제품 개요

그림 1. REACTO

표 1. 구성 요소
항목	특성
1	핸들바
2	핸들
3	브레이크 레버
4	변속 레버
5	포크
6	브레이크 디스크
7	퀵 릴리스 / 스루 액슬
8	허브
9	휠
10	밸브
11	전면 브레이크
12	페달 크랭크
13	체인링
14	체인
15	후륜 브레이크
16	변속기
17	카세트
18	시트포스트 클램프
19	시트포스트
20	안장

표 2. 프레임
항목	특성
I	상부 튜브
II	하부 파이프
III	시트 튜브
IV	체인스탠드
V	시트 스트럿
VI	헤드튜브

이 설명서에 대하여

이 사용 설명서는 MERIDA 자전거를 안전하고 올바른 용도로 사용할 수 있도록 자전거 취급에 관한 중요한 정보와 주의 사항을 제공합니다. 이 설명서는 자전거를 용도에 맞게 안전하게 사용할 수 있도록 포괄적인 설명과 안내를 제공하기 위한 것입니다.

자전거를 안전하게 사용하기 위해서는 본 사용 설명서에 기재된 모든 안전 수칙과 지침을 준수해야 합니다.

주: 이 장비를 올바르고 안전하게 사용하려면 이 지침을 따르십시오. 이 장비를 폐기할 때까지 향후 사용을 위해 이 문서를 잘 보관하십시오!

기호

다양한 텍스트 속성, 표기법 및 텍스트 구성 방식은 이 문서를 읽는 데 도움을 줍니다.

문서 내의 텍스트 속성(강조 표시)은 다음과 같은 의미를 가집니다:

기호	의미
►	지침
•	목록 항목
1.	실행 지침

안전 수칙

이 사용 설명서에서는 인명 또는 재산상의 피해 위험이 있는 작업 지침 앞에 안전 수칙이 기재되어 있습니다. 설명된 위험 방지 조치를 반드시 준수해야 합니다.

본 문서에 포함된 안전 및 경고 지침은 위험과 위험 요소를 명시하며, ANSI Z535.6-2011 및 ISO 3864 시리즈 표준에 따라 작성되었습니다.

위험

위험의 유형과 원인!

이 경고 문구는 피하지 않을 경우 사망이나 중상을 초래할 수 있는 높은 수준의 위험을 나타냅니다.

위험 방지 조치.

경고

위험의 유형과 원인!

이 경고 문구는 피하지 않을 경우 사망이나 중상을 초래할 수 있는 중간 수준의 위험을 나타냅니다.

위험 방지 조치.

주의

위험의 유형과 원인!

이 경고 문구는 피하지 않을 경우 경미하거나 중간 정도의 부상을 초래할 수 있는 낮은 수준의 위험을 나타냅니다.

위험 방지 조치.

참고

재산 피해의 유형 및 원인!

이 안내문에는 부상을 초래하지 않는 잠재적인 재산 피해 또는 환경 피해에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

피해 방지 조치.

보증 조건

참고

EU 외 지역의 경우, 보증 기간이 다를 수 있습니다.

보증 기간은 모든 EU 회원국에 적용됩니다. EU 외 지역의 상이한 국가별 법률에 대해서는 MERIDA 전문 대리점에 문의해 주시기 바랍니다. EU 회원국에 한해 적용되며, 국가별로 제품 하자 보증 기간이 다를 수 있습니다.

귀하의 자전거는 정성스럽게 제작되었으며, 일반적으로 MERIDA 공식 대리점에서 완전히 조립된 상태로, 바로 주행할 수 있는 상태로 인도되었습니다.

구매 후 첫 2년 동안은 EU 회원국 내에서 새로 구매한 제품에 대해 법정 보증 혜택을 전액 받을 수 있습니다. 자전거에 결함이 발생할 경우, MERIDA 공식 대리점이 가장 적합한 문의처입니다. 이러한 경우를 대비해 구매 영수증을 잘 보관해 두세요.

자전거의 보증, 긴 수명 및 내구성을 보장받기 위해서는 자전거를 용도에 맞게만 사용하고 다음 사항을 준수해야 합니다:

규정된 용도
첫 주행 전
허용 총 중량
- 최대 중량은 운전자, 자전거, 장비, 수하물, 그리고 부착 부품 및 액세서리의 무게를 모두 합한 것입니다.
나사에 지정된 토크 값을 준수하십시오
규정된 정비 주기를 준수하십시오
반드시 순정 부품 또는 액세서리만을 사용하십시오.
최소 1년에 한 번은 MERIDA 전문 대리점에서 섀시 점검을 받으십시오.

마모에 관한 참고 사항

주: 액세서리는 자전거의 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 질문이나 궁금한 점이 있으면 MERIDA 공식 대리점에 문의해 주십시오.

자전거의 일부 부품은 사용에 따른 마모가 발생하므로, 마모 한계에 도달하면 교체하거나 정기적으로 정비해야 합니다:

체인, 브레이크 패드, 브레이크 오일, 브레이크 디스크, 브레이크 호스, 스프링 부품의 개스킷, 후방 서스펜션 베어링, 허브 및 헤드셋, 도장 및 데코, 그립, 체인링, 체인스탠드 보호대, 타이어 및 튜브, 스프라켓, 안장 커버, 변속기 롤러, 윤활유.

자전거 보증

최초 구매자에게 판매된 날로부터 다음과 같은 법정 보증 범위를 초과하는 제조사 보증이 적용됩니다:

상업적 용도로 사용 시 2년 보증: 프레임 및 리지드 포크에 대한 보증
모든 MERIDA 부품에 대해 2년 보증
도장 및 밑칠 처리된 데코에 대한 법적 보증

보증 적용 시, MERIDA는 해당 후속 모델을 재고가 있는 색상으로 공급할 권리를 보유하며, 재고가 없는 경우에는 해당 모델보다 상위 등급의 모델을 공급할 수 있습니다.

쇼크 업소버, 서스펜션 포크 및 기타 브랜드 액세서리에 대한 보증은 MERIDA가 아닌, 해당 부품 제조사의 각국 유통업체를 통해 처리됩니다.

주: 어떤 경우든 MERIDA 공식 대리점이 가장 먼저 연락해야 할 곳입니다.

제조사 보증

은 최초 구매자에 한해 적용되며, 구매일, 전문 판매점 주소, 모델명 및 프레임 번호가 명시된 고객 구매 영수증을 제시해야 합니다.

보증 범위에는 인건비 및 운송비는 물론, 결함으로 인해 발생한 후속 비용도 포함되지 않습니다.

각 이용 범주 내에서 경기 출전이 허용됩니다.

다음과 같은 사유로 인한 손해는 보상 대상에서 제외됩니다:

마모
관리 및 유지보수 소홀
추락 / 사고
과적재로 인한 과부하
부적절한 조립 및 취급
추가 구성 요소의 장착 및 개조

부품의 수명과 내구성을 보장하기 위해서는 제조사의 조립 지침, 규정된 정비 주기 및 안전 관련 부품의 정기적인 교체를 준수해야 합니다.

