Panoramica del prodotto
| Pos. | Caratteristica |
|---|---|
| 1 | Attacco manubrio |
| 2 | Manubrio |
| 3 | Leva del freno |
| 4 | Leva del cambio |
| 5 | Forcella |
| 6 | Disco del freno |
| 7 | Sgancio rapido / perno passante |
| 8 | Mozzo |
| 9 | Cerchio |
| 10 | Valvola |
| 11 | Freno anteriore |
| 12 | Pedivella |
| 13 | Corona |
| 14 | Catena |
| 15 | Freno posteriore |
| 16 | Deragliatore posteriore |
| 17 | Cassetta |
| 18 | Morsetto del reggisella |
| 19 | Canotto reggisella |
| 20 | Sella |
| Pos. | Caratteristica |
|---|---|
| I | Tubo superiore |
| II | Tubo obliquo |
| III | Tubo piantone |
| IV | Fodero orizzontale |
| V | Fodero obliquo |
| VI | Tubo dello sterzo |
Informazioni su queste istruzioni
Queste istruzioni per l'uso forniscono informazioni e istruzioni importanti sull'uso delle biciclette MERIDA per garantire un uso sicuro e corretto del mezzo. Questo documento ha lo scopo di descrivere e presentare in modo esauriente la bicicletta acquistata per consentirne un utilizzo sicuro e conforme alla sua destinazione d'uso.
Per utilizzare la bicicletta in modo sicuro, è necessario osservare tutte le informazioni e le avvertenze di sicurezza contenute in queste istruzioni per l'uso.
Simboli
Grafie, strutture e attributi di testo diversi semplificano la lettura di questo documento.
Gli attributi di testo (testo evidenziato) all'interno del documento hanno il seguente significato:
| Carattere | Significato |
|---|---|
| ► | Rimando |
| • | Elemento elenco |
| 1. | Istruzione operativa |
Istruzioni di sicurezza
Nelle presenti istruzioni per l'uso, prima di un'istruzione operativa che potrebbe comportare un pericolo di lesioni personali o danni materiali, sono riportate le corrispondenti avvertenze di sicurezza. Le misure di prevenzione del pericolo ivi riportate devono essere rispettate.
Gli avvisi e le avvertenze di sicurezza contenute nel presente documento segnalano rischi e pericoli e sono formulate ai sensi della norma ANSI Z535.6-2011 e della serie di standard ISO 3864.
| PERICOLO | |
|---|---|
Tipo e fonte di pericolo! Questo avviso indica un pericolo con livello di rischio elevato che, se non evitato, può causare la morte o lesioni gravi. Misure di prevenzione del pericolo. | |
| ATTENZIONE | |
|---|---|
Tipo e fonte di pericolo! Questo avviso indica un pericolo con livello di rischio medio che, se non evitato, può causare la morte o lesioni gravi. Misure di prevenzione del pericolo. | |
| CAUTELA | |
|---|---|
Tipo e fonte di pericolo! Questo avviso indica un pericolo con livello di rischio basso che, se non evitato, può causare lesioni di lieve o media gravità. Misure di prevenzione del pericolo. | |
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Tipo e fonte del danno materiale! Questa nota contiene informazioni in merito a possibili danni materiali o ambientali che non causano lesioni. Misure di prevenzione dei danni. | |
Condizioni di garanzia
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Termini di garanzia diversi applicati nei Paesi extra UE. I termini di garanzia valgono per tutti gli Stati UE. Per eventuali differenze di legislazione nei Paesi fuori dall'Unione Europea si raccomanda di informarsi presso il rivenditore specializzato MERIDA locale. Valido solo per i Paesi UE, a livello nazionale i termini di garanzia per i difetti del prodotto potrebbero essere diversi. | |
La tua bicicletta è stata realizzata in modo accurato e, di norma, ti viene consegnata montata e pronta all'uso dal tuo rivenditore specializzato MERIDA.
Nei primi due anni dall'acquisto, hai pieno diritto alla garanzia legale per gli acquisti di merce nuova nei Paesi UE. Qualora emergessero difetti della tua bicicletta, puoi rivolgerti al tuo rivenditore specializzato MERIDA. Conserva lo scontrino per questa eventualità.
Il presupposto per la garanzia, la durata e il corretto mantenimento della tua bicicletta consiste nell'uso conforme della bicicletta e nel rispetto dei seguenti punti:
- Uso previsto
- Prima della prima messa in strada
- Peso totale consentito
- Il perso massimo è la somma del peso del ciclista, della bicicletta, di eventuali attrezzature e bagagli, inclusi accessori e parti aggiuntive.
- Rispetto delle coppie di serraggio delle viti indicate
- Rispetto degli intervalli di manutenzione previsti
- Utilizzo esclusivo di ricambi e accessori originali
- Manutenzione del telaio almeno una volta l'anno ad opera del rivenditore specializzato MERIDA
Indicazioni sull'usura
Alcuni componenti della tua bicicletta sono soggetti a un'usura funzionale e al raggiungimento dei limiti di usura devono essere sostituiti o sottoposti a regolare manutenzione:
catena, pastiglie dei freni, liquido freni, dischi dei freni, linee dei freni, guarnizioni degli elementi a molla, cuscinetti del triangolo posteriore, mozzi e serie sterzo, vernice e decori, manopole, corone, protezione del fodero orizzontale, copertoni e camere d'aria, pignone, rivestimento sella, rulli del deragliatore, lubrificanti.
Garanzia sulla bicicletta
Oltre alla garanzia legale il primo acquirente ha a disposizione la seguente garanzia del costruttore a partire dalla data dell'acquisto:
- 2 anni in caso di utilizzo per lavoro: garanzia per telaio e forcelle rigide
- 2 anni su tutti i componenti MERIDA
- Garanzia legale sulle verniciature e decori sottovernice
In caso di garanzia, MERIDA si riserva il diritto di fornire l'eventuale modello successivo nel colore disponibile; in caso di non disponibilità, il modello di prezzo immediatamente superiore.
La garanzia sugli ammortizzatori, le forcelle ammortizzate e sugli accessori di altri marchi non è fornita da MERIDA, ma dai distributori nazionali dei costruttori delle parti indicate.
