Vue d’ensemble du produit

Figure 1. ETMO

Tableau 1. Batterie
Pos.	Caractéristique
a	Moteur
b	Batterie / cache-batterie
c	Écran et unité de commande

Tableau 2. Composants
Pos.	Caractéristique
1	Potence
2	Guidon
3	Levier de frein
4	Levier de vitesse
5	Jeu de direction
6	Fourche suspendue
7	Disque de frein
8	Moyeu
9	Axe traversant
10	Jante
11	Valve
12	Frein avant
13	Pédale
14	Manivelle
15	Plateau
16	Chaîne
17	Frein arrière
18	Dérailleur
19	Cassette
20	Collier de serrage de tige de selle
21	Tige de selle
22	Selle

Tableau 3. Cadre
Pos.	Caractéristique
I	tube supérieur
II	tube diagonal
III	tube de selle
IV	pédalier
V	haubans
VI	tube de direction
VII	amortisseur

À propos de ce guide

Ce guide d'utilisation contient des informations et des consignes importantes relatives à l'utilisation des vélos MERIDA afin de garantir une utilisation sûre et conforme du vélo. Il a pour but de vous fournir une présentation et une description complètes afin que vous puissiez utiliser votre vélo en toute sécurité conformément à l'usage prévu.

Le respect de toutes les consignes de sécurité et instructions contenues dans ce guide d’utilisation est une condition préalable à l'utilisation sûre de votre vélo.

Remarque : Suivez ces instructions pour une utilisation correcte et sûre de l'équipement. Conservez soigneusement ce document pour référence ultérieure jusqu'à la mise au rebut de l'équipement !

Symboles

Différents signes, formats et structures de texte facilitent la lecture de ce document.

Les attributs de texte (surlignages) dans le document ont la signification suivante :

Symbole	Signification
►	Consigne
•	Élément de liste
1.	Instructions

Termes et abréviations

Les termes et abréviations suivants sont utilisés dans ce mode d'emploi :

Abréviations	Signification
CC	CrossCountry
TK	Trekking
HD	HeavyDuty
SL	SuperLight
FR	FreeRide

Consignes de sécurité

Dans ce mode d'emploi, les consignes de sécurité précèdent toute instruction d'utilisation présentant un risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Les mesures de prévention décrites doivent être respectées.

Les consignes de sécurité et les avertissements figurant dans ce document signalent les dangers et les risques et sont conformes à la norme ANSI Z535.6-2011 et à la série de normes ISO 3864.

DANGER

Type et source du danger !

Cet avertissement signale un danger présentant un risque élevé qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Mesures de prévention des risques.

AVERTISSEMENT

Type et source du danger !

Cet avertissement signale un danger présentant un risque moyen qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Mesures de prévention des risques.

ATTENTION

Type et source du danger !

Cet avertissement signale un danger présentant un risque faible qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées.

Mesures de prévention des risques.

AVIS

Nature et origine des dommages matériels !

Cette remarque contient des informations concernant d'éventuels dommages matériels ou environnementaux n'entraînant aucune blessure.

Mesures de prévention des dommages.

Conditions de garantie

AVIS

Délai de garantie différent en dehors de l'UE

Le délai de garantie s'applique à tous les pays de l'UE. Veuillez vous renseigner auprès de votre revendeur MERIDA agréé concernant les législations nationales différentes en vigueur en dehors de l'UE. Valable uniquement pour les pays de l'UE, le délai de garantie peut varier d'un pays à l'autre.

Votre vélo à assistance électrique a été fabriqué avec soin et il a dû vous être remis par votre revendeur MERIDA entièrement monté et prêt à rouler.

Pendant les deux premières années suivant l'achat, vous bénéficiez de la garantie légale sur les achats neufs dans les pays de l'UE. Si votre vélo à assistance électrique présente des défauts, votre revendeur MERIDA est votre interlocuteur privilégié. C’est pourquoi vous devez conserver la preuve d'achat.

Pour bénéficier de la garantie, d'une longue durée de vie et d'une grande durabilité de votre vélo à assistance électrique, vous devez utiliser votre vélo à assistance électrique conformément à son usage prévu et respecter les points suivants :

Utilisation conforme
Avant la première sortie
Poids total autorisé
- Le poids maximal est la somme du poids du cycliste, du vélo à assistance électrique, de l'équipement, des bagages, des pièces rapportées et des accessoires.
Respectez les couples de serrage indiqués pour les vis
Respectez les intervalles d'entretien prescrits
Utilisez exclusivement des pièces de rechange ou des accessoires d'origine
Mode d'emploi de la batterie BOSCH

Remarques concernant l'usure

Remarque : Les accessoires peuvent fortement influencer les caractéristiques du vélo à assistance électrique. En cas de questions ou de doutes, veuillez vous adresser à votre revendeur MERIDA.

Certaines pièces de votre vélo à assistance électrique sont soumises à une usure normale et doivent être remplacées ou entretenues régulièrement lorsqu'elles atteignent leur limite d'usure :

Batterie, chaîne, plaquettes de frein, liquide de frein, disques de frein, conduites de frein, joints des éléments de suspension, roulements du triangle arrière, moyeux et jeu de direction, peinture et décorations, poignées, plateaux, protection du boîtier de pédalier, pneus et chambres à air, pignons, housse de selle, galets de dérailleur, lubrifiants.

Garantie sur votre vélo à assistance électrique

La garantie du fabricant qui va au-delà de la garantie légale, s'applique à compter de la date de vente au premier acheteur et comprend les caractéristiques suivantes :

Garantie à vie en cas de rupture du cadre pour tous les cadres
2 ans en cas d'utilisation professionnelle : Garantie sur le cadre et les fourches rigides
2 ans sur tous les composants MERIDA
Garantie légale sur les peintures et les décors sous-peints

En cas de recours à la garantie, MERIDA se réserve le droit de livrer le modèle de remplacement correspondant dans la couleur disponible ou, en cas d'indisponibilité, le modèle supérieur correspondant.

La garantie des amortisseurs, fourches à suspension et autres accessoires de marque n'est pas assurée par MERIDA, mais par les distributeurs nationaux des fabricants des pièces.

Remarque : Dans tous les cas, le revendeur MERIDA est votre premier interlocuteur.

Garantie du fabricant

La garantie du fabricant s'applique uniquement à l'acheteur initial sur présentation de la preuve d'achat indiquant la date d'achat, l'adresse du revendeur spécialisé, le modèle et le numéro de cadre.

La garantie ne couvre pas les frais de main-d'œuvre et de transport, ni les frais consécutifs causés par des défauts.

L'utilisation en compétition est autorisée dans le cadre de la catégorie d'utilisation correspondante.

Sont exclus les dommages causés par :

l'usure
un entretien et une maintenance insuffisants
les chutes / accidents
une surcharge due à un chargement trop important
un montage et une utilisation non conformes
l'ajout et la modification de composants supplémentaires

Afin de garantir une longue durée de vie et la durabilité des composants, les instructions de montage du fabricant, les intervalles de maintenance prescrits et le remplacement régulier des pièces importantes pour la sécurité doivent être respectés.

Vélo à assistance électrique (pédélec)

Un vélo à assistance électrique combine les caractéristiques d'un vélo classique et d'un moteur électrique. Le pédalage est assisté par un moteur électrique.

Chaque type de vélo à assistance électrique est conçu pour un usage spécifique. Ces usages sont classés en catégories selon la norme DIN EN 17406 « Classification des vélos ». Utilisez votre vélo à assistance électrique MERIDA exclusivement conformément à son usage prévu, sinon votre vélo électrique risque de ne pas résister aux contraintes. Une utilisation non conforme peut entraîner des accidents imprévisibles.

Les vélos à assistance électrique (Power Electric Cycles) sont des vélos dont le moteur auxiliaire ne s'enclenche que lorsque le cycliste pédale. Si le cycliste cesse de pédaler, l'assistance du moteur s'arrête également.

Lors d’un démarrage en côte ou lorsque le vélo électrique est poussé, l'aide au démarrage ou à la poussée assiste le cycliste jusqu'à une vitesse de 6 km/h, même s'il ne pédale pas.

Le niveau de pression acoustique (pondéré A) à l'oreille du conducteur est inférieur à 70 dB(A).

Dispositions légales relatives à la conduite de votre vélo à assistance électrique MERIDA :

Assistance au pédalage	jusqu'à 25 km/h max
Port du casque	recommandé
Permis de conduire ou certificat d'examen pour cyclomoteur	non
Permis de circulation ou homologation CE	non
Plaque d'assurance	non
Utilisation des pistes cyclables	obligatoire en agglomération et hors agglomération
Catégorie de véhicule	bicyclette
Limite d'âge	non
Siège enfant	autorisé si le poids total autorisé est respecté et si le montage est correct et sûr
Remorque pour enfants	autorisée
Niveau de pression acoustique à l'oreille du conducteur	inférieur à 70 dB(A)

Poids total autorisé

Le poids total autorisé de votre vélo à assistance électrique se compose des éléments suivants (toutes les indications sont en kg) :

Poids du vélo électrique
Poids des bagages
Poids total de la remorque, y compris le chargement et/ou les personnes

Le poids de votre vélo électrique MERIDA est indiqué sur la plaque signalétique. Si ce n'est pas le cas, le poids de votre vélo électrique est inférieur à 25 kg. Dans ce cas, calculez le poids total en partant d'un poids de 25 kg.

AVERTISSEMENT

Risque d'accident et de chute en cas de charge trop importante ou mal répartie !

La charge maximale indiquée et les limites de poids s'appliquent uniquement aux charges transportées à l'aide de porte-bagages et de sacoches compatibles.

Si la charge maximale du vélo diffère de la charge maximale spécifiée par le fabricant du porte-bagages ou de la sacoche, la valeur la plus faible est déterminante.

