製品概要
| 項目 | 特性 |
|---|---|
| 1 | ステム |
| 2 | ハンドルバー |
| 3 | ブレーキレバー |
| 4 | シフトレバー |
| 5 | フォーク |
| 6 | ブレーキディスク |
| 7 | クイックリリース／スルーアクスル |
| 8 | ハブ |
| 9 | ホイール |
| 10 | バルブ |
| 11 | フロントブレーキ |
| 12 | クランク |
| 13 | チェーンリング |
| 14 | チェーン |
| 15 | リアブレーキ |
| 16 | ディレイラー |
| 17 | カセット |
| 18 | サドルポストクランプ |
| 19 | サドルポスト |
| 20 | サドル |
| 項目 | 特性 |
|---|---|
| I | トップチューブ |
| II | ダウンチューブ |
| III | シートチューブ |
| IV | チェーンステイ |
| V | シートストッパー |
| VI | ヘッドチューブ |
この説明書について
この取扱説明書には、MERIDA製自転車の安全かつ適切な使用を確保するために必要な重要な情報と注意事項が記載されています。この説明書は、自転車を本来の用途に合わせて安全にご利用いただけるよう、その構造や機能について詳しく解説しています。
自転車を安全にご利用いただくためには、本取扱説明書に記載されているすべての安全上の注意事項および指示を遵守してください。
記号
さまざまなテキスト属性、表記法、および文章構成により、この文書は読みやすくなっています。
文書内のテキスト属性（強調表示）の意味は以下の通りです。
| 符号 | 意味 |
|---|---|
| ► | 指示 |
| • | リスト項目 |
| 1. | 手順 |
安全上の注意
この取扱説明書には、人身事故や物的損害の危険がある操作手順の前に、安全上の注意が記載されています。記載された安全対策は遵守しなければなりません。
本書に記載されている安全上の注意および警告は、危険やリスクを明示するものであり、ANSI Z535.6-2011およびISO 3864シリーズ規格に準拠して作成されています。
| 危険 | |
|---|---|
危険の種類と原因！ この警告は、回避しなければ死亡または重傷につながる可能性のある重大な危険を示しています。 安全対策。 | |
| 警告 | |
|---|---|
危険の種類と原因！ この警告は、回避しなければ死亡または重傷につながる可能性のある中程度のリスクの危険を示しています。 安全対策。 | |
| 注意 | |
|---|---|
危険の種類と原因！ この警告は、回避されなかった場合に軽度または中程度の怪我につながる可能性のある、リスクの低い危険を示しています。 安全対策。 | |
| ご注意 | |
|---|---|
物的損害の種類と原因！ この注記には、怪我を伴わない物的損害や環境への損害に関する情報が記載されています。 被害防止策。 | |
保証条件
| ご注意 | |
|---|---|
EU域外における異なる保証期間 保証期間は全EU加盟国に適用されます。EU域外の各国の法律については、お近くのMERIDA正規販売店にお問い合わせください。EU加盟国にのみ適用されます。国によって、瑕疵担保責任の期間が異なる場合があります。 | |
ご購入頂いた電動アシスト自転車は万全を期して製造されており、通常、MERIDA正規販売店にて完全に組み立てられ、すぐに乗れる状態で引き渡されています。
購入後2年間は、EU加盟国内での新規購入品について、法定保証の全範囲が適用されます。電動アシスト自転車に不具合が生じた場合は、MERIDA正規販売店にご相談ください。万が一に備えて、購入時の領収書は保管しておいてください。
電動アシスト自転車の保証、長寿命、および耐久性を確保するためには、その使用目的に沿ってのみ電動アシスト自転車を使用し、以下の点に留意してください：
- 所定の用途
- 初めての走行前に
- 許容総重量
- 最大重量は、ライダー、電動アシスト自転車、装備、荷物、および取り付け部品やアクセサリーの合計となります。
- ネジの指定トルクを厳守すること
- 規定のメンテナンス間隔を厳守すること
- 純正の交換部品またはアクセサリのみを使用すること
- 少なくとも年に1回は、MERIDA正規販売店にてフレームのメンテナンスを受けること
摩耗に関する注記
電動アシスト自転車の構成部品の中には、使用に伴う摩耗が生じるものがあり、摩耗の限界に達した場合は交換するか、定期的にメンテナンスを行う必要があります：
チェーン、ブレーキパッド、ブレーキフルード、ブレーキディスク、ブレーキライン、サスペンション部品のシール、リアサスペンションのベアリング、ハブおよびヘッドセット、塗装および装飾部品、グリップ、チェーンリング、チェーンガード、タイヤおよびチューブ、スプロケット、サドルカバー、ディレイラーローラー、潤滑剤。
電動アシスト自転車の保証
最初の購入者への販売日から、法定保証を超える以下のメーカー保証が適用されます。
- 業務用途での使用の場合、2年：フレームおよびスタッドフォークの保証
- MERIDAの全コンポーネントに2年間の保証
- 塗装および下塗り装飾に関する法定保証
保証の対象となる場合、MERIDAは、在庫のある色で当該の後継モデルを納品する権利を留保します。在庫がない場合は、当該モデルより上位のモデルを納品します。
ショックアブソーバー、サスペンションフォーク、およびその他のブランド純正アクセサリの保証は、MERIDAではなく、各部品メーカーの国内販売代理店を通じて対応されます。
メーカー保証
は、購入日、販売店の住所、モデル名、フレーム番号が明記された購入証明書の提示がある場合に限り、最初の購入者にのみ適用されます。
保証には、作業費、輸送費、および不具合に起因する二次的な費用は含まれません。
競技への参加は、それぞれの利用区分において認められています。
以下による損害は補償の対象外となります。
- 摩耗
- 手入れやメンテナンスの不備
- 転倒／事故
- 積載過多による過負荷