Garanzia del costruttore
La vale solo per il primo acquirente previa presentazione dello scontrino di acquisto del cliente attestante la data di acquisto, l'indirizzo del rivenditore specializzato, il modello e il numero di telaio.
La garanzia non include costi di trasporto e lavori né costi conseguenti dovuti ai difetti.
L'impiego in competizioni è consentito nell'ambito della rispettiva categoria d'uso.
Sono esclusi danni derivanti da:
- usura
- mancata assistenza e manutenzione
- caduta/incidenti
- sovraccarico
- montaggio e utilizzo scorretti
- modifica e aggiunta di componenti
Ai fini della durata e del corretto mantenimento dei componenti è necessario rispettare le indicazioni di montaggio dei rispettivi costruttori, gli intervalli di manutenzione previsti e assicurare la regolare sostituzione dei componenti rilevanti per la sicurezza.
Uso previsto
La tua bicicletta è progettata per il trasporto di una persona su strade pubbliche, piste ciclabili e percorsi battuti. L'utilizzo deve rispettare la tipologia costruttiva e le specifiche del costruttore. Deve essere rispettata la massa totale consentita comprensiva di bicicletta, conducente e bagaglio. Utilizzi che esulano dall'uso previsto, ad esempio per stunt show, salti, gare, percorsi off road estremi, come anche qualsiasi modifica tecnica, sono da intendersi come "uso non previsto". L'uso previsto vale come presupposto per la sicurezza, il mantenimento dei diritti di garanzia e responsabilità civile, nonché per il corretto funzionamento della bicicletta.
Uso non previsto
Per uso non previsto si intende l'impiego al di fuori della categoria alla quale è assegnata la bicicletta acquistata secondo la norma DIN EN 17406 relativa alla classificazione delle condizioni di utilizzo delle biciclette.
Anche le seguenti attività sono da intendersi come uso non previsto:
- sostituzione, inserimento e montaggio di componenti non autorizzati
- montaggio di un motore a combustione o elettrico
- qualsiasi riparazione su parti in carbonio
- lavorazioni meccaniche per la modifica di parti esistenti (levigatura, limatura, foratura, ecc.)
- rimozione di attrezzature di sicurezza (ad es. catarifrangenti) o dispositivi di supporto
- aumento delle prestazioni (tuning)
Trasporto
La tua bicicletta è stata realizzata in modo accurato e, di norma, ti viene consegnata montata e pronta all'uso dal tuo rivenditore specializzato MERIDA.
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Distribuzione del peso Durante il trasporto con porta bici presta attenzione alla corretta distribuzione del peso sulla bicicletta. | |
Trasporto con veicolo
Puoi trasportare la tua bicicletta all'interno di un veicolo o sopra di esso.
- Assicurati che la bicicletta sia fissata saldamente al veicolo o all'interno di esso e controlla regolarmente la stabilità.
- Rimuovi tutti gli oggetti e gli accessori estraibili sui portapacchi.
- Se è montato, rimuovi il seggiolino per bambini.
Osserva le condizioni di trasporto del produttore del portabici utilizzato.
Prima di trasportare più biciclette su un portabici, informati sui limiti di peso complessivo consentiti per il portabici e sulla capacità/limite di carico del giunto del rimorchio.
Assicurati che tutte le parti mobili e non fissate e l'elemento di comando siano stati rimossi e conservati in sicurezza nel veicolo per il viaggio.
Differenze tra Paesi per l'identificazione dei trasporti di biciclette:
Informati sulle disposizioni per il trasporto di biciclette nei Paesi che visiti.
Immagazzinamento
Breve periodo
Se sottoponi a manutenzione la tua bicicletta regolarmente durante tutta la stagione, non servono misure particolari.
Conserva la tua bicicletta in un luogo asciutto e ben areato.
Lungo periodo
Durante tempi di fermo prolungati le camere d'aria perdono gradualmente l'aria. Se la bicicletta resta per lunghi periodi su copertoni a terra, la struttura stessa del copertone può subire danni. Pertanto, ti consigliamo di appendere le ruote o l'intera bicicletta e di controllare regolarmente la pressione dei copertoni.
Pulisci la tua bicicletta e proteggila dalla corrosione. Presso i rivenditori specializzati MERIDA sono disponibili prodotti specifici per queste attività.
Prima della prima messa in strada
Quando ritiri la tua bicicletta da un rivenditore specializzato MERIDA autorizzato, quest'ultimo si sarà già assicurato che sia pronta per l'uso e che funzioni in modo sicuro. Il rivenditore specializzato MERIDA avrà anche già effettuato un controllo finale e un viaggio di prova.
Controllare il serraggio delle viti
Per garantire la sicurezza di funzionamento della tua bicicletta, è necessario che le viti dei vari componenti siano serrate con attenzione. Questo aspetto deve essere verificato sia alla prima uscita sia successivamente a intervalli regolari.
A tale scopo, utilizza una chiave dinamometrica per impostare la coppia di serraggio corretta. Avvicinati alla coppia massima di serraggio specificata con incrementi di mezzo newton metro (Nm) e controlla di tanto in tanto il corretto posizionamento del componente. Non superare la coppia di serraggio massima specificata dal costruttore.
Per le parti per le quali non sono disponibili informazioni, inizia con 2 Nm.
Determinare l'altezza della sella
Procedi in questo modo per modificare l'altezza della sella:
- Siediti sulla sella.
- Assicurati che il canotto reggisella telescopico sia in posizione estesa.
- Posiziona il tallone destro sul pedale più in basso. La gamba destra deve essere leggermente piegata.
- Se la gamba è troppo piegata, fai scorrere il canotto reggisella verso l'alto.
- Se non riesci a raggiungere il pedale, fai scorrere il canotto reggisella verso il basso.
Altezza minima e massima della sella
Le seguenti altezze della sella possono essere raggiunte con i canotti reggisella montati da MERIDA. L'altezza della sella si misura dal centro del movimento centrale al bordo superiore della sella. Se l'altezza massima della sella è troppo bassa o quella minima troppo alta, il reggisella deve essere sostituito da un rivenditore autorizzato MERIDA.
I valori indicati in grassetto sono specificati come impostazioni di fabbrica standard.
| Sella | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | Altezza massima della sella (mm) | 725 mm | 755 mm | 785 mm | 805 mm | 825 mm | 845 mm | 875 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | Altezza minima della sella (mm) | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | Altezza massima della sella (mm) | 775 mm | 805 mm | 835 mm | 855 mm | 875 mm | 895 mm | 925 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | Altezza minima della sella (mm) | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
Regola l'altezza della sella
- Rimuovi entrambi i tappi di gomma.
- Controlla la posizione del tappo di tenuta.
- Serra entrambe le viti alternativamente di mezzo giro, fino a raggiungere 5 Nm.
Accorciare il reggisella
- Rimuovi entrambi i tappi di gomma.
Sega il reggisella seguendo i segni paralleli. A tal proposito, presta attenzione al segno che indica la profondità minima di inserimento (80 mm).ATTENZIONE Polvere di carbonio nociva per la saluteL'inalazione di polvere fine di carbonio durante il taglio può causare gravi danni alla salute delle vie respiratorie e dei polmoni.Durante il taglio, indossa sempre una maschera respiratoria adeguata (es. classe di protezione FFP3).Utilizza un impianto di aspirazione funzionante direttamente in corrispondenza del punto di taglio.Assicurati che il posto di lavoro sia adeguatamente ventilato.
Montaggio del fanale posteriore integrato
- Estrai il pezzo di gomma verso il retro, parallelamente alla testa della vite.
- Inserisci il fanale posteriore nel supporto.
Regolare la sella
- Serra nuovamente le due viti.
Disc Cooler
Il Disc Cooler va montato tra il telaio (fodero obliquo) e la pinza del freno posteriore, nonché tra la forcella e la pinza del freno anteriore. Serve a migliorare la dissipazione del calore nel freno posteriore e fa inoltre parte del telaio.
I Disc Cooler devono essere montati affinché sia possibile regolare correttamente la posizione della pinza del freno!
- Posiziona il Disc Cooler sulla ruota anteriore, tra la forcella e la pinza del freno anteriore. Assicurati che le alette di raffreddamento siano rivolte verso il retro o verso l'esterno.
Controllo della libertà di movimento e della rotazione dei copertoni
Il diametro e la larghezza delle ruote e dei copertoni originali sono stati scelti per garantire uno spazio sufficiente tra la ruota e il copertone in rotazione e il telaio, la forcella e altri componenti. Qualsiasi modifica alle ruote o ai copertoni può influire su questa distanza. I copertoni contrassegnati come della stessa misura possono risultare di larghezza diversa una volta posizionati, gonfiati e montati sulla bicicletta. Controlla sempre il gioco dei copertoni una volta montati e gonfiati, anche se sui copertoni di ricambio era indicata la stessa misura di quelli da sostituire.
In genere, la distanza tra un copertone correttamente gonfiato e qualsiasi altro componente della bicicletta deve essere di almeno 6 mm. Assicurati che ci sia sempre una distanza sufficiente tra il cerchio in rotazione comprensivo di copertone e il telaio, la forcella o altri componenti della bicicletta. Controlla regolarmente che il telaio e la forcella non siano danneggiati e che nell'area intorno alla ruota non siano presenti corpi estranei o oggetti.
Durante la marcia i copertoni non devono toccare la forcella, il telaio o altri componenti se un elemento della sospensione è completamente premuto o le ruote sono deformate da forze laterali. Con una forcella ammortizzata, ad esempio, il copertone deve avere una distanza minima dalla corona della forcella anche quando questa è completamente premuta.
| ATTENZIONE | |
|---|---|
Pericolo dovuto a una pressione dei copertoni non corretta! Una pressione superiore o inferiore ai limiti indicati può causare gravi incidenti e danni alla bicicletta. Durante il gonfiaggio, osserva sempre la pressione massima e minima specificata. Controlla settimanalmente la pressione dei copertoni con un manometro e regolala se necessario. Gonfia i copertoni con una pompa a mano o a pedale per ridurre al minimo il rischio di un gonfiaggio eccessivo. La pressione massima del copertone può essere letta sul fianco del copertone o sul cerchio. | |
Regolazione dell'altezza del manubrio
Se l'altezza finale del manubrio non è ancora stata definita, puoi lasciare inizialmente il montante della forcella più lungo e montare distanziali aggiuntivi sopra l'attacco manubrio. Grazie al design separabile dei distanziali, è possibile sostituirli da sopra e da sotto l'attacco manubrio senza smontare l'attacco manubrio stesso.
- Allenta entrambe le viti del manubrio.
- Solleva leggermente il manubrio per rimuovere o inserire i distanziali.
- Monta il numero di distanziali con cui il manubrio si trova nella posizione ottimale.
Accorciamento del montante della forcella
Se desideri fissare in modo definitivo l’altezza del manubrio, accorcia il montante della forcella con una sega. Esso deve essere a filo con la parte superiore del manicotto. Successivamente non saranno più necessari distanziali sopra il manubrio. Il manicotto non deve essere tagliato.
Rodaggio di frenata per freni a disco
I freni a disco nuovi devono essere rodati. Questo rodaggio contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti e potenti, nonché una frenata silenziosa nella maggior parte delle condizioni di guida. Contatta il rivenditore specializzato MERIDA se l'effetto frenante dei freni diminuisce o il punto di pressione diventa meno netto.
- Per farlo, siediti sulla sella e inizia a pedalare fino a raggiungere una velocità moderata su un tratto di strada diritto e pianeggiante.
- Quindi tira con forza le leve dei freni fino a tornare a velocità "a passo d'uomo". Ripeti l'operazione per venti volte.
- Siediti sulla sella e inizia a pedalare fino a raggiungere una velocità elevata su un tratto di strada diritto e pianeggiante.
- Quindi tira con forza le leve dei freni fino a tornare a velocità "a passo d'uomo". Ripeti l'operazione per dieci volte.
- Lascia raffreddare i freni prima di proseguire la marcia.
Installazione di copertoni senza camera d'aria
Alcune biciclette sono dotate di cerchi e copertoni che possono essere utilizzati senza camera d'aria. I modelli tubeless sono dotati di profili speciali dei cerchi e dei talloni che, se montati correttamente, formano una tenuta ermetica.
I cerchi tubeless sono disponibili in vari modelli e possono essere necessari componenti aggiuntivi per una configurazione tubeless completa. A seconda dei componenti necessari, questi cerchi possono essere etichettati come "compatibili con sistema tubeless" o "Tubeless Ready" (TLR). Leggi attentamente le istruzioni del costruttore dei cerchi per scoprire quali componenti aggiuntivi sono necessari per la conversione all'assetto tubeless e per la relativa manutenzione.