La fixation d'autres accessoires destinés à supporter des charges, tels que des paniers ou des sièges pour enfants non homologués ou mal montés, se fait à vos propres risques.

N'utilisez que des dispositifs de chargement homologués et des charges correctement montées et sécurisées.

Pour toute question, veuillez vous adresser à votre revendeur MERIDA.

Utilisation non conforme

Par utilisation non conforme, on désigne toute utilisation autre que celle prévue pour la catégorie de vélo à assistance électrique selon la norme DIN EN 17406 Classification des vélos en fonction de leur utilisation.

Sont également considérées comme une utilisation non conforme :

le remplacement, l'utilisation et le montage de composants non homologués,
le montage d'un moteur à combustion ou électrique,
toute réparation sur des pièces en carbone
la modification mécanique de pièces existantes (ponçage, limage, perçage, etc.),
le retrait d'équipements de sécurité (par exemple, réflecteurs) ou de dispositifs de retenue,
l'augmentation de la puissance (tuning),

AVERTISSEMENT

Risque d'accident et de perte de la couverture d'assurance en cas de tuning !

Les modifications ou manipulations (tuning) de votre vélo à assistance électrique peuvent entraîner un risque d'accident accru et la perte de la couverture d'assurance, ce qui peut être puni d'une amende ou d'une peine de prison. De même, la garantie et la responsabilité civile privée sont annulées.

Ne procédez à aucune modification ou manipulation sur votre vélo à assistance électrique.

Toute augmentation de la puissance et/ou de la vitesse maximale prévue par la construction au-delà de cette limite a pour conséquence que le véhicule devient un véhicule à moteur.

Catégorie 4 Enduro MTB

Les vélos à assistance électrique MERIDA de la catégorie 4 Enduro MTB sont destinés à une utilisation hors des chemins. En plus de leur utilisation sur des chemins et des sections techniques comportant des racines, des pierres, des rigoles et un sol meuble, les vélos à assistance électrique de cette catégorie peuvent être utilisés sur des terrains accidentés avec des sections bloquées.

Les sauts sur des pistes VTT officielles avec des atterrissages aménagés jusqu'à 1,2 m de hauteur sont autorisés.

L'utilisation dans des bike parks sur des pistes adaptées est autorisée si les pistes ne présentent pas de caractéristiques structurelles de catégorie supérieure pour lesquelles un vélo de cette catégorie n'est pas homologué. Les sauts, en particulier, peuvent entraîner des atterrissages imprécis chez les cyclistes inexpérimentés. Les forces exercées sur le vélo électrique peuvent être nettement plus élevées que lors d'une conduite correcte. Ceci peut entraîner des dommages et des blessures.

L'utilisation conforme est réservée aux courses sportives et aux compétitions sur des parcours très techniques.

Les vélos à assistance électrique MERIDA de catégorie 4 bénéficient d'une garantie à vie.

Poids total maximal : 140 kg

AVIS

Utilisation dans un bike park

Si vous utilisez régulièrement votre vélo à assistance électrique MERIDA dans un bike park, faites-le contrôler plus souvent que prévu dans le plan d'entretien par votre revendeur MERIDA.

Utilisation avec remorque

Votre vélo à assistance électrique MERIDA est homologué pour être utilisé avec une remorque destinée au transport de charges et d'enfants jusqu'à 27 kg.

Les remorques spéciales pour enfants, qui sont tractées derrière le vélo, peuvent accueillir jusqu'à deux enfants.

Remarques importantes concernant l'utilisation d'une remorque :

La remorque est considérée comme faisant partie du poids total autorisé, avec son poids réel et sa charge.
L'attelage de remorque doit être monté exclusivement sur l'essieu arrière ou sur des supports spéciaux au niveau des pattes de dérailleur.
Il est interdit de fixer l'attelage de remorque sur les tubes du cadre, les haubans arrière ou la tige de selle.
Il peut être nécessaire de remplacer l'axe enfichable d'origine pour fixer l'attelage de remorque ou de fixer un adaptateur sur l'axe enfichable d'origine. Il faut veiller à ce que le filetage de l'axe et celui de l'écrou d'axe soient entièrement recouverts.
Les axes de remplacement doivent être conformes aux spécifications techniques des axes d'origine MERIDA (largeur de serrage, pas et longueur du filetage, matériau et diamètre).
Si les dispositifs d'éclairage sont masqués par la remorque, ils doivent être fixés de manière visible sur la remorque. Pour la conduite de nuit, fixer un feu à piles/à batterie à l'arrière de la remorque.
La vitesse maximale autorisée indiquée par le fabricant de la remorque doit être respectée. Respectez à cet effet les instructions du fabricant de la remorque.
Ne transportez des personnes que dans des remorques homologuées à cet effet.

AVERTISSEMENT

Risque de blessures corporelles en cas d'utilisation incorrecte de la remorque !

Une utilisation incorrecte d'une remorque peut entraîner des blessures corporelles et des dommages matériels.

Attachez toujours les enfants dans la remorque, car leurs mouvements incontrôlés pourraient faire basculer le vélo et/ou la remorque.

Mettez toujours un casque adapté à votre enfant. Une remorque n'offre qu'une protection insuffisante en cas d'accident.

Les remorques modifient le comportement de freinage et la largeur du vélo. Entraînez-vous d'abord avec une remorque vide.

En raison de la charge supplémentaire due au transport d'un enfant, vous devez vous attendre à une distance de freinage plus longue.

Guide de remplacement des composants des vélos à assistance électrique portant le marquage CE

Guide pour le remplacement de composants avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h

Catégorie	Description
Catégorie 1	Composants qui ne peuvent être échangés qu'après autorisation de MERIDA / du fournisseur du système électrique.
Catégorie 1	Moteur Capteurs Commande électronique Câbles électriques Unité de commande sur le guidon Écran Batterie Chargeur
Catégorie 2	Composants qui ne peuvent être échangés qu'après autorisation de MERIDA.
Catégorie 2	Cadre Amortisseurs Fourche rigide et suspendue Système de freinage Plaquettes de frein (freins sur jante) Porte-bagages (les porte-bagages déterminent directement la répartition de la charge sur le vélo. Toute modification, qu'elle soit un retrait ou un ajout, peut entraîner un comportement routier différent de celui indiqué par le fabricant.)
Catégorie 3*	Composants qui ne peuvent être échangés qu'après autorisation de MERIDA ou du fabricant de composants ou de systèmes.
Catégorie 3*	Manivelle (si les distances entre les manivelles et le centre du cadre (facteur Q) sont respectées) Roue sans moteur intégré au moyeu (à condition que la norme ETRTO soit respectée) Chaîne/courroie crantée (à condition que la largeur d'origine soit respectée) Ruban de jante (les rubans de jante et les jantes doivent être compatibles. Des combinaisons modifiées peuvent entraîner un glissement du ruban de jante et donc des défauts de chambre à air) Pneu (l'accélération plus forte, le poids supplémentaire et les virages plus dynamiques rendent nécessaire l'utilisation de pneus homologués pour les vélos à assistance électrique. La norme ETRTO doit être respectée.) Câbles de frein/conduites de frein Plaquettes de frein (freins à disque, freins à rouleaux, freins à tambour) Ensemble guidon-potence (à condition que la longueur des câbles et/ou des flexibles ne doive pas être modifiée). Dans les limites de la longueur d'origine des câbles, il doit être possible de modifier la position d’assise dans l'intérêt du consommateur. Au-delà, la répartition de la charge sur la roue change considérablement et peut entraîner des comportements critiques de la direction). Selle et tige de selle (si le décalage vers l'arrière par rapport à la zone d'utilisation de série/d'origine n'est pas supérieur à 20 mm. Ici aussi, une modification de la répartition de la charge en dehors de la plage de réglage prévue peut rendre les caractéristiques de direction critiques. La longueur des haubans sur le cadre de la selle et la forme de la selle jouent également un rôle.) Phares (les phares sont conçus pour une tension spécifique qui doit correspondre à celle des batteries des véhicules. De plus, la compatibilité électromagnétique (CEM) doit être garantie, le phare pouvant constituer une partie des émissions parasites potentielles.)
Catégorie 4	Composants ne nécessitant pas d'homologation spéciale.
Catégorie 4	Palier de direction Boîtier de pédalier Pédales (si la pédale n'est pas plus large que la plage d'utilisation standard/d'origine.) Dérailleur Dérailleur (tous les composants du dérailleur doivent être adaptés au nombre de vitesses et compatibles entre eux.) Levier de vitesses/poignée tournante Câbles de dérailleur et gaines Plateaux / poulie / couronne dentée (si le nombre de dents et le diamètre sont identiques à ceux prévus pour l'utilisation de série/d'origine.) Protection de chaîne Garde-boue (si la largeur n'est pas inférieure à celle des pièces de série/d'origine et si la distance par rapport au pneu est d'au moins 10 mm.) Rayons Chambre à air de même type avec la même valve Dynamo Feu arrière Catadioptres Réflecteurs de rayons Béquille Poignées Sonnette
Catégorie 5	Remarques particulières concernant le montage d'accessoires.
Catégorie 5	Les cornes de guidon (bar ends) sont autorisées, à condition qu'elles soient montées correctement vers l'avant (la répartition des charges ne doit pas être altérée de manière significative) Les rétroviseurs sont autorisés Les sacoches et top cases sont autorisés. Il convient de respecter le poids total autorisé, la charge maximale du porte-bagages et une répartition correcte de la charge.

^*Remarque concernant la catégorie 3 : Une homologation du fabricant du composant ne peut être délivrée que si le composant a été préalablement testé de manière suffisante conformément à sa destination et aux normes correspondantes et si une analyse des risques a été effectuée.