- 不適切な取り付けおよび取り扱い
- 追加コンポーネントの取り付けおよび改造
コンポーネントの寿命と耐久性を確保するため、メーカーの取付規定、規定されたメンテナンス間隔、および安全に関わる部品の定期的な交換を遵守する必要があります。
所定の用途
ご購入いただいた自転車は、公道、自転車道、および舗装された道において、1人が移動するために使用することを目的としています。その構造および製造元の指示に従ってのみ使用してください。自転車、運転者、荷物の合計重量は規定の範囲内にする必要があります。スタント、ジャンプ、競技、過酷なオフロード走行、あるいは技術的な改造など、本来の用途を超える使用は、不適切な使用とみなされます。本製品を所定の用途に従って使用することは、安全性の確保、保証および賠償責任の適用、ならびに自転車の正常な動作のための前提条件となります。
所定の用途以外の使用
DIN EN 17406「自転車の使用分類」に基づき、電動アシスト自転車に割り当てられたカテゴリー以外での使用は、規定外の使用とみなされます。
さらに、以下の行為も所定の用途以外の使用とみなされます。
- 未承認のコンポーネントの交換、使用、および取り付け
- 内燃機関または電気モーターの組み立て
- カーボン部品に対するあらゆる修理作業
- 既存の部品に対する機械的な加工（研磨、ヤスリがけ、穴あけなど）
- 安全装備（反射板など）や固定具の取り外し
- 性能向上（チューニング）
輸送
ご購入頂いた電動アシスト自転車は万全を期して製造されており、通常、MERIDA正規販売店にて完全に組み立てられ、すぐに乗れる状態で引き渡されています。
| ご注意 | |
|---|---|
重量配分
電動アシスト自転車キャリアで運搬する際は、電動アシスト自転車の重量配分に注意してください。 | |
車両での輸送
電動アシスト自転車は、車両の上または車内に載せて運ぶことができます。
- 電動アシスト自転車を車両に確実に固定し、定期的に固定状態を点検してください。
- 荷台にあるすべての荷物や取り外し可能なアクセサリを取り外してください。
- 必要に応じて、チャイルドシートを取り外してください。
自転車キャリアのメーカーが定める輸送条件に従ってください。
自転車キャリアで複数の自転車を運搬する前に、そのキャリアの最大積載量、およびルーフの耐荷重やトレーラーヒッチの支持荷重を確認してください。
可動部分や緩んでいる部品、および操作要素をすべて取り外し、走行中に車内で安全に収納されているようにします。
自転車輸送の表示に関する国ごとの違い：
訪問先の国における自転車の持ち込みに関する規則を確認しておきましょう。
保管
短期間
シーズン中に電動アシスト自転車を定期的にメンテナンスしていれば、特別な対策を昂じる必要はありません。
電動アシスト自転車は、乾燥した風通しの良い場所に保管してください。
長期間
長時間放置すると、ホースから徐々に空気が抜けていきます。電動アシスト自転車をパンクしたまま長期間放置すると、内部構造に損傷を与えるおそれがあります。そのため、補助輪や電動アシスト自転車 本体を吊るして保管するか、定期的にタイヤの空気圧を点検してください。
電動アシスト自転車をきれいに掃除し、腐食から保護します。MERIDA正規販売店では、専用のメンテナンス用品をご購入いただけます。
初めての走行前に
MERIDA正規販売店にて自転車をお受け取りになる際、安全な走行が確保できるよう、自転車はすでに走行可能な状態に調整されています。お近くのMERIDA正規販売店では、すでに最終点検と試乗が実施済みです。
ネジの締まりを点検する
電動アシスト自転車の安全性を確保するため、各構成部品のネジはしっかりと締め付けてください。これは、初回走行前だけでなく、定期的に点検する必要があります。
この作業には、適切な締め付けトルクに調整できるトルクレンチを使用してください。下から順に、規定の最大締め付けトルクまで、0.5ニュートンメートル（Nm）単位で段階的に近づけていき、その都度、部品がしっかりと固定されているかを確認してください。その際、メーカーが指定した最大締め付けトルクを超えないようにしてください。
指定がない部品については、2 Nmから開始してください。
サドル高を決定する
サドル高を調整するには、以下の手順に従ってください。
- サドルに座ります。
- 伸縮式サドルポストが完全に伸びた状態になっているようにします。
- 右のかかとを下のペダルに乗せます。その際、右足は軽く曲げているようにします。
- 脚の曲がりがきつい場合は、サドルポストを上に引き上げます。
- ペダルに足が届かない場合は、サドルポストを下げます
最低および最高サドル高
MERIDAが採用しているサドルポストを使用すれば、以下のサドル高に調整可能です。サドル高は、ボトムブラケットの中心からサドルの上端までの高さで測定されます。サドルの最大高さが低すぎる場合、または最小高さが高すぎる場合は、MERIDA正規販売店にてサドルポストを交換する必要があります。
太字で表示されている数値は、工場出荷時の標準仕様です。
| サドル | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | サドルの最大高さ（mm） | 725 mm | 755 mm | 785 mm | 805 mm | 825 mm | 845 mm | 875 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | サドルの最低高さ（mm） | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | サドルの最大高さ（mm） | 775 mm | 805 mm | 835 mm | 855 mm | 875 mm | 895 mm | 925 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | サドルの最低高さ（mm） | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