규정된 용도

이 자전거는 공공 도로, 자전거 도로 및 포장된 길에서 한 사람이 이동하기 위해 고안되었습니다. 이 제품은 그 구조 및 제조사의 지침에 따라만 사용해야 합니다. 자전거, 운전자 및 수하물을 합한 허용 총중량을 준수해야 합니다. 예정된 용도를 벗어난 사용, 예를 들어 스턴트, 점프, 경기, 극한 지형 주행 또는 기술적 개조 등은 규정된 용도 외 사용으로 간주됩니다. 용도에 맞는 사용은 안전, 보증 청구권 및 손해배상 청구권의 유지, 그리고 자전거의 정상적인 운행을 위한 필수 조건입니다.

용도 외 사용

DIN EN 17406 ‘자전거 사용 등급 분류’에 따라 자전거에 지정된 범주를 벗어난 사용은 부적절한 사용으로 간주됩니다.

또한 다음의 경우를 용도 외 사용으로 간주합니다:

승인되지 않은 부품의 교체, 사용 및 장착
내연기관 또는 전기 모터의 조립
카본 부품에 대한 모든 수리 작업
기존 부품의 기계적 가공(연마, 줄질, 드릴링 등)
안전 장비(예: 반사판) 또는 고정 장치의 제거
성능 향상 (튜닝)

운송

귀하의 자전거는 정성스럽게 제작되었으며, 일반적으로 MERIDA 공식 대리점에서 완전히 조립된 상태로, 바로 주행할 수 있는 상태로 인도되었습니다.

참고

무게 분배

자전거 거치대를 사용하여 운반할 때는 자전거의 무게 분배에 주의하십시오.

차량으로 운송

자전거는 차량 위나 차량 안에 실어 운반할 수 있습니다.

자전거를 차량 위 또는 차량 내부에 안전하게 고정했는지 항상 확인하고, 고정 상태를 규칙적으로 점검하십시오.
짐받이에 실린 모든 물건과 분리 가능한 부속품을 제거하십시오.
필요한 경우, 어린이용 시트를 분리하십시오.

자전거 캐리어 제조사의 운송 조건을 준수하십시오.

자전거 거치대에 여러 대의 자전거를 실어 운반하기 전에, 해당 자전거 거치대의 허용 총 적재량이 얼마인지, 그리고 루프 적재 하중 및 트레일러 커플링의 지지 하중이 각각 얼마인지 미리 확인해 두십시오.

모든 움직일 수 있는 부품과 분리된 부품, 그리고 조작 장치를 제거하고 주행 중에 안전하도록 차량 내부에 잘 수납해 두십시오.

자전거 운송 표시 방식에 따른 국가별 차이:

방문할 국가의 자전거 운송 규정에 대해 미리 확인해 두세요.

보관

단기간

시즌 동안 자전거를 정기적으로 정비하고 계신다면, 별도의 조치를 취할 필요가 없습니다.

자전거는 건조하고 통풍이 잘 되는 곳에 보관하십시오.

장기간

장시간 방치하면 호스에서 공기가 서서히 빠져나갑니다. 자전거가 펑크 난 타이어 상태로 오랫동안 방치되면 타이어 구조에 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 보조 바퀴나 자전거 전체를 걸어 두거나, 정기적으로 타이어 공기압을 확인하십시오.

자전거를 깨끗이 닦고 부식을 방지하세요. MERIDA 공식 대리점에서 이에 맞는 전용 관리 용품을 구입하실 수 있습니다.

첫 주행 전

공인 MERIDA 전문 대리점에서 자전거를 수령할 때, 안전한 작동을 보장하기 위해 자전거는 이미 바로 탈 수 있는 상태로 조정이 완료되어 있습니다. MERIDA 공식 대리점에서 이미 최종 점검과 시승을 마쳤습니다.

나사가 단단히 조여져 있는지 확인하십시오

자전거의 주행 안전성을 보장하기 위해서는 부품의 나사 연결부를 꼼꼼하게 조여야 합니다. 이는 첫 주행 전뿐만 아니라 정기적으로 점검해야 합니다.

이를 위해 적절한 조임 토크를 설정할 수 있는 토크 렌치를 사용하십시오. 아래쪽부터 0.5 뉴턴미터(Nm) 단위로 규정된 최대 조임 토크에 점차적으로 접근하면서, 그 과정에서 수시로 부품이 단단히 고정되었는지 확인하십시오. 이때 제조업체가 지정한 최대 조임 토크를 초과하지 마십시오.

정보가 없는 부품의 경우, 2 Nm부터 시작하십시오.

안장 높이 설정하기

안장 높이를 조절하려면 다음 절차를 따르십시오:

안장에 앉아 보세요.
하강식 안장 지지대가 완전히 펼쳐진 상태인지 확인하십시오.
오른쪽 발뒤꿈치를 아래쪽 페달 위에 올려놓으세요. 이때 오른쪽 다리는 살짝 구부려야 합니다.
- 다리가 너무 많이 구부러진다면, 안장 지지대를 위로 밀어 올리세요.
- 페달에 발이 닿지 않으면 안장 지지대를 아래로 내려주세요.

안장 높이의 최소값과 최대값

MERIDA에서 장착한 안장포스트를 사용하면 다음과 같은 안장 높이를 조절할 수 있습니다. 안장 높이는 베어링 하우징의 중심에서 안장 상단 가장자리까지 측정합니다. 최대 안장 높이가 너무 낮거나 최소 안장 높이가 너무 높은 경우, MERIDA 공식 대리점에서 안장 포스트를 교체해야 합니다.

굵은 글씨로 표시된 수치는 공장 출고 시 기본 사양입니다.

그림 2. 최소 안장 높이

그림 3. 최대 안장 높이

표 3. 안장 높이의 최소값과 최대값
안장		3XS	XXS	XS	S	M	L	XL
MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm	최대 안장 높이 (mm)	725 mm	755 mm	785 mm	805 mm	825 mm	845 mm	875 mm
MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm	최소 안장 높이 (mm)	510 mm	540 mm	570 mm	590 mm	610 mm	630 mm	660 mm
MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm	최대 안장 높이 (mm)	775 mm	805 mm	835 mm	855 mm	875 mm	895 mm	925 mm
MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm	최소 안장 높이 (mm)	510 mm	540 mm	570 mm	590 mm	610 mm	630 mm	660 mm

안장 높이 조절하기

두 개의 고무 마개를 모두 제거하십시오.
두 나사를 완전히 풀지 말고 살짝만 풀어주세요.
안장 높이를 조절하세요. 이때 최소 삽입 깊이(80 mm) 표시를 확인하십시오.
밀봉 캡의 위치를 확인하십시오.
두 나사를 번갈아 가며 반 바퀴씩 조여, 5 Nm에 도달할 때까지 조이십시오.
두 나사 모두 5 Nm의 토크로 조여졌는지 확인하십시오.
밀봉 캡의 위치를 다시 한 번 확인해 주십시오.

안장 지지대 길이 줄이기

두 개의 고무 마개를 모두 제거하십시오.
두 나사를 완전히 풀지 말고 살짝만 풀어주세요.
안장 지지대를 분리하십시오.

경고

건강에 유해한 탄소 분진

절단 작업 시 미세한 탄소 분진을 흡입하면 호흡기와 폐에 심각한 건강상의 문제를 일으킬 수 있습니다.

절단 작업 시에는 항상 적절한 호흡 보호구(예: FFP3 등급)를 착용하십시오.