Transport

Votre vélo à assistance électrique a été fabriqué avec soin et il a dû vous être remis par votre revendeur MERIDA entièrement monté et prêt à rouler.

AVIS

Répartition du poids

Lorsque vous transportez un vélo à assistance électrique à l'aide d'un porte-vélos, veillez à bien répartir le poids du vélo à assistance électrique.

Transport des batteries de vélo électrique

Avant le transport, retirez la batterie et le cache de la batterie de votre vélo à assistance électrique et mettez-les en sécurité dans le véhicule. Voir également Retrait de la batterie.

Transport en véhicule

Votre vélo à assistance électrique peut être transporté sur ou dans votre véhicule.

Veillez toujours à ce que vélo à assistance électrique soit correctement fixé sur ou dans le véhicule et vérifiez régulièrement la fixation.
Retirez tous les objets et accessoires amovibles des porte-bagages.
Si nécessaire, retirez le siège enfant.

Respectez les conditions de transport du fabricant de votre porte-vélos.

Avant de transporter plusieurs vélos sur un porte-vélos, renseignez-vous sur la charge totale autorisée du porte-vélos et sur la charge maximale admissible sur le toit ou sur l'attelage.

Assurez-vous que toutes les pièces mobiles et amovibles ainsi que les éléments de commande ont été retirés et rangés dans le véhicule de manière à ne pas gêner la conduite.

Différences entre les pays en matière de signalisation des vélos à assistance électrique transportés :

Renseignez-vous sur les réglementations relatives au transport de vélos à assistance électrique dans les pays que vous visitez.

Stockage

À court terme

Si vous entretenez régulièrement votre vélo à assistance électrique pendant la saison, aucune mesure particulière ne sera nécessaire.

Entreposez votre vélo à assistance électrique dans un endroit sec et bien aéré.

À long terme

Lors d'une immobilisation prolongée, les chambres à air se dégonflent progressivement. Si le vélo à assistance électrique reste longtemps sur des pneus à plat, leur structure peut être endommagée. Suspendez donc les roues ou l'ensemble du vélo à assistance électrique ou contrôlez régulièrement la pression des pneus.

Nettoyez votre vélo à assistance électrique et protégez-le contre la corrosion. Vous trouverez des produits d'entretien spéciaux chez votre revendeur MERIDA.

Avant la première sortie

Lorsque vous récupérez votre vélo chez un revendeur MERIDA agréé, celui-ci a déjà été préparé pour être utilisé, ceci afin de garantir son bon fonctionnement. Votre revendeur MERIDA a déjà effectué un contrôle final et un essai.

Vérifier que les vis sont bien serrées

Afin de garantir la sécurité de fonctionnement de votre vélo à assistance électrique, les vis des composants doivent être soigneusement serrées. Ceci doit être vérifié avant la première utilisation, puis à intervalles réguliers.

Utilisez pour cela une clé dynamométrique permettant de régler le couple de serrage correct. Approchez-vous progressivement du couple de serrage maximal prescrit en demi-newton-mètre (Nm) et vérifiez régulièrement que le composant est bien serré. Ne dépassez pas le couple de serrage maximal indiqué par le fabricant.

Pour les pièces pour lesquelles aucune indication n'est disponible, commencez par 2 Nm.

Découvrez le E-System

Vous trouverez toutes les informations sur votre E-System sur : www.bosch-ebike.com

Option 1 : Unité de commande Purion 200

L'unité de commande Purion 200 est destinée à la commande de votre vélo électrique et, en option, à la commande d'un ordinateur de bord supplémentaire de la génération de systèmes « smart ».

Figure 2. Unité de commande Purion 200

Pos.	Élément de commande
1	Bouton marche/arrêt
2	Écran
3	Capteur de lumière ambiante
4	Touche de sélection
5	Bouton pour augmenter le niveau d'assistance +/ Éclairage du vélo
6	Bouton pour réduire le niveau d'assistance –/ Aide à la poussée
7	Support
8	Vis de fixation
9	Connecteur de diagnostic (uniquement à des fins de maintenance)
10	Feuilleter vers la gauche
11	Feuilleter vers la droite

Commande Purion 200 via l'unité de commande à 5 touches

Figure 3. Commande Purion 200 via l'unité de commande à 5 touches

Pos.	Élément de commande
1	Feuilleter vers la gauche
2	Feuilleter vers la droite
3	Augmenter le niveau d'assistance / faire défiler vers le haut
4	Diminuer le niveau d'assistance / faire défiler vers le bas
5	Pression brève : Touche de sélection / Ouvrir le menu des réglages dans l'écran d'état / Acquittement des codes d'erreur Appui long (>1 s) : Ouvrir le menu rapide (à partir de tous les écrans sauf l'écran d'état)

Option 2 : Ordinateur de bord Purion 400

L'ordinateur de bord Purion 400 est le système intelligent (smart system) destiné à l'affichage des données de conduite sur votre vélo électrique de la génération système. Pour pouvoir utiliser toutes les fonctionnalités de l'ordinateur de bord Purion 400, un smartphone compatible avec l'application eBike Flow est nécessaire.

Figure 4. Ordinateur de bord Purion 400

Commande via le contrôleur système et la Mini Remote Dropbar

Figure 5. Commande du contrôleur système et de la Mini Remote Dropbar

Pos.	Élément de commande
1	Unité de commande Mini Remote/ Mini Remote Dropbar
2	Unité de commande Contrôleur système
3	Voyant de contrôle LED
4	Augmenter le niveau d'assistance + / Éclairage du vélo
5	Touche de sélection
6	Bouton pour réduire le niveau d'assistance – / Aide à la poussée
7	Vis de fixation pour support
8	Support
9	Insert en caoutchouc / support de batterie
10	LED du mode de conduite
11	LED ABS (en option) / capteur de lumière ambiante
12	Bouton marche/arrêt
13	Indicateur de charge de la batterie eBike
14	Bouton Mode

Brancher le câble de recharge

Ouvrez le cache du connecteur de recharge situé sur le tube du siège en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Insérez le câble de recharge dans le connecteur de recharge, la partie creuse vers le bas. La fiche ne s'insère dans le connecteur de recharge que dans une seule position.
Une fois la recharge terminée, retirez le câble de recharge.
Fermez le cache de la prise de charge dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Retrait de la batterie

Tournez le levier situé sur le tube diagonal dans le sens des aiguilles d'une montre pour le mettre en position verticale afin d'ouvrir le cache du compartiment de la batterie.
Retirez le cache du compartiment de la batterie.
Tournez la clé dans la serrure dans le sens des aiguilles d'une montre. La batterie passe dans la position de sécurité.
Saisissez la batterie d'une main.
De l'autre main, actionnez le levier de sécurité situé sur le support supérieur de la batterie.
Retirez délicatement la batterie vers le bas.

Réglage de la hauteur de la selle

Sur un vélo avec un tube supérieur droit standard, il doit y avoir au moins 25 mm entre vous et le tube supérieur lorsque vous vous tenez debout au-dessus du vélo.

Déterminer la hauteur de la selle

La hauteur optimale de la selle pour les descentes plates et raides dépend de ta taille et de ton style de conduite. Ajustez la hauteur de la selle si nécessaire pour garantir confort et contrôle. Pour modifier la hauteur de la selle, procédez comme suit :

Asseyez-vous sur la selle.
Assurez-vous que la tige de selle abaissable est en position sortie.
Placez le talon droit sur la pédale inférieure. Votre jambe droite doit être légèrement fléchie.
- Si la jambe est trop fléchie, remontez la tige de selle.
- Si vous n’atteignez pas la pédale, abaissez la tige de selle.
Vérifier la fonction d'abaissement.
1. Actionnez le levier de la tige de selle abaissable pour vous assurer qu'elle s'abaisse et se relève sans problème.
2. Testez l'abaissement de la selle pour les descentes et les passages techniques afin de pouvoir rouler confortablement en position abaissée.

Réglage de la tige de selle

Pour régler la hauteur de selle qui vous convient, desserrez soit le serrage rapide, soit le collier de serrage de la tige de selle situé à l'extrémité supérieure du tube de selle.

AVERTISSEMENT

Risque d'accident et de chute en cas de tige de selle mal serrée !

Une tige de selle mal serrée peut se casser ou endommager le cadre.

Assurez-vous que la tige de selle ne dépasse jamais les repères d'extrémité, repères minimum, repères maximum, repères limite ou repères d'arrêt pendant la conduite.

Sur les cadres dont le tube de selle est plus long et dépasse le tube supérieur, la tige de selle doit être enfoncée au moins jusqu'en dessous du tube supérieur ou des haubans.

Si la tige de selle et le cadre prévoient des profondeurs d'insertion minimales différentes, choisissez toujours la profondeur d'insertion la plus grande.

Si votre tige de selle bouge dans le tube de selle ou ne coulisse pas facilement, contactez votre revendeur MERIDA et ne forcez pas.

Desserrer le collier de serrage de la tige de selle

À l'aide d'un outil approprié, par exemple une clé Allen, tournez la vis de serrage de deux à trois tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Réglez la tige de selle à la hauteur souhaitée et resserrez la vis de serrage. Pour cela, ne tirez pas la tige de selle au-delà du repère situé sur le tube (fin, minimum, maximum, butée, limite ou similaire).

ATTENTION

Risque de chute en cas d'utilisation d'une graisse inadaptée !

Les tiges de selle et/ou les tubes de selle en carbone peuvent être endommagés si l'on utilise une graisse inadaptée.

Utilisez uniquement une pâte de montage spéciale pour carbone s'il n'y a pas de douille en aluminium.

Les composants en carbone graissés peuvent éventuellement ne plus pouvoir être serrés correctement.

Procurez-vous des accessoires spécifiques auprès de votre revendeur MERIDA.