I cerchi tubeless sono disponibili con una varietà di profili che possono influire sul tipo di copertone senza camera d'aria che può essere montato sul cerchio. I costruttori di cerchi possono, ad esempio, contrassegnare un cerchio come "cerchio con gancio" o "cerchio senza gancio", a seconda che sulla balconata del cerchio sia presente o meno una sporgenza a forma di gancio. Anche il profilo del tallone dei copertoni tubeless varia da costruttore a costruttore. Data l'ampia gamma di copertoni e cerchi tubeless disponibili, la compatibilità dei copertoni tubeless con i diversi tipi di cerchi tubeless varia notevolmente.
- Utilizza solo copertoni tubeless espressamente approvati dal costruttore dei cerchi o dei copertoni per l'uso con cerchi di questo tipo.
- Prima del montaggio, leggi attentamente le istruzioni del costruttore di cerchi e copertoni.
- In caso di domande sulla compatibilità tra copertoni e cerchi senza camera d'aria, contatta il tuo rivenditore specializzato MERIDA.
Il montaggio di copertoni e cerchi tubeless richiede conoscenze, competenze e strumenti speciali. Per una configurazione tubeless potrebbe essere necessario montare componenti aggiuntivi come nastro per cerchi, inserti per valvole, sigillanti e copertoni compatibili con il sistema tubeless.
Larghezza del copertone e larghezza del cerchio / diametro del cerchio
Cerchi e copertoni sono disponibili in molti diametri e larghezze. Il diametro nominale del cerchio (1) deve corrispondere al diametro nominale del copertone (2) e la larghezza del cerchio (3) deve essere compatibile con la larghezza del copertone (4).
Montaggio dei pedali
- Posiziona le due rondelle incluse nella fornitura su entrambi gli assi dei pedali.
- Avvita il pedale con una coppia di 35 Nm.
- Avvita il pedale con una coppia di 35 Nm.
Rispetto del codice della strada nel Paese di utilizzo
Requisiti legali
Se desideri guidare la tua bicicletta su strade pubbliche, è necessario che sia equipaggiata secondo il codice della strada applicabile.
Germania:
In Germania, l'equipaggiamento necessario per la circolazione sulle strade pubbliche è disciplinato dal "Regolamento sulle licenze di circolazione stradale" (StVZO). Devono essere montati i seguenti equipaggiamenti:
| Designazione | Indicazioni speciali |
|---|---|
| Luce frontale bianca e catarifrangente bianco | La luce anteriore deve essere regolata in modo da non abbagliare gli altri utenti della strada. Luci e catarifrangenti non devono essere coperti. |
| Luce posteriore rossa e catarifrangente rosso | Le luci anteriori e posteriori e i catarifrangenti devono essere presenti al crepuscolo, al buio o quando le condizioni di visibilità lo richiedono. Le luci e i catarifrangenti devono essere saldamente fissati durante la marcia, assicurati contro lo spostamento accidentale in condizioni di funzionamento normali e sempre pronti all'uso. |
| Catarifrangente pedale | Entrambi i pedali devono essere dotati di catarifrangenti gialli anteriori e posteriori. |
| Catarifrangente per raggi | Devono essere montati due catarifrangenti per raggi, uno sulla ruota anteriore e uno su quella posteriore. Alternativa: copertoni con strisce riflettenti o riflettori a clip su ogni raggio. |
Svizzera:
In Svizzera, le norme applicabili sono contenute nelle ordinanze sui requisiti tecnici dei veicoli stradali, agli articoli da 213 a 218.
| Designazione | Indicazioni speciali |
|---|---|
Luce anteriore bianca o gialla brillante Luce posteriore rossa | Le luci anteriori e posteriori possono essere fisse o rimovibili. Le luci anteriori e posteriori devono essere accese non appena le condizioni di visibilità lo richiedono. Di notte, in condizioni meteorologiche favorevoli, devono essere visibili da una distanza di 100 m. Le luci anteriori e posteriori non devono abbagliare gli altri utenti della strada e non devono lampeggiare. Luci e catarifrangenti non devono essere coperti. |
Catarifrangente bianco Catarifrangente rosso | Devono essere applicati fissi almeno un catarifrangente rivolto verso avanti e uno rivolto verso dietro con una superficie riflettente di almeno 10 cm². In condizioni atmosferiche buone, i catarifrangenti devono essere visibili di notte a una distanza di 100 metri quando vengono colpiti dalla luce degli abbaglianti di un veicolo a motore. |
| Catarifrangente pedale | I pedali devono essere dotati di catarifrangenti anteriori e posteriori con una superficie riflettente di almeno 5 cm². Sono esclusi i pedali da corsa, i pedali di sicurezza e simili. |
Austria:
Per circolare sulle strade pubbliche austriache è necessario rispettare l'Ordinanza 146 / Ordinanza sulle biciclette, consultabile nella Gazzetta Ufficiale Federale austriaca.
| Designazione | Indicazioni speciali |
|---|---|
| Luce frontale bianca e catarifrangente bianco | La luce anteriore deve essere regolata in modo da non abbagliare gli altri utenti della strada. Luci e catarifrangenti non devono essere coperti. |
| Luce posteriore rossa e catarifrangente rosso | Le luci anteriori e posteriori e i catarifrangenti devono essere presenti al crepuscolo, al buio o quando le condizioni di visibilità lo richiedono. Le luci e i catarifrangenti devono essere saldamente fissati durante la marcia, assicurati contro lo spostamento accidentale in condizioni di funzionamento normali e sempre pronti all'uso. |
| Catarifrangente pedale | Entrambi i pedali devono essere dotati di catarifrangenti gialli anteriori e posteriori. |
| Catarifrangente per raggi | Devono essere montati due catarifrangenti per raggi, uno sulla ruota anteriore e uno su quella posteriore. Alternativa: copertoni con strisce riflettenti o riflettori a clip su ogni raggio. |
Ispezione prima di ogni viaggio
Prima di partire ispeziona sempre visivamente la bicicletta, possibilmente su un terreno pianeggiante e lontano dal traffico.