절단 부위에 바로 작동하는 집진 장치를 사용하십시오.

작업장의 환기가 충분히 이루어지도록 하십시오.

평행한 표시선을 따라 안장 지지대를 잘라내세요. 이때 최소 삽입 깊이(80 mm) 표시를 확인하십시오.

안장 지지대를 다시 끼워 넣으세요.
두 나사를 번갈아 가며 반 바퀴씩 조여, 5 Nm에 도달할 때까지 조이십시오.
두 나사 모두 5 Nm의 토크로 조여졌는지 확인하십시오.
고무 캡을 고정 턱 위로 씌워 제자리에 다시 고정하십시오.

일체형 후미등 장착하기

나사를 풀어주세요.
고무 부품을 나사 머리와 평행하게 뒤쪽으로 빼내십시오.
조명 홀더를 끼운 다음 나사로 단단히 조이세요.
후미등을 등받이에 끼워 넣으세요.

안장 높이 조절하기

밀봉 캡을 제거하십시오.
두 나사를 완전히 풀지 말고 살짝만 풀어주세요.
안장을 조정하세요.
두 개의 나사를 다시 조이십시오.
밀봉 캡을 다시 끼우십시오. 밀봉 캡이 휘어지지 않도록 주의하십시오.

디스크 쿨러

디스크 쿨러는 프레임(시트 스터드)과 후방 브레이크 캘리퍼 사이, 그리고 포크와 전방 브레이크 캘리퍼 사이에 장착됩니다. 이 부품은 뒷바퀴 브레이크의 열 방출을 개선하는 역할을 하며, 프레임의 일부이기도 합니다.

브레이크 캘리퍼의 위치를 정확하게 조정하려면 디스크 쿨러를 장착해야 합니다!

디스크 쿨러를 뒷바퀴 프레임(시트 스터드)과 브레이크 캘리퍼 마운트에 장착하십시오. 냉각 핀이 뒤쪽 또는 바깥쪽을 향하도록 주의하십시오.
디스크 쿨러를 앞바퀴의 포크와 앞 브레이크 캘리퍼 사이에 위치시키세요. 냉각 핀이 뒤쪽 또는 바깥쪽을 향하도록 주의하십시오.

지상고 및 주행 상태 확인

원래의 휠과 타이어의 직경 및 폭은, 회전하는 휠과 타이어, 그리고 프레임, 포크 및 기타 부품 사이에 충분한 간격이 확보되도록 설정되었습니다. 휠이나 타이어에 어떤 변경이 가해지면 이 타이어 간극에 영향을 미칠 수 있습니다. 같은 크기로 표시된 타이어라도 장착하고 공기를 넣은 후 자전거에 장착하면 폭이 다를 수 있습니다. 교체할 타이어와 예비 타이어의 크기가 동일하더라도, 타이어를 장착하고 공기를 완전히 채운 상태에서 항상 타이어 간격을 확인하십시오.

적정 압력으로 팽창된 타이어와 자전거의 모든 부품 사이의 간격은 일반적으로 최소 6 mm 이상이어야 합니다. 회전 중인 휠과 타이어가 프레임, 포크 및 기타 부품과 항상 충분한 간격을 유지하도록 하십시오. 프레임과 포크에 손상 여부를 정기적으로 확인하고, 휠 주변에 이물질이나 이물체가 있는지 점검하십시오.

그림 4. 앞바퀴의 지상고

그림 5. 뒷바퀴의 지상고

자전거를 탈 때, 서스펜션이 완전히 압축되었거나 측면의 힘으로 인해 바퀴가 변형될 경우, 타이어가 포크나 프레임, 또는 기타 부품에 닿아서는 안 됩니다. 예를 들어, 서스펜션 포크의 경우, 포크가 완전히 압축된 상태에서도 타이어와 포크 크라운 사이에는 최소 간격이 유지되어야 합니다.

경고

부적절한 타이어 공기압으로 인한 위험!

타이어에 표시된 공기압보다 높거나 낮게 설정할 경우, 심각한 사고나 자전거 손상이 발생할 수 있습니다.

공기를 주입할 때는 항상 명시된 최대 및 최소 압력을 준수하십시오.

매주 압력계를 사용하여 타이어 공기압을 확인하고, 필요하면 조절하십시오.

타이어 공기압이 과도하게 높아질 위험을 최소화하기 위해 손펌프나 발펌프를 사용하여 타이어에 공기를 주입하십시오.

최대 타이어 공기압은 타이어 측면이나 휠에서 확인할 수 있습니다.

핸들 높이 조절

최종 핸들바 높이가 아직 정해지지 않았다면, 우선 포 스템을 긴 상태로 두고 스템 상단에 스페이서를 추가로 장착할 수 있다. 스페이서의 분리형 디자인 덕분에, 스템을 분해하지 않고도 스템 위쪽과 아래쪽에서 스페이서를 교체할 수 있습니다.

핸들의 나사 두 개를 모두 풀어주세요.
스페이서를 빼거나 끼우려면 핸들바를 살짝 들어 올리세요.

주: 이때 최대 높이를 준수하십시오.

자신에게 가장 적합한 핸들바 위치를 맞출 수 있도록 스페이서를 적절한 개수만큼 장착하십시오.
핸들의 나사를 다시 조이세요.

포크 샤프트 길이 줄이기

핸들바 높이를 최종적으로 결정하려면 톱을 사용하여 포크 스템을 잘라내세요. 그는 슬리브가 위쪽을 향하도록 마무리해야 한다. 그러면 핸들바 위쪽에 스페이서를 더 이상 설치할 필요가 없습니다. 슬리브를 절단해서는 안 됩니다.

디스크 브레이크 길들이기

새 디스크 브레이크는 초기 길들이기 작업을 해야 합니다. 이 작업은 대부분의 주행 조건에서 일관되고 강력한 제동 성능은 물론, 소음이 적은 제동을 보장합니다. 브레이크 제동력이 떨어지거나 브레이크 작동 지점이 불분명해지면 MERIDA 공식 대리점에 문의하십시오.

안장에 앉은 뒤, 평평하고 곧은 길에서 자전거를 적당한 속도로 주행하세요.
그런 다음 보행 속도에 도달할 때까지 브레이크 레버를 힘껏 당기십시오. 이 과정을 스무 번 반복하세요.
안장에 앉은 뒤, 평평하고 곧은 길에서 자전거를 빠른 속도로 주행하세요.
그런 다음 보행 속도에 도달할 때까지 브레이크 레버를 힘껏 당기십시오. 이 과정을 열 번 반복하세요.
주행을 재개하기 전에 브레이크가 식을 때까지 기다리세요.

튜브리스 타이어 장착하기

일부 자전거에는 튜브 없이도 탈 수 있는 림과 타이어가 장착되어 있습니다. 튜브리스 휠과 타이어는 특수한 휠 비드 프로파일과 타이어 비드 프로파일을 갖추고 있어, 올바르게 장착될 경우 공기가 새지 않는 밀폐 구조를 형성합니다.

튜브리스 림은 다양한 종류가 있으며, 완전한 튜브리스 시스템을 구성하려면 추가 부품이 필요할 수 있습니다. 필요한 구성 요소에 따라 이러한 휠은 “튜브리스 호환” 또는 “튜브리스 레디(TLR)”로 표기될 수 있습니다. 휠 제조사의 지침을 주의 깊게 읽어, 튜브리스 시스템으로 전환하고 이를 유지 관리하는 데 필요한 추가 부품이 무엇인지 확인하십시오.

