buje |
| 10 | Llanta |
| 11 | Válvula |
| 12 | Freno delantero |
| 13 | Pedal |
| 14 | Brazo de biela |
| 15 | Plato |
| 16 | Cadena |
| 17 | Freno trasero |
| 18 | Cambio trasero |
| 19 | Casete |
| 20 | Abrazadera de la tija del sillín |
| 21 | Tija del sillín |
| 22 | Sillín |
| Pos. | Característica |
|---|---|
| I | Tubo superior |
| II | Tubo diagonal |
| III | Tubo vertical |
| IV | Vaina |
| V | Tirante |
| VI | Tubo de dirección |
Sobre este manual
Este manual de instrucciones contiene información e indicaciones importantes sobre el manejo de las bicicletas MERIDA, con el fin de garantizar un uso de la bicicleta seguro y conforme a lo previsto. Te ofrece una descripción y explicación detalladas para que puedas utilizar tu bicicleta de forma segura y conforme al uso previsto.
Para garantizar un uso seguro de tu bicicleta, es imprescindible que respetes todas las indicaciones de seguridad y las instrucciones que figuran en este manual de instrucciones.
Símbolos
Los diferentes atributos del texto, las convenciones ortográficas y la estructura del texto facilitan la lectura de este documento.
Los atributos del texto (resaltados) dentro del documento tienen el siguiente significado:
| Signo | Significado |
|---|---|
| ► | Instrucción |
| • | Elemento de la lista |
| 1. | Instrucciones de actuación |
Indicaciones de seguridad
En este manual de instrucciones, las indicaciones de seguridad preceden a las instrucciones de actuación en las que existe riesgo de lesiones personales o daños materiales. Deben cumplirse las medidas descritas para la prevención de peligros.
Las instrucciones de seguridad y las advertencias que figuran en este documento señalan peligros y riesgos, y se han elaborado de conformidad con la norma ANSI Z535.6-2011 y la serie de normas ISO 3864.
| PELIGRO | |
|---|---|
Tipo y fuente del peligro Esta advertencia indica un peligro de alto riesgo que, si no se evita, puede provocar la muerte o lesiones graves. Medidas de prevención de peligros. | |
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Tipo y fuente del peligro Esta advertencia indica un peligro de riesgo medio que, si no se evita, puede provocar la muerte o lesiones graves. Medidas de prevención de peligros. | |
| ATENCIÓN | |
|---|---|
Tipo y fuente del peligro Esta advertencia indica un peligro de bajo riesgo que, si no se evita, puede provocar lesiones leves o moderadas. Medidas de prevención de peligros. | |
| AVISO | |
|---|---|
Tipo y origen de los daños materiales Esta advertencia contiene información sobre posibles daños materiales o medioambientales que no provocan lesiones. Medidas de prevención de daños. | |
Condiciones de la garantía
| AVISO | |
|---|---|
Plazo de garantía diferente fuera de la UE El plazo de garantía es válido para todos los países de la UE. Infórmate sobre las legislaciones nacionales vigentes fuera de la UE en tu distribuidor MERIDA. Solo válido para países de la UE; a nivel nacional, el plazo para reclamaciones por defectos materiales puede variar. | |
Tu bicicleta ha sido fabricada con el máximo cuidado y, en condiciones normales, tu distribuidor MERIDA te la habrá entregado completamente montada y lista para circular.
Durante los dos primeros años tras la compra, tienes derecho a la garantía legal completa para compras nuevas dentro de los países de la UE. Si tu bicicleta presenta algún defecto, dirígete a tu distribuidor MERIDA. Conserva el recibo de compra por si se da este caso.
Para que la garantía sea válida y tu bicicleta tenga una larga vida útil y durabilidad, es imprescindible que utilices tu bicicleta únicamente con los fines previstos y que tengas en cuenta los siguientes puntos:
- Uso conforme a lo previsto
- Antes de conducir por primera vez
- Peso total permitido
- El peso máximo se calcula sumando el peso del ciclista, la bicicleta, el equipamiento, el equipaje, los complementos y los accesorios.
- Respeta los pares de apriete indicados para los tornillos
- Respeta los intervalos de mantenimiento recomendados
- Utiliza exclusivamente recambios y accesorios originales
Indicaciones sobre el desgaste
Algunos componentes de tu bicicleta están sujetos a un desgaste funcional y deben sustituirse cuando alcancen el límite de desgaste o deben someterse a un mantenimiento periódico:
cadena, pastillas de freno, líquido de frenos, discos de freno, cables de freno, juntas de los elementos de suspensión, cojinetes de la estructura trasera, bujes y juego de dirección, pintura y decoraciones, puños, platos, protector de la vaina, neumáticos y cámaras, piñones, funda del sillín, rodillos del cambio trasero, lubricantes.
Garantía de tu bicicleta
A partir de la fecha de venta al primer comprador, se ofrece la siguiente garantía del fabricante, que excede la garantía legal:
- Garantía de por vida en caso de rotura del cuadro para todos los cuadros
- 2 años para uso comercial: Garantía para cuadros y horquillas fijas
- 2 años en todos los componentes MERIDA
- Garantía legal para pinturas y decoraciones con capa inferior
En caso de reclamación de garantía, MERIDA se reserva el derecho a suministrar el modelo sucesor correspondiente en el color disponible o, en caso de no estar disponible, el modelo superior correspondiente.
La garantía de los amortiguadores de choques, horquillas de suspensión y otros accesorios de marca no se tramita a través de MERIDA, sino a través de los distribuidores nacionales de los fabricantes de las piezas.
Garantía del fabricante
La garantía del fabricante solo es válida para el comprador original previa presentación del recibo de compra, en el que deben figurar la fecha de compra, la dirección del distribuidor, el modelo y el número de cuadro.
La garantía no incluye los gastos de mano de obra y transporte, ni los gastos derivados de los defectos.