Verifica della resistenza delle parti
- Verifica che tutte le viti siano posizionate, collegate e chiuse correttamente.
- Controlla tutti gli sganci rapidi, i perni passanti e i collegamenti a vite della ruota anteriore e posteriore e degli altri componenti.
- Controlla i collegamenti a spina della batteria, del pannello di controllo, del display e dell'unità di azionamento.
- Controlla la batteria nel suo supporto e il meccanismo di chiusura
Fai rimbalzare la bicicletta a terra da un'altezza ridotta. Esamina eventuali rumori di sferragliamento. Se necessario, controlla i cuscinetti, i collegamenti a vite e il corretto alloggiamento della batteria.
Controllo dell'effetto frenante
- Testa i freni da fermo tirando le leve verso il manubrio e applicando l'intera forza frenante.
- Verifica che il freno anteriore funzioni correttamente. A tal fine, inizia a pedalare a bassa velocità, poi tira il freno anteriore. La bicicletta deve fermarsi immediatamente.
- Ripeti questa procedura anche per il freno posteriore.
Il punto di pressione deve essere immediatamente stabile. Se avverti un punto di pressione stabile solo dopo aver azionato più volte la leva del freno, è necessario far controllare immediatamente la bicicletta dal tuo rivenditore specializzato MERIDA.
Controllo del manubrio
- Assicurati che il manubrio abbia un angolo di 90° rispetto alla ruota anteriore.
- Controlla che il manubrio sia ben saldo e che non ruoti durante la marcia causando pericolose cadute.
- Assicurati che nessun cavo sia tirato o possa impigliarsi durante la sterzata.
- Assicurati che le manopole siano fissate correttamente e che siano in buone condizioni. Se le manopole sono allentate o presentano tagli, crepe o aree usurate, sostituiscile o falle sostituire dal tuo rivenditore specializzato MERIDA.
- Assicurati che le estremità e le eventuali appendici del manubrio siano chiuse con appositi tappi. Se i tappi terminali del manubrio sono danneggiati, sostituiscili.
- Se il manubrio è dotato di appendici alle estremità, accertati che siano bloccate in conformità alle specifiche del costruttore del manubrio e delle appendici.
- Assicurati inoltre che il manubrio, le appendici, le manopole e le leve dei freni e del cambio siano fissati correttamente e che sia garantita un'assoluta sicurezza di manovra della bicicletta a livello di sterzo, freni e cambio di marcia.
Controllo delle ruote
- Controlla i raggi e i cerchi
- Controlla che i raggi e i cerchi non siano danneggiati.
- Verifica la rotazione e il corretto fissaggio al telaio
- Gira la ruota anteriore: deve girare senza deviare lateralmente nella forcella e senza toccare altri componenti.
- Gira la ruota posteriore: deve girare senza deviare lateralmente nella forcella e senza toccare altri componenti.
- Verifica che i perni siano completamente inseriti nei forcellini.
- Solleva la bicicletta e batti sopra il copertone con il pugno. La ruota non deve cadere, allentarsi o muoversi lateralmente.
- Controlla lo sgancio rapido
- Se la bicicletta è fissata con uno sgancio rapido, assicurati che la leva sia posizionata e girata correttamente.
- Assicurati che lo sgancio rapido non tocchi le seguenti parti: forcella, parti aggiuntive, raggi o sistemi frenanti.
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Danni materiali dovuti a una pressione dell'aria errata! Se la pressione dell'aria è troppo bassa, la carcassa del copertone può deformarsi e causare forature quando si pedala su fondi spigolosi. Una pressione del copertone superiore al valore massimo specificato può provocare uno scoppio o il distacco del copertone dal cerchio. Si consiglia di utilizzare una pompa a pedale o a mano invece di un compressore, in quanto il rischio di una pressione eccessiva dei copertoni è minore. | |
- Controlla la pressione dei copertoni
- Utilizza una pompa per copertoni da corsa con manometro per verificare se i copertoni sono gonfiati alla pressione raccomandata.
- Gonfia sempre i copertoni come indicato sui fianchi del copertone o sui cerchi.
- Controlla l'usura dei copertoni
- Controlla l'usura dei copertoni della tua bicicletta.
- Se necessario, sostituisci i copertoni.
- Controlla le valvole
- Controlla che le valvole siano in posizione verticale. un danneggiamento dei copertoni può causare l'improvvisa rottura della camera d'aria.
Controllo della sella e del canotto reggisella
- Controlla che la sella sia regolata correttamente e che sia allineata al tubo superiore.
- Verifica che il fodero orizzontale o il collarino siano fissati saldamente per evitare che la sella possa ruotare, inclinarsi o spostarsi durante la marcia.
Dopo una caduta o un urto
| ATTENZIONE | |
|---|---|
Cedimenti dei materiali dopo una caduta Una caduta o un urto possono danneggiare la bicicletta o singoli componenti causando cedimenti del materiale o usura precoce. Un cedimento del materiale può sopraggiungere improvvisamente senza segnali premonitori e causare la perdita del controllo della bicicletta con conseguenze fisiche gravi o persino fatali. Verificare immediatamente la presenza di danni esterni alla bicicletta. Controllare la battuta di sterzo. Non proseguire la marcia in caso di danni. Ispezione della bicicletta ad opera di un rivenditore specializzato MERIDA. | |
Controlla se il telaio e i componenti hanno riportato danni e non proseguire la marcia se riscontri un danno!
Componenti e funzioni da controllare:
Telaio e forcella ammortizzata
- Controlla se il telaio o la forcella ammortizzata sono rotti o piegati.
- Se il telaio della tua bicicletta è in carbonio, controlla che non siano presenti fessure o indebolimenti del materiale.
Cambio e ruote
- Controlla il cambio inserendo consecutivamente tutte le marce e verificando che funzioni regolarmente senza ritardi o rumori.
- Controlla le ruote facendole girare e verificando che non vi siano deviazioni laterali, stridio dei freni, raggi allentati o gioco dell'asse.
Anche se non rilevi danni di alcun tipo, presta particolare attenzione ai rumori prodotti dalla bicicletta quando riprendi ad utilizzarla, in quanto potrebbero indicare la presenza di danni o problemi. Se noti qualsiasi rumore inusuale, interrompi immediatamente l'utilizzo della bicicletta.