튜브리스 림은 다양한 프로파일로 제공되며, 이는 림에 장착할 수 있는 튜브리스 타이어의 종류에 영향을 미칠 수 있습니다. 휠 제조사는 휠 림에 갈고리 모양의 돌출부가 있는지 여부에 따라, 해당 휠을 ‘후크 휠’ 또는 ‘후크리스 휠’이라고 부를 수 있습니다. 튜브리스 타이어의 리브 프로파일도 제조사마다 다릅니다. 다양한 튜브리스 타이어와 튜브리스 림이 시중에 나와 있는 만큼, 튜브리스 타이어와 각기 다른 유형의 튜브리스 림 간의 호환성은 상당히 차이가 납니다.

반드시 림 제조사 또는 타이어 제조사에서 사용 중인 림과의 호환성을 명시적으로 승인한 튜브리스 타이어만 사용하십시오.
장착 전에 휠 제조사와 타이어 제조사의 지침을 꼼꼼히 읽어보십시오.
튜브리스 타이어와 튜브리스 림의 호환성에 대한 문의 사항이 있으시면 MERIDA 공식 대리점에 문의해 주십시오.

튜브리스 휠에 튜브리스 타이어를 장착하려면 특별한 지식, 기술 및 도구가 필요합니다. 튜브리스 시스템을 구성하려면 경우에 따라 림 테이프, 밸브 인서트, 밀봉제 및 튜브리스 호환 타이어와 같은 추가 부품을 장착해야 할 수 있습니다.

타이어 폭과 휠 폭 / 휠 직경

휠과 타이어는 다양한 직경과 폭으로 제공됩니다. 휠(1)의 공칭 직경은 타이어(2)의 공칭 직경과 일치해야 하며, 휠(3)의 폭은 타이어(4)의 폭과 호환되어야 합니다.

그림 6. 휠의 치수

그림 7. 타이어 규격

페달 장착하기

페달은 각각 오른쪽 나사산이나 왼쪽 나사산을 가지고 있습니다. 페달에는 장착면에 “R” 또는 “L”이 표시되어 있습니다.

동봉된 두 개의 와셔를 양쪽 페달 축에 끼워 넣으십시오.
왼쪽 페달을 왼쪽 크랭크 암의 나사산에 시계 반대 방향으로 돌려 끼우십시오.
35 Nm의 조임 토크로 페달을 조이십시오.
오른쪽 페달을 시계 방향으로 돌려 오른쪽 크랭크 암의 나사산에 끼워 넣으세요.
35 Nm의 조임 토크로 페달을 조이십시오.

각국의 도로 교통 규정을 준수하십시오

법적 요건

자전거를 타고 일반 도로에서 주행하려면, 해당 국가의 규정에 따라 자전거에 필요한 장비를 갖추어야 합니다.

독일:

독일에서는 공공 도로 교통에 필요한 장비에 관한 사항이 「도로교통 등록 규정」(StVZO)에 규정되어 있습니다. 다음과 같은 장비가 설치되어 있어야 합니다:

명칭	특별한 유의사항
흰색 전조등과 흰색 반사판	전조등은 다른 도로 이용자에게 눈부심을 주지 않도록 조정되어야 합니다. 등과 반사경은 가려져서는 안 됩니다.
빨간색 후미등과 빨간색 반사판	황혼이나 어둠이 짙을 때, 또는 시야 확보를 위해 필요한 경우에는 전조등과 후미등, 그리고 반사경을 장착해야 합니다. 조명 장치 및 반사경은 작동 중 단단히 고정되어야 하며, 정상적인 작동 조건에서 의도치 않게 위치가 변하지 않도록 방지되어야 하고, 항상 사용 가능한 상태를 유지해야 한다.
페달 반사판	두 페달 모두 전방 및 후방으로 빛을 반사하는 노란색 반사경을 장착해야 합니다.
스포크 반사판	앞바퀴와 뒷바퀴에는 각각 두 개의 스포크 반사경을 부착해야 합니다. 대안: 반사 스트립이 부착된 타이어 또는 각 스포크마다 스포크 스틱이 장착된 타이어.

스위스:

스위스에서는 도로 차량에 대한 기술적 요건에 관한 규정 제213조부터 제218조까지에 유효한 규정이 명시되어 있습니다.

명칭	특별한 유의사항
흰색 또는 연노란색 전조등 빨간색 후미등	전조등과 후미등은 고정식일 수도 있고 탈부착식일 수도 있습니다. 시야 확보가 필요할 경우, 전조등과 후미등을 켜야 합니다. 날씨가 좋은 밤에는 100m 거리에서도 눈에 띄어야 합니다. 전조등과 후미등은 다른 도로 이용자의 시야를 방해해서는 안 되며, 깜빡여서는 안 됩니다. 등과 반사경은 가려져서는 안 됩니다.
흰색 반사판 빨간 반사판	발광 면적이 10 cm² 이상인 전방용 반사경과 후방용 반사경을 각각 최소 하나씩 단단히 부착해야 한다. 반사판은 밤에 날씨가 맑을 때, 자동차의 상향등 불빛 아래에서 100m 거리에서도 식별 가능해야 합니다.
페달 반사판	페달 앞뒤에는 발광 면적이 최소 5 cm²인 반사경을 장착해야 합니다. 레이싱 페달, 안전 페달 및 이와 유사한 제품은 제외됩니다.

명칭

특별한 유의사항

흰색 또는 연노란색 전조등

빨간색 후미등

전조등과 후미등은 고정식일 수도 있고 탈부착식일 수도 있습니다.

시야 확보가 필요할 경우, 전조등과 후미등을 켜야 합니다. 날씨가 좋은 밤에는 100m 거리에서도 눈에 띄어야 합니다.

전조등과 후미등은 다른 도로 이용자의 시야를 방해해서는 안 되며, 깜빡여서는 안 됩니다.

등과 반사경은 가려져서는 안 됩니다.

흰색 반사판

빨간 반사판

발광 면적이 10 cm² 이상인 전방용 반사경과 후방용 반사경을 각각 최소 하나씩 단단히 부착해야 한다. 반사판은 밤에 날씨가 맑을 때, 자동차의 상향등 불빛 아래에서 100m 거리에서도 식별 가능해야 합니다.

페달 반사판

페달 앞뒤에는 발광 면적이 최소 5 cm²인 반사경을 장착해야 합니다. 레이싱 페달, 안전 페달 및 이와 유사한 제품은 제외됩니다.

오스트리아:

오스트리아에서 일반 도로를 이용하려면 제146호 규정(자전거 규정)을 준수해야 합니다. 이 내용은 오스트리아 연방 관보에서 확인할 수 있습니다.