Graissez toujours la partie de la tige en aluminium qui se trouve dans le tube de selle.

Serrer la tige de selle

Redressez la selle en alignant la pointe de la selle avec le boîtier du pédalier ou le long du tube supérieur.
Serrez fermement la tige de selle.
Fermez le serrage rapide ou serrez la vis de serrage de la tige de selle au couple indiqué sur le collier de serrage.
Tenez la selle par l'avant et l'arrière avec vos mains et essayez de la faire tourner pour vérifier que la tige de selle est bien fixée.
Si la selle tourne, resserrez délicatement la vis de serrage de la tige de selle d'un demi-tour et vérifiez à nouveau la fixation.

Hauteur minimale et maximale de la selle

Les hauteurs de selle suivantes peuvent être obtenues avec les tiges de selle montées par MERIDA. La hauteur de la selle est mesurée à partir du centre du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur de la selle. Si la hauteur maximale est trop basse ou la hauteur minimale trop élevée, la tige de selle doit être échangée par un revendeur MERIDA.

Les valeurs indiquées en gras sont spécifiées en standard départ usine.

Figure 6. Hauteur minimale et maximale de la selle

Selle		S	M	L	XL
MERIDA COMP TR IV 150mm	Hauteur d’assise maximale (mm)	750 mm	775 mm	800 mm	825 mm
MERIDA COMP TR IV 150mm	Hauteur d’assise minimale (mm)	594 mm	619 mm	644 mm	669 mm
MERIDA EXPERT TR II 150mm	Hauteur d’assise maximale (mm)	725 mm	750 mm	775 mm	800 mm
MERIDA EXPERT TR II 150mm	Hauteur d’assise minimale (mm)	600 mm	625 mm	650 mm	675 mm
MERIDA EXPERT TR II 170mm	Hauteur d’assise maximale (mm)	765 mm	790 mm	815 mm	840 mm
MERIDA EXPERT TR II 170mm	Hauteur d’assise minimale (mm)	627 mm	652 mm	677 mm	702 mm
MERIDA EXPERT TR II 200mm	Hauteur d’assise maximale (mm)	825 mm	850 mm	875 mm	900 mm
MERIDA EXPERT TR II 200mm	Hauteur d’assise minimale (mm)	657 mm	682 mm	707 mm	732 mm
MERIDA EXPERT TR II 230mm	Hauteur d’assise maximale (mm)	878 mm	903 mm	928 mm	963 mm
MERIDA EXPERT TR II 230mm	Hauteur d’assise minimale (mm)	683 mm	708 mm	733 mm	758 mm

Réglage de la hauteur du guidon

La hauteur du guidon par rapport à la selle et la distance entre la selle et le guidon déterminent l'inclinaison du dos. Avec un guidon bas, vous êtes assis dans une position sportive et transférez beaucoup de poids sur la roue avant.

Il existe un système de potence, la potence Ahead, qui permet de varier la hauteur du guidon.

Potences pour systèmes sans filetage – Systèmes Ahead®

Sur les vélos MERIDA équipés d'un roulement de direction Aheadset, la tension du roulement est réglée à l'aide de la potence. Si la position de la potence est modifiée, le jeu du roulement doit être réajusté.

Figure 7. Potences pour systèmes sans filetage – Systèmes Ahead®

Vous pouvez régler la hauteur de manière limitée en déplaçant les bagues intermédiaires (entretoises) ou en retournant la potence sur les modèles dits flip-flop.

Contrôler le dégagement des pneus et leur fonctionnement

Le diamètre et la largeur des roues et des pneus d'origine ont été choisis de manière à garantir un dégagement suffisant entre la roue en rotation avec le pneu et le cadre, la fourche et les autres composants. Toute modification apportée aux roues ou aux pneus peut influencer ce dégagement. Les pneus marqués comme étant de taille identique peuvent avoir des largeurs différentes lorsqu'ils sont montés, gonflés et installés sur le vélo. Vérifiez toujours le dégagement des pneus lorsque ceux-ci sont montés et entièrement gonflés, même si les pneus de rechange sont de la même taille que ceux à remplacer.

La distance entre un pneu correctement gonflé et toutes les parties du vélo doit généralement être d'au moins 6 mm. Maintenez toujours une distance suffisante entre la jante en rotation avec le pneu et le cadre, la fourche et les autres composants. Vérifiez régulièrement que le cadre et la fourche ne sont pas endommagés et qu'il n'y a pas de corps étrangers ou d'objets autour de la roue.

Figure 8. Dégagement des pneus à l'avant

Figure 9. Dégagement des pneus à l'arrière

Lors de la conduite, les pneus ne doivent toucher ni la fourche, ni le cadre, ni aucun autre composant lorsque l'élément de suspension est complètement comprimé ou que les roues se déforment sous l'effet d'une force latérale. Dans le cas d'une fourche à suspension, par exemple, le pneu doit également présenter un dégagement minimal par rapport à la couronne de fourche, même lorsque la fourche est complètement comprimée.

AVERTISSEMENT

Risque lié à une pression des pneus incorrecte !

Le dépassement ou l'insuffisance de la pression indiquée sur les pneus peut entraîner des accidents graves et endommager le vélo.

Respectez toujours la pression maximale et minimale indiquée lors du gonflage.

Contrôlez la pression des pneus chaque semaine à l'aide d'un manomètre et ajustez-la si nécessaire.

Gonflez les pneus à l'aide d'une pompe à main ou à pied afin de minimiser le risque de surpression.

La pression maximale des pneus est indiquée sur le flanc du pneu ou sur la jante.

Roder les freins à disque

Les freins à disque neufs doivent être rodés. Le rodage permet d'assurer une puissance de freinage constante et efficace ainsi qu'un freinage silencieux dans la plupart des conditions de conduite. Contactez votre revendeur MERIDA si l'efficacité de vos freins diminue ou si le point de pression devient spongieux.

Pour ce faire, asseyez-vous sur la selle et accélérez jusqu'à atteindre une vitesse modérée sur une route plane et en ligne droite.
Tirez ensuite fortement sur les leviers de frein jusqu'à ce que le vélo roule au pas. Répétez cette opération vingt fois.
Pour ce faire, asseyez-vous sur la selle et accélérez jusqu'à atteindre une vitesse élevée sur une route plane et en ligne droite.
Tirez ensuite fortement sur les leviers de frein jusqu'à ce que le vélo roule au pas. Répétez cette opération dix fois.
Laissez refroidir les freins avant de reprendre la route.

Installer des pneus tubeless

Certains vélos sont équipés de jantes et de pneus qui peuvent être utilisés sans chambre à air. Les jantes et les pneus sans chambre à air ont des profils de jante et de talon spéciaux qui, lorsqu'ils sont montés correctement, forment un joint étanche à l'air.

Les jantes tubeless sont disponibles en différents modèles et des composants supplémentaires peuvent être nécessaires pour une configuration tubeless complète. En fonction des composants requis, ces jantes peuvent être identifiées comme « compatibles tubeless » ou « tubeless ready » (TLR). Lisez attentivement les instructions du fabricant de jantes pour savoir quels composants supplémentaires sont nécessaires pour passer à une configuration tubeless et pour l'entretenir.

Les jantes tubeless sont disponibles dans une grande variété de profils qui peuvent avoir une incidence sur le type de pneu tubeless pouvant être monté sur la jante. Les fabricants de jantes peuvent par exemple désigner une jante comme jante à crochet ou jante sans crochet, selon qu'il y a ou non une saillie en forme de crochet sur le rebord de la jante. Le profil du talon des pneus tubeless varie également d'un fabricant à l'autre. Compte tenu de la large gamme de pneus tubeless et de jantes tubeless, la compatibilité des pneus tubeless avec différents types de jantes tubeless varie considérablement.

Utilisez uniquement des pneus tubeless expressément homologués par le fabricant de jantes ou de pneus pour une utilisation avec les jantes utilisées.
Lisez attentivement les instructions du fabricant de jantes et de pneus avant le montage.
Si vous avez des questions concernant la compatibilité des pneus tubeless et des jantes tubeless, veuillez contacter votre revendeur MERIDA.

Le montage de pneus tubeless sur des jantes tubeless nécessite des connaissances, des compétences et des outils spécifiques. Pour une configuration tubeless, il peut être nécessaire d'installer des composants supplémentaires tels que du ruban adhésif pour jantes, des inserts de valve, du produit d'étanchéité et des pneus compatibles tubeless.

Largeur du pneu et largeur de la jante / diamètre de la jante

Les jantes et les pneus sont disponibles dans de nombreux diamètres et largeurs. Le diamètre nominal de la jante (1) doit correspondre au diamètre nominal du pneu (2) et la largeur de la jante (3) doit être compatible avec la largeur du pneu (4).

Figure 10. Dimensions des jantes

Figure 11. Dimensions des pneus

Réglage du châssis

La section suivante décrit les réglages du châssis pour votre vélo à assistance électrique.

Réglage de la fourche à suspension

Pour régler la fourche à suspension, il est préférable de suivre les recommandations du fabricant, car celles-ci sont spécialement adaptées au produit.

Fox / Marzocchi : www.tech.ridefox.com

Rock Shox : www.trailhead.rockshox.com

SR Suntour : www.srsuntour.com

DVO : www.tech.dvosuspension.com

Si vous ne trouvez aucune recommandation, nous vous conseillons de régler la fourche à suspension sur un débattement négatif de 20 à 25 % du débattement.

Régler les suspensions

Quelle que soit la qualité de la cinématique, sans un réglage correct, la suspension ne sera jamais opérationnelle à 100 %. C'est pourquoi nous proposons une recommandation de réglage idéal des amortisseurs. L'avantage de la méthode de mesure que nous décrivons est qu'elle est facile à reproduire et à maintenir avec précision.

Nous recommandons un SAG (déport négatif) de 30 % en utilisant la méthode de mesure suivante. Il ne s'agit toutefois que d'une valeur indicative. En fonction de votre style de conduite et de vos préférences, la souplesse peut varier, mais 30 % est le point de départ idéal.

Un SAG trop important peut rendre le vélo à assistance électrique lourd et peu réactif. Si le SAG est trop faible, le vélo à assistance électrique semblera dur et ceci réduira considérablement l'adhérence et le contrôle de la roue arrière.

Figure 12. Réglage des suspensions avec cycliste

Vous trouverez ci-dessous notre méthode pour mesurer le bon affaissement. Toutes les recommandations sont basées sur cette approche. Pour obtenir des résultats cohérents, il est très important de toujours suivre la même méthode.

Réglez la hauteur de selle souhaitée.
Tournez les réglages de compression (si disponibles sur votre amortisseur) en position complètement ouverte.
Asseyez-vous sur la selle avec le débattement déployé. Si nécessaire, serrez le frein avant, mais pas le frein arrière.
Utilisez tous vos vêtements et toutes les pièces de votre véhicule que vous emporteriez normalement lors d'un trajet.
Levez-vous et balancez-vous légèrement sur votre vélo électrique, puis rasseyez-vous.
Appuyez les joints toriques sur l'amortisseur vers le joint anti-poussière.
Descendez prudemment du vélo à assistance électrique. Évitez de déplacer les joints toriques.
Mesurez la distance entre le joint anti-poussière et le joint torique.

AVIS

Modification de la pression de l'amortisseur

Après chaque modification de la pression de l'amortisseur, vous devez équilibrer la pression entre les chambres à air positive et négative. Comprimez lentement la jambe de suspension en poussant la selle vers le bas. Vous pouvez entendre l'équilibrage grâce à un sifflement de l'air. Il est généralement audible au point de fléchissement.

Si nécessaire, ajustez la pression d'air pour obtenir le débattement souhaité.

Tableau 4. Course de l'amortisseur
Course de l'amortisseur	SAG (30 % de la course de l'amortisseur)
60 mm	18 mm

Réglages recommandés pour les amortisseurs

La section suivante présente les réglages recommandés pour la suspension en fonction du poids du cycliste. Ces recommandations constituent un point de départ et peuvent être modifiées selon vos préférences. Les clics pour le rebond sont comptés à partir de la position fermée (vitesse de détente la plus lente).

	Rock Shox Deluxe		Marzocchi Bomber Air		SR Suntour Edge Plus		X-Fusion O2 Pro
Poids du cycliste	Pression	Clics de rebond à partir de la position fermée	Pression	Clics de rebond à partir de la position fermée	Pression	Clics de rebond à partir de la position fermée	Pression	Clics de rebond à partir de la position fermée
50 kg	158 psi	9	146 psi	10	158 psi	11	115 psi	7
60 kg	171 psi	8	163 psi	9	171 psi	10	135 psi	6
70 kg	185 psi	7	179 psi	8	185 psi	10	155 psi	5
80 kg	198 psi	6	196 psi	7	198 psi	9	175 psi	4
90 kg	212 psi	5	212 psi	6	212 psi	8	195 psi	3
100 kg	226 psi	4	228 psi	5	226 psi	8	215 psi	2
110 kg	265 psi	3	265 psi	4	265 psi	7	235 psi	1

Contrôler l'axe traversant

AVERTISSEMENT

Chutes et accidents graves !

Des roues mal montées peuvent entraîner des chutes et des accidents graves. Si l'axe est trop serré, l'axe ou le bras de fourche peuvent subir des dommages.

Avant chaque sortie, vérifiez que l'axe traversant est correctement fermé.

Pour fixer l'axe traversant, utilisez uniquement les outils recommandés par le fabricant.

Si possible, utilisez une clé dynamométrique.

Approchez-vous progressivement (par demi-newton-mètre) du couple de serrage maximal prescrit et vérifiez régulièrement que le composant est bien fixé.

Ne dépassez pas le couple de serrage maximal indiqué par le fabricant.

Votre vélo à assistance électrique est équipé d'un axe traversant afin de garantir la rigidité nécessaire à la fourche à suspension et au triangle arrière.

Levier d'axe amovible

Notre levier d'essieu arrière MERIDA TR peut être utilisé pour serrer l'essieu arrière. Une fois retiré, il sert également de clé Allen de 6 mm et 4 mm permettant de serrer de nombreuses autres vis sur le vélo.

Pour utiliser le levier d'axe amovible, retirez le levier situé du côté opposé à la transmission du vélo. Pour le remettre en place, il suffit de le pousser au centre de l'axe.

Figure 13. Levier d'axe

Une clé Allen de 6 mm est nécessaire pour desserrer les axes traversants MERIDA sur la roue arrière et la fourche. Pour ce faire, utilisez le levier d'axe amovible de votre vélo.

Montage des pédales

Les pédales ont chacune un filetage à droite ou un filetage à gauche. Les pédales sont marquées d'un « R » ou d'un « L » sur le côté montage.

Placez les deux rondelles fournies sur les deux axes de pédale.
Tournez la pédale gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans le filetage du bras de manivelle gauche.
Serrez la pédale avec un couple de serrage de 35 Nm.
Tournez la pédale droite dans le sens horaire dans le filetage du bras de manivelle droit.
Serrez la pédale avec un couple de serrage de 35 Nm.

Respectez la réglementation nationale en matière de circulation routière

Exigences légales

Si vous souhaitez circuler avec votre vélo électrique sur la voie publique, celui-ci doit être équipé conformément aux réglementations nationales.

Allemagne :

En Allemagne, les équipements nécessaires pour circuler sur la voie publique sont réglementés par le « Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung » (StVZO, règlement relatif à l'admission à la circulation routière). Légalement, nos modèles 25 km/h sont assimilés à des vélos et sont donc soumis aux mêmes réglementations. Les équipements suivants doivent être installés :

Désignation	Remarques particulières
Feu avant blanc et catadioptre blanc	Le feu avant doit être réglé de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Les feux et les catadioptres ne doivent pas être masqués.
Feu arrière rouge et catadioptre rouge	Les feux avant et arrière ainsi que les catadioptres doivent être installés au crépuscule, dans l'obscurité ou lorsque les conditions de visibilité l'exigent. Les feux et les catadioptres doivent être solidement fixés pendant leur fonctionnement, protégés contre tout déréglage involontaire dans des conditions normales d'utilisation et être en état de fonctionner à tout moment.
Catadioptre de pédale	Les deux pédales doivent être équipées de catadioptres jaunes visibles à l'avant et à l'arrière.
Catadioptre de rayon	Deux catadioptres de rayon doivent être fixés à la roue avant et à la roue arrière. Alternative : pneus avec bandes réfléchissantes ou bandes réfléchissantes sur chaque rayon.

Suisse :

En Suisse, les dispositions applicables figurent dans les articles 213 à 218 de l'ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers.

Désignation	Remarques particulières
Feu avant blanc ou jaune clair Feu arrière rouge	Les feux avant et arrière peuvent être fixes ou amovibles. Les feux avant et arrière doivent être allumés dès que les conditions de visibilité l'exigent et doivent être visibles à 100 m de distance la nuit, par beau temps. Les feux avant et arrière ne doivent pas éblouir les autres usagers de la route et ne doivent pas clignoter. Les feux et les catadioptres ne doivent pas être masqués.
Catadioptre blanc Catadioptre rouge	Au moins un catadioptre orienté vers l'avant et un catadioptre orienté vers l'arrière d'une surface réfléchissante d'au moins 10 cm² doivent être fixés solidement. Les catadioptres doivent être visibles de nuit par temps clair à une distance de 100 m à la lumière des feux de route d'un véhicule à moteur.
Catadioptre de pédale	Les pédales doivent être équipées à l'avant et à l'arrière de catadioptres d'une surface réfléchissante d'au moins 5 cm². Sont exemptés les pédales de course, les pédales de sécurité et autres pédales similaires.

Désignation

Remarques particulières

Feu avant blanc ou jaune clair

Feu arrière rouge

Les feux avant et arrière peuvent être fixes ou amovibles.

Les feux avant et arrière doivent être allumés dès que les conditions de visibilité l'exigent et doivent être visibles à 100 m de distance la nuit, par beau temps.

Les feux avant et arrière ne doivent pas éblouir les autres usagers de la route et ne doivent pas clignoter.

Les feux et les catadioptres ne doivent pas être masqués.

Catadioptre blanc

Catadioptre rouge

Au moins un catadioptre orienté vers l'avant et un catadioptre orienté vers l'arrière d'une surface réfléchissante d'au moins 10 cm² doivent être fixés solidement. Les catadioptres doivent être visibles de nuit par temps clair à une distance de 100 m à la lumière des feux de route d'un véhicule à moteur.

Catadioptre de pédale

Les pédales doivent être équipées à l'avant et à l'arrière de catadioptres d'une surface réfléchissante d'au moins 5 cm². Sont exemptés les pédales de course, les pédales de sécurité et autres pédales similaires.

Autriche :

Pour circuler sur les voies publiques en Autriche, vous devez respecter la réglementation 146 sur les vélos. Vous le trouverez dans le Journal officiel fédéral autrichien (Bundesgesetzblatt).

Désignation	Remarques particulières
Feu avant blanc et catadioptre blanc	Le feu avant doit être réglé de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Les feux et les catadioptres ne doivent pas être masqués.
Feu arrière rouge et catadioptre rouge	Les feux avant et arrière ainsi que les catadioptres doivent être installés au crépuscule, dans l'obscurité ou lorsque les conditions de visibilité l'exigent. Les feux et les catadioptres doivent être solidement fixés pendant leur fonctionnement, protégés contre tout déréglage involontaire dans des conditions normales d'utilisation et être en état de fonctionner à tout moment.
Catadioptre de pédale	Les deux pédales doivent être équipées de catadioptres jaunes visibles à l'avant et à l'arrière.
Catadioptre de rayon	Deux catadioptres de rayon doivent être fixés à la roue avant et à la roue arrière. Alternative : pneus avec bandes réfléchissantes ou bandes réfléchissantes sur chaque rayon.

Remarque : Avant d'utiliser votre vélo, demandez conseil à votre revendeur spécialisé pour connaître les particularités légales en vigueur dans votre pays. Les vélo à assistance électrique S-Pedelecs (modèles HS) sont notamment soumis à des réglementations particulières qui ne sont pas toutes répertoriées ici pour chaque pays.

Les vélos électriques sont limités à une puissance nominale continue de 250 W et à une vitesse maximale de 25 km/h avec assistance électrique. Ce n'est qu'alors qu'ils sont assimilés à des vélos au sens du code de la route (§ 63a, alinéa 2, StVZO).

Toute augmentation de la puissance et/ou de la vitesse maximale prévue par la construction au-delà de ces limites a pour conséquence que le véhicule devient un véhicule à moteur.

Ceci a pour conséquence :

Obligation d'autorisation de circulation
Permis de conduire obligatoire (catégorie dépendant de la vitesse maximale)
Assurance obligatoire et plaque d'immatriculation
Port du casque
Interdiction d'emprunter les pistes cyclables
Fourniture des certificats de résistance à l'usage de tous les composants liés à la sécurité

AVERTISSEMENT

Risque élevé de chute et d'accident

Le montage de pièces neuves ou de rechange non prévues pour votre vélo électrique ou non homologuées pour une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance nominale de 250 W peut augmenter le risque de chute et d'accident et compromettre la couverture d'assurance.

Utilisez uniquement des pièces neuves ou de rechange homologuées pour votre vélo électrique.

Pour toute question, veuillez vous adresser à votre revendeur MERIDA.

Inspection avant chaque trajet

Avant de partir avec votre vélo, procédez à un contrôle de sécurité, idéalement sur une surface plane et à l'écart de la circulation.

Contrôle de la solidité des pièces

Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées, correctement fixées et bien fermées.
Vérifiez les attaches rapides, les axes traversants et les fixations vissées sur la roue avant, la roue arrière et les autres composants.
Vérifiez les connexions de la batterie, de la console de commande, de l'écran et du moteur.
Vérifiez la batterie dans son support et le verrouillage.

Faites rebondir votre vélo sur le sol depuis une faible hauteur. Recherchez d'éventuels bruits de cliquetis. Vérifiez si nécessaire les roulements, les raccords vissés et le bon positionnement de la batterie.

Remarque : Ne démarrez pas si la batterie n'est pas bien fixée dans son support et verrouillée.

Contrôler l'efficacité des freins

Effectuez un test de freinage à l'arrêt en tirant fermement sur les leviers de frein vers le guidon et en appliquant toute la force de freinage.
Vérifiez que le frein avant fonctionne correctement. Pour cela, roulez lentement et serrez le frein avant. Le vélo doit s'arrêter immédiatement.
Répétez cette opération pour le frein arrière.

Le point de pression doit être stable immédiatement. Si vous ne sentez un point de pression stable qu'après avoir actionné plusieurs fois le levier de frein, faites immédiatement vérifier votre vélo par votre revendeur MERIDA.

Vérifier le guidon

Figure 14. Angle du guidon

Assurez-vous que le guidon forme un angle de 90° degrés avec la roue avant.
Vérifiez que le guidon est bien fixé afin qu'il ne tourne pas pendant la conduite et ne provoque pas de chute.
Assurez-vous qu'aucun câble ne tire ou ne se coince lors des virages.
Vérifiez que les poignées sont bien fixées et en bon état. Si les poignées sont desserrées ou présentent des coupures, des fissures ou des traces d'usure, remplacez-les ou faites-les remplacer par votre revendeur MERIDA.
Assurez-vous que les extrémités du guidon et les éventuels embouts sont bien fermés. Si les embouts du guidon sont endommagés, remplacez-les.
Si le guidon est équipé d'embouts, veillez à ce qu'ils soient fixés conformément aux instructions du fabricant pour le guidon et les embouts.
Assurez-vous également que le guidon, les embouts, les poignées et les leviers de frein et de vitesse sont correctement fixés et que la sécurité de la conduite est garantie, notamment en termes de maniabilité, de freinage et de changement de vitesse.

Vérifier les roues

Vérifiez les rayons et les jantes
1. Vérifiez que les rayons et les jantes ne sont pas endommagés.
Vérifiez que la roue tourne librement et qu'elle est bien fixée dans le cadre
1. Tournez la roue avant : elle doit tourner dans la fourche sans déviation latérale et sans toucher les composants.
2. Tournez la roue arrière : elle doit tourner dans la fourche sans déviation latérale et sans toucher les composants.
3. Vérifiez que les axes sont bien en place dans les pattes de dérailleur.
4. Soulevez votre vélo et tapez avec le poing sur le pneu. La roue ne doit pas tomber, être lâche ou bouger latéralement.
Vérifiez les attaches rapides
1. Assurez-vous que le levier est correctement positionné et basculé si votre vélo est équipé d'un serrage rapide.
2. Veillez à ce que le serrage rapide ne touche pas les pièces suivantes : fourche, pièces rapportées, rayons ou systèmes de freinage.

AVIS

Dommages matériels dus à une pression des pneus incorrecte !

Une pression trop faible peut endommager la carcasse du pneu et provoquer une crevaison lors du franchissement de bordures. Une pression supérieure à la pression maximale indiquée peut entraîner un éclatement ou le décollement du pneu de la jante.

Nous recommandons d'utiliser une pompe à pied ou à main plutôt qu'un compresseur, car le risque de surpression des pneus est moindre.

Vérifiez la pression des pneus
1. À l'aide d'une pompe de course équipée d'un manomètre, vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression recommandée.
2. Gonflez toujours les pneus conformément aux indications figurant sur les flancs des pneus ou les jantes.

Remarque : Les pneus dont le profil est usé ou dont les flancs sont fragiles présentent un risque élevé d'accident et de chute. La structure interne du pneu peut être endommagée si de la saleté ou de l'humidité pénètre à l'intérieur.

Vérifiez l'usure des pneus
1. Vérifiez l'usure des pneus de votre vélo.
2. Remplacez les pneus si nécessaire.
Vérifiez les soupapes
1. Vérifiez que les valves sont bien droites, car des dommages au niveau des pneus peuvent entraîner un éclatement soudain de la chambre à air.

Vérifier la selle et la tige de selle

Vérifiez que la selle est correctement alignée et qu'elle est bien alignée avec le tube supérieur.
Vérifiez que les rails de la selle ou le collier de serrage sont bien fixés afin d'éviter que la selle ne tourne, ne s'incline ou ne se déplace pendant la conduite.

Respecter les messages d'erreur sur le système électronique

Respectez les messages d'erreur ou les codes d'erreur affichés sur votre écran. Résolvez ces erreurs avant de démarrer.

Après une chute ou un choc

AVERTISSEMENT

Défaillance matérielle après une chute

Une chute ou un choc peut endommager gravement votre vélo ou certains de ses composants et entraîner une défaillance matérielle ou une usure prématurée. Une défaillance matérielle peut survenir soudainement et sans signe avant-coureur et entraîner une perte de contrôle du vélo, des blessures graves, voire mortelles.

Vérifiez immédiatement si votre vélo présente des dommages extérieurs.

Vérifiez la butée de direction.

Ne continuez pas à rouler si votre vélo est endommagé.

Faites inspecter votre vélo par un revendeur MERIDA.

Vérifiez que le cadre et les composants ne sont pas endommagés et ne continuez pas à rouler si vous constatez des dommages !

Les fonctions et composants suivants doivent être contrôlés :

Vérifier la butée de direction

En cas de chute, la butée de direction intégrée peut se tordre. Après une chute, il faut donc impérativement s'assurer que la butée de direction est toujours centrée en vérifiant à l'arrêt si le guidon peut être tourné de la même manière vers la gauche et vers la droite.

Figure 15. Vérifier le braquage du guidon

Cadre et fourche à suspension

Remarque : Les cadres et fourches en carbone sont particulièrement rigides et résistants. En cas de surcharge ou de chocs sur le matériau, les fibres de carbone ne se tordent pas, mais se cassent. Des chocs suffisamment violents peuvent endommager le matériau de manière non visible immédiatement, mais pouvant entraîner une défaillance du matériau par la suite.

Vérifiez que le cadre ou la fourche à suspension ne sont pas cassés ou tordus.
Si votre vélo est équipé d'un cadre en carbone, vérifiez qu'il ne présente pas de fissures ou de zones molles.

Changement de vitesse et roues

Vérifiez le changement de vitesse en passant toutes les vitesses et en veillant à ce qu'elles fonctionnent sans à-coups, sans délai et sans bruit.
Vérifiez les roues en les faisant tourner et en veillant à ce qu'elles ne présentent pas de voile, de frottement des freins, de rayons desserrés ou de jeu au niveau de l'axe.

Remarque : Si vous constatez des dommages sur ces pièces, ne continuez pas à rouler !

Même si vous ne constatez aucun dommage, soyez très attentif à tout bruit inhabituel pendant que vous roulez. Celui-ci pourrait indiquer des dommages ou d'autres problèmes. Ne continuez en aucun cas à rouler si vous constatez des bruits inhabituels.

En cas de doute sur l'état du matériel après une chute ou un accident, veuillez toujours contacter votre revendeur MERIDA. Certaines conséquences d'une chute ou d'un accident ne peuvent être détectées qu'après avoir entièrement démonté le vélo et vérifié qu'il ne présente pas de fissures ou d'autres signes de dommages.

Dépannage et réparation

En cas de messages d'erreur sur l'écran de commande, consultez le mode d'emploi Bosch pour dépanner l'appareil.

Suivez ensuite les étapes indiquées dans le mode d'emploi Bosch ou contactez votre revendeur MERIDA.

Montage / démontage de la roue

Votre vélo est équipé d'axes traversants. Ceux-ci confèrent une rigidité adéquate aux fourches à suspension et au triangle arrière.

Monter l'axe traversant de la roue arrière

Appliquez de la graisse sur le filetage de l'axe traversant.
Insérez la roue arrière de manière à ce que l'ouverture pour l'axe traversant du moyeu et de la patte de dérailleur soient alignées.
Poussez l'axe traversant depuis le côté opposé à la transmission à travers la patte de dérailleur et le moyeu. L'axe doit toucher le filetage de la patte opposée.
Serrez l'axe à la main en tournant le levier d'axe dans le sens des aiguilles d'une montre.
Retirez le levier d'essieu.
Serrez l'axe à l'aide d'une clé dynamométrique et d'un embout hexagonal de 6 mm avec un couple de 9-13,5 Nm.

Démonter l'axe traversant de la roue arrière

Une clé Allen de 6 mm est nécessaire pour desserrer les axes traversants MERIDA sur la roue arrière et la fourche. Pour ce faire, utilisez le levier d'axe amovible de votre vélo.

Tournez le levier d'axe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer l'axe.
Retirez l'axe enfichable vers le côté opposé à l'entraînement.
Retirez la roue arrière.

Monter l'axe traversant de la roue avant

Pour monter l'axe traversant sur la roue avant, veuillez respecter les instructions d'utilisation suivantes du fabricant de la fourche à suspension :

Rock Shox : (www.sram.com)
Fox et Marzocchi : (tech.ridefox.com)
SR Suntour : (www.srsuntour.com)
X-Fusion : (www.xfusionshox.com)

Démonter l'axe traversant de la roue avant

Pour démonter l'axe traversant sur la roue avant, veuillez respecter les instructions d'utilisation suivantes du fabricant de la fourche à suspension :

Rock Shox : (www.sram.com)
Fox et Marzocchi : (tech.ridefox.com)
SR Suntour : (www.srsuntour.com)
X-Fusion : (www.xfusionshox.com)

Maintenance et entretien

ATTENTION

Activation involontaire du système d'entraînement !

Pendant les travaux d'entretien et de maintenance, des blessures peuvent être causées par une activation involontaire du système d'entraînement.

Assurez-vous que le E-System est éteint.

Nettoyer le vélo

Outils nécessaires

Tuyau d'arrosage
Seau
Savon doux / nettoyant neutre disponible dans le commerce
Brosse douce
Chiffon microfibre doux

ATTENTION

Composants électroniques et système d'entraînement endommagés !

L'utilisation d'un nettoyeur vapeur ou d'un nettoyeur haute pression peut endommager les composants électroniques ou le système d'entraînement.

Ne nettoyez pas votre vélo à assistance électrique avec un nettoyeur vapeur ou un nettoyeur haute pression.

Nettoyez les composants du système d'entraînement avec un chiffon microfibre doux et humide et un nettoyant neutre disponible dans le commerce.

Ne plongez pas la batterie dans l'eau.

Humidifiez votre vélo avec un tuyau d'arrosage, puis nettoyez-le avec une brosse douce et, lorsque nécessaire, avec de l'eau savonneuse, de haut en bas.
Rincez le vélo et essuyez-le avec un chiffon microfibre.

Lubrifier la chaîne

Une lubrification correcte garantit un fonctionnement souple et silencieux de la chaîne et prolonge sa durée de vie.

La chaîne doit être nettoyée à intervalles réguliers, en fonction du degré d'encrassement dû à la saleté et à l'huile. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des dégraissants spéciaux pour chaînes.

Figure 16. Lubrification de la chaîne

Outils nécessaires

lubrifiant adapté aux chaînes de vélo
chiffon

Assurez-vous que le E-System est éteint.
Soulevez légèrement la roue arrière ou suspendez le vélo sur un pied d'atelier.

AVERTISSEMENT

Risque de chute dû à une diminution de l'efficacité des freins !

La présence de lubrifiant sur les plaquettes de frein peut réduire considérablement la puissance de freinage et augmenter le risque d'accident.

Évitez tout contact du lubrifiant avec les jantes et les disques de frein.

Si du lubrifiant venait à se déposer sur les disques de frein, essuyez-le immédiatement à l'aide d'un chiffon.

Appliquez le lubrifiant sur la moitié inférieure de la chaîne, sur les maillons les plus nus possible. Vous évitez ainsi que le lubrifiant ne coule sur le tube de selle ou la roue.
Tournez les pédales vers l'avant et appliquez l'huile pour chaîne goutte à goutte sur la face intérieure de la chaîne.
Faites tourner la chaîne plusieurs fois.
Laissez reposer le vélo quelques minutes afin que le lubrifiant puisse pénétrer dans la chaîne.
Essuyez l'excédent de lubrifiant avec un chiffon afin qu'il ne s'agglutine pas lors de la prochaine utilisation et n'attire pas inutilement la saleté.

Planning de maintenance

Les entretiens comprennent un contrôle complet de tous les composants. Après la première sortie, il est recommandé de toujours vérifier le bon état du vélo neuf.

Vous devriez confier votre vélo à assistance électrique MERIDA à un revendeur MERIDA agréé pour une première inspection dès que l'une des situations suivantes se présente :

après avoir parcouru entre 100 km et 300 km
après avoir roulé entre 5 et 10 heures
au bout de 4 à 6 semaines
au plus tard au bout de 4 mois

Les intervalles indiqués sont donnés à titre indicatif pour une utilisation comprise entre 1000 km et 2000 km par an ou entre 50 heures et 100 heures. Le premier cas qui se présente est déterminant.

Si vous roulez régulièrement sur des routes en mauvais état, les intervalles d'entretien doivent être raccourcis en fonction de l'utilisation intensive.

Groupe de composants	Mesure d'entretien	Intervalle
Cadre	Contrôle visuel des fissures et des dommages	Avant chaque trajet
	Vérifier que toutes les vis sont bien serrées	Tous les mois
Roulement du jeu de direction	Vérifier le bon fonctionnement et le jeu	Tous les six mois
	Nettoyer et graisser les roulements	Tous les six mois
	Remplacer les roulements usés	Si nécessaire
Partie arrière	Contrôle visuel du jeu et de l'usure	Tous les six mois
	Nettoyer et graisser les roulements avec précaution	Tous les six mois
	Remplacer les roulements usés	Si nécessaire
Suspension (fourche et amortisseur)	Nettoyer et lubrifier les joints	Tous les six mois
	Vérifier la pression d'air et les réglages d'amortissement	Tous les mois
	Vidange de la fourche et de l'amortisseur (selon le fabricant)	Tous les six mois
Roues et pneus	Vérifier la pression des pneus et la régler si nécessaire	Avant chaque trajet
	Vérifier l'absence de coupures et l'usure du profil des pneus	Tous les mois
	Vérifier la tension des rayons et la concentricité des roues	Tous les six mois
Axes	Vérifier que les axes sont bien fixés	Tous les mois
	Nettoyer le filetage et le graisser légèrement	Tous les six mois
Transmission (chaîne, cassette, plateau, dérailleur)	Nettoyer et graisser la chaîne	Avant chaque sortie/selon besoin
	Régler le dérailleur	Tous les six mois
	Vérifier l'usure de la chaîne et la remplacer si nécessaire	Tous les six mois
Boîtier de pédalier	Vérifier le jeu et l'absence de grincements	Tous les six mois
	Démontage, nettoyage et graissage (pour les roulements vissés)	Une fois par an
	Pour les roulements Pressfit : remplacement en cas d'usure	Si nécessaire
Freins	Vérifier l'usure des plaquettes et des disques de frein	Tous les mois
	Remplacer le liquide de frein	Une fois par an
Éclairage	Vérifier le bon fonctionnement (feu avant et arrière)	Tous les mois

Vous pouvez également effectuer vous-même les opérations d'entretien si vous êtes habile de vos mains, disposez d'un peu d'expérience et des outils appropriés, par exemple une clé dynamométrique. Si des défauts sont constatés lors du contrôle, prenez immédiatement les mesures nécessaires.

Votre revendeur MERIDA se fera un plaisir de vous aider si vous avez des questions concernant les opérations d'entretien.

Pièces de rechange

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur MERIDA. Vous trouverez les références MERIDA correspondantes dans les vues éclatées.

Variantes de batteries

Votre vélo à assistance électrique MERIDA peut être équipé de différentes batteries. Les batteries à haute capacité offrent une plus grande autonomie. Les batteries à plus faible capacité sont plus légères et permettent d'obtenir une silhouette plus élancée.

Figure 17. Couvercle de batterie pour la batterie Bosch PowerTube 600 Wh et le Bosch PowerTube 800 Wh

Équipement ultérieur de la batterie Bosch PowerTube 600 et du PowerTube 540

Les deux options peuvent être utilisées avec le cache-batterie et le verrou de batterie existants.
Pour une silhouette plus élancée, vous pouvez utiliser le cache-batterie optimisé pour le PowerTube 600 Wh (référence MERIDA CR-037).

Équipement du Bosch PowerTube 800

La batterie Bosch PowerTube 800 peut être utilisée avec le verrou de batterie existant
Le cache-batterie agrandi doit être utilisé en complément (référence : MERIDA CR-053).

Porte-bagage

AVERTISSEMENT

Risque de chute en transportant des personnes sur le porte-bagages avant !

Le transport de personnes sur le porte-bagages avant peut entraîner une chute grave avec des dommages corporels et matériels importants.

Le transport de personnes sur le porte-bagages avant est interdit.

Le transport de personnes n'est autorisé que sur un siège enfant testé, homologué et correctement monté sur le porte-bagages arrière, jusqu'à un poids maximal de 27 kg.

AVERTISSEMENT

Risque de chute en cas de chargement mal attaché

Un chargement mal attaché sur le porte-bagages avant peut entraîner une chute grave avec des dommages corporels et matériels.

Ne chargez le porte-bagages avant qu'avec un maximum de 10 kg

Sécurisez le chargement à l'aide de sangles appropriées.

Assurez-vous que ni le chargement ni les sangles ne puissent tomber dans la roue avant pendant la conduite.

Levier d'axe amovible

Pour utiliser le levier d'axe amovible, retirez le levier situé du côté opposé à la transmission du vélo. Pour le remettre en place, il suffit de le pousser au centre de l'axe.

Figure 18. Levier d'axe

Une clé Allen de 6 mm est nécessaire pour desserrer les axes traversants MERIDA sur la roue arrière et la fourche. Pour ce faire, utilisez le levier d'axe amovible de votre vélo.

Long garde-boue

Un garde-boue plus long (Long Fender) peut être ajouté à votre vélo.

Figure 19. Long garde-boue, vue de face

Montage des différents garde-boue

Votre vélo peut être équipé de deux garde-boue différents. Le garde-boue court protège l'amortisseur, le tube de selle et les roulements contre la saleté et les projections de pierres. Nous vous recommandons de toujours laisser le garde-boue court monté. Il a également pour fonction de maintenir le protège-chaîne en place.

Figure 20. Long Fender, vue latérale

Si vous roulez sur des chemins boueux, vous pouvez ajouter un garde-boue long supplémentaire. Celui-ci complète le garde-boue court et offre une protection nettement supérieure contre la boue et l'eau.

Retirez la roue arrière.
Fixez le garde-boue long aux haubans.
Insérez les vis longues (A) à travers le pont des haubans du cadre et serrez les vis longues (A) à 4 Nm.
Vissez les vis courtes (B) à l'intérieur des haubans et serrez les boulons à 2 Nm max. Nous recommandons d'utiliser un peu de liquide frein de vis de résistance moyenne.
Remontez la roue arrière et vérifiez qu'il y a suffisamment d'espace pour qu'elle puisse tourner sans frottement.

Tube Base Mount

En fonction du cadre, il y a plusieurs possibilité de monter un fond de jante (Tube Base Plate) ou d’autres accessoires.

Tube Base Mount AL

Sur votre cadre en aluminium, la plaque de base du tube se trouve en haut du tube diagonal.

Figure 21. Tube Base Mount AL

Référence A2161000227

Vous pouvez également installer le MERIDA TRAIL MOUNT, qui peut accueillir un support UDH de rechange, deux cartouches de CO2 de 16 g ou une pompe et un tuyau.

Figure 22. MERIDA TRAIL MOUNT

Pour toutes les fixations de tuyaux, nous recommandons d'enrouler la bande comme indiqué:

Figure 23. Bande pour la fixation des tuyaux

Support V-Mount avec outil multifonctions intégré

Votre vélo est équipé d'une boîte à outils et d'un outil multifonctions sous la selle. Le support V-MOUNT permet de fixer la boîte à outils et l'outil multifonctions sous la selle.

Outil multifonctions MERIDA 12 en 1

Figure 24. Outil multifonctions

Boîte de support V-Mount pour installation sous la selle

Figure 25. Outil multifonctions sur la selle

L’outil multifonctions contient les outils suivants :

Clé hexagonale : 2/2,5/3/4/5/6/8 mm
Tournevis : +/-
Torx : T10/T25/T30

Pour utiliser l’outil multifonctions, ouvrez le couvercle de la boîte à outils et retirez-le. Pour le ranger, il suffit de le replacer dans la boîte à outils et de refermer le couvercle.

Pour retirer l'ensemble de la boîte de la selle, retirez les outils de la boîte et détachez le couvercle de la boîte en tirant sur celle-ci. Dévissez la boîte du V-MOUNT à l'aide d'une clé Allen de 3 mm.

Béquille latérale

Une béquille peut être ajoutée à l'aide d'un support pour béquille latérale situé sur la base de la chaîne. L'écartement des trous est de 17 mm.

Extension d'autonomie

L'extension d'autonomie BOSCH PowerMore 250 peut être installée sur votre vélo afin d'augmenter la capacité de la batterie.

Le câble adapté est le câble Bosch Power More de 100 mm à partir du support de batterie.

Le support de batterie BOSCH PowerMore et le câble d'extension d'autonomie sont nécessaires pour le montage.

Figure 26. Extension d'autonomie

Longueur maximale de la fourche et de l'entretoise

La longueur maximale de la fourche, mesurée de l'axe à la couronne de fourche, est de 581 mm. Cela correspond aux dimensions des fourches à suspension courantes avec un débattement de 170 mm.

Il est possible d'installer des entretoises de tube de direction d'une longueur maximale de 30 mm.

Données techniques du cadre

Données techniques	Valeur
Shock stroke in mm	60 mm
SAG (30%) in mm	18 mm
Maximum system weight	140 kg
Frame warranty	lifetime
Range extender compatibility	Bosch Power More 250
Range extender cable	100 mm, 180°
Carrier interface	MA013
Carrier mounting	Factory installed
Maximum carrier load	20 kg
Kickstand interface	17 mm MERIDA Atran
Bottle size and position	0,75l DT
Accessory mounting	Tube Base Mount AL
Axle type	Thru-axle
Maximum Torque, thru-axle	10 Nm
Max. wheel size	29 x 2,4" / 27,5 x 2,6"
Max. tire sizes w. fenders	29 x 2,4"
Max. chainring size	38 t
Chainline	55 mm
Max. fork length	581 mm
Travel for max. fork length	170 mm
Upper headset	Acros Merida ICR Wireport ZS56
Lower headset rotation	120° Acros Blocklock
Lower headset	ZS66
Seat post cable routing	integrated through Wireport
Integrated front light	Yes
Integrated rear light	Battery rear light
Brake mount standard rear	PM 200 mm
Max. rotor sizes rear	220 mm
Seat post diameter	34.9 mm
Rear axle standard	12 x 148 mm
Rear axle dimensions	178.5 mm, M12*P1.0, 13.5 mm thread length, axle height 8.5 mm
Chain guard standard	Bosch CX BDU38
Frame lock	No
Battery interface	Bosch BES3 600 Wh/ 800 Wh vertical
Speed sensor interface	Bosch rim magnet
Frame weight	4960 g
Derailleur hanger	SRAM UDH

Réglage des amortisseurs

Données techniques	Valeur
Longueur de l'amortisseur	230 mm
Course de l'amortisseur	60 mm
SAG (30 %)	18 mm
Déblocage de la bobine (coil shock)	Yes
Matériel de l'amortisseur avant	30 x 10 mm
Matériel de l'amortisseur arrière	30 x 8 mm
Tune Rock Shox Deluxe	LINEAR XL AIR CAN 0 POS 0 SLEEVE TOKENS - REBOUND 25 - COMP 34
Tune Marzocchi Bomber Air	0.1ci Spacer, GBC05, RL50, Rezi BVC015
Réglage X-Fusion O2 Pro	Tune 2, 0 spacer
Réglage SR Suntour Edge X	EDGEX-R-LV M13 tune with 4 volume spacers

Schéma éclaté

Vous pouvez télécharger le schéma éclaté ici au format PDF :

Figure 27. Schéma éclaté ETMO bearings

Figure 28. Schéma éclaté ETMO accessories

Figure 29. Schéma éclaté ETMO EQ-kit

Recyclage et élimination

Ne jetez pas votre vélo et ses composants avec les ordures ménagères !

Le produit est marqué conformément à la directive européenne 2012/19/UE du Parlement européen et du Conseil relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques. La directive DEEE définit le cadre pour la reprise et le recyclage des équipements usagés dans toute l'Union européenne. Cette directive définit des mesures visant à protéger l'environnement et la santé humaine afin d'éviter ou de réduire les effets nocifs des déchets d'équipements électriques et électroniques.

Le symbole représentant une poubelle barrée sur les composants électriques et électroniques, sur l'emballage ou sur les documents joints signifie que le produit ou certaines de ses pièces ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères et que toute infraction est passible d'une amende.

Avant toute élimination, veuillez toujours contacter le fabricant ou le revendeur spécialisé pour obtenir plus d'informations sur le système de collecte et de reprise des déchets d'équipements électriques et électroniques.

Conformément à la directive européenne 2006/66/CE, les piles et batteries défectueuses ou usagées doivent être collectées séparément et valorisées dans le respect de l'environnement.

Il incombe à l'exploitant de veiller à ce que le produit usagé soit éliminé et recyclé de manière appropriée. L'élimination conforme des appareils usagés permet de protéger l'environnement et la santé de tous contre d'éventuelles conséquences négatives. Le recyclage des matériaux contribue à réduire la consommation de matières premières.

Remarque :Recyclage et élimination !

Si vous devez éliminer votre vélo à assistance électrique ou des pièces de celui-ci, veuillez toujours vous adresser à votre revendeur MERIDA. La mise au rebut de la batterie doit être effectuée conformément à la directive 2006/66/CE. Votre revendeur MERIDA est tenu de reprendre votre ancienne batterie et de l'éliminer de manière appropriée.

Déclaration de conformité

Figure 30. Déclaration de conformité

Fiche technique de sécurité de la batterie