Las competiciones están permitidas dentro de la categoría de uso correspondiente.
Quedan excluidos los daños causados por:
- desgaste
- falta de cuidado y mantenimiento
- Caídas / accidentes
- sobrecarga por carga excesiva
- montaje y manejo incorrectos
- Instalación y modificación de componentes adicionales
Para garantizar una larga vida útil y la durabilidad de los componentes, deben respetarse las instrucciones de montaje del fabricante, los intervalos de mantenimiento prescritos y la sustitución periódica de los componentes relevantes para la seguridad.
Uso conforme a lo previsto
Tu bicicleta está destinada al desplazamiento de una persona por vías públicas, carriles bici y caminos pavimentados. Solo debe utilizarse de acuerdo con su diseño y las instrucciones del fabricante. Se debe respetar el peso máximo autorizado, que incluye la bicicleta, el ciclista y el equipaje. Cualquier uso que exceda la finalidad prevista, como acrobacias, saltos, competiciones, conducción en terrenos extremos o modificaciones técnicas, se considerará un uso indebido. El uso conforme a lo previsto es un requisito indispensable para garantizar la seguridad, mantener los derechos de garantía y de responsabilidad, así como el correcto funcionamiento de la bicicleta.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Peligro de caída por carga excesiva o distribución incorrecta de la carga La carga máxima indicada y los límites de peso solo se aplican a la carga transportada con portaequipajes y alforjas compatibles. Si la carga máxima de la bicicleta difiere de la carga máxima especificada por el fabricante del portaequipajes o de la alforja, se aplicará el valor más bajo. La instalación de otros accesorios que soporten carga, como cestas o sillines infantiles no homologados o mal montados, se realiza bajo tu propia responsabilidad. Utiliza únicamente medios de carga homologados y carga los objetos de forma correcta y segura. Si tienes alguna pregunta ponte en contacto con tu distribuidor MERIDA. | |
Uso no conforme a lo previsto
Se considera uso no conforme a lo previsto cualquier uso que no se ajuste a la categoría asignada a la bicicleta según la clasificación de uso de bicicletas de la norma DIN EN 17406.
Además, se considera uso no conforme a lo previsto:
- la sustitución, el uso y el montaje de componentes no homologados
- el montaje de un motor de combustión o eléctrico
- cualquier reparación de las piezas de carbono
- modificación mecánica de piezas existentes (lijado, limado, taladrado, etc.)
- retirada del equipo de seguridad (por ejemplo, reflectores) o de los dispositivos de sujeción
- aumento del rendimiento («tuning»)
Categoría 2 CROSS
Las bicicletas MERIDA de la categoría 2 CROSS están diseñadas para su uso en terrenos pavimentados, es decir, en carreteras y carriles bici asfaltados o en caminos rurales con superficie de grava fina, arena o tierra, con pendientes y descensos moderados. En estas condiciones, pueden producirse contacto con terrenos irregulares y pérdidas repetidas de contacto de los neumáticos con el suelo. Se permite rodar por un borde o escalón y saltar alturas de hasta 15 centímetros como máximo.
Rango de velocidad típico: Desde 15 km/h hasta 35 km/h
Las bicicletas MERIDA de la categoría 2 tienen garantía de por vida.
Peso total máximo: 135 kg
Transporte
Tu bicicleta ha sido fabricada con el máximo cuidado y, en condiciones normales, tu distribuidor MERIDA te la habrá entregado completamente montada y lista para circular.
| AVISO | |
|---|---|
Distribución del peso Cuando transportes una bicicleta en un portabicicletas, presta atención a la distribución del peso de la bicicleta. | |
Transporte con el vehículo
Tu bicicleta se puede transportar con el vehículo o dentro de él.
- Asegúrate siempre de que la bicicleta esté bien fijada al vehículo y comprueba la fijación con regularidad.
- Retira todos los objetos y accesorios desmontables de los portaequipajes.
- Si es necesario, retira el asiento infantil.
Ten en cuenta las condiciones de transporte del fabricante de tu portabicicletas.
Antes de transportar varias bicicletas en un portabicicletas, infórmate sobre la carga total admisible del portabicicletas y la carga máxima admisible en el techo o la carga de apoyo del enganche para remolque.
Asegúrate de que todas las piezas móviles y sueltas, así como el elemento de mando, se hayan retirado y guardado de forma segura en el vehículo para garantizar la seguridad durante la conducción.
Diferencias entre países en el etiquetado del transporte de bicicletas:
Infórmate sobre las normas relativas al transporte de bicicletas en los países que vas a visitar.
Almacenamiento
Periodo breve
Si realizas un mantenimiento regular de tu bicicleta durante la temporada de uso, no es necesario que tomes ninguna medida especial.
Guarda tu bicicleta en un lugar seco y bien ventilado.
Periodo prolongado
Durante periodos de inactividad prolongados, las cámaras pierden aire gradualmente. Si la bicicleta permanece durante un periodo prolongado con los neumáticos desinflados, su estructura puede resultar dañada. Por lo tanto, cuelga las ruedas o toda la bicicleta o comprueba regularmente la presión de los neumáticos.
Limpia tu bicicleta y protégela contra la corrosión. En tu distribuidor MERIDA encontrarás productos de cuidado específicos para ello.
Antes de conducir por primera vez
Si recoges tu bicicleta en un distribuidor autorizado MERIDA, esta ya habrá sido puesta a punto para garantizar su funcionamiento seguro. Tu distribuidor MERIDA ya habrá realizado una inspección final y una prueba de conducción.
Control del asiento firme de los tornillos
Para garantizar la seguridad operativa de tu bicicleta, es necesario apretar cuidadosamente las uniones atornilladas de los componentes. Esto debe comprobarse tanto antes del primer viaje como a intervalos regulares.