명칭	특별한 유의사항
흰색 전조등과 흰색 반사판	전조등은 다른 도로 이용자에게 눈부심을 주지 않도록 조정되어야 합니다. 등과 반사경은 가려져서는 안 됩니다.
빨간색 후미등과 빨간색 반사판	전조등과 후미등, 그리고 반사경은 해질녘이나 어두울 때, 또는 시야 확보를 위해 필요한 경우 반드시 장착해야 합니다. 조명 장치 및 반사경은 작동 중 단단히 고정되어야 하며, 정상적인 작동 조건에서 의도치 않게 위치가 변하지 않도록 방지되어야 하고, 항상 사용 가능한 상태를 유지해야 한다.
페달 반사판	두 페달 모두 전방 및 후방으로 빛을 반사하는 노란색 반사경을 장착해야 합니다.
스포크 반사판	앞바퀴와 뒷바퀴에는 각각 두 개의 스포크 반사경을 부착해야 합니다. 대안: 반사 스트립이 부착된 타이어 또는 각 스포크마다 스포크 스틱이 장착된 타이어.

매번 주행 전 점검

자전거를 타고 출발하기 전에 안전 점검을 실시하십시오. 가급적이면 평평한 지면에서, 차량 통행이 없는 곳에서 점검하는 것이 좋습니다.

부품의 강도 검사

모든 나사가 단단히 조여져 있는지, 올바르게 연결되어 있는지, 그리고 제대로 잠겨 있는지 확인하십시오.
앞바퀴, 뒷바퀴 및 기타 부품의 퀵 릴리스, 스루 액슬, 나사식 연결부를 점검하십시오.
배터리, 조작부, 디스플레이 및 구동 장치의 커넥터 연결 상태를 확인하십시오.
배터리 홀더에 장착된 배터리와 잠금 장치를 확인하십시오.

자전거를 낮은 높이에서 바닥으로 튕겨 올리세요. 발생할 수 있는 덜거덕거리는 소리의 원인을 확인해 보십시오. 필요한 경우 베어링, 나사 연결부 및 배터리가 제대로 장착되었는지 확인하십시오.

제동 성능 점검

정지 상태에서 브레이크 레버를 핸들 쪽으로 힘껏 당겨 브레이크의 최대 제동력을 발휘하도록 하여 브레이크 테스트를 수행하십시오.
앞바퀴 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 이를 위해 자전거를 천천히 타고 앞바퀴 브레이크를 잡아주세요. 자전거는 즉시 멈춰야 합니다.
뒷바퀴 브레이크에 대해서도 이 과정을 반복하십시오.

압력 지점은 즉시 안정적이어야 합니다. 브레이크 레버를 여러 번 작동시켜야만 안정적인 압력 지점을 느낄 수 있다면, 즉시 MERIDA 공식 대리점에 자전거를 점검받아야 합니다.

핸들 점검

그림 8. 핸들 각도

핸들이 앞바퀴와 90° 각도를 이루도록 하세요.
주행 중에 핸들이 비틀어져 넘어지는 사고가 발생하지 않도록 핸들이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
조향 시 줄이 당겨지거나 걸릴 위험이 없는지 확인하십시오.
손잡이가 단단히 고정되어 있고 상태가 양호한지 확인하십시오. 손잡이가 헐거워지거나, 찢어지거나, 갈라지거나, 마모된 부분이 있다면 손잡이를 교체하거나 MERIDA 공식 대리점에서 교체받으십시오.
핸들바 끝부분과 부착된 부품이 있다면 마개로 막혀 있는지 확인하십시오. 핸들 엔드 캡이 손상된 경우, 이를 교체하십시오.
핸들 끝 부분에 부착물이 있는 핸들의 경우, 핸들과 부착물이 제조사의 지침에 따라 제대로 고정되어 있는지 확인하십시오.
또한 핸들바, 부착물, 그립, 브레이크 레버 및 변속 레버가 올바르게 고정되어 있는지 확인하고, 핸들 조작, 제동 및 변속이 원활하게 이루어지는 등 자전거를 안전하게 다룰 수 있도록 해야 합니다.

바퀴 점검하기

스포크와 림을 점검하세요
1. 스포크와 림에 손상된 부분이 있는지 확인하십시오.
회전 여부와 프레임에 단단히 고정되었는지 확인하십시오
1. 앞바퀴를 돌려보세요. 포크 내에서 좌우로 흔들림 없이, 다른 부품에 닿지 않은 채로 회전해야 합니다.
2. 뒷바퀴를 돌려보세요. 포크 내에서 좌우로 흔들림 없이, 다른 부품에 닿지 않은 채로 회전해야 합니다.
3. 축이 드롭아웃에 완전히 고정되어 있는지 확인하십시오.
4. 자전거를 들어 올린 다음, 주먹으로 타이어 윗부분을 세게 치세요. 바퀴가 빠지거나, 헐거워지거나, 옆으로 움직여서는 안 됩니다.
퀵 릴리스를 확인해 보세요
1. 자전거를 퀵 릴리스로 고정할 때는 레버가 올바른 위치에 있고 제대로 잠겨 있는지 확인하십시오.
2. 퀵 릴리스가 다음 부품들에 닿지 않도록 주의하십시오: 포크, 부착 부품, 스포크 또는 브레이크 시스템.

참고

부적절한 타이어 공기압으로 인한 물적 피해!

타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어 카카스가 손상되거나, 노면의 돌출부를 지날 때 타이어가 뚫릴 수 있습니다. 지정된 최대 타이어 공기압을 초과하면 타이어가 파열되거나 림에서 이탈할 수 있습니다.

공기압이 과도하게 높아질 위험이 적기 때문에, 공기압축기 대신 발 펌프나 손 펌프를 사용하는 것을 권장합니다.

타이어 공기압을 확인하세요
1. 압력계가 달린 자전거 펌프를 사용하여 타이어 공기압이 권장 압력만큼 채워져 있는지 확인하십시오.
2. 타이어는 항상 타이어 측면이나 휠에 표시된 규격에 따라 공기압을 조절하십시오.

주: 트레드가 닳아 없어졌거나 측벽이 부서지기 쉬운 타이어는 사고나 전복 위험이 매우 높습니다. 이물질이나 습기가 내부로 침투하면 타이어의 내부 구조가 손상될 수 있습니다.

타이어 마모 상태 확인하기
1. 자전거 타이어 마모 상태를 확인해 보세요.
2. 필요한 경우 타이어를 교체하십시오.
밸브를 점검하십시오
1. 밸브가 똑바로 서 있는지 확인하십시오. 타이어에 손상이 발생하면 튜브가 갑자기 터질 수 있습니다.

안장과 안장 지지대 점검하기

안장이 올바르게 정렬되어 있고 상단 튜브와 일직선을 이루고 있는지 확인하십시오.
주행 중 안장이 비틀리거나 기울어지거나 밀리는 것을 방지하기 위해 안장 지지대나 클램프가 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.

넘어지거나 부딪힌 후

경고

추락 후 발생한 재료 파손

추락이나 충격은 자전거나 개별 부품에 심각한 손상을 입힐 수 있으며, 이로 인해 재료 결함이나 조기 마모가 발생할 수 있습니다. 자재 결함은 예고 없이 갑자기 발생할 수 있으며, 이로 인해 자전거에 대한 통제력을 상실하게 되어 중상 또는 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다.

자전거에 외관상의 손상이 있는지 즉시 확인하십시오.

조향 한계점을 확인하십시오.

손상이 발생한 경우 운행을 계속하지 마십시오.

MERIDA 공식 대리점에서 자전거 점검.

프레임과 부품에 손상 여부를 확인하고, 손상이 발견되면 주행을 계속하지 마십시오!