サドルの高さの調整
- 両方のゴム栓を取り外してください。
- シールキャップの位置を確認してください。
- 両方のネジを、5 Nmに達するまで、交互に半回転ずつ締め付けてください。
サドルポストを短くする
- 両方のゴム栓を取り外してください。
サドルポストを、平行に引かれたマークに沿って切断してください。その際、最小挿入深さ（80 mm）のマークに注意してください。警告 健康に有害なカーボンダスト切断作業中に微細なカーボンダストを吸い込むと、呼吸器系や肺に深刻な健康被害を引き起こすおそれがあります。切断作業を行う際は、必ず適切な防塵マスク（例：保護等級FFP3）を着用してください。切断箇所に直接、正常に作動する排気装置を設置してください。作業場の換気を十分に行ってください。
一体型テールランプの取り付け
- ゴム部品を、ネジ頭と平行になるように後方へ引き抜いてください。
- テールランプをランプホルダーにはめ込んでください。
サドルの調整
- 両方のネジを再び締め直してください。
ディスククーラー
ディスククーラーは、フレーム（シートストッパー）とリアブレーキキャリパーの間、およびフォークとフロントブレーキキャリパーの間に取り付けられます。これは、後輪ブレーキの放熱性を高める役割を果たすほか、フレームの一部でもあります。
ブレーキキャリパーの位置を正しく調整するには、ディスククーラーを取り付けておく必要があります！
- ディスククーラーを前輪のフォークとフロントブレーキキャリパーの間に設置してください。冷却フィンが後方または外側を向いていることを確認してください。
タイヤのクリアランスと走行状態を点検する
純正ホイールとタイヤの直径および幅は、回転するホイールとタイヤと、フレーム、フォーク、その他の部品との間に十分なクリアランスが確保されるように選定されています。ホイールやタイヤに何らかの変更を加えると、このタイヤのクリアランスに影響が出る可能性があります。同じサイズと表示されているタイヤでも、装着し、空気を入れて自転車に取り付けた状態では、幅が異なる場合があります。たとえスペアタイヤが交換するタイヤと同じサイズであっても、常にタイヤを取り付けて完全に空気を入れた状態で、タイヤのクリアランスを点検してください。
適正な空気圧に調整されたタイヤと自転車のどの部分との間にも、通常は少なくとも6 mmのクリアランスが必要です。回転しているホイール（タイヤを含む）とフレーム、フォークなどのコンポーネントとの間には、常に十分な距離を保ってください。フレームやフォークに損傷がないか定期的に確認し、ホイール周辺に異物や物がないか点検してください。
自転車を走行させる際、サスペンションが完全に圧縮された状態や、横力が加わって車輪が変形した際、タイヤがフォークやフレームなどのコンポーネントに接触しないでください。例えばサスペンションフォークの場合、フォークが完全に圧縮された状態でも、タイヤとフォーククラウンとの間に最低限のクリアランスを確保する必要があります。
| 警告 | |
|---|---|
タイヤの空気圧が適切でないことによる危険！ タイヤに表示されている空気圧を超過または下回ると、重大な事故や自転車の破損につながるおそれがあります。 空気を入れる際は、必ず指定された最大・最小の空気圧を守ってください。 タイヤの空気圧は、毎週、空気圧計を使って確認し、必要に応じて調整してください。 タイヤの空気圧が高くなりすぎるリスクを最小限に抑えるため、ハンドポンプまたはフットポンプを使用して空気を入れてください。 タイヤの最大空気圧は、タイヤのサイドウォールまたはホイールに表示されています。 | |
ハンドルの高さを調整する
最後のハンドルの高さがまだ固定されていない場合は、最初にフォークシャフトを長くし、ステムの上に追加のスペーサーを取り付けることができます。スペーサーの分割可能な設計のおかげで、ステムを解体することなく、ステムの上下からそれらを交換することが可能です。
- ハンドルの両方のネジをゆるめます。
- ハンドルバーを少し持ち上げて、スペーサーを取り外すか挿入します。
- ハンドルがあなたのために最適な位置にあるスペーサーの数を組み立てます。
フォークシャフトを短くするには
ハンドルの高さを最終的に設定したい場合は、のこぎりでフォークシャフトを短くします。それは上のスリーブで閉じなければなりません。その後、リンクの上にスペーサは必要ありません。スリーブを切断してはいけません。
ディスクブレーキを慣らし運転する
新しいディスクブレーキは慣らし運転が必要です。このブレーキは、ほとんどの走行条件下で、一定かつ強力な制動力を確保し、静かな制動を実現します。ブレーキの効きが悪くなったり、ブレーキレバーの引き心地が曖昧になったりした場合は、MERIDA正規販売店にご相談ください。
- サドルに座り、平坦でまっすぐな道で自転車を適度な速度まで加速させます。
- その後、歩行速度になるまでブレーキレバーを力強く引きます。この手順を20回繰り返します。
- サドルに座り、平坦でまっすぐな道で自転車を高い速度まで加速させます。
- その後、歩行速度になるまでブレーキレバーを力強く引きます。この手順を10回繰り返します。
- 走行を再開する前に、ブレーキを冷却します。
チューブレスタイヤの取り付け
一部の自転車には、チューブレス仕様のリムとタイヤが装備されています。チューブレスリムとタイヤには、専用のリムビードプロファイルとタイヤビードプロファイルが採用されており、正しく組み立てれば気密性の高い接合部を形成します。
チューブレスリムにはさまざまな種類があり、完全なチューブレスシステムを構築するには、追加のコンポーネントが必要になる場合があります。必要なコンポーネントによっては、このようなリムに「チューブレス対応」または「チューブレス・レディ（TLR）」と表記される場合があります。リムメーカーの取扱説明書をよく読み、チューブレスへの変換およびそのメンテナンスに必要な追加コンポーネントを判断してください。