Para ello, utiliza una llave dinamométrica con la que se pueda ajustar el par de apriete correcto. Aumenta gradualmente el par de apriete desde abajo, en incrementos de medio newton metro (Nm), hasta alcanzar el par máximo especificado, comprobando siempre que el componente quede bien fijado. No superes el par de apriete máximo indicado por el fabricante.
Para piezas sobre las que no se dispone de información, comienza con 2 Nm.
Ajuste de la altura del sillín
En una bicicleta con un tubo superior recto estándar, debe haber una distancia mínima de 25 mm entre tú y el tubo superior cuando te colocas de pie junto a la bicicleta.
Determinación de la altura del sillín
Para ajustar la altura del sillín, sigue estos pasos:
- Siéntate en el sillín.
- Asegúrate de que la tija del sillín abatible esté extendida.
- Coloca el talón derecho sobre el pedal inferior. La pierna derecha debe estar ligeramente flexionada.
- Si la pierna está demasiado flexionada, sube la tija del sillín.
- Si no alcanzas el pedal, baja la tija del sillín.
Ajuste de la tija del sillín
Para ajustar la altura del sillín que más te convenga, afloja el sujetador rápido o la abrazadera de la tija del sillín situada en la parte superior del tubo vertical.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Peligro de accidente y caída por una tija del sillín mal fijada Si la tija del sillín está mal fijada, puede romperse o dañar el cuadro. Asegúrate de que la tija de sillín nunca se extraiga más allá de la marca de fin, la marca de mínimo, la marca de máximo, la marca de límite o la marca de tope durante la marcha. En los cuadros con un tubo superior más largo que sobresale del tubo vertical, la tija del sillín debe introducirse al menos hasta debajo del tubo superior o de los tirantes. Si la tija del sillín y el cuadro prescriben profundidades mínimas de inserción diferentes, elige siempre la mayor profundidad de inserción prescrita. Si la tija del sillín se mueve dentro del tubo vertical o no se desliza con facilidad, ponte en contacto con tu distribuidor MERIDA y no utilices la fuerza. | |
Aflojamiento de la abrazadera de la tija del sillín
- Gira el tornillo prisionero dos o tres vueltas en sentido antihorario con una herramienta adecuada, por ejemplo, una llave Allen.
- Gira la tija del sillín hasta ajustarla a la altura adecuada y vuelve a apretar el tornillo prisionero. Al hacerlo, no extraigas la tija del sillín más allá de la marca presente en el tubo (final, mínima, máxima, de parada, límite o similar).
| ATENCIÓN | |
|---|---|
Peligro de caídas por uso incorrecto de la grasa Las tijas de sillín y/o los tubos verticales de carbono pueden dañarse si se utiliza una grasa inadecuada. Utiliza únicamente una pasta de montaje especial para carbono si no hay ningún casquillo de aluminio. Es posible que los componentes de carbono engrasados no puedan fijarse de forma segura. Adquiere las herramientas o materiales especiales con tu distribuidor MERIDA. | |
- Engrasa siempre la parte de la tija de aluminio que se encuentra dentro del tubo vertical.
Fijación de la tija del sillín
- Alinea el sillín mirando desde la punta del sillín hacia la caja del pedalier o a lo largo del tubo superior.
- Fija bien la tija del sillín.
- Aprieta el sujetador rápido o gira el tornillo de fijación de la tija del sillín con el par de apriete indicado en la abrazadera.
- Sujeta el sillín con las manos por delante y por detrás e intenta girarlo para comprobar que la tija del sillín está bien fijada.
- Si el sillín se puede girar, vuelve a apretar con cuidado el tornillo prisionero de la tija del sillín media vuelta y comprueba de nuevo el sillín.
Comprobación del sillín y de la tija del sillín
- Comprueba que el sillín esté bien alineado y en línea con el tubo superior.
- Comprueba que los tirantes o la abrazadera estén bien sujetos para evitar que el sillín se gire, se incline o se desplace durante la conducción.
Control de la marcha y el espacio libre de los neumáticos
El diámetro y el ancho de las ruedas y los neumáticos originales se han seleccionado de tal manera que se garantiza una distancia suficiente entre la rueda giratoria con el neumático y el cuadro, la horquilla y otros componentes. Cualquier modificación en las ruedas o los neumáticos puede afectar al espacio libre de los neumáticos. Los neumáticos que están etiquetados como del mismo tamaño pueden tener anchos diferentes cuando están montados, inflados y colocados en la bicicleta. Comprueba siempre el espacio libre de los neumáticos cuando estén montados y completamente inflados, incluso si los neumáticos de repuesto son del mismo tamaño que los que vas a sustituir.
La distancia entre un neumático correctamente inflado y cualquier parte de la bicicleta debe ser, por regla general, de al menos 6 mm. Mantén siempre una distancia suficiente entre la llanta giratoria con el neumático y el cuadro, la horquilla y otros componentes. Comprueba regularmente que el cuadro y la horquilla no presenten daños y que no haya objetos extraños alrededor de la rueda.
Al circular en bicicleta, los neumáticos no deben tocar la horquilla, el cuadro ni ningún otro componente cuando un elemento de suspensión esté completamente comprimido o las ruedas se deformen por la acción de fuerzas laterales. En una horquilla de suspensión, por ejemplo, el neumático debe mantener una distancia mínima con respecto al puente de horquilla, incluso con la suspensión completamente comprimida.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Peligro por una presión incorrecta de los neumáticos Si se supera o no se alcanza la presión indicada en los neumáticos, pueden producirse accidentes graves y daños en la bicicleta. Respeta siempre la presión máxima y mínima indicada al inflar. Comprueba semanalmente la presión de los neumáticos con un manómetro y ajústala si es necesario. Infla los neumáticos con una bomba manual o de pie para minimizar el riesgo de una presión excesiva. La presión máxima de los neumáticos se indica en el flanco del neumático o en la llanta. | |
Comprobación del sujetador rápido
En la posición final, el sujetador rápido debe quedar en ángulo recto con respecto al eje del sujetador rápido. No debe sobresalir lateralmente. La palanca debe estar colocada en el cuadro o la horquilla de tal manera que no se abra accidentalmente, pero que también sea fácil de agarrar para poder manejarla rápidamente.