다음 구성 요소 및 기능을 점검해야 합니다:

프레임과 서스펜션 포크

주: 카본으로 제작된 프레임과 포크는 특히 강성이 뛰어나고 내구성이 우수합니다. 그러나 재료에 과부하가 걸리거나 충격이 가해지면 탄소 섬유는 휘어지지 않고 부러집니다. 충격이 충분히 강할 경우, 재료에 즉시 눈에 띄지 않는 손상이 발생할 수 있으며, 이는 결과적으로 재료의 파손으로 이어질 수 있습니다.

프레임이나 서스펜션 포크가 부러지거나 휘어졌는지 확인하십시오.
자전거에 카본 프레임이 장착되어 있다면, 프레임에 균열이나 카본 소재가 부드러워진 부분이 있는지 확인해 보세요.

변속기 및 휠

모든 기어를 차례로 변속해 보며, 지연이나 소음이 없이 부드럽게 작동하는지 확인하여 변속기를 점검하십시오.
휠을 돌려보며 휠의 휨, 브레이크 마찰, 스포크 풀림 또는 축의 유격이 있는지 확인하십시오.

주: 이 부품들에 손상이 발견되면, 더 이상 주행하지 마십시오!

비록 눈에 띄는 손상이 전혀 없더라도, 계속 주행할 때는 자전거에서 나는 비정상적인 소리에 각별히 주의하십시오. 이는 손상이나 기타 문제를 나타낼 수 있습니다. 비정상적인 소리가 들린다면 절대로 주행을 계속해서는 안 됩니다.

추락이나 사고 후 부품의 상태에 대해 의문이 생길 경우, 항상 MERIDA 공식 대리점에 문의해 주시기 바랍니다. 추락이나 사고로 인한 일부 손상은 자전거를 완전히 분해한 후 균열이나 기타 손상 징후가 있는지 점검해야만 확인할 수 있습니다.

휠 조립/분해

유지보수 및 관리

자전거 세척

준비물

물 호스
양동이
순한 비누 / 시중에서 판매되는 중성 세제
부드러운 솔
부드러운 극세사 천

호스로 자전거에 물을 뿌린 다음, 부드러운 솔을 사용해 위에서 아래로 닦아내고, 필요한 경우 비눗물을 사용해 세척하세요.
자전거를 물로 씻은 다음, 극세사 천으로 물기를 닦아내세요.

체인에 윤활유 바르기

적절한 윤활은 체인의 부드럽고 조용한 작동을 보장하며 수명을 연장합니다. 체인은 쌓인 이물질과 기름의 오염 정도에 따라 정기적으로 청소를 해야 합니다. 별도의 체인 탈지제는 필요하지 않습니다.

그림 9. 체인에 윤활유 바르기

자전거 체인용 적절한 윤활유와 걸레가 필요합니다.

가능한 한 표면이 노출된 체인 링크에 윤활유를 체인의 하단 부분에 바르십시오. 이렇게 하면 윤활유가 체인스테이 또는 바퀴로 떨어지는 것을 막을 수 있습니다.

경고

제동 성능 저하!

브레이크 패드에 윤활유가 묻어 있으면 제동 성능이 크게 저하되고 사고 위험이 높아질 수 있습니다.

휠과 브레이크 디스크에 윤활유가 닿지 않도록 하십시오

브레이크 디스크에 윤활유가 묻은 경우, 즉시 천으로 완전히 닦아내십시오.

페달을 거꾸로 돌리면서 체인 오일을 체인 안쪽에 한 방울씩 발라주세요.
체인을 여러 바퀴 돌리세요.
윤활유가 체인에 스며들 수 있도록 자전거를 몇 분 동안 그대로 두십시오.
다음 주행 시 윤활유가 튀거나 불필요한 먼지를 끌어들일 수 있으니, 헝겊으로 여분의 윤활유를 닦아내십시오.

유지보수 계획

정비 작업에는 모든 부품에 대한 철저한 점검이 포함됩니다. 처음 타본 후에는 새 자전거를 반드시 점검해야 합니다.

다음 중 하나에 해당하는 경우, MERIDA 자전거를 전문 대리점에 가져가 초기 점검을 받아야 합니다:

주행 거리 100km~300km
5시간에서 10시간 소요
4~6주 후
늦어도 4개월 후

표시된 시간은 참고용으로, 연간 주행 거리가 1,000km에서 2,000km 사이이거나 주행 시간이 50시간에서 100시간 사이인 경우를 기준으로 합니다. 가장 먼저 발생하는 경우가 기준이 됩니다.

상태가 좋지 않은 도로를 정기적으로 주행할 경우, 더 혹독한 주행 조건에 맞춰 정비 주기가 단축됩니다.

부품 그룹	유지보수 조치	간격
프레임	균열 및 손상 여부에 대한 육안 검사	주행 전마다
	모든 나사의 단단한 고정상태 확인	매월
베어링 하우징	회전 원활성 및 유격 검사	반년마다
	베어링 세척 및 윤활	반년마다
	마모된 베어링 교체하기	필요에 따라
후방 프레임	유격 및 마모에 대한 육안 검사	반년마다
	베어링을 조심스럽게 세척 및 윤활유 바르기	반년마다
	마모된 베어링 교체하기	필요에 따라
서스펜션 (포크 및 댐퍼)	개스킷 세척 및 윤활	반년마다
	타이어 공기압 및 서스펜션 설정 확인	매월
	포크 및 댐퍼 오일 정비 (제조사별)	반년마다
휠 및 타이어	타이어 공기압 확인 및 필요 시 조절	주행 전마다
	타이어의 절단 흔적 및 트레드 마모 상태 확인	매월
	스포크 장력 및 휠의 동심도 확인	반년마다
스루 액슬	스루 액슬의 단단한 고정 상태 확인	매월
	나사산 청소 및 가볍게 윤활하기	반년마다
구동계 (체인, 카세트, 체인링, 변속기)	체인 세척 및 윤활	주행 전마다/필요할 때마다
	회로 조정	반년마다
	체인의 마모 상태 확인 및 필요한 경우 교체	반년마다
내부 베어링	유격 및 삐걱거리는 소리 점검	반년마다
	분해, 세척 및 윤활 (나사식 베어링의 경우)	매년
	프레스핏 베어링의 경우: 마모 시 교체	필요에 따라
브레이크	브레이크 패드 및 브레이크 디스크의 마모 상태 확인	매월
	브레이크 오일 교체	매년
조명	작동 점검 (전조등 및 후미등)	매월

손재주가 있고, 약간의 경험이 있으며, 토크 렌치와 같은 적절한 공구를 갖추고 있다면 유지보수 작업을 직접 수행할 수도 있습니다. 검토 과정에서 결함이 발견될 경우, 즉시 조치를 취하십시오.

MERIDA 공식 대리점은 모든 정비 작업과 관련된 문의 사항에 대해 전문적인 지원을 제공해 드립니다.

디레일러 마운트 장착하기

일반적인 구동 장치용 디레일러 마운트가 있습니다.

REACTO CF5 프레임은 Di2 및 무선 변속기 전용입니다.
REACTO CF3 프레임은 기계식 앞변속기 사용에도 적합하도록 설계되었습니다.