チューブレスリムにはさまざまな形状があり、それによってリムに装着できるチューブレスタイヤの種類が左右されることがあります。リムメーカーは、例えば、リムにフック状の突起があるかどうかによって、例えば、そのリムを「フック付きリム」または「フックレスリム」と呼ぶことがあります。チューブレスタイヤのトレッドパターンも、メーカーによって異なります。チューブレスタイヤやチューブレスリムの種類が豊富なため、チューブレスタイヤと各種チューブレスリムとの互換性には大きな違いがあります。
- 使用するリムと組み合わせて使用することが、リムメーカーまたはタイヤメーカーによって明示的に承認されているチューブレスタイヤのみを使用してください。
- 取り付け前に、リムメーカーおよびタイヤメーカーの取扱説明書をよくお読みください。
- チューブレスタイヤとチューブレスリムの互換性についてご質問がある場合は、お近くのMERIDA正規販売店にお問い合わせください。
チューブレスタイヤをチューブレスリムに取り付けるには、専門的な知識、技術、および工具が必要です。チューブレス仕様にするには、必要に応じて、リムテープ、バルブインサート、シーラント、およびチューブレス対応タイヤなどの追加コンポーネントを取り付ける必要があります。
タイヤ幅とリム幅／リム径
リムとタイヤには、さまざまな直径と幅のものをご用意しております。リムの公称直径（1）はタイヤの公称直径（2）と一致している必要があり、リムの幅（3）はタイヤの幅（4）と互換性がある必要があります。
ペダルを取り付ける
- 付属のワッシャー2枚を、両方のペダルアクスルにはめ込みます。
- ペダルを35 Nmの締め付けトルクで締め付けます。
- ペダルを35 Nmの締め付けトルクで締め付けます。
各国の道路交通法規を遵守する
法的要件
自転車で公道を通行する際は、国内の規定に従った装備が必要になります。
ドイツ：
ドイツでは、公道での走行に必要な装備については、「道路交通車両認可規則」（StVZO）で規定されています。以下の装備が取り付けられている必要があります。
| 説明 | 特記事項 |
|---|---|
| 白いヘッドライトと白い反射板 | ヘッドライトは、他の交通参加者の目を眩ませないよう調整しなければなりません。 ライトや反射板は隠れていてはいけません。 |
| 赤いテールランプと赤い反射板 | 薄明時、暗闇、または視界が確保できないその他の状況においては、ヘッドライト、テールランプ、および反射板を取り付ける必要があります。ランプおよび反射板は、使用中はしっかりと固定され、通常の使用条件下で意図しない位置ずれが生じないよう確保され、常に使用可能な状態でなければなりません。 |
| ペダル反射板 | 両方のペダルには、前方および後方に向けて光る黄色の反射板を取り付ける必要があります。 |
| スポーク反射板 | 前輪と後輪には、それぞれ2つのスポーク反射板を取り付ける必要があります。 代替：各スポークに反射テープまたはスポークスティックが付いたタイヤ。 |
スイス：
スイスでは、有効な規制は「道路車両の技術要件に関する規則」の第213条から第218条に定められています。
| 説明 | 特記事項 |
|---|---|
白色または淡黄色のヘッドライト 赤色のテールランプ | ヘッドライトとテールランプは、固定式でも取り外し式でも構いません。 視界状況が悪くなった場合は、直ちにヘッドライトとテールランプを点灯させなければなりません。それらは、夜間で天候が良好な場合に100メートル先から視認できる必要があります。 ヘッドライトとテールランプは、他の交通参加者の目を眩ませたり、点滅したりしてはいけません。 ライトや反射板は隠れていてはいけません。 |
白色の反射板 赤色の反射板 | 発光面積が10 cm²以上の反射板を、前方用と後方用それぞれ少なくとも1つずつ、しっかりと取り付ける必要があります。反射板は、夜間の天候が良好な場合、自動車のハイビームの光の下で100メートル先から視認できなければいけません。 |
| ペダル反射板 | ペダルには、前面と背面に、発光面積が5 cm²以上の反射板を取り付ける必要があります。ただし、レーシングペダル、安全ペダルおよびこれらに類するものは除きます。 |
オーストリア：
オーストリアの公道で自転車を走行させるには、第146号規則ないし自転車規則に従う必要があります。これらはオーストリア連邦官報に掲載されています。
| 説明 | 特記事項 |
|---|---|
| 白いヘッドライトと白い反射板 | ヘッドライトは、他の交通参加者の目を眩ませないよう調整しなければなりません。 ライトや反射板は隠れていてはいけません。 |
| 赤いテールランプと赤い反射板 | 薄明時、暗闇、または視界が確保できないその他の状況においては、ヘッドライト、テールランプ、および反射板を取り付ける必要があります。ランプおよび反射板は、使用中はしっかりと固定され、通常の使用条件下で意図しない位置ずれが生じないよう確保され、常に使用可能な状態でなければなりません。 |
| ペダル反射板 | 両方のペダルには、前方および後方に向けて光る黄色の反射板を取り付ける必要があります。 |
| スポーク反射板 | 前輪と後輪には、それぞれ2つのスポーク反射板を取り付ける必要があります。 代替：各スポークに反射テープまたはスポークスティックが付いたタイヤ。 |
走行前の点検
自転車で出かける前に、安全点検を行ってください。できれば平らな場所で、交通量の少ない場所で行うと良いでしょう。
部品の強度を点検する
- すべてのネジがしっかりと締まっているか、正しく接続されているか、そして正しく固定されているか点検します。
- 前輪、後輪、およびその他の部品のクイックリリース、スルーアクスル、ネジ留め部分を点検します。
- バッテリー、操作パネル、ディスプレイ、および駆動部のコネクタ接続を点検します。
- バッテリーがホルダーに正しく収まっているか、ロックが掛かっているか点検する
自転車を低い位置から地面で跳ねるように落とします。必要に応じて、発生する可能性のあるガタつき音の原因を調査します。必要に応じて、ベアリング、ネジ接続部、およびバッテリーの取り付け状態を点検します。
ブレーキの効きを点検する
- ブレーキレバーをハンドルに向かって力強く引き、ブレーキを最大限に効かせて、停止状態でブレーキをテストします。
- 前輪ブレーキが正常に作動するか点検します。その際、自転車をゆっくり走らせながら、前輪ブレーキを引きます。自転車は直ちに停止しなければいけません。
- 後輪ブレーキについても、同じ手順を繰り返します。
押し込みの感触は、すぐに安定しなければいけません。ブレーキレバーを数回操作して初めて安定した引き心地が感じられる場合は、直ちにMERIDA正規販売店にて点検を受けてください。
ハンドルを点検する
- ハンドルが前輪に対して90度の角度になるようにします。
- ハンドルがしっかりと固定されているか点検し、走行中にハンドルがずれて転倒事故を引き起こさないようにします。
- ハンドルを切る際に、コードが引っ張られたり絡まったりしないように注意してください。
- ハンドルがしっかりと固定され、良い状態であるようにします。ハンドルが緩んでいる場合や、切り傷、ひび割れ、摩耗が見られる場合は、ハンドルを交換するか、MERIDA正規販売店にて交換を依頼してください。
- ハンドルの先端や付属品がある場合は、キャップでしっかりと塞ぎます。ハンドルバーのエンドキャップが破損している場合は、交換してください。
- ハンドルバーの先端にアタッチメントが付いている場合は、ハンドルバーとアタッチメントがメーカーの指定通りに固定されているようにします。
- また、ハンドル、アタッチメント、グリップ、ブレーキレバーおよびシフトレバーが正しく取り付けられているようにし、ハンドル操作、ブレーキ操作、シフト操作に支障がないなど、自転車を安全に操作できる状態であるようにします。
車輪の点検
- スポークとリムの点検
- スポークとリムに損傷がないか点検します。
- 回転のしやすさとフレームへの固定状態を確認してください
- 前輪を回します - フォーク内で横方向に振れることなく、構成部品に接触することなく自由に回転するはずです。
- 後輪を回します - フォーク内で横方向に振れることなく、構成部品に接触することなく自由に回転するはずです。
- アクスルがドロップアウトに完全に収まっているか点検します。
- 自転車を持ち上げ、タイヤの上部を拳で叩きます。車輪が脱落したり、緩んだり、横方向に動いたりしてはいけません。
- クイックリリースの点検
- 自転車をクイックリリースで固定する際は、レバーが正しい位置にあり、確実にロックされていることを確認します。
- クイックリリースが以下の部品に触れないように注意してください：フォーク、付属部品、スポーク、またはブレーキシステム。
| ご注意 | |
|---|---|
タイヤの空気圧が適切でないことによる物的損害！ 空気圧が低すぎると、タイヤのカーカスが損傷したり、段差を乗り越えた際にタイヤが底付きしたりする原因となります。指定された最大タイヤ空気圧を超えて空気を入れると、タイヤが破裂したり、リムから外れたりするおそれがあります。 タイヤの空気圧が高くなりすぎるリスクを低減できるため、コンプレッサーの代わりに、フットポンプやハンドポンプの使用をお勧めします。 | |
- タイヤ空気圧の点検
- 圧力計付きのレーシングポンプを使って、タイヤが推奨空気圧まで充填されているか確認してください。
- タイヤ空気圧は、必ずタイヤのサイドウォールまたはホイールに記載されている指定値に合わせて調整してください。
- タイヤ摩耗の点検
- お使いの自転車のタイヤ摩耗を点検します。
- 必要に応じてタイヤを交換します。
- バルブの点検
- バルブがまっすぐ立っているか確認してください。タイヤの損傷は、チューブが突然破裂する原因となる可能性があります。
サドルとサドルポストを点検する
- サドルが正しく位置合わせされており、トップチューブと一直線になっているか点検します。
- 走行中にサドルが回転、傾き、またはずれるのを防ぐため、サドルレールやクランプがしっかりと固定されているか点検します。
転倒や衝突の後
| 警告 | |
|---|---|
転倒後の素材の破損 転倒や衝撃により、自転車本体や個々のコンポーネントに深刻な損傷が生じ、素材の破損や早期の摩耗につながる可能性があります。素材の破損は、予兆なく突然発生し、自転車の制御不能を招き、重傷や死亡事故につながるおそれがあります。 すぐに自転車の外装に損傷がないか点検してください。 ステアリングのストッパーを点検してください。 損傷がある場合は、走行を続けないでください。 MERIDA正規販売店による自転車の点検。 | |
フレームやコンポーネントに損傷がないか確認し、損傷が見つかった場合は走行を中断してください。
以下のコンポーネントおよび機能を点検してください。
フレームとサスペンションフォーク
- フレームやサスペンションフォークに破損や歪みがないか点検します。
- 自転車にカーボンフレームが採用されている場合は、フレームにひび割れや柔らかくなっている箇所がないか点検します。
ギアとスプロケット
- すべてのギアを切り替えて、遅れや異音がないか、スムーズに動作するかどうか点検します。
- ホイールを回して点検し、偏心、ブレーキのきしみ、スポークの緩みやハブの遊びがないようにします。
たとえ目立った損傷が見当たらない場合でも、走行中は自転車の異音に十分注意してください。これらは、損傷やその他の問題を示唆している可能性があります。異常な音が聞こえた場合は、絶対に走行を続けないでください。
転倒や事故の後、自転車の状態について不安がある場合は、必ずMERIDA正規販売店にご相談ください。転倒や事故による損傷の中には、自転車を完全に分解し、ひび割れやその他の損傷の兆候がないか点検して初めて発見できるものもあります。
ホイールの取り付け／取り外し
メンテナンスとお手入れ
自転車を掃除する
必要な道具
- ホース
- バケツ
- マイルドな石鹸/市販の中性洗剤
- 柔らかいブラシ
- 柔らかいマイクロファイバークロス
- ホースで自転車に水をかけ、柔らかいブラシを使って、必要に応じて石鹸水も使いながら、上から下に向かって洗います。
- 自転車を水で洗い流し、マイクロファイバーの布で水気を拭き取ります。
チェーンの潤滑を行う
適切な潤滑を行うことで、チェーンの滑らかで静かな動作が確保され、寿命が延びます。チェーンは、付着した汚れや油の程度に応じて、定期的に清掃する必要があります。専用のチェーン用脱脂剤は必要ありません。
自転車用チェーンに適した潤滑油と布が必要です。
- チェーンリンクの表面をできるだけむき出しにした状態で、チェーンの下半分に潤滑剤を塗布します。こうすることで、潤滑油がチェーンステイやホイールに垂れるのを防ぐことができます。
| 警告 | |
|---|---|
制動力の低下注意！ ブレーキパッドに潤滑剤が付着していると、制動力が大幅に低下し、事故のリスクが高まる可能性があります。 ホイールやブレーキディスクに潤滑油が付着しないようにしてください。 ブレーキディスクに潤滑油が付着した場合は、直ちに布で完全に拭き取ってください。 | |
- ペダルを逆回転させながら、チェーンの内側にチェーンオイルを少しずつ垂らします。
- チェーンを数回回します。
- 自転車を数分間そのままにしておき、潤滑油がチェーンに浸透するようにします。
- 余分な潤滑油は布で拭き取り、次回の走行時に飛び散ったり、不必要に汚れが付着したりしないようにしてください。
メインテナンススケジュール
メンテナンスには、すべての部品の徹底的な点検が含まれます。初めて乗った後は、新しい自転車を必ず点検してください。
以下のいずれかの状況が生じた場合に、MERIDA電動アシスト自転車をMERIDA正規販売店に持ち込み、初回点検を受けてください：。
- 走行距離100 km～300 km
- 走行時間5時間～10時間
- 4～6週間後
- 遅くとも4ヶ月後
記載されている時間は目安であり、年間走行距離が1000 kmから2000 km、または運転時間が50時間から100時間の範囲を想定しています。いずれか早い方が適用されます。
悪路を頻繁に走行する場合は、過酷な使用状況に応じてメンテナンス間隔を短縮する必要があります。
| 構成部品群 | メンテナンス措置 | 間隔 |
|---|---|---|
| フレーム | ひび割れや損傷の目視検査 | 各走行の前 |
| すべてのネジがしっかりと締まっているか点検する | 毎月 | |
| ベアリング | スムーズな動作と遊びの点検 | 半年毎 |
| ベアリングの清掃と注油 | 半年毎 | |
| 摩耗したベアリングを交換する | 必要に応じて | |
| リアフレーム | 遊びや摩耗の目視検査 | 半年毎 |
| ベアリングの丁寧な清掃と注油 | 半年毎 | |
| 摩耗したベアリングを交換する | 必要に応じて | |
| サスペンション（フロントフォーク＆リアショック） | パッキンの清掃と潤滑 | 半年毎 |
| 空気圧とダンパーの設定を点検する | 毎月 | |
| フォーク＆ダンパーのオイル交換（メーカーにより異なる） | 半年毎 | |
| ホイール＆タイヤ | タイヤの空気圧を点検し、必要に応じて調整する | 各走行の前 |
| タイヤの切り傷や溝の摩耗を点検する | 毎月 | |
| スポークの張力とホイールの真円度を点検する | 半年毎 | |
| スルーアクスル | スルーアクスルがしっかりと固定されているか点検する | 毎月 |
| ネジ山の清掃と軽い注油 | 半年毎 | |
| 駆動系（チェーン、スプロケット、チェーンリング、ディレイラー） | チェーンの清掃と注油 | 各走行前/必要に応じて |
| 回路の調整 | 半年毎 | |
| チェーンの摩耗を点検し、必要に応じて交換する | 半年毎 | |
| ボトムブラケット | ガタつきやきしみ音の点検 | 半年毎 |
| 取り外し、清掃、および注油（ボルト固定式のベアリングの場合） | 毎年 | |
| 圧入式ベアリングの場合：摩耗時の交換 | 必要に応じて | |
| ブレーキ | ブレーキパッドとブレーキディスクの摩耗を点検する | 毎月 |
| ブレーキフルードの交換 | 毎年 | |
| ランプ類 | 機能検査（ヘッドライトおよびテールライト） | 毎月 |
手先が器用で、ある程度の経験があり、トルクレンチなどの適切な工具があれば、メンテナンス作業はご自身で行うことも可能です。検査の結果、不具合が判明した場合は、直ちに対処してください。
MERIDA正規販売店では、メンテナンスに関するあらゆるご質問に、専門知識をもって対応いたします。
ディレイラーマウントの取り付け
一般的なドライブシステム用のディレイラーマウントが用意されています。
- REACTO CF5フレームは、Di2およびワイヤレスディレイラー専用です。
- REACTO CF3フレームは、機械式ディレイラーにも対応しています。
- Di2ケーブルを、シートチューブのフレーム開口部から通してください。
- ワッシャーを取り付けてください。マークは外側から読み取れるものでなければならず、矢印は上向きでなければなりません。ディレイラーを取り付けない場合は、ブラインドプラグ（A2143000159）を取り付けることができます。
シマノ Di2 バッテリーの取り外し
シマノ Di2 のバッテリーは、メンテナンス時や動作不良が発生した際に、フレームから取り外すことができます。バッテリーホルダーは、車輪の下、ボトムブラケットの後ろのフレームにネジで固定されています。
- バッテリーホルダーの両方の固定ネジを緩め、既存のバッテリーホルダーを取り外してください。
- Di2ケーブルをバッテリーから慎重に取り外してください。
シマノ Di2 バッテリーの取り付け
- Di2ケーブルをバッテリーに接続してください。赤色で強調表示されている接続端子は、必ず接続する必要があります。
注: 取り付け位置については、シマノの取扱説明書の記載に従ってください。
騒音の防止
走行中にDi2のバッテリーがガタつく場合は、以下の手順で固定することができます。
- バッテリーホルダー内のガタつきを減らすため、バッテリーにテープを巻き付けてください。
- あるいは、Di2バッテリーにハンドルテープを巻き付けて、しっかりと固定することもできます。