- Intenta girar la palanca cerrada del sujetador rápido.
- Si la palanca se mueve: Abre el sujetador rápido y aumenta la tensión inicial. Para ello, sigue estos pasos:
- Gira la tuerca de ajuste situada en el lado opuesto a la palanca media vuelta en el sentido horario.
- Cierra la palanca e intenta girarla de nuevo.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Caídas y accidentes graves por el desprendimiento de la rueda Si el sujetador rápido no está bien cerrado, la rueda puede soltarse durante la marcha y suponer un grave peligro de accidente. Antes de cada viaje, comprueba que el sujetador rápido esté correctamente cerrado. Asegúrate de que el sujetador rápido no toque el disco de freno. | |
- A continuación, levanta la rueda unos centímetros del suelo y dale un ligero golpe desde arriba sobre el neumático. Una rueda fijada de forma segura no hace ruido en los soportes del eje del cuadro y de la horquilla.
Frenado gradual de los frenos de disco
Los frenos de disco nuevos deben frenarse gradualmente. El frenado gradual ayuda a garantizar una potencia de frenado constante y potente, así como un frenado silencioso en la mayoría de las condiciones de conducción. Si la eficacia de los frenos disminuye o el punto de presión se vuelve impreciso, acude a tu distribuidor MERIDA.
- Para ello, súbete al sillín y acelera la bicicleta en un tramo llano y recto hasta alcanzar una velocidad moderada.
- A continuación, tira con fuerza de las palancas de freno hasta alcanzar la velocidad de paso. Repite este procedimiento veinte veces.
- Para ello, súbete al sillín y acelera la bicicleta en un tramo llano y recto hasta alcanzar una velocidad alta.
- A continuación, tira con fuerza de las palancas de freno hasta alcanzar la velocidad de paso. Repite este procedimiento diez veces.
- Deja que los frenos se enfríen antes de continuar la marcha.
Instalación de neumáticos sin cámara
Algunas bicicletas están equipadas con llantas y neumáticos que pueden utilizarse sin cámara. Las llantas y los neumáticos sin cámara cuentan con perfiles especiales en el talón de la llanta y en el talón del neumático que, si se montan correctamente, forman un cierre hermético.
Las llantas sin cámara están disponibles en diferentes versiones y es posible que se necesiten componentes adicionales para completar la configuración sin cámara. Dependiendo de los componentes necesarios, estas llantas pueden estar etiquetadas como «compatibles con configuración sin cámara» o «listas para configuración sin cámara» (Tubeless-Ready, TLR). Lee atentamente las instrucciones del fabricante de las llantas para averiguar qué componentes adicionales se necesitan para cambiar a una configuración sin cámara y para su mantenimiento.
Las llantas sin cámara están disponibles con una amplia variedad de perfiles que pueden influir en el tipo de neumático sin cámara que se puede montar en la llanta. Los fabricantes de llantas pueden denominar una llanta, por ejemplo, como llanta con gancho o llanta sin gancho, dependiendo de si hay o no una protuberancia en forma de gancho en el borde de la llanta. El perfil del talón de los neumáticos sin cámara también varía de un fabricante a otro. Dada la amplia gama de neumáticos sin cámara y llantas sin cámara disponibles, la compatibilidad de los neumáticos sin cámara con los distintos tipos de llantas sin cámara varía considerablemente.
- Utiliza únicamente neumáticos sin cámara que estén expresamente homologados por el fabricante de las llantas o los neumáticos para su uso con las llantas utilizadas.
- Lee atentamente las instrucciones del fabricante de las llantas y del fabricante de los neumáticos antes del montaje.
- Si tienes alguna pregunta sobre la compatibilidad de los neumáticos sin cámara y las llantas sin cámara, ponte en contacto con tu distribuidor MERIDA.
El montaje de neumáticos sin cámara en llantas sin cámara requiere conocimientos, habilidades y herramientas especiales. Para una configuración sin cámara, puede ser necesario montar componentes adicionales, como una banda de llanta, obuses de válvula, sellador y neumáticos compatibles con una configuración sin cámara.
Ancho / diámetro de los neumáticos y las llantas
Las llantas y los neumáticos están disponibles en muchos diámetros y anchos. El diámetro nominal de la llanta (1) debe coincidir con el diámetro nominal del neumático (2) y el ancho de la llanta (3) debe ser compatible con el ancho del neumático (4).
Montaje de los pedales
- Coloca las dos arandelas incluidas en el volumen de suministro en ambos ejes de los pedales.
- Aprieta el pedal con un par de apriete de 35 Nm.
- Aprieta el pedal con un par de apriete de 35 Nm.
Respeta las normas nacionales de tráfico
Requisitos legales
Si deseas circular con tu bicicleta por la vía pública, esta debe estar equipada de acuerdo con la normativa nacional.