In caso di dubbi sulle condizioni del materiale dopo una caduta o un incidente, contatta sempre il tuo rivenditore specializzato MERIDA. Alcune delle conseguenze di una caduta o di un incidente possono essere rilevate unicamente smontando completamente la bicicletta alla ricerca di crepe o altri segni di deterioramento.
Montaggio / smontaggio della ruota
Manutenzione e assistenza
Pulizia della bicicletta
Utensili necessari
- Tubo dell'acqua
- Secchio
- Sapone neutro / detergente neutro disponibile in commercio
- Spazzola morbida
- Panno morbido in microfibra
- Bagna la bicicletta con un tubo dell'acqua e puliscila dall'alto verso il basso con una spazzola morbida e, se necessario, acqua saponata.
- Sciacqua la bicicletta e asciugala con un panno in microfibra.
Lubrificare la catena
Una corretta lubrificazione garantisce un funzionamento fluido e silenzioso della catena e ne prolunga la durata. A seconda del grado di sporcizia, la catena deve essere pulita a intervalli regolari per rimuovere lo sporco e i depositi di olio. Non sono necessari sgrassatori speciali per catene.
È necessario un lubrificante adatto per catene di biciclette.
- Applica il lubrificante nella metà inferiore della catena sulle maglie più esposte, evitando così che il lubrificante coli sul fodero orizzontale o sulla ruota.
| ATTENZIONE | |
|---|---|
Riduzione della potenza di frenata! La presenza di lubrificante sulle pastiglie dei freni può ridurre notevolmente le prestazioni di frenata e aumentare il rischio di incidenti. Evita che il lubrificante entri in contatto con i cerchi e i dischi dei freni Se il lubrificante finisce sui dischi dei freni, rimuovilo immediatamente con un panno. | |
- Ruota i pedali all'indietro e applica l'olio per catena goccia a goccia all'interno della catena.
- Fai compiere alla catena diversi giri.
- Non muovere la bicicletta per qualche minuto per consentire al lubrificante di penetrare nella catena.
- Elimina l'eventuale lubrificante in eccesso con un panno, in modo che non spruzzi e non attiri inutilmente lo sporco nell'uscita successiva.
Piano di manutenzione
La manutenzione comprende un controllo completo di tutti i componenti. Le biciclette nuove dovono essere sempre controllate dopo la prima uscita.
Ti consigliamo di portare la tua bicicletta MERIDA da un rivenditore specializzato MERIDA per una prima ispezione, se si verifica uno dei seguenti casi:
- da 100 a 300 km di marcia
- da 5 a 10 ore di marcia o
- dopo 4 a 6 settimane
- al più tardi dopo 4 mesi
Gli intervalli specificati sono indicativi per un chilometraggio annuo compreso tra 1.000 e 2000 km o tra 50 e 100 ore di marcia, quale dei due casi si verifica prima.
Se si percorrono regolarmente strade dissestate, gli intervalli di manutenzione si accorciano in funzione dell'uso più gravoso.
| Gruppo di componenti | Intervento di manutenzione | Intervallo |
|---|---|---|
| Telaio | Ispezione visiva per la presenza di crepe e danni | Prima di ogni uscita |
| Controllare il serraggio di tutte le viti | Mensilmente | |
| Cuscinetti della serie sterzo | Controllare la facilità di movimento e il gioco | Semestralmente |
| Pulire e ingrassare i cuscinetti | Semestralmente | |
| Sostituire i cuscinetti usurati | All'occorrenza | |
| Triangolo posteriore | Ispezione visiva per il controllo di gioco e usura | Semestralmente |
| Pulire accuratamente e ingrassare i cuscinetti | Semestralmente | |
| Sostituire i cuscinetti usurati | All'occorrenza | |
| Sospensioni (forcella e ammortizzatori) | Pulire e lubrificare le guarnizioni | Semestralmente |
| Controllare la pressione dell'aria e le impostazioni degli ammortizzatori | Mensilmente | |
| Assistenza impianto idraulico forcella e ammortizzatori (a seconda del costruttore) | Semestralmente | |
| Ruote e copertoni | Controllare la pressione dei copertoni e regolarla se necessario | Prima di ogni uscita |
| Controllare che i copertoni non presentino tagli e usura del battistrada | Mensilmente | |
| Controllare la tensione dei raggi e la concentricità delle ruote | Semestralmente | |
| Perni passanti | Verificare la tenuta dei perni passanti | Mensilmente |
| Pulire e ingrassare leggermente la filettatura | Semestralmente | |
| Trasmissione (catena, cassetta, corona, cambio) | Pulire e lubrificare la catena | Prima di ogni uscita/all'occorrenza |
| Regolazione del cambio | Semestralmente | |
| Controllare l'usura della catena e sostituire se necessario | Semestralmente | |
| Movimento centrale | Verificare la presenza di gioco e scricchiolii | Semestralmente |
| Smontaggio, pulizia e ingrassaggio (con cuscinetto avvitato) | Annualmente | |
| Con cuscinetti press fit: sostituzione in caso di usura | All'occorrenza | |
| Freni | Controllare lo stato di usura delle pastiglie e dei dischi dei freni | Mensilmente |
| Sostituire il liquido dei freni | Annualmente | |
| Illuminazione | Test di funzionamento (luce anteriore e posteriore) | Mensilmente |
Se possiedi abilità manuali, un po' di esperienza e gli utensili adatti, ad esempio una chiave dinamometrica, puoi anche eseguire da solo gli interventi di manutenzione. Se rilevi difetti durante l'ispezione, avvia immediatamente le misure necessarie.
Il tuo rivenditore specializzato MERIDA ti fornirà un supporto esperto per tutti i problemi di manutenzione.
Montaggio del supporto del deragliatore anteriore
È disponibile un supporto per il deragliatore compatibile con le trasmissioni più diffuse.
- Il telaio REACTO CF5 è compatibile esclusivamente con il Di2 e i deragliatori wireless.
- Il telaio REACTO CF3 è inoltre progettato per l'uso con deragliatori meccanici.
- Fai passare il cavo Di2 attraverso l'apertura del telaio sul tubo sella.
- Monta la rondella. La marcatura deve essere leggibile dall'esterno e la freccia deve essere rivolta verso l'alto. Se non viene montato il deragliatore anteriore, è possibile installare il tappo cieco (A2143000159).