Di2 케이블을 시트튜브의 프레임 개구부를 통해 통과시키세요.
와셔를 장착하십시오. 표시는 외부에서 읽을 수 있어야 하며, 화살표는 위쪽을 향해야 합니다. 디레일러를 장착하지 않는 경우, 블라인드 플러그(A2143000159)를 장착할 수 있습니다.

시마노 Di2 배터리 분리하기

시마노 Di2 배터리는 유지보수나 작동 문제가 발생했을 때 프레임에서 분리할 수 있습니다. 배터리 홀더는 자전거 하단, 크랭크축 뒤쪽 프레임에 나사로 고정되어 있습니다.

배터리 홀더의 고정 나사 두 개를 풀어 기존 배터리 홀더를 빼내십시오.
배터리 홀더를 조심스럽게 앞으로 기울이세요.
배터리 홀더를 앞쪽과 아래쪽으로 당겨서 프레임에서 빼내십시오.
주: 배터리 홀더를 분리할 수 없는 경우, 분리할 수 있는 충분한 공간을 확보하기 위해 먼저 크랭크와 베어링을 분해해야 합니다.
Di2 배터리를 꺼내십시오.
Di2 케이블을 배터리에서 조심스럽게 분리하십시오.
O-링을 배터리 홀더 위로 밀어 올려 빼내세요.
배터리 홀더에서 Di2 배터리를 꺼내십시오.

시마노 Di2 배터리 장착하기

Di2 배터리를 배터리 홀더에 끼워 넣으십시오.
O-링을 Di2 배터리와 배터리 홀더에 끼워 넣으십시오.
Di2 케이블을 배터리에 연결하십시오. 빨간색으로 강조된 단자는 반드시 연결되어 있어야 합니다.

주: 시마노 설명서에 명시된 장착 위치를 준수하십시오.
배터리 홀더를 프레임에 끼운 다음, 나사 두 개로 고정하십시오.

소음 방지

주행 중에 Di2 배터리가 덜거덕거린다면, 다음과 같이 고정할 수 있습니다.

배터리 홀더 내의 흔들림을 줄이기 위해 배터리를 테이프로 감아 주세요.
또는 Di2 배터리 주위에 핸들바 테이프를 감아 단단히 고정할 수 있습니다.

시마노 파워미터 자석 장착하기

시마노 파워미터용 자석은 오른쪽 체인스테이의 체인썽 플레이트 아래에 장착되어 있습니다.

크랭크를 분해하십시오.

주: 시마노의 지침을 따르십시오.
체인석 플레이트를 제거하십시오.
오른쪽 체인스테이의 장착면을 깨끗이 닦아주세요.
새 자석을 지정된 위치에 끼워 넣으십시오. 시마노 파워미터가 신호를 감지할 수 있도록 자석을 올바른 위치에 배치해야 합니다.
새로운 체인석 플레이트를 부착하세요.
크랭크를 다시 장착하십시오.

케이블 배선

케이블 배선 – REACTO V (일반 정보)

REACTO V 프레임 플랫폼은 두 가지 모델로 제공됩니다: CF3 및 CF5. 기계식 변속 그룹은 CF3 프레임에만 장착할 수 있습니다.
CF5 프레임은 기계식 변속 케이블을 연결할 수 있는 구조가 되어 있지 않으므로, 전자식 변속 시스템 전용으로 설계되었습니다.

기계식 변속 장치의 요구 사항

기계식 변속 그룹이 장착된 REACTO V CF3를 조립할 때는 다음 사항을 반드시 준수해야 합니다:

외경 3.5 mm인 기계식 커넥터 하우징을 사용해야 합니다.
Jagwire를 사용할 때는 3.5 mm 변속 케이블을 사용해야 합니다.
직경을 줄인 것은 통합형 콕핏 영역과 헤드셋 영역에서 최적의 조향 저항과 핸들바의 원활한 움직임을 보장하기 위해 필요합니다.

헤드셋 부분의 케이블 배선

변속 케이블(빨강/파랑)과 브레이크 라인(초록/주황)은 콕핏에서 헤드셋을 통해 프레임과 포크 안으로 연결됩니다.
헤드셋에 진입할 때, 케이블을 포크 샤프트 뒤에서 교차시켜야 합니다.

그림 10. 케이블 배선 1

그림 11. 케이블 배선 2

주:

전선들이 교차함으로써 다음과 같은 효과가 있습니다:

핸들이 자유롭고 균일하게 움직일 수 있도록
조향 저항이 낮은 상태를 유지한다
전선에 전압이나 마찰이 발생하지 않도록
제어 영역에서 막힘이나 끼임이 방지된다

TEAM CW 핸들바 후속 장착

CW 핸들바를 추가로 장착하려는 경우, 베어링 시트의 치수가 다음과 같은지 확인하십시오.

TEAM CW 핸들바 장착하기

슬리브, 스페이서, 헤드셋 커버를 한 묶음으로 묶어주세요.
베어링과 센터링 링을 포크 샤프트에 장착하십시오. 그런 다음 슬리브, 스페이서, 헤드셋 커버를 포크 스템에 끼워 넣으십시오.
브레이크 라인을 베어링, 슬리브의 앞쪽 구멍, 센터링 링의 구멍 및 스페이서의 구멍을 통과시키십시오.

주: 조절 레버 커버 뒷면에는 작은 핀이 하나 있는데, 이 핀을 센터링 링의 홈에 끼워야 합니다. 뒷면의 넓은 슬릿이 스페이서나 헤드셋 커버에 닿아야 합니다.
헤드셋 커버, 와셔 및 센터링 링이 여전히 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
브레이크 라인을 핸들바 안으로 통과시키세요. 문제가 발생할 경우, 금속 핀을 제거한 상태에서 브레이크 라인을 연결하면 도움이 될 수 있습니다.
스템을 슬리브에 끼워 넣으세요. 브레이크 레버의 개구부에서 브레이크 호스를 조금씩 빼내십시오.
모든 부품이 올바른 위치에 배치되면 익스팬더를 포크 샤프트에 끼운 후 최대 8 Nm의 토크로 조이십시오.
나사가 달린 탑 캡을 익스팬더에 끼운 다음, 베어링 유격을 조정할 때 나사를 유격이 없도록 조이십시오.

주: 이때 토크 렌치를 사용하십시오.
스템의 고정 나사를 5–6 Nm의 조임 토크에 도달할 때까지, 나사들을 번갈아 가며 각각 약 1/4바퀴씩 균일하게 조여 주세요.
스템 커버를 스템에 씌우고, 양쪽의 걸쇠가 제대로 걸렸는지 확인하십시오.
후방 브레이크 호스가 충분히 긴지 확인하기 위해 핸들을 양쪽 방향으로 차례로 최대 회전 각도까지 돌려보십시오.
브레이크 제조업체의 지침에 따라 브레이크 라인을 적절한 길이로 자르고 올바르게 연결하십시오.

TEAM CW / TEAM SL 1P 컴퓨터 거치대 설치하기

침두 나사를 사용하여 핸들바 어댑터를 핸들바에 부착하고, 5 Nm의 조임 토크로 조이십시오.
원하는 위치에 따라 베이스 플레이트를 높은 버전이나 낮은 버전으로 장착하십시오.