シマノ パワーメーターのマグネットの取り付け
- クランクを取り外してください。
注: シマノの取扱説明書に従ってください。 - チェーンサックプレートを取り外してください。
- 右側のチェーンステイの取り付け面をしっかりと清掃してください。
- 新しいチェーンサックプレートを接着してください。
ケーブル配線
ケーブル配線 – REACTO V（一般情報）
- フレームプラットフォーム REACTO Vには、2種類あります：CF3およびCF5。機械式シフトグループは、CF3フレームにのみ取り付けることができます。
- CF5フレームは、電子式変速システム専用となっているため、機械式シフトケーブル用の取り付け用の機構は備えていません。
機械式シフトグループの要件
機械式変速システムを搭載したREACTO V CF3を組み付ける際は、以下の点を厳守してください：
- 外径3.5 mmの機械式スイッチハウジングを使用する必要があります。
- Jagwireを使用する場合は、3.5 mmのシフトケーブルを使用する必要があります。
- この直径の縮小は、統合型コックピット領域およびヘッドセット領域において、最適なステアリング抵抗とハンドルのスムーズな可動性を確保するために必要です。
ヘッドセット部分のケーブル配線
- シフトケーブル（赤／青）およびブレーキライン（緑／オレンジ）は、コックピットからヘッドセットを通ってフレームとフォークへと配線されています。
- ヘッドセットを取り付ける際、ケーブルをフォークシャフトの後ろで交差させる必要があります。
配線の交差により、以下のことが保証されます：
- ハンドルバーが自由に、かつ滑らかに動くことができる
- ステアリング抵抗が低いままとなる
- 配線に張力や摩擦が生じない
- 制御領域での詰まりや障害を防ぐ
TEAM CW ハンドルバーの後付け
CWハンドルバーを後付けする場合は、ベアリングシートの寸法が以下の通りであることを確認してください。
TEAM CW ハンドルバーの取り付け
- スリーブ、スペーサー、コントロールセットカバーを1つのパッケージに組み立てます。
- ベアリングとセンタリングリングをフォークステムに取り付けてください。その後、スリーブ、スペーサー、ヘッドセットカバーをフォークシャフトに装着します。
- ベアリング、スリーブの前面開口部、センタリングリングの開口部、およびスペーサ開口部にブレーキラインを配線します。
注: コントロールセットカバーの裏側には、センタリングリングのスロット内で係合する必要がある小さなピンがあります。背面の広いスロットは、スペーサーまたはコントロールセットカバーの上に置いてください。 - コントロールセットカバー、ワッシャー、およびセンタリングリングが正しく配置されていることを確認してください。
- ハンドルを通してブレーキラインを配線します。問題が発生した場合は、金属ピンなしでブレーキラインを実行するのに役立ちます。
- スリーブにステムをスライドさせます。ブレーキハンドルの開口部からブレーキラインを徐々に引き出します。
- すべての部品が正しい位置に配置されたら、エキスパンダーをフォークシャフトに挿入し、最大8 Nmまで締めます。
- トップキャップをネジを使ってエキスパンダーに取り付け、ベアリングの遊びがなくなるまでネジを締めて調整してください。
注: トルクレンチを使用してください。 - 5～6Nmの締付トルクに達するまで、ネジを交互に約4分の1回転ずつ締め付けて、ステム固定ネジを均等に締めます。
- ステムカバーをステムに取り付け、両側のフックが正しくかみ合っていることを確認してください。
- ハンドルを左右交互に可能な限り最大の操舵角に達するまで回転させて、後部ブレーキラインの長さが十分であることを確認してください。
TEAM CW / TEAM SL 1P コンピュータマウントの取り付け
- 皿ねじを使用してハンドルアダプタをハンドルに取り付け、5 Nmのトルクで締めます。
- 所望の位置に応じて、ベースプレートを高いバージョンまたは低いバージョンに取り付けます。
| ご注意 | |
|---|---|
コンピュータマウントの最大許容総重量250gを超過しています より高い重量（例えば、自転車のコンピュータ、照明または付属品）は、ブラケットの過負荷につながる可能性があります。これはホルダーの解放または解除につながる可能性があります。 最大許容重量に付着します。 支柱に取り付ける機器は、最大総重量250gを超えてはなりません。 | |
- コンピュータブラケットを目的の位置に取り付け、取り付けネジを約 2 Nmで締めます。
TEAM SL 1P ハンドルバーの後付け
ハンドルバーを後付けする場合は、ベアリング座の寸法が以下の通りであることを確認してください。
TEAM SL 1P ハンドルバーの取り付け
- スリーブ、スペーサー、コントロールセットカバーを1つのパッケージに組み立てます。オプションで、組立期間中にスペーサーを粘着テープで取り付けることができます。
- ベアリングとセンタリングリングをフォークステムに取り付けてください。その後、スリーブ、スペーサー、ヘッドセットカバーをフォークシャフトに装着します。
- ベアリング、スリーブの前面開口部、センタリングリングの開口部、およびスペーサ開口部にブレーキラインを配線します。
注: コントロールセットカバーの裏側には、センタリングリングのスロット内で係合する必要がある小さなピンがあります。背面の広いスロットは、スペーサーまたはコントロールセットカバーの上に置いてください。 - コントロールユニットカバーとセンタリングリングがまだ正しく配置されていることを確認します。
注: カラーとステムがフォークシャフトに押し込まれるまで、エキスパンダーを締めないでください。これにより、すべてのパーツをより簡単に正しい位置に押し込むことができます。 - ハンドルを通してブレーキラインを配線します。問題が発生した場合は、金属ピンなしでブレーキラインを実行するのに役立ちます。
- スリーブにステムをスライドさせます。ブレーキハンドルの開口部からブレーキラインを徐々に引き出します。