Rimozione della batteria Shimano Di2
La batteria Shimano Di2 può essere rimossa dal telaio per la manutenzione o in caso di problemi di funzionamento. Il portabatteria è fissato con delle viti nel telaio, sotto la ruota, dietro il movimento centrale.
- Svita il portabatteria esistente allentando le due viti di fissaggio del portabatteria.
- Scollega con cautela il cavo Di2 dalla batteria.
Installazione della batteria Shimano Di2
- Collega il cavo Di2 alla batteria. Il collegamento evidenziato in rosso deve essere collegato.
Nota: Attieniti alla posizione di montaggio indicata nelle istruzioni Shimano.
Prevenzione del rumore
Se la batteria Di2 dovesse vibrare durante la marcia, è possibile fissarla come segue.
- Avvolgi la batteria con del nastro adesivo per ridurre il gioco nel supporto della batteria.
- In alternativa è possibile avvolgere del nastro da manubrio attorno alla batteria Di2 per garantirne una tenuta salda.
Montaggio del magnete del misuratore di potenza Shimano
- Smonta la pedivella.
Nota: Segui le istruzioni di Shimano. - Rimuovi la piastra porta catena.
- Pulisci accuratamente la superficie di montaggio sul fodero orizzontale destro.
- Incolla una nuova piastra porta catena.
Posa dei cavi
Posa dei cavi - REACTO V (informazioni generali)
- La piattaforma del telaio REACTO V è disponibile in due versioni: CF3 e CF5. I gruppi di cambio meccanici possono essere montati esclusivamente sul telaio CF3.
- Il telaio CF5 è destinato esclusivamente ai sistemi di cambio elettronici, poiché non è predisposto per i cavi del cambio meccanici.
Requisiti relativi ai gruppi di cambi meccanici
Durante il montaggio di un REACTO V CF3 con gruppo cambio meccanico è indispensabile tenere conto dei seguenti punti:
- È necessario utilizzare guaine meccaniche con diametro esterno di 3,5 mm.
- Quando si utilizza Jagwire, è necessario impiegare cavi del cambio da 3,5 mm.
- Il diametro ridotto è necessario per garantire una resistenza allo sterzo ottimale e una libera mobilità del manubrio nella zona del cockpit integrato e nella zona headset.
Passaggio dei cavi nella zona headset
- I cavi del cambio (rosso/blu) e il cavo del freno (verde/arancione) vengono fatti passare dal cockpit attraverso il headset nel telaio e nella forcella.
- Quando si inserisce il casco, i cavi devono essere incrociati dietro il cannotto della forcella.
L'incrocio delle linee garantisce che:
- il manubrio possa muoversi liberamente e in modo uniforme
- la resistenza allo sterzo rimanga bassa
- non si verifichino tensioni o attriti sui cavi
- si eviti il blocco o l'incastro nella zona di comando
Montaggio successivo del manubrio TEAM CW
Se vuoi sostituire il manubrio CW, assicurati che la sede del cuscinetto abbia le seguenti dimensioni.
Montaggio del manubrio TEAM CW
- Assembla manicotto, distanziali e copertura della serie sterzo in un unico assieme.
- Posiziona il cuscinetto e l'anello di centraggio sul montante della forcella. Quindi fai scorrere manicotto, distanziali e copertura della serie sterzo sul montante della forcella.
- Fai passare i tubi del freno attraverso il cuscinetto, l'apertura anteriore del manicotto, le aperture dell'anello di centraggio e le aperture dei distanziali.
Nota: La copertura della serie sterzo presenta sul lato posteriore un piccolo perno che deve inserirsi nella fessura dell'anello di centraggio. L'ampia fessura sul retro deve poggiare sul distanziale o sulla copertura della serie sterzo. - Verifica che la copertura della serie sterzo, la rondella e l'anello di centraggio siano ancora posizionati correttamente.
- Fai passare i tubi dei freni attraverso il manubrio. In caso di difficoltà, può essere utile far passare il tubo del freno senza il perno metallico.
- Fai scorrere l’attacco manubrio sul manicotto. Estrai gradualmente i tubi dei freni dalle aperture sulle leve dei freni.
- Inserisci l'espansore nel montante della forcella e stringilo con un massimo di 8 Nm
non appena tutte le parti sono posizionate correttamente.
- Inserisci il tappo superiore con la vite nell'espansore e serra la vite fino a eliminare il gioco del cuscinetto.
Nota: A tale scopo utilizza una chiave dinamometrica. - Stringi le viti di serraggio dell’attacco manubrio in modo uniforme, serrando alternativamente le viti di circa un quarto di giro fino a raggiungere una coppia di serraggio di 5-6 Nm.
- Posiziona la copertura dell'attacco manubrio sull'attacco manubrio e assicurati che i due ganci laterali siano correttamente innestati.
- Ruota il manubrio in entrambe le direzioni, una dopo l'altra, fino al massimo angolo di sterzata possibile per assicurare che il tubo del freno posteriore sia sufficientemente lungo.
Montaggio del supporto per computer TEAM CW / TEAM SL 1P
- Fissa l'adattatore al manubrio con la vite a testa svasata e stringi con una coppia di serraggio di 5 Nm.
- Monta la piastra di base nella versione più alta o più profonda a seconda della posizione desiderata.
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Superamento del peso totale massimo consentito di 250 g del supporto per computer Un peso maggiore (ad es. a causa di un computer da bicicletta, luci o accessori) può portare a un sovraccarico del supporto. Questo può causare il distacco o la rottura del supporto stesso. Rispettare il peso totale consentito. I dispositivi fissati al supporto possono raggiungere un peso totale massimo di 250 g. | |
- Monta il supporto per computer nella posizione desiderata e stringi le viti di fissaggio con circa 2 Nm.
Montaggio successivo del manubrio TEAM SL 1P
Se vuoi sostituire il manubrio, assicurati che la sede del cuscinetto abbia le seguenti dimensioni.
Montaggio del manubrio TEAM SL 1P
- Assembla manicotto, distanziali e copertura della serie sterzo in un unico assieme. Opzionalmente è possibile fissare i distanziatori l’uno all’altro con del nastro adesivo durante il montaggio.
- Posiziona il cuscinetto e l'anello di centraggio sul montante della forcella. Quindi fai scorrere manicotto, distanziali e copertura della serie sterzo sul montante della forcella.
- Fai passare i tubi del freno attraverso il cuscinetto, l'apertura anteriore del manicotto, le aperture dell'anello di centraggio e le aperture dei distanziali.
Nota: La copertura della serie sterzo presenta sul lato posteriore un piccolo perno che deve inserirsi nella fessura dell'anello di centraggio. L'ampia fessura sul retro deve poggiare sul distanziale o sulla copertura della serie sterzo. - Verifica che la copertura della serie sterzo e l'anello di centraggio siano ancora posizionati correttamente.
Nota: Non serrare l'espansore finché il manicotto e l'attacco manubrio non sono stati fatti scorrere sul montante della forcella. In questo modo è più facile far scorrere tutte le parti nella posizione corretta. - Fai passare i tubi dei freni attraverso il manubrio. In caso di difficoltà, può essere utile far passare il tubo del freno senza il perno metallico.
- Fai scorrere l’attacco manubrio sul manicotto. Estrai gradualmente i tubi dei freni dalle aperture sulle leve dei freni.
- Inserisci l'espansore nel montante della forcella e stringilo con un massimo di 8 Nm
non appena tutte le parti sono posizionate correttamente.
- Posiziona la copertura dell'attacco manubrio sull’attacco manubrio e assicurati che i due perni siano posizionati correttamente.
Nota: Assicurati che l'anello di centraggio, la copertura della serie sterzo, i distanziali montati e il manicotto siano posizionati correttamente. - Stringi senza gioco la vite per la regolazione del gioco dei cuscinetti.
Nota: A tale scopo utilizza una chiave dinamometrica. - Stringi le viti di serraggio dell’attacco manubrio in modo uniforme, serrando
alternativamente le viti di circa un quarto di giro fino a raggiungere una coppia di
serraggio di 5-6 Nm.
- Ruota il manubrio in entrambe le direzioni, una dopo l'altra, fino al massimo angolo di sterzata possibile per assicurare che il tubo del freno posteriore sia sufficientemente lungo.
Montaggio del supporto per computer TEAM CW / TEAM SL 1P
- Fissa l'adattatore al manubrio con la vite a testa svasata e stringi con una coppia di serraggio di 5 Nm.
- Monta la piastra di base nella versione più alta o più profonda a seconda della posizione desiderata.
| AVVERTENZA | |
|---|---|
Superamento del peso totale massimo consentito di 250 g del supporto per computer Un peso maggiore (ad es. a causa di un computer da bicicletta, luci o accessori) può portare a un sovraccarico del supporto. Questo può causare il distacco o la rottura del supporto stesso. Rispettare il peso totale consentito. I dispositivi fissati al supporto possono raggiungere un peso totale massimo di 250 g. | |
- Monta il supporto per computer nella posizione desiderata e stringi le viti di fissaggio con circa 2 Nm.
V-MOUNT con multitool integrato
La tua bicicletta contiene una cassetta degli attrezzi e un multitool sotto la sella. L'attacco a V consente di montare la cassetta degli attrezzi e il multitool sotto la sella.
MERIDA Multitool 12-in-1
Multitool V-Mount Box per l'installazione sotto la sella
Il multitool contiene i seguenti strumenti:
- Chiave a brugola: 2/2,5/3/4/5/6/8 mm
- Cacciavite: +/-
- Torx: T10/T25/T30
Per utilizzare il multitool, apri lo sportello della cassetta degli attrezzi ed estrailo. Per riporlo, basta reinserirlo nella cassetta degli attrezzi e chiudere lo sportello.
Per rimuovere l'intera scatola dalla sella, estrai l'utensile dalla scatola e sgancia l'aletta dalla scatola tirandola. Svita la scatola dal V-MOUNT con una chiave a brugola da 3 mm.
Combinazioni manubrio/attacco manubrio
Lunghezza massima della forcella e dei distanziali
La lunghezza massima della forcella, misurata dall'asse alla corona della forcella, è 385 mm,
Sul tubo dello sterzo è possibile montare distanziali per un massimo di 30 mm.
Dati tecnici del telaio
| Dato tecnico | Valore |
|---|---|
| Maximum system weight | 120 kg |
| Frame warranty | lifetime |
| Bottle size and position | 0,75 l DT, 0,75 ST |
| Axle type | Thru-Axle |
| Maximum Torque, thru-axle | 10 Nm |
| Max. wheel size | 622x32 |
| Max. chainring size | Shimano: 54/40t, SRAM 46/33t |
| Chainline | Shimano 44,5 mm, SRAM 45 mm |
| Max. fork length | 385 mm |
| Upper headset | IS52 |
| Lower headset rotation | 360° |
| Lower headset | IS52 |
| Brake mount standard rear | Flatmount 140 mm |
| Max. rotor sizes rear | 160 mm |
| Brake mount standard front | Flatmount 140mm with cooler |
| Max.rotor size front | 160mm |
| BB standard | PF86 |
| Seat post diameter | Reacto Seatpost |
| Rear axle standard | 12x142 mm |
| Rear axle dimensions | Shimano E-Thru 12x142 (Thread inside RD hanger); axle length 162,5 mm |
| Front axle standard | 12x100 mm |
| Front axle dimensions | Shimano E-Thru 12x100 (Thread inside fork); axle length 120 mm |
| Front derailleur mounting | Brazed on / removal |
| Frame lock | No |
| Frame weight | Medium Frame 1185 g |
| Fork weight | 519 g |
| Derailleur hanger | DH-067 and DH-068 |
Disegno esploso
Riciclaggio e smaltimento
Non smaltire la bicicletta e i suoi componenti con i rifiuti domestici!
La bicicletta deve essere smaltita in modo ecologico secondo le normative vigenti. I componenti metallici, ad esempio telaio, forcella e parti di montaggio devono essere riciclati nei rifiuti metallici. Plastica, gomma e altri materiali vanno smaltiti negli opportuni centri di raccolta in base al tipo di materiale. Le apparecchiature elettriche o elettroniche (ad es. illuminazione) e le batterie, anche ricaricabili, devono essere smaltite separatamente come rifiuti speciali (RAEE) e non possono essere gettati nei rifiuti domestici. Prima dello smaltimento è necessario smontare i componenti riciclabili e, se possibile, differenziarli per il riutilizzo e/o riciclaggio.