참고

컴퓨터 거치대의 최대 허용 총 중량인 250g을 초과한 경우

무게가 늘어나면(예: 자전거 컴퓨터, 조명 또는 액세서리 등) 마운트에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 이로 인해 고정 장치가 풀리거나 파손될 수 있습니다.

허용 총 중량을 준수하십시오.

거치대에 부착된 기기의 총 중량은 최대 250g을 초과할 수 없습니다.

컴퓨터 거치대를 원하는 위치에 설치한 후, 고정 나사를 약 2 Nm의 토크로 조이십시오.

TEAM SL 1P 핸들바 후속 장착

핸들바를 나중에 장착하려는 경우, 베어링 시트의 치수가 다음과 같은지 확인하십시오.

TEAM SL 1P 핸들바 장착

슬리브, 스페이서, 헤드셋 커버를 한 묶음으로 묶어주세요. 선택 사항으로, 조립하는 동안 스페이서를 테이프로 서로 고정할 수 있습니다.
베어링과 센터링 링을 포크 샤프트에 장착하십시오. 그런 다음 슬리브, 스페이서, 헤드셋 커버를 포크 스템에 끼워 넣으십시오.
브레이크 라인을 베어링, 슬리브의 앞쪽 구멍, 센터링 링의 구멍 및 스페이서의 구멍을 통과시키십시오.

주: 조절 레버 커버 뒷면에는 작은 핀이 하나 있는데, 이 핀을 센터링 링의 홈에 끼워야 합니다. 뒷면의 넓은 슬릿이 스페이서나 헤드셋 커버에 닿아야 합니다.
헤드셋 커버와 센터링 링이 여전히 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.

주: 슬리브와 스템을 포크 샤프트에 끼우기 전에는 익스팬더를 조이지 마십시오. 이렇게 하면 모든 부품을 올바른 위치로 더 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다.
브레이크 라인을 핸들바 안으로 통과시키세요. 문제가 발생할 경우, 금속 핀을 제거한 상태에서 브레이크 라인을 연결하면 도움이 될 수 있습니다.
스템을 슬리브에 끼워 넣으세요. 브레이크 레버의 개구부에서 브레이크 호스를 조금씩 빼내십시오.
모든 부품이 올바른 위치에 배치되면 익스팬더를 포크 샤프트에 끼운 후 최대 8 Nm의 토크로 조이십시오.
스템 커버를 스템에 씌우고, 두 개의 핀이 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.

주: 센터링 링, 헤드셋 커버, 장착된 스페이서 및 슬리브가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
베어링 유격을 조정하는 나사를 유격이 없도록 조이십시오.

주: 이때 토크 렌치를 사용하십시오.
스템의 고정 나사를 5~6 Nm의 조임 토크가 될 때까지 나사를 번갈아 가며 각각 약 1/4바퀴씩 균일하게 조이십시오.
후방 브레이크 호스가 충분히 긴지 확인하기 위해 핸들을 양쪽 방향으로 차례로 최대 회전 각도까지 돌려보십시오.
브레이크 제조업체의 지침에 따라 브레이크 라인을 적절한 길이로 자르고 올바르게 연결하십시오.

TEAM CW / TEAM SL 1P 컴퓨터 거치대 설치하기

침두 나사를 사용하여 핸들바 어댑터를 핸들바에 부착하고, 5 Nm의 조임 토크로 조이십시오.
원하는 위치에 따라 베이스 플레이트를 높은 버전이나 낮은 버전으로 장착하십시오.

참고

컴퓨터 거치대의 최대 허용 총 중량인 250g을 초과한 경우

허용 총 중량을 준수하십시오.

거치대에 부착된 기기의 총 중량은 최대 250g을 초과할 수 없습니다.

컴퓨터 거치대를 원하는 위치에 설치한 후, 고정 나사를 약 2 Nm의 토크로 조이십시오.

멀티툴이 내장된 V-마운트

자전거 안장 아래에는 공구 상자와 멀티툴이 들어 있습니다. V-MOUNT를 사용하면 안장 아래에 공구 상자와 멀티툴을 장착할 수 있습니다.

MERIDA 12-in-1 멀티툴

그림 12. 멀티툴

안장 아래에 설치하는 멀티툴 V-마운트 박스

그림 13. 안장에 부착된 멀티툴

이 멀티툴에는 다음과 같은 도구가 포함되어 있습니다:

육각 렌치: 2/2.5/3/4/5/6/8 mm
드라이버: +/-
토르크: T10/T25/T30

멀티툴을 사용하려면 공구함의 덮개를 열고 꺼내세요. 보관할 때는 그냥 공구 상자 안으로 밀어 넣고 덮개를 닫으세요.

안장 위에서 상자 전체를 제거하려면, 상자에서 도구를 꺼낸 다음 상자를 밖으로 당겨서 덮개를 분리하십시오. 3 mm 알렌 키를 사용하여 V-MOUNT에서 박스를 분리하십시오.

바/스템 헤드 조합

그림 14. 바/스템 헤드 조합

최대 포크 길이 및 스페이서 길이

축에서 포크 크라운까지 측정된 최대 포크 길이는 385 mm입니다.

최대 30 mm 길이의 헤드튜브 스페이서를 장착할 수 있습니다.

프레임의 기술 사양

기술 정보	값
Maximum system weight	120 kg
Frame warranty	lifetime
Bottle size and position	0,75 l DT, 0,75 ST
Axle type	Thru-Axle
Maximum Torque, thru-axle	10 Nm
Max. wheel size	622x32
Max. chainring size	Shimano: 54/40t, SRAM 46/33t
Chainline	Shimano 44,5 mm, SRAM 45 mm
Max. fork length	385 mm
Upper headset	IS52
Lower headset rotation	360°
Lower headset	IS52
Brake mount standard rear	Flatmount 140 mm
Max. rotor sizes rear	160 mm
Brake mount standard front	Flatmount 140mm with cooler
Max.rotor size front	160mm
BB standard	PF86
Seat post diameter	Reacto Seatpost
Rear axle standard	12x142 mm
Rear axle dimensions	Shimano E-Thru 12x142 (Thread inside RD hanger); axle length 162,5 mm
Front axle standard	12x100 mm
Front axle dimensions	Shimano E-Thru 12x100 (Thread inside fork); axle length 120 mm
Front derailleur mounting	Brazed on / removal
Frame lock	No
Frame weight	Medium Frame 1185 g
Fork weight	519 g
Derailleur hanger	DH-067 and DH-068

분해도

그림 15. REACTO 분해도

재활용 및 폐기물 처리

자전거와 그 부품을 일반 생활폐기물로 버리지 마세요!

귀하의 자전거는 관련 법규에 따라 환경 친화적인 방식으로 폐기해야 합니다. 프레임, 포크 및 부착 부품과 같은 금속 부품은 금속 재활용으로 보내야 합니다. 플라스틱, 고무 및 기타 자재는 재질에 따라 분리하여 적절한 수거 장소로 배출해야 합니다. 전기 또는 전자 부품(예: 조명)과 건전지 또는 충전식은 전기 폐기물 또는 특수 폐기물로 별도로 처리해야 하며, 일반 생활폐기물에 버려서는 안 됩니다. 폐기하기 전에 재사용 가능한 부품을 분해하고, 가능한 경우 재사용하거나 적절한 방법으로 재활용해야 합니다.