Alemania:
En Alemania, el equipamiento necesario para circular por la vía pública está regulado en el «Reglamento sobre la homologación de vehículos para la circulación por carretera» (StVZO). Debe instalarse el siguiente equipamiento:
| Denominación | Indicaciones especiales |
|---|---|
| Luz delantera blanca y reflector blanco | La luz delantera debe estar ajustada de manera que no deslumbre a los demás usuarios de la vía pública. Las luces y los reflectores no deben estar cubiertos. |
| Luz trasera roja y reflector rojo | Las luces delanteras y traseras, así como los reflectores, deben estar encendidos al atardecer, en la oscuridad o cuando las condiciones de visibilidad lo requieran. Las luces y los reflectores deben estar firmemente fijados durante su funcionamiento, asegurados contra desplazamientos accidentales en condiciones normales de funcionamiento y estar siempre listos para su uso. |
| Reflector del pedal | Ambos pedales deben tener reflectores amarillos que actúen hacia delante y hacia atrás. |
| Reflector de rueda | Deben instalarse dos reflectores de radios en cada rueda, tanto en la rueda delantera como en la trasera. Alternativa: Neumáticos con bandas o tiras reflectantes en cada radio. |
Suiza:
En Suiza, la normativa vigente se recoge en los artículos 213 a 218 del Reglamento sobre los requisitos técnicos de los vehículos de carretera.
| Denominación | Indicaciones especiales |
|---|---|
Luz delantera blanca o amarilla clara Luz trasera roja | Las luces delanteras y traseras pueden ser fijas o extraíbles. Las luces delanteras y traseras deben encenderse tan pronto como las condiciones de visibilidad lo requieran y deben ser visibles a 100 m por la noche en condiciones meteorológicas favorables. Las luces delanteras y traseras no deben deslumbrar a otros usuarios de la vía pública ni parpadear. Las luces y los reflectores no deben estar cubiertos. |
Reflector blanco Reflector rojo | Debe haber al menos un reflector orientado hacia delante y otro hacia atrás con una superficie luminosa de al menos 10 cm² fijados de forma permanente. Los reflectores deben ser visibles por la noche, con buen tiempo, a una distancia de 100 m a la luz de los faros de un vehículo a motor. |
| Reflector del pedal | Los pedales deben llevar reflectores delanteros y traseros con una superficie luminosa de al menos 5 cm². Quedan excluidos los pedales de competición, los pedales de seguridad y similares. |
Austria:
Para circular por las vías públicas de Austria, debes cumplir la normativa 146/normativa sobre bicicletas. Las encontrarás en el Boletín Oficial de Austria.
| Denominación | Indicaciones especiales |
|---|---|
| Luz delantera blanca y reflector blanco | La luz delantera debe estar ajustada de manera que no deslumbre a los demás usuarios de la vía pública. Las luces y los reflectores no deben estar cubiertos. |
| Luz trasera roja y reflector rojo | Las luces delanteras y traseras, así como los reflectores, deben estar encendidos al atardecer, en la oscuridad o cuando las condiciones de visibilidad lo requieran. Las luces y los reflectores deben estar firmemente fijados durante su funcionamiento, asegurados contra desplazamientos accidentales en condiciones normales de funcionamiento y estar siempre listos para su uso. |
| Reflector del pedal | Ambos pedales deben tener reflectores amarillos que actúen hacia delante y hacia atrás. |
| Reflector de rueda | Deben instalarse dos reflectores de radios en cada rueda, tanto en la rueda delantera como en la trasera. Alternativa: Neumáticos con bandas o tiras reflectantes en cada radio. |
Inspección antes de cada viaje
Antes de salir con tu bicicleta, comprueba que todo está en orden, preferiblemente en una superficie plana y alejada del tráfico.
Control de la resistencia de las piezas
- Comprueba que todos los tornillos estén bien apretados, correctamente conectados y bien cerrados.
- Comprueba los sujetadores rápidos, los ejes pasantes, las uniones atornilladas de la rueda delantera, la rueda trasera y los demás componentes.
- Comprueba las conexiones de la batería, el panel de control, la pantalla y el motor.
- Comprueba la batería en su soporte y el cierre.
Deja que tu bicicleta salte al suelo desde una altura baja. Comprueba si se producen ruidos de traqueteo. Si es necesario, comprueba los cojinetes, las uniones atornilladas y el asiento correcto de la batería.
Control del efecto de frenado
- Realiza una prueba de frenado con la bicicleta parada tirando con fuerza de las palancas de freno hacia el manillar y aplicando toda la fuerza de frenado.
- Comprueba si el freno delantero funciona correctamente. Para ello, conduce la bicicleta a baja velocidad y acciona el freno delantero. La bicicleta debería detenerse inmediatamente.
- Repite este procedimiento también para el freno trasero.
El punto de presión debe ser estable inmediatamente. Si solo se nota un punto de presión estable después de accionar varias veces la palanca de freno, debes llevar la bicicleta inmediatamente a tu distribuidor MERIDA para que la revise.
Comprobación del manillar
- Asegúrate de que el manillar forme un ángulo de 90° con respecto a la rueda delantera.
- Comprueba que el manillar esté bien fijado para que no se gire durante la marcha y provoque caídas.
- Asegúrate de que al girar el manillar no haya cables que se tensen o se enganchen.
- Asegúrate de que los puños estén bien sujetos y en buen estado. Si los puños están sueltos o presentan cortes, roturas o zonas desgastadas, sustitúyelos o acude a tu distribuidor MERIDA para que los sustituya.
- Asegúrate de que los extremos del manillar y cualquier accesorio estén cerrados con tapones. Si los tapones del extremo del manillar están dañados, sustitúyelos.
- En manillares con accesorios en el extremo del manillar, asegúrate de que estos estén bien sujetos según las instrucciones del fabricante para manillares y accesorios.
- Asegúrate también de que el manillar, los accesorios, los puños y las palancas de freno y las manetas estén correctamente fijados y de que la bicicleta se pueda manejar con seguridad, lo que incluye la libertad de movimiento del manillar, de los frenos y de los cambios.
Comprobación de las ruedas
- Revisa los radios y las llantas
- Comprueba si hay daños en los radios y las llantas.
- Comprueba que gire correctamente y que quede bien fijado al cuadro
- Gira la rueda delantera: debe girar en la horquilla sin desviarse hacia los lados y sin tocar ninguna pieza.
- Gira la rueda trasera: debe girar en la horquilla sin desviarse hacia los lados y sin tocar ninguna pieza.
- Comprueba que los ejes estén bien encajados en las punteras.
- Levanta tu bicicleta y golpea con el puño la parte superior de la rueda. La rueda no debe salirse, estar suelta ni moverse hacia los lados.
- Comprueba los sujetadores rápidos
- Asegúrate de que la palanca esté correctamente colocada y accionada si tu bicicleta está asegurada con un sujetador rápido.
- Asegúrate de que el sujetador rápido no entre en contacto con las siguientes piezas: horquillas, piezas montables, radios o sistemas de frenado.
| AVISO | |
|---|---|
Daños materiales por una presión de aire incorrecta Una presión de aire demasiado baja puede dañar la carcasa del neumático y provocar un reventón al pasar por bordillos. Una presión superior a la máxima indicada puede provocar el reventón del neumático o que este se salga de la llanta. Recomendamos utilizar una bomba de pie o manual en lugar de un compresor, ya que así se reduce el riesgo de inflar los neumáticos en exceso. | |
- Presión de los neumáticos
- Comprueba con una bomba de pie con manómetro que los neumáticos estén inflados a la presión de aire recomendada.
- Infla siempre los neumáticos según las indicaciones que figuran en los flancos de los neumáticos o en las llantas.
- Comprueba el desgaste de los neumáticos
- Comprueba el desgaste de los neumáticos de tu bicicleta.
- Si es necesario, cambia los neumáticos.
- Comprueba las válvulas
- Comprueba que las válvulas estén rectas, ya que cualquier daño en los neumáticos puede provocar un reventón repentino de la cámara de aire.
Comprobación del sillín y de la tija del sillín
- Comprueba que el sillín esté bien alineado y en línea con el tubo superior.
- Comprueba que los tirantes o la abrazadera estén bien sujetos para evitar que el sillín se gire, se incline o se desplace durante la conducción.
Después de una caída o un golpe
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Fallo del material tras una caída Una caída o un golpe pueden dañar gravemente tu bicicleta o algunos de sus componentes y provocar fallos en los materiales o un desgaste prematuro. Un fallo del material puede producirse de forma repentina y sin previo aviso, provocando la pérdida de control de la bicicleta y lesiones graves o incluso mortales. Comprueba inmediatamente si la bicicleta presenta daños externos. Comprueba el tope de dirección. Deja de conducir en caso de daños. Inspección de la bicicleta por parte de un distribuidor MERIDA. | |
Comprueba que el cuadro y los componentes no presenten daños y no continúes la marcha si detectas alguno.
Se deben comprobar los siguientes componentes y funciones:
Cuadro y horquilla de suspensión
- Comprueba si el cuadro o la horquilla de suspensión están rotos o doblados.
- Si tu bicicleta tiene un cuadro de carbono, comprueba que no haya grietas ni zonas blandas en el carbono.
Cambio y ruedas
- Comprueba el cambio pasando por todas las marchas y prestando atención a que funcionan con suavidad, sin retrasos ni ruidos.
- Comprueba las ruedas girándolas y prestando atención a si hay desviaciones laterales, frenos que rozan, radios sueltos o espacio libre en el eje.
Aunque no se aprecie ningún daño, presta mucha atención a cualquier ruido extraño que haga tu bicicleta mientras sigues circulando. Estos podrían indicar daños u otros problemas. No sigas conduciendo bajo ningún concepto si notas ruidos extraños.
Si tienes dudas sobre el estado del material tras una caída o un accidente, ponte siempre en contacto con tu distribuidor MERIDA. Algunas consecuencias de una caída o un accidente solo se pueden detectar desmontando completamente la bicicleta y comprobando si hay grietas u otros signos de daños.
Montaje y desmontaje de la rueda
Sujetador rápido
Para un ajuste rápido o un montaje y desmontaje ágiles, tu bicicleta de pedaleo asistido cuenta con sujetadores rápidos. El sujetador rápido consta de dos elementos de mando:
- La palanca convierte el movimiento de cierre en fuerza de apriete mediante una excéntrica.
- Con la tuerca de fijación del lado opuesto, se ajusta la tensión previa a la barra roscada del eje del sujetador rápido.
Apertura del sujetador rápido
- Gira la palanca del sujetador rápido en sentido antihorario hasta que se pueda leer la inscripción «Open» (abrir).
- Gira la tuerca de fijación en sentido antihorario para aflojar aún más el sujetador rápido.
Cierre del sujetador rápido
Comprobación del sujetador rápido
En la posición final, el sujetador rápido debe quedar en ángulo recto con respecto al eje del sujetador rápido. No debe sobresalir lateralmente. La palanca debe estar colocada en el cuadro o la horquilla de tal manera que no se abra accidentalmente, pero que también sea fácil de agarrar para poder manejarla rápidamente.
- Intenta girar la palanca cerrada del sujetador rápido.
- Si la palanca se mueve: Abre el sujetador rápido y aumenta la tensión inicial. Para ello, sigue estos pasos:
- Gira la tuerca de ajuste situada en el lado opuesto a la palanca media vuelta en el sentido horario.
- Cierra la palanca e intenta girarla de nuevo.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Caídas y accidentes graves por el desprendimiento de la rueda Si el sujetador rápido no está bien cerrado, la rueda puede soltarse durante la marcha y suponer un grave peligro de accidente. Antes de cada viaje, comprueba que el sujetador rápido esté correctamente cerrado. Asegúrate de que el sujetador rápido no toque el disco de freno. | |
- A continuación, levanta la rueda unos centímetros del suelo y dale un ligero golpe desde arriba sobre el neumático. Una rueda fijada de forma segura no hace ruido en los soportes del eje del cuadro y de la horquilla.
Mantenimiento y cuidados
Limpieza de la bicicleta
Utensilios necesarios
- Manguera de agua
- Cubo
- Jabón suave o limpiador neutro convencional
- Cepillo suave
- Paño suave de microfibra
- Humedece tu bicicleta con una manguera y límpiala con un cepillo suave y, si es necesario, con agua jabonosa de arriba abajo.
- Lava la bicicleta y sécala con un paño de microfibra.
Lubricación de la cadena
Una lubricación adecuada garantiza un funcionamiento suave y silencioso de la cadena y prolonga su vida útil. La cadena debe limpiarse a intervalos regulares, dependiendo del grado de suciedad y aceite acumulados. No se necesitan desengrasantes especiales para cadenas.
Necesitarás un lubricante adecuado para cadenas de bicicleta y un trapo.
- Aplica lubricante a los eslabones de la cadena lo más limpios posible, en la mitad inferior de la cadena. De este modo, evitarás que el lubricante gotee sobre la vaina o la rueda.
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Reducción de la potencia de frenado La presencia de lubricante en las pastillas de freno puede reducir considerablemente la eficacia de los frenos y aumentar el riesgo de accidente. Mantén los lubricantes alejados de las llantas y los discos de freno Si entra lubricante en los discos de freno, límpialos inmediatamente con un paño. | |
- Gira los pedales hacia atrás y aplica el aceite para cadenas gota a gota en la parte interior de la cadena.
- Gira la cadena varias vueltas.
- Deja reposar la bicicleta durante unos minutos para que el lubricante penetre en la cadena.
- Limpia el exceso de lubricante con un trapo para que no salpique durante el próximo viaje ni atraiga suciedad innecesariamente.
Plan de mantenimiento
El mantenimiento incluye una revisión completa de todos los componentes. Después del primer uso, es imprescindible revisar la bicicleta nueva.
Deberías llevar tu bicicleta MERIDA a un distribuidor MERIDA para una primera inspección tan pronto como se produzca alguna de las siguientes situaciones:
- Autonomía de 100 km a 300 km
- entre 5 y 10 horas de viaje
- al cabo de 4 a 6 semanas
- a más tardar al cabo de 4 meses
Los datos indicados son orientativos y se basan en un rendimiento anual de la bicicleta de entre 1000 y 2000 km o entre 50 y 100 horas de tiempo de uso. Se aplicará el primer caso que se presente.
Si circulas habitualmente por carreteras en mal estado, los intervalos de mantenimiento se acortarán en función del uso más intensivo.
| Grupo de componentes | Medida de mantenimiento | Intervalo |
|---|---|---|
| Cuadro | Inspección visual para detectar grietas y daños | Antes de cada viaje |
| Comprueba que todos los tornillos estén bien apretados | Mensualmente | |
| Cojinete del juego de dirección | Comprobación del funcionamiento y del juego | Semestralmente |
| Limpiar y engrasar los cojinetes | Semestralmente | |
| Sustituir los cojinetes desgastados | Según sea necesario | |
| Estructura trasera | Inspección visual para detectar espacio libre y desgaste | Semestralmente |
| Limpiar y engrasar los cojinetes cuidadosamente | Semestralmente | |
| Sustituir los cojinetes desgastados | Según sea necesario | |
| Suspensión (horquillas y amortiguadores) | Limpiar y lubricar las juntas | Semestralmente |
| Comprobar la presión de aire y los ajustes del amortiguador | Mensualmente | |
| Servicio de aceite para horquillas y amortiguadores (según el fabricante) | Semestralmente | |
| Ruedas y neumáticos | Comprobar la presión de los neumáticos y ajustarla si fuera necesario | Antes de cada viaje |
| Comprobar si hay cortes y desgaste del perfil de los neumáticos | Mensualmente | |
| Comprobar la tensión de los radios y la circularidad de las ruedas | Semestralmente | |
| Ejes pasantes | Comprobar el asiento firme de todos los ejes de pasante | Mensualmente |
| Limpiar y engrasar ligeramente las roscas | Semestralmente | |
| Transmisión (cadena, casete, plato, cambio) | Limpiar y lubricar la cadena | Antes de cada viaje/según sea necesario |
| Ajustar el cambio | Semestralmente | |
| Comprobar si la cadena está desgastada y sustituirla si fuera necesario | Semestralmente | |
| Eje de pedalier | Comprobación de espacio libre y chirridos | Semestralmente |
| Desmontaje, limpieza y engrase (en cojinetes atornillados) | Anualmente | |
| En cojinetes de montaje a presión: Sustitución en caso de desgaste | Según sea necesario | |
| Frenos | Comprobar el desgaste de las pastillas y los discos de freno | Mensualmente |
| Cambiar el líquido de frenos | Anualmente | |
| Iluminación | Comprobación del funcionamiento (luces delanteras y traseras) | Mensualmente |
Las tareas de mantenimiento también las puedes realizar tú mismo si tienes habilidades manuales, algo de experiencia y las herramientas adecuadas, p. ej., una llave dinamométrica. Si durante la comprobación se detectan deficiencias, toma medidas de inmediato.
Tu distribuidor MERIDA te proporcionará asistencia especializada para cualquier pregunta relacionada con las tareas de mantenimiento.
Portaequipajes
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Peligro de caída al llevar pasajeros en el portaequipajes delantero Llevar pasajeros en el portaequipajes delantero puede provocar una caída grave con daños personales y materiales considerables. Está prohibido llevar pasajeros en el portaequipajes delantero. Solo se permite transportar personas en un asiento infantil homologado, certificado y correctamente instalado en el portaequipajes trasero, con un peso máximo de 27 kg. | |
| ADVERTENCIA | |
|---|---|
Peligro de caída debido a una carga mal asegurada Una carga mal asegurada en el portaequipajes delantero puede provocar una caída grave con daños personales y materiales. Carga el portaequipajes delantero solo con un máximo de 10 kg. Asegura la carga con las correas de sujeción adecuadas. Asegúrate de que ni la carga ni las correas de sujeción puedan caer sobre la rueda delantera durante la marcha. | |
En tu bicicleta se puede instalar un portaequipajes. Los puntos de fijación del cuadro permiten montar un portaequipajes universal como, p. ej., MERIDA UNIVERSAL.
Portabidón
| Tamaño de la botella | 0,75 l |
| Posición de la botella | sobre el tubo diagonal |
| Soporte FIDLOCK integrado | no |
Pata de cabra
Se puede equipar con una pata de cabra mediante un soporte para la pata de cabra en la vaina. La distancia entre orificios es de 40 mm.
Kit EQ
Para la CROSSWAY está disponible un kit EQ específico, que consta de los siguientes componentes:
- guardabarros delantero
- guardabarros trasero
- Portaequipajes
- Luz trasera
Montaje del guardabarros delantero
- Coloca los dos adaptadores de fijación en la horquilla y apriétalos con una llave fija de 11 mm a un par de 1-2 Nm.
- Coloca los tirantes en los adaptadores de fijación.
- Fija el guardabarros a la corona de la horquilla con una llave Allen de 4 mm.
- Desliza los casquillos roscados sobre los tirantes e insértalos en el adaptador de fijación.
- Aprieta los casquillos roscados a mano.
Montaje del guardabarros trasero y del portaequipajes
- Haz un agujero de 6 mm de diámetro en el guardabarros.
- Para los modelos CROSSWAY TFS IV (a partir del año de fabricación 26): Coloca el orificio en la marca correspondiente al tamaño de tu cuadro (cuadro M = orificio M).
- Para los modelos CROSSWAY TFS III (hasta el año de fabricación 25): Coloca el orificio en la marca correspondiente al tamaño de cuadro inmediatamente inferior (cuadro M = orificio S).
- Para los modelos CROSSWAY TFS IV (a partir del año de fabricación 26): Coloca el orificio en la marca correspondiente al tamaño de tu cuadro (cuadro M = orificio M).
- Coloca el riel en el guardabarros.
- Fija el portaequipajes al guardabarros con los dos tornillos y una llave Allen de 4 mm.
- Fija el portaequipajes al cuadro con una llave Allen de 4 mm. Aprieta el tornillo con un par de 4-5 Nm.
- Fija el guardabarros al puente de los tirantes del sillín.
- Para los modelos CROSSWAY TFS IV (a partir del año de fabricación 26): Coloca el casquillo distanciador entre el guardabarros y el cuadro y aprieta el tornillo con una llave Allen de 4 mm.
- Para los modelos CROSSWAY TFS III (hasta el año de fabricación 25): Fija el adaptador en L al puente de los tirantes del sillín. Fija el guardabarros al adaptador en forma de L con el tornillo y la tuerca.
- Para los modelos CROSSWAY TFS IV (a partir del año de fabricación 26): Coloca el casquillo distanciador entre el guardabarros y el cuadro y aprieta el tornillo con una llave Allen de 4 mm.
- Coloca el casquillo distanciador entre el guardabarros y el puente de la vaina y aprieta el tornillo con una llave Allen de 4 mm.
Montaje de la luz trasera
- Pasa los tornillos premontados por los orificios del portaequipajes y fíjalos con las tuercas.
- Coloca la luz trasera en el soporte por un lado y deslízala hasta que encaje en el centro del cierre.
Longitud máxima de la horquilla y del espaciador
La longitud máxima de la horquilla, medida desde el eje hasta el puente de horquilla, es de 468 mm. Esto se corresponde con las dimensiones de las horquillas de suspensión habituales con un recorrido de muelle de 100 mm.
Se pueden instalar espaciadores de tubo de dirección de una longitud máxima de 30 mm.
Datos técnicos del cuadro
| Datos técnicos | Valor |
|---|---|
| Maximum system weight | 135 kg |
| Frame warranty | lifetime |
| Carrier interface | Universal |
| Carrier mounting | Retrofittable |
| Maximum carrier load | Depends on carrier |
| Kickstand interface | 40 mm Hebie |
| Bottle size and position | 0,75l ST |
| Accessory mounting | Tube Base Mount AL |
| Axle type | Quick release |
| Max. wheel size | 700 x 50 C |
| Max. tire sizes w. fenders | 700 x 45 C |
| Max. chainring size | 1 x 40 t, 2 x 46/30 t |
| Chainline | 49 mm |
| Max. fork length | 468 mm |
| Travel for max. fork length | 100 mm |
| Upper headset | ZS44 |
| Lower headset rotation | 360° |
| Lower headset | ZS56 |
| Brake mount standard rear | PM 160 mm |
| Max. rotor sizes rear | 160 mm |
| BB standard | BSA 73 mm |
| Seat post diameter | 30.9 mm |
| Rear axle standard | 9 x 135 mm |
| Rear axle dimensions | 168-173 mm length |
| Front derailleur mounting | Clamp diameter 34.9 mm |
| Front derailleur cable pull | Down Pull |
| Chain guard standard | Clamp on |
| Frame lock | No |
| Frame weight | 1900 g |
| Derailleur hanger | DH-013F |
Reciclaje y eliminación
No tires la bicicleta ni sus componentes a la basura doméstica.
Tu bicicleta debe desecharse de forma respetuosa con el medio ambiente, de acuerdo con la normativa vigente. Las piezas metálicas, como el cuadro, la horquilla y los accesorios, deben destinarse al reciclaje de metales. Los plásticos, el caucho y otros materiales deben separarse según su tipo y eliminarse a través de los puntos de recogida adecuados. Los componentes eléctricos o electrónicos (p. ej., los sistemas de iluminación), así como las pilas o las baterías, deben desecharse por separado como residuos eléctricos o residuos especiales, y no deben tirarse a la basura doméstica. Antes de su eliminación, se deben desmontar los componentes reutilizables y, en la medida de lo posible, destinarlos a la reutilización o al reciclaje adecuado.