- すべての部品が正しい位置に配置されたら、エキスパンダーをフォークシャフトに挿入し、最大8 Nmまで締めます。
- 前面カバーを前面パネルに置き、2つのピンが正しく配置されていることを確認します。
注: センタリングリング、コントロールセットカバー、取り付けられたスペーサー、カラーが正しく配置されていることを確認します。 - ねじを締めて、軸受のクリアランスを調整します。
注: トルクレンチを使用してください。 - 5～6Nmの締付トルクに達するまで、4分の1回転で交互にボルトを締め付けて、ステムのボルトを均等に締めます。
- ハンドルを左右交互に可能な限り最大の操舵角に達するまで回転させて、後部ブレーキラインの長さが十分であることを確認してください。
TEAM CW / TEAM SL 1P コンピュータマウントの取り付け
- 皿ねじを使用してハンドルアダプタをハンドルに取り付け、5 Nmのトルクで締めます。
- 所望の位置に応じて、ベースプレートを高いバージョンまたは低いバージョンに取り付けます。
| ご注意 | |
|---|---|
コンピュータマウントの最大許容総重量250gを超過しています より高い重量（例えば、自転車のコンピュータ、照明または付属品）は、ブラケットの過負荷につながる可能性があります。これはホルダーの解放または解除につながる可能性があります。 最大許容重量に付着します。 支柱に取り付ける機器は、最大総重量250gを超えてはなりません。 | |
- コンピュータブラケットを目的の位置に取り付け、取り付けネジを約 2 Nmで締めます。
マルチツール内蔵のVマウント
自転車のサドルの下には、ツールボックスとマルチツールが入っています。V-MOUNTを使用すると、ツールボックスとマルチツールをサドルの下に取り付けることができます。
MERIDAマルチツール12-in-1
サドルの下に取り付けるマルチツールVマウントボックス
このマルチツールには、以下の工具が含まれています。
- 六角レンチ：2/2.5/3/4/5/6/8 mm
- スクリュードライバー： +/-
- Torx: T10/T25/T30
マルチツールを使用するには、ツールボックスの蓋を開けて、ツールを取り出してください。収納する際は、ツールボックスに戻して蓋を閉めてください。
サドルからボックス全体を取り外すには、ボックスから工具を取り出し、ボックスを引き抜くようにしてフラップを外します。3 mmの六角レンチを使って、Vマウントからボックスを取り外します。
バー／ステムヘッドの組み合わせ
フォークの最大長さとスペーサーの長さ
車軸からフォーククラウンまでの最大フォーク長は385 mmです。
取り付け可能なヘッドチューブスペーサーの長さは最大30 mmまでです。
フレームの技術データ
| 技術データ | 値 |
|---|---|
| Maximum system weight | 120 kg |
| Frame warranty | lifetime |
| Bottle size and position | 0,75 l DT, 0,75 ST |
| Axle type | Thru-Axle |
| Maximum Torque, thru-axle | 10 Nm |
| Max. wheel size | 622x32 |
| Max. chainring size | Shimano: 54/40t, SRAM 46/33t |
| Chainline | Shimano 44,5 mm, SRAM 45 mm |
| Max. fork length | 385 mm |
| Upper headset | IS52 |
| Lower headset rotation | 360° |
| Lower headset | IS52 |
| Brake mount standard rear | Flatmount 140 mm |
| Max. rotor sizes rear | 160 mm |
| Brake mount standard front | Flatmount 140mm with cooler |
| Max.rotor size front | 160mm |
| BB standard | PF86 |
| Seat post diameter | Reacto Seatpost |
| Rear axle standard | 12x142 mm |
| Rear axle dimensions | Shimano E-Thru 12x142 (Thread inside RD hanger); axle length 162,5 mm |
| Front axle standard | 12x100 mm |
| Front axle dimensions | Shimano E-Thru 12x100 (Thread inside fork); axle length 120 mm |
| Front derailleur mounting | Brazed on / removal |
| Frame lock | No |
| Frame weight | Medium Frame 1185 g |
| Fork weight | 519 g |
| Derailleur hanger | DH-067 and DH-068 |
分解組立図
リサイクルと廃棄
自転車やそのコンポーネントを一般ごみとして捨てないでください！
使わなくなった自転車は、適用される法的規定に従い、環境に配慮した方法で処分する必要があります。フレーム、フォーク、および付属部品などの金属部品は、金属リサイクルに出してください。プラスチック、ゴム、その他の材料は、材質に応じて分別し、適切な回収場所に持ち込んで処分してください。電気または電子構成部品（照明器具など）および電池や充電式バッテリーは、電気廃棄物または特別廃棄物として別途処分する必要があり、一般ごみとして捨ててはいけません。廃棄する前に、再利用可能な部品は取り外し、可能な限り再利用または適切なリサイクルを行ってください。