Productoverzicht

Productoverzicht

Figuur 1. ETMO
Tabel 1. Accu
PositieEigenschap
aMotor
bAccu en accudeksel
cDisplay en bedieningseenheid
Tabel 2. Componenten
PositieEigenschap
1Voorbouw
2Stuur
3Remhendel
4Schakelhendel
5Balhoofd
6Veervork
7Remschijf
8Naaf
9Steekas
10Velg
11Ventiel
12Voorrem
13Pedaal
14Pedaalslinger
15Kettingblad
16Ketting
17Achterrem
18Schakelsysteem
19Cassette
20Zadelsteunklem
21Zadelpen
22Zadel
Tabel 3. Frames
PositieEigenschap
IBovenbuis
IIOnderbuis
IIIZadelbuis
IVAchtervork
VZitstang
VIStuurstang
VIIDemper

Over deze handleiding

Deze gebruiksaanwijzing bevat belangrijke informatie en richtlijnen over de omgang met fietsen van MERIDA en om de fiets op een veilige wijze te gebruiken waarvoor deze is bedoeld. De handleiding biedt je een volledige voorstelling en beschrijving waardoor je in staat bent om je fiets veilig kunt gebruiken op de manier waarop dit is bedoeld.

Voor een veilig gebruik van je fiets is het belangrijk dat je alle veiligheidsinstructies en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing opvolgt.

Opmerking: Volg deze handleiding voor een geschikt en veilig gebruik van het product. Bewaar dit document voor toekomstig gebruik tot het product op het einde van zijn leven wordt afgevoerd.

Pictogrammen

Verscheidene tekstattributen, schrijfwijzen en tekststructureringen verlichten het lezen van deze documenten.

De tekstattributen (markeringen) in het document hebben de volgende betekenis:

TekenBetekenis
Aanwijzing
Opsomming
1.Processtap

Begrippen en afkortingen

De volgende begrippen en afkortingen worden in deze gebruiksaanwijzing gebruikt:

TekenBetekenis
CCCrossCountry
TKTrekking
HDHeavyDuty
SLSuperLight
FRFreeRide

Veiligheidsrichtlijnen

In deze gebruiksaanwijzing worden veiligheidsinstructies vermeld vóór elke handeling waarbij het risico bestaat op letsel of materiële schade. De beschreven maatregelen om risico’s te vermijden moeten worden nageleefd.

De veiligheidsrichtlijnen en waarschuwingen in dit document bieden een overzicht van de gevaren en risico’s overeenkomstig ANSI Z535.6-2011 en de normenreeks ISO 3864.

Garantiebepalingen

Jouw pedelec werd met bijzondere zorg geproduceerd en zal in normale omstandigheden door jouw MERIDA-dealer volledig geassembleerd en klaar voor gebruik worden afgeleverd.

Gedurende de eerste twee jaar na aankoop heb je het volle recht op de wettelijke garantie op nieuwe aankopen binnen de EU-lidstaten. Moest er een probleem zijn met jouw pedelec, neem dan contact op met de MERIDA-specialist die voor jou de juiste contactpersoon is. Je moet voor dergelijke gevallen het aankoopbewijs kunnen voorleggen. Hou dit dus goed bij.

Voorwaarde voor de garantie, een lange levensduur en duurzaamheid van je pedelec is dat je je pedelec alleen gebruikt waarvoor hij bedoeld is en dat je de volgende punten in acht neemt:

  • Bedoeld gebruik
  • Voor de eerste rit
  • Toegelaten totaalgewicht
    • Het maximale gewicht geldt inclusief bestuurder, pedelec, de uitrusting, de bagage en de aangebouwde delen en accessoires.
  • Houd de aangegeven aanhaalkoppel van de schroeven aan.
  • Houd de aangegeven onderhoudsintervallen aan.
  • Gebruik uitsluitend originele wisselstukken en toebehoren.
  • Handleiding BOSCH ACCU

Aanwijzingen met betrekking tot slijtage

Opmerking: Accessoires kunnen de eigenschappen van een pedelec sterk beïnvloeden. Praat met jouw MERIDA-dealer als je vragen hebt of je onzeker voelt.

Sommige onderdelen van jouw pedelec zijn door hun functie onderhevig aan slijtage en moeten bij het bereiken van de slijtagegrens worden vervangen or regelmatig worden onderhouden:

Accu, ketting, remblokken, remvloeistof, remschijven, remleidingen, dichtingen van veerelementen, lager van de achterbouw, naven en stuurpen, lak en decoraties, grepen, kettingbladen, bescherming van de achtervork, banden en slangen, tandwiel, zadelbekleding, rollengeleiders, smeermiddelen.

Garantie van jouw pedelec

Vanaf de datum van verkoop aan de eerste koper geldt de volgende fabrieksgarantie die verder gaat dan de wettelijke garantie:

  • Levenslange garantie bij framebreuk voor alle frame-elementen
  • 2 jaar bij bedoeld gebruik: Garantie voor starre vorken en frames
  • 2 jaar op alle MERIDA-componenten
  • Wettelijke garantie voor lakwerk en ondergelakte decoraties

Bij een garantiegeval behoudt MERIDA zich het recht voor om het eventuele volgende model in de beschikbare kleur te leveren. Indien niet beschikbaar wordt het duurdere model geleverd.

De garantie voor schokdempers, verende voorvorken en andere merkaccessoires wordt niet door MERIDA behandeld, maar door de nationale distributeurs van de onderdelenfabrikanten.

Opmerking: In elk geval is de MERIDA-specialist jouw eerste gesprekspartner.

Fabrieksgarantie

De fabrieksgarantie geldt alleen voor de eerste koper op vertoon van het aankoopbewijs, waarop de aankoopdatum, het adres van de specialist, het model en het framenummer moeten zijn vermeld.

De garantie is exclusief arbeids- en transportkosten en geldt niet voor gevolgschade veroorzaakt door het defect.

Wedstrijden zijn toegestaan binnen de betreffende gebruikscategorie.

Uitgesloten zijn schade als gevolg van:

  • slijtage
  • slecht onderhoud
  • een val of ongeval
  • overbelasting door een te zware lading
  • slechte montage en behandeling
  • aanbouw van of aanpassing door extra componenten

Om een lange levensduur en duurzaamheid van de componenten te garanderen, moeten de montagevoorschriften van de fabrikant, de voorgeschreven onderhoudsintervallen worden nageleefd en moeten veiligheidsrelevante onderdelen regelmatig worden vervangen.

Pedelec

Een pedelec verenigt de eigenschappen van een conventionele fiets en die van een elektrische aandrijving. Hierbij wordt een trap op de pedalen ondersteund door een elektromotor.

Elk type pedelec is gebouwd voor een specifieke functie. Deze specifieke functies zijn onderverdeeld in categorieën volgens DIN EN 17406 Gebruiksclassificatie van fietsen. Gebruik jouw MERIDA-pedelec alleen conform de specifieke functie, zo niet bestaat het gevaar dat jouw pedelec de belasting niet kan aanhouden. Dit kan leiden tot onvoorzienbare ongevallen.

Pedelecs (Power Electric Cycles) zijn fietsen waarbij de hulpmotor alleen wordt ingeschakeld wanneer de bestuurder op de pedalen trapt. Als je stopt met trappen, wordt de motorondersteuning meteen uitgeschakeld.

Bij het wegfietsen een helling of wanneer de pedelec wordt geduwd, ondersteunt de start- en duwondersteuning tot een snelheid van 6 km/u, ook als er niet wordt getrapt.

Het geluidsdrukniveau (A-gewaardeerd) aan het oor van de fietser ligt onder 70 dB (A).

De wettelijke bepalingen voor het rijden met je MERIDA-pedelec:

Trapondersteuning

max. 25 km/uur

Helmplicht

aanbevolen

Rijbewijs

nee

Vergunning of EU-typegoedkeuring

nee

Verzekeringsnummer

nee

Rijden op het fietspad

verplicht binnen en buiten de bebouwde kom

Voertuigklasse

fiets

Leeftijdsgrens

nee

Kinderstoeltje

toegelaten

op voorwaarde het maximaal toegelaten totaalgewicht niet wordt overschreden en bij een veilige montage

Kinderaanhangwagen

toegelaten

Geluidsdrukniveau aan het oor van de fietseronder 70 dB(A)

Toegelaten totaalgewicht

Het toegelaten totaalgewicht van een pedelec bestaat uit (alle waarden in kg):

  • Gewicht pedelec
  • Gewicht bagage
  • Totaalgewicht aanhangwagen inclusief lading en/of personen

Het gewicht van jouw pedelec is vermeld op het typeplaatje. Als dit niet het geval is, is het gewicht van jouw pedelec minder dan 25 kg. Voor de berekening van het totaalgewicht reken je in dat geval dus 25 kg voor de fiets.

Niet bedoeld gebruik

Niet bedoeld gebruik is gebruik buiten de categorie waartoe de pedelec behoort volgens de DIN EN 17406-gebruiksclassificatie voor fietsen.

Bovendien geldt het volgende ook als niet bedoeld gebruik:

  • het vervangen, gebruiken en monteren van niet toegelaten componenten
  • montage van een verbrandings- of elektromotor
  • elke reparatie aan onderdelen in carbon
  • de mechanische wijziging van bestaande onderdelen (slijpen, vijlen, boren...)
  • het verwijderen van veiligheidscomponenten (bijv. reflectoren) of bevestigingsmiddelen
  • het boosten van het vermogen (tunen)

Categorie 4 Enduro MTB

MERIDA-pedelecs van de categorie 4 MTB zijn geschikt voor off-road gebruik. Naast het gebruik op de weg en op technische parcours met wortels, stenen, geulen en losse ondergrond, mogen pedelecs van deze categorie worden gebruikt op ruw terrein met geblokkeerde secties.

Jumps op officiële MTB-parcours met aangelegde landingen tot 1,2 m hoogte zijn toegestaan.

Het gebruik in bikeparks op geschikte parcours is toegestaan, mits de parcours geen constructieve kenmerken van een hogere categorie bevatten waarvoor een fiets van deze categorie niet is goedgekeurd. Vooral bij het springen kan een ongeoefende fietser wel eens een onzuivere landing maken. De krachten die op de pedelec inwerken kunnen in dat geval significant hoger zijn dan bij een zuivere sprong. Dit kan leiden tot schade en verwondingen.

Het beoogde gebruik is sportief en competitief rijden op technisch zeer veeleisende wegen.

Voor MERIDA-pedelecs van categorie 4 geldt een levenslange garantie.

Maximaal totaalgewicht: 140 kg

Gebruik van een aanhangwagen

Jouw MERIDA-pedelec mag worden gebruikt in combinatie met een aanhangwagen of voor het transport van kinderen voor een totaal draagvermogen tot 27 kg.

In speciale kinderwagens, die achter de fiets worden gemonteerd, kunnen maximaal 2 kinderen worden vervoerd.

Bij het gebruik van een aanhangwagen moeten volgende zaken in acht worden genomen:

  • De aanhangwagen geldt met zijn werkelijke gewicht inclusief lading als onderdeel van het toegestane totaalgewicht.
  • De aanhangwagenkoppeling mag alleen aan de achteras of via een speciale koppeling aan het uitvaleinde worden gemonteerd.
  • De bevestiging van de aanhangwagenkoppeling aan een framebuis, de achtervork of de zadelsteun is niet-toegelaten.
  • Het kan nodig zijn om de originele steekas voor de bevestiging van de trekhaak te vervangen of een adapter op de originele steekas te klemmen. Zorg ervoor gelet dat de schroefdraad van de as en die van de asmoer volledig worden afgedekt.
  • De vervangassen moeten voldoen aan de technische specificaties Technische specificaties van de originele MERIDA as (klembreedte, schroefdraadlengte en -hoogte, materiaal en diameter).
  • Als de verlichting door de aanhangwagen worden afgedekt, moeten deze zichtbaar aan de aanhangwagen worden aangebracht. Bij het fietsen bij nacht moet een acculicht of batterijlicht aan de achterzijde van de aanhangwagen worden bevestigd.
  • De hoogst toegelaten snelheid aangegeven door de fabrikant van de aanhangwagen moet worden aangehouden. Raadpleeg hiervoor de handleiding van de fabrikant van de aanhangwagen.
  • Personen mogen alleen worden vervoerd in aanhangwagens die hiervoor zijn uitgerust.

Handleiding voor het vervangen van onderdelen van CE pedelecs

Handleiding voor het vervangen van onderdelen met een trapondersteuning tot 25 km/uur

CategorieBeschrijving
Categorie 1Onderdelen die alleen mogen worden vervangen na goedkeuring door MERIDA of de leverancier van het elektrisch systeem.
  • Motor
  • Sensoren
  • Elektronische sturing
  • Elektrische leidingen
  • Bedieningseenheid aan het stuur
  • Display
  • Accu
  • Laadtoestel
Categorie 2Onderdelen die alleen mogen worden vervangen na goedkeuring door MERIDA.
  • Frames
  • Schokdempers
  • Achtervork en geveerde voorvork
  • Remsysteem
  • Remblokken (velgremmen)
  • Bagagedrager (bagagedragers bepalen direct de gewichtsverdeling op de fiets. Zowel negatieve als positieve veranderingen kunnen leiden tot een ander rijgedrag dan door de fabrikant wordt aangegeven.)
Categorie 3*Onderdelen die alleen mogen worden vervangen na goedkeuring door MERIDA of de systeemaanbieder van de fabrikant van het onderdeel.
  • Pedaalslinger (op voorwaarde dat de afstanden tussen de pedaalslinger en het midden van het frame (Q-factor) worden aangehouden)
  • Loopwiel zonder naafmotor (op voorwaarde dat ETRTO wordt nageleefd)
  • Ketting / tandwielen (op voorwaarde dat de originele breedte wordt nageleefd)
  • Velgband (velgbanden en velgen moet op elkaar zijn afgestemd. Gewijzigde combinaties kunnen leiden tot het verschuiven van de velgband waardoor defecten kunnen ontstaan aan de binnenband)
  • Banden (Door de sterkere acceleratie, het extra gewicht en het dynamischer nemen van bochten zijn banden nodig die zijn goedgekeurd voor gebruik op pedelec. De ETRTO-normen moeten worden nageleefd.)
  • Remkabels / remleidingen
  • Remvoeringen (schijfremmen, rolremmen, trommelremmen)
  • Voormontagedeel stuurpen (Voor zover de trek- en/of leidinglengtes niet moeten worden gewijzigd. Binnen de toegelaten treklengtes moet een verandering van de zitpositie in de richting van de verbruiker mogelijk zijn. Bovendien verandert de belastingverdeling op het wiel aanzienlijk, wat mogelijk tot kritieke stuureigenschappen kan leiden.)
  • Zadel en zadelondersteuning (op voorwaarde dat de achterwaartse verschuiving ten opzichte van het standaard-/originele toepassingsgebied niet groter is dan 20 mm. Ook hier kan een gewijzigde lastverdeling buiten het voorgeschreven verstelbereik tot kritische stuureigenschappen leiden. Hierbij speelt ook de lengte van de zadelpen aan het zadelsysteem en de vorm van het zadel een rol.)
  • Fietslicht (De fietslichten zijn voorzien voor een specifieke spanning, die moet zijn aangepast aan de accu van het voertuig. Daarnaast moet rekening worden gehouden met de elektromagnetische compatibiliteit (EMC) waarbij het fietslicht deel kan uitmaken van een potentiële zendstoring.)
Categorie 4Onderdelen waarvoor geen speciale vrijstelling is vereist.
  • Balhoofd
  • Trapaslager
  • Pedalen (op voorwaarde dat het pedaal niet breder is dan de standaard of originele.)
  • Derailleur
  • Schakelsysteem (Alle onderdelen van het schakelsysteem moeten passend zijn voor het aantal versnellingen en moeten onderling compatibel zijn.)
  • Schakelhendel / draaigreep
  • Schakelkabels en hulzen
  • Kettingblad / riemschijf / tandkrans (op voorwaarde dat het aantal tanden en de diameter gelijk zijn aan het standaard-/originele toepassingsgebied.)
  • Kettingkast
  • Beschermplaat (op voorwaarde dat de breedte niet kleiner is dan de//originele onderdelen en de afstand tot de band minimaal 10 mm bedraagt.)
  • Spaken
  • Binnenband van hetzelfde type en met hetzelfde ventiel
  • Dynamo
  • Achterlicht
  • Achterreflector
  • Reflectoren in de spaken
  • Staander
  • Grepen
  • Bel
Categorie 5Bijzondere richtlijnen bij het monteren van accessoires.
  • Stuurhoorns (bar ends) zijn toegestaan, op voorwaarde dat ze vakkundig naar voren zijn gericht. (De lastverdeling met niet merkbaar worden veranderd)
  • Achteruitkijkspiegels zijn toegelaten
  • Fietstassen en topcases zijn toegelaten. Er moet wel worden gelet op het maximaal toegelaten totaalgewicht, de maximale belading van de bagagedrager en een correcte lastverdeling.

*Richtlijn betreffende categorie 3: de goedkeuring van de fabrikant van het onderdeel geschiedt alleen als het onderdeel vooraf voldoende is getest in overeenstemming met het beoogde gebruik en de relevante normen en als er een risicoanalyse is uitgevoerd.

Transport

Jouw pedelec werd met bijzondere zorg geproduceerd en zal in normale omstandigheden door jouw MERIDA-specialist volledig geassembleerd en klaar voor gebruik worden afgeleverd.

Transport van de e-bike accu

Neem voor het transport de accu en het accudeksel van jouw pedelec uit de fiets en berg deze veilig op in het voertuig. Zie ook Introductie bij het verwijderen van de accu.

Transport met het voertuig

Jouw pedelec kan aan of in een voertuig worden getransporteerd.

  • Let er altijd op dat de pedelec veilig is bevestigd aan of in het voertuig en controleer regelmatig of jouw fiets nog goed is bevestigd.
  • Verwijder alle hindernissen en afneembare accessoires op de bagagedragers.
  • Verwijder ook het kinderstoeltje als dit is bevestigd.

Volg de transportvoorwaarden van de fabrikant van de fietsendrager.

Voor je meerdere fietsen vervoert op een fietsendrager, moet je nagaan wat het toegelaten laadvermogen van de fietsendrager is en hoe hoog de daklast of de kogeldruk van de trekhaak is.

Zorg ervoor dat alle beweegbare en losse delen en het bedieningselement van de fiets is verwijderd en veilig in het voertuig is opgeborgen.

Verschillen tussen landen in de aanduidingen voor het vervoer van fietsen:

Informeer je over de transportvoorschriften voor pedelecs in de landen die je bezoekt.

Opslag

Kortdurende opslag

Als je je pedelec tijdens het seizoen regelmatig onderhoudt, hoef je geen speciale maatregelen te nemen.

Bewaar je pedelec op een droge, goed geventileerde plek.

Langdurige opslag

Als de fiets langdurig wordt weggeborgen verliezen de binnenbanden na verloop van tijd lucht. Als de pedelec langere tijd op platte banden staat, dan er schade optreden aan het rubber. Hang daarom de wielen of de hele pedelec op of controleer de bandenspanning regelmatig.

Maak je pedelec schoon en bescherm de fiets tegen corrosie. Speciale zorgmiddelen zijn verkrijgbaar bij jouw MERIDA-specialist.

Voor de eerste rit

Wanneer je je fiets bij een erkende MERIDA-dealer ophaalt, is deze al rijklaar gemaakt om een veilige werking te garanderen. Jouw MERIDA-dealer heeft een eindcontrole uitgevoerd en maakte een proefrit.

Controleer of de schroeven vast zitten

Om de bedrijfszekerheid van jouw pedelec te waarborgen moeten alle schroeven van de onderdelen zorgvuldig worden vastgedraaid. Dit moet voor de eerste rit en verder regelmatig worden gecontroleerd.

Gebruik hiervoor een momentsleutel waarvoor de correcte aanhaalkoppels voor de schroeven kunnen worden ingesteld. Werk van onder naar boven halve Newtonmeter (Nm) naar het voorgeschreven maximale aanhaalkoppel toe en controleer bij elke stap steeds of het onderdeel goed vastzit. Overschrijd nooit het door de fabrikant aangegeven maximale aanhaalkoppel.

Voor onderdelen waarvoor geen melding wordt gemaakt van het aanhaalkoppel, start je met 2 Nm.

Kennismaking met het elektrisch systeem

Alle informatie over het elektrisch systeem is terug te vinden op: www.bosch-ebike.com

Optie 1: Bedieningseenheid Purion 200

De bedieningseenheid Purion 200 is bedoeld om je e-bike te besturen en optioneel voor de aansturing van een extra boordcomputer van de systeemgeneratie Smart System.

Figuur 2. Bedieningseenheid Purion 200

PositieBedieningselement
1Aan-/uittoets
2Display
3Omgevingslichtsensor
4Keuzetoets
5Toets verhoging ondersteuningsstap + / fietslicht
6Toets verlaging ondersteuningsstap - / schakelhulp
7Houder
8Bevestigingsschroef
9Diagnosepoort (voor onderhoud)
10Naar links bladeren
11Naar rechts bladeren

Bediening Purion 200 via de bedieningseenheid met 5 toetsen

Figuur 3. Bediening Purion 200 via de bedieningseenheid met 5 toetsen

PositieBedieningselement
1Naar links bladeren
2Naar rechts bladeren
3Ondersteuningsstap verhogen / naar boven bladeren
4Ondersteuningsstap verlagen / naar onder bladeren
5

Kort drukken Keuzetoets / menu Instellingen in het statusscherm openen / vrijgave van foutcodes

Lang drukken (> 1 sec.): Snelmenu openen (voor elk scherm behalve het statusscherm)

Optie 2: Boordcomputer Purion 400

De boordcomputer Purion 400 is alleen bedoeld om ritgegevens weer te geven op jouw e-bike van de systeemgeneratie Smart System. Om alle functies van de boordcomputer Purion 400 te kunnen gebruiken heb je een compatibele smartphone nodig waarop de eBike Flow app is geïnstalleerd.

Figuur 4. Boordcomputer Purion 400

Bediening over de systeemcontroller en mini Remote Dropbar

Figuur 5. Bediening systeemcontroller en mini Remote Dropbar

PositieBedieningselement
1Bedieningseenheid mini remote / mini remote Dropbar
2Bedieningseenheid systeemcontroller
3Led-controlelampjes
4Ondersteuningsstap verhogen + / fietslicht
5Keuzetoets
6Ondersteuningsstap verlagen - / schakelhulp
7Bevestigingsschroef voor de houder
8Houder
9Gummi-inlegring / accuhouder
10Led rijmodus
11ABS-led (optie) / omgevingslichtsensor
12Aan-/uittoets
13Weergave laadtoestand eBike-accu
14Modustoets

Aansluiten laadkabel

  1. De afdekking van de laadconnector op de zadelbuis in wijzerzin openen.


  2. De laadkabel met uitsparing naar onder in de laadconnector schuiven. De stekker past slechts in één enkele positie in de laadconnector.


  3. Als de fiets helemaal is opgeladen verwijder je de laadkabel.


  4. Sluit de afdekking van de laadconnector weer in wijzerzin tot je een klik hoort.

Introductie bij het verwijderen van de accu

  1. Draai de hendel aan de onderbuis rechtsom naar de verticale stand om het slot in het accudeksel te openen.


  2. Neem het accudeksel weg.


  3. Draai de sleutel rechtsom in het slot. De accu gaat naar de veilige stand.


  4. Grijp met één hand rond de accu.
  5. Gebruik de andere hand om de veiligheidshendel aan de bovenste accuhouder te bedienen.
  6. Neem de accu voorzichtig langs onder uit de fiets.


Instellen van de zadelhoogte

Bij een fiets met een rechte bovenbuis moet er minimaal 25 mm ruimte zijn tussen jezelf en de bovenbuis wanneer je over de fiets staat.

Bepalen van de zadelhoogte

De optimale zadelhoogte voor vlakke en steile routes hangt af van je lichaamsgrootte en de fietsstijl. Pas indien nodig de zadelhoogte voor optimaal comfort en controle. Om de zadelhoogte aan te passen, ga je als volgt tewerk:

  1. Neem plaats op het zadel.
  2. Zorg ervoor dat de zadelsteun op de hoogste stand staan.
  3. Plaats de rechterhiel op het onderste pedaal. Je rechterbeen moet hierbij licht gebogen zijn.
    • Als het been te sterk is gebogen, moet je de zadelsteun naar boven schuiven.
    • Als je niet aan het pedaal kan, schuif dan de zadelsteun naar onder.
  4. Controleer de functie omlaag.
    1. Bedien de hendel van de neerdalende zadelsteun om na te gaan of deze probleem omlaag en weer omhoog kan.
    2. Test het neerdalen van het zadel bij het afdalen en technische doorgangen zodat je comfortabel zit tijdens een afdaling.

Zadelsteun instellen

Om de voor jou passende zithoogte in te stellen, maak je de snelspanner of de zadelsteunklem los aan het bovenste uiteinde van de zadelbuis.

Zadelsteunklemmen losmaken

  1. Draai met een geschikt gereedschap, bijv. een inbussleutel, de klemschroef twee tot drie keer tegen wijzerzin om.
  2. Draai de zadelsteunen tot op de passende hoogte en zet de klemschroeven weer vast. Trek de zadelsteun hierbij niet hoger dan de markeringen die op de schacht zijn aangebracht (einde, minimum, maximum, stop, limiet enz.).

  1. Vet het gedeelte van de aluminiumsteun die in de zadelbuis wordt geschoven in.

Zadelsteun vastklemmen

  1. Zet het zadel recht door de punt van het zadel op de trapasbehuizing of langs de bovenbuis te richten.
  2. Klem de zadelsteun vast.
  3. Sluit de snelspanner of draai de klemschroef van de zadelsteun vast met het aanhaalkoppel dat op de klemschaal is vermeld.
  4. Hou het zadel met beide handen vooraan en achteraan vast en probeer het zadel te draaien om na te gaan of de zadelsteun goed vast zit.
  5. Als het zadel kan worden gedraad moet je de klemschroef van de zadelsteun nog een keer voorzichtig een halve draai vaster draaien. Controleer daarna opnieuw of het zadel vast zit.

Minimale en maximale zadelhoogte

De volgende zadelhoogten kunnen worden bereikt met de zadelsteunen van MERIDA. De zadelhoogte wordt hierbij gemeten vanaf het midden van de binnenlager tot aan de bovenkant van het zadel. Als de maximale zithoogte de diep of de minimale zithoogte te hoog is, moet de zadelsteun door een MERIDA-specialist worden vervangen.

De in vet aangegeven waarden worden als standaard af fabriek vermeld.

Figuur 6. Minimale en maximale zadelhoogte

Zadel SMLXL
MERIDA COMP TR IV 150mmMaximale zithoogte (mm)750 mm775 mm800 mm825 mm
MERIDA COMP TR IV 150mmMinimale zithoogte (mm)594 mm619 mm644 mm669 mm
MERIDA COMP TR II 150mmMaximale zithoogte (mm)725 mm750 mm775 mm800 mm
MERIDA COMP TR II 150mmMinimale zithoogte (mm)600 mm625 mm650 mm675 mm
MERIDA COMP TR II 170mmMaximale zithoogte (mm)765 mm790 mm815 mm840 mm
MERIDA COMP TR II 170mmMinimale zithoogte (mm)627 mm652 mm677 mm702 mm
MERIDA COMP TR II 200mmMaximale zithoogte (mm)825 mm850 mm875 mm900 mm
MERIDA COMP TR II 200mmMinimale zithoogte (mm)657 mm682 mm707 mm732 mm
MERIDA COMP TR II 230mmMaximale zithoogte (mm)878 mm903 mm928 mm963 mm
MERIDA COMP TR II 230mmMinimale zithoogte (mm)683 mm708 mm733 mm758 mm

Stuurhoogte instellen

De hoogte van het stuur ten opzichte van het zadel en de afstand tussen het zadel en het stuur bepalen de kromming van de rug. Een diepliggend stuur geeft een sportieve houding waardoor veel gewicht naar het voorwiel wordt geschoven.

Er bestaat een Ahead-stuurpen waarbij de stuurhoogte kan worden aangepast.

Stuurpen voor schroefdraadloos systeem - Ahead®-systeem

Bij MERIDA-fietsen met Ahead-stuurlager wordt de lagervoorspanning met behulp van de stuurpen ingesteld. Als de positie van de stuurpen gewijzigd, moet de lagerspeling ook opnieuw worden ingesteld.

Figuur 7. Stuurpen voor schroefdraadloos systeem - Ahead®-systeem

Je kunt de hoogte beperkt aanpassen door de tussenringen (spacers) te verschuiven of de stuurpen bij zogenaamde flip-flop-modellen om te draaien.

Controle van de vrije loop van de band

De diameter en de breedte van de originele loopwielen en -banden werden zo gekozen dat er tussen de het draaiende loopwiel met banden en frame, de vork en de andere componenten altijd voldoende vrije ruimte is. Elke wijziging aan de loopwielen of banden kan deze vrije loop in het gedrang brengen. Banden die meteen worden gekenmerkt als hebbende een gelijke grootte, kunnen een verschillende breedte hebben wanneer ze zijn opgespannen en opgepompt en op de fiets zijn gemonteerd. De gecontroleerde vrije loop van de band geldt voor een gemonteerde en opgepompte band, ook wanneer reservebanden eenzelfde grootte hebben als de banden die moeten worden vervangen.

De afstand tussen een degelijk opgepompte band en de andere delen van de fiets moet in de regel minimaal 6 mm bedragen. Houd altijd voldoende afstand tussen de draaiende velg met band en het frame, de vork en andere onderdelen. Controleer het frame en de vork regelmatig op beschadigingen en de omgeving van het loopwiel op eventuele vreemde voorwerpen of hindernissen.

Figuur 8. Vrije loop aan het voorwiel

Figuur 9. Vrije loop aan het achterwiel

Tijdens het fietsen mogen de banden de vork, het frame of andere onderdelen niet raken wanneer een veerelement volledig is ingedrukt of wanneer de wielen door zijdelingse krachten worden vervormd. Bij een verende voorvork moet de band ook bij volledig ingedrukte vork een minimale afstand aanhouden tot de vorkkroon.

Schijfremmen inremmen

Nieuwe schijfremmen moeten worden ingeremd. Het inremmen helpt om een constante en krachtige remprestatie en een geruisarm remmen onder de meeste rijomstandigheden te garanderen. Neem contact op met je MERIDA-specialist als de effectiviteit van je rem afneemt of het drukpunt ongelijk wordt.

  1. Ga zitten op zadel en maak snelheid met de fiets op een vlakke en rechte weg tot je een matige snelheid hebt bereikt.
  2. Trek dan krachtig aan de remhendels tot je de stapsnelheid hebt bereikt. Herhaal deze procedure twintig keer.
  3. Ga zitten op zadel en maak snelheid met de fiets op een vlakke en rechte weg tot je een hoge snelheid hebt bereikt.
  4. Trek dan krachtig aan de remhendels tot je de stapsnelheid hebt bereikt. Herhaal deze procedure tien keer.
  5. Laat de remmen afkoelen voor je verder fietst.

Tubeless banden monteren

Heel wat fietsen zijn voorzien van velgen en banden die zonder binnenband kunnen worden gebruikt. Binnenbandloze velgen en banden hebben een speciaal velg- en bandenrandprofiel die bij een correcte montage zorgen voor een luchtdichte afsluiting.

Er bestaan verschillende uitvoeringen tubeless banden. Voor een goede tubeless-instelling is het mogelijk dat extra componenten moeten worden voorzien. Afhankelijk van het gebruik van de nodige componenten kunnen geschikte velgen de vermelding “Tubeless-compatibel“ of "Tubeless-Ready“ (TLR) dragen. Lees de richtlijnen van de velgenproducent zorgvuldig door om na te gaan welke extra componenten nodig zijn om je fiets om te bouwen naar een tubeless setting en voor het onderhoud ervan.

Tubeless velgen zijn verkrijgbaar met een groot aantal profielen, die van invloed kunnen zijn op het type tubeless band dat op de velg kan worden gemonteerd. Producenten van velgen kunnen een velg bijvoorbeeld een haakvelg of een haakloze velg noemen, afhankelijk van het feit of er al dan niet een haakvormig uitsteeksel aanwezig is aan de velgrand. Ook het profiel van tubeless banden verschilt per fabrikant. Gezien het brede aanbod aan tubeless banden en velgen varieert de compatibiliteit van tubeless banden met verschillende soorten tubeless velgen aanzienlijk.

  • Gebruik alleen tubeless banden die door de velg- of bandenfabrikant uitdrukkelijk zijn vrijgegeven voor gebruik met de velgen van je fiets.
  • De handleidingen van de velg- en bandenproducenten moet voor montage zorgvuldig worden doorgenomen.
  • Voor vragen betreffende de compatibiliteit van tubeless banden en -velgen kan je terecht bij jouw MERIDA-dealer.

De montage van tubeless banden op tubeless velgen vereisen bijzondere kennis, vaardigheid en gereedschap. Voor een tubeless setup moeten eventueel extra onderdelen zoals velglint, ventielinzetstukken, afdichtmiddel en tubeless-compatibele banden worden gemonteerd.

Bandbreedte en velgbreedte / velgdiameter

Velgen en banden zijn in diverse diameters en breedtes verkrijgbaar. De nominale diameter van de velg (1) moet overeenstemmen met de nominale diameter van de band (2) en de breedte van de velg (3) moet overeenstemmen met de breedte van de band (4).

Figuur 10. Afmetingen van de velgen

Figuur 11. Afmetingen van de banden

Loopwerk instellen

In het volgende hoofdstuk worden de instellingen van het loopwerk jan jouw pedelec verder uitgelegd.

Geveerde voorvork instellen

Gebruik voor de instelling van de geveerde voorvork best de aanbevolen instellingen van de producent van geveerde voorvorken omdat deze speciaal zijn afgestemd op het product.

Fox / Marzocchi: www.tech.ridefox.com

Rock Shox: www.trailhead.rockshox.com

SR Suntour: www.srsuntour.com

DVO: www.tech.dvosuspension.com

Als er geen aanbevelingen te vinden zijn, adviseren we aan de geveerde voorvork een negatieve veerweg in te stellen van 20 tot 25 % van de veerweg.

Schokdemper instellen

Hoe goed de kinematiek ook is, zonder correcte instelling zal de vering niet 100% correct werken. Daarom geven we jou een aanbeveling voor de ideale instelling van de schokdemper. Het voordeel van de door ons beschreven methode is dat deze gemakkelijk te herhalen is en precies moet worden opgevolgd.

We adviseren 30% SAG (negatieve veerweg) aan de hand van onderstaande meetmethode. Dit is echter een richtwaarde. Afhankelijk van je zitpositie op het zadel en je voorkeuren kan de soepelheid variëren. 30% is echter de ideale uitgangspositie.

Te veel SAG kan ertoe leiden de pedelec traag en weinig responsief aanvoelt. Bij een te lage SAG voelt de pedelec hard aan en vermindert het rijgedrag en de controle op het achterwiel sterk.

Figuur 12. Instelling van de schokdemper met de fietser

Hieronder kan je onze methode vinden om de juiste doorgang te meten. Alle verdere aanbevelingen volgen hieruit. Voor een consistente ervaring is het bijzonder belangrijk altijd te werk te gaan volgens dezelfde methode.

  1. Stel de zithoogte van je keuze in.
  2. Draai drukinstellingen (indien aanwezig op jouw schokdemper) naar de volledig open positie.
  3. Ga met volledig opgeschoven veerweg op het zadel zitten. Trek indien nodig aan de voorrem, maar niet aan de achterrem.
    Gebruik de juiste kledij en zorg ervoor dat je voorzien bent van alle fietsonderdelen die je op een normale rit zou meenemen.
  4. Sta op en wip een beetje op je pedelec en ga vervolgens weer zitten.
  5. Druk de O-ring aan de schokdemper helemaal in de richting van de stofkap.
  6. Stap voorzichtig van de pedelec. Let er hierbij op dat de positie van de O-ring niet wordt verschoven.
  7. Meet de afstand van de stofkap tot de O-ring.




  8. Pas eventueel de luchtdruk aan om de gewenste doorhang te bereiken.
Tabel 4. Slag schokdemper
Slag schokdemperSAG (30% de slag van de schokdemper)
60 mm18 mm

Aanbevolen instellingen voor de schokdemper

In het volgende hoofdstuk worden de aanbevolen instellingen voor het loopwerk aangegeven in functie van het gewicht van de fietser. Deze aanbevelingen vormen het beginpunt en kunnen worden aangepast in functie van jouw voorkeuren. De klikken voor de rebound worden geteld vanaf de gesloten stand (langzaamste terugveersnelheid).

 Rock Shox DeluxeMarzocchi Bomber AirSR Suntour Edge PlusX-Fusion O2 Pro
Gewicht van de fietserLuchtdrukRebound kliks in de gesloten standLuchtdrukRebound kliks in de gesloten standLuchtdrukRebound kliks in de gesloten standLuchtdrukRebound kliks in de gesloten stand
50 kg158 psi9146 psi10158 psi11115 psi7
60 kg171 psi8163 psi9171 psi10135 psi6
70 kg185 psi7179 psi8185 psi10155 psi5
80 kg198 psi6196 psi7198 psi9175 psi4
90 kg212 psi5212 psi6212 psi8195 psi3
100 kg226 psi4228 psi5226 psi8215 psi2
110 kg265 psi3265 psi4265 psi7235 psi1

Steekas controleren

Je pedelec is uitgerust met een steekas om de verende voorvork en het achterframe voldoende stijfheid te geven.

Afneembare ashendel

Onze MERIDA TR achterashendel kan worden gebruikt om de achteras vast te zetten. Als deze uit de fiets wordt genomen kan hij worden gebruikt als inbussleutel van 4 of 6 mm om de meeste van de schroeven aan de fiets vast te draaien.

Om de afneembare ashendel te gebruiken, trek je de handel aan de niet-aandrijfzijde uit de fiets. Om deze weer te monteren druk je hem gewoon weer in het midden van de steekas.

Figuur 13. Ashendel

Om de MERIDA steekassen aan het achterwiel en aan de vork los te maken worden een inbussleutel van 6 mm gebruikt. Hiervoor gebruik je de afneembare ashendel op je fiets.

Pedalen monteren

De pedaal zijn voorzien van een rechtse of een linkse schroefdraad. De pedalen zijn aan montagezijde gemarkeerd met een “R” of een “L”.
  1. Schuif de beide meegeleverde inlegschijfjes op de beide pedaalassen.


  2. Draai de linkerpedaal tegen wijzerzin in de schroefdraad van de linker pedaalslinger.
  3. Draai de pedaal met een aanhaalkoppel van 35 Nm vast.


  4. Draai de linkerpedaal tegen wijzerzin in de schroefdraad van de rechter pedaalslinger.
  5. Draai de pedaal met een aanhaalkoppel van 35 Nm vast.


De wettelijke voorschriften van de nationale verkeersregels in acht nemen

Wettelijke voorschriften

Als je met je e-bike wilt deelnemen aan het openbaar straatverkeer, moet deze voldoen aan alle wettelijke voorschriften.

Nederland:

In Nederland worden de vereiste uitrustingen voor het openbaar wegverkeer geregeld in de Nederlandse verkeerswet (Wegenverkeerswet 1994 WVW). Juridisch gezien zijn onze 25 km/u-modellen gelijkgesteld aan fietsen en vallen ze daarom onder dezelfde regelgeving. De volgende uitrusting moet voorzien zijn:

BetekenisBijzondere richtlijnen
Een wit voorlicht en een witte reflectorHet voorlicht moet zo zijn afgesteld dat de andere verkeerdeelnemers niet worden verblind.

Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt.

Rood achterlicht en rode reflectorDe voor- en achterlichten en reflectoren moeten vanaf de schemering, ‘s nachts en telkens wanneer vereist omwille van de beperkte zichtbaarheid worden ingeschakeld. De lichten en reflectoren moeten tijdens het gebruik vast zijn aangebracht en tegen ongewild verschuiven onder normale omstandigheden zijn verankerd en altijd bedrijfsklaar zijn.
PedaalreflectorenBeide pedalen moeten beschikken over naar voor en achter gerichter gele reflectoren.
SpaakreflectorenIn het voor- en achterwiel moeten telkens twee spaakreflectoren zijn aangebracht.

Alternatief: Banden met reflecterende strook of spaaksticks aan elke spaak.

Voor België:

Voor België gelden de regels van de Wegcode (Wegverkeerswet van 16 maart 1968 - www.wegcode.be).

BetekenisBijzondere richtlijnen
Wit voorlicht

Rood achterlicht

Voor- en achterlicht kunnen vast zijn aangebracht of afneembaar zijn.

Voor- en achterlicht moeten worden ingeschakeld zodra de zichtbaarheid dit vereist en moeten’s nachts bij goed weer vanop minimaal 100 m zichtbaar zijn.

Voor- en achterlichten mogen andere verkeersdeelnemers niet verblinden.

Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt.

Witte reflector

Rode reflector

Er moet ten minste een naar voor en naar achter gerichte reflector zijn voorzien met een licht reflecterend oppervlak van minimaal 10 cm². De reflectoren moeten ‘s nachts minimaal 100 meter ver terugstralen in het grootlicht van een motorvoertuig.
PedaalreflectorenDe pedalen moeten vooraan en achteraan zijn voorzien van een reflector met een minimale oppervlakte van 5 cm². Dit geldt niet voor rennerspedalen, veiligheidspedalen en dergelijke.

Oostenrijk:

Voor deelname aan het openbare wegverkeer in Oostenrijk moet worden voldaan aan de Oostenrijkse wegcode. Deze zijn terug te vinden op de website van de Oostenrijkse overheid.

BetekenisBijzondere richtlijnen
Een wit voorlicht en een witte reflectorHet voorlicht moet zo zijn afgesteld dat de andere verkeerdeelnemers niet worden verblind.

Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt.

Rood achterlicht en rode reflectorDe voor- en achterlichten en reflectoren moeten vanaf de schemering, ‘s nachts en telkens wanneer vereist omwille van de beperkte zichtbaarheid worden ingeschakeld. De lichten en reflectoren moeten tijdens het gebruik vast zijn aangebracht en tegen ongewild verschuiven onder normale omstandigheden zijn verankerd en altijd bedrijfsklaar zijn.
PedaalreflectorenBeide pedalen moeten beschikken over naar voor en achter gerichter gele reflectoren.
SpaakreflectorenIn het voor- en achterwiel moeten telkens twee spaakreflectoren zijn aangebracht.

Alternatief: Banden met reflecterende strook of spaaksticks aan elke spaak.

Opmerking: Laat je voor gebruik van je fiets door je specialist adviseren en informeren over de wettelijke bijzonderheden in jouw land. Vooral voor speed pedelecs (HS-modellen) gelden bijzondere regels die hier niet per land worden opgesomd.

De pedelecs zijn beperkt tot een nominaal continu vermogen van 250 W en een door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid met elektrische trapondersteuning van 25 km/u. Alleen dan mogen ze deelnemen aan het wegverkeer.

Elke verhoging van het vermogen en/of de constructiegebonden snelheid boven deze grens heeft tot gevolg dat het voertuig een motorvoertuig wordt.

Dit heeft voor gevolg:

  • Vergunningsplicht
  • Rijvaardigheidsattest (de klasse hangt af van de topsnelheid)
  • Verplichte verzekering en kenteken
  • Helmplicht
  • Mogen niet op het fietspad
  • Het bewijs moet worden geleverd van bedrijfsvastheid van alle veiligheidsrelevante onderdelen

Inspectie voor elke rit

Voor je gaat fietsen moet deze worden onderworpen aan een veiligheidskeuring, ideaal gesproken op een vlakke ondergrond en buiten het verkeer.

Controle op vastheid van de onderdelen

  1. Controleer alle schroeven op vastheid, correcte aansluiting en correcte vergrendeling.
  2. Controleer snelspanners, steekassen, schroefverbindingen aan het voor- en achterwiel en andere onderdelen.
  3. Controleer de stekkerverbindingen van de accu het bedieningspaneel en display en de aandrijving.
  4. Controleer de accu in zijn houder en de vergrendeling

Laat je fiets van een beperkte hoogte op de grond botsen. Ga eventueel de oorsprong van klapperende geluiden na. Controleer eventueel de lagers, schroefverbindingen en de correcte plaatsing van de accu.

Opmerking: Rij niet weg als de accu niet vast in de houder is vergrendeld.

Werking van de remmen controleren

  1. Doe bij stilstand een remtest waarbij je de remhendel krachtig tegen het stuur aan drukt en de volledige remkracht gebruikt.
  2. Controleer of de voorwielrem goed werkt. Doe dit door langzaam met de fiets te rijden en de voorwielrem aan te trekken. De fiets zou meteen moeten stoppen.
  3. Herhaal deze procedure ook voor de achterrem.

Het drukpunt moet meteen stabiel zijn. Als je pas na meerdere keren bedienen van de remhendel een stabiel drukpunt voelt, moet je je fiets onmiddellijk laten controleren door je MERIDA-specialist.

Stuur controleren

Figuur 14. Stuurhoek

  1. Kijk na of het stuur in een positie van 90° staat ten overstaan van het voorwiel.
  2. Controleer of het stuur goed vast zit, zodat het tijdens de rit niet scheef gaat zitten waardoor je kan vallen.
  3. Zorg ervoor dat er tijdens het sturen geen kabels strak komen te staan of vast kunnen komen te zitten.
  4. Kijk na of de grepen nog goed vast zitten en in de juiste stand staan. Als de grepen los zitten of scheuren, sneden of afgebroken delen bevatten, moet je ze vervangen of moeten ze door een MERIDA-specialist worden vervangen.
  5. Ga na of de uiteinden van het stuur en ander opzetstukken met stoppen zijn afgesloten. Als de eindstoppen van het stuur beschadigd zijn, vervang ze dan door nieuwe.
  6. Let er bij sturen met opzetstukken aan het uiteinde van het stuur op dat deze volgens de voorschriften van de fabrikant voor sturen en opzetstukken zijn vastgeklemd.
  7. Zorg er bovendien voor dat het stuur, de opzetstukken, grepen en rem- en versnellingshendels correct zijn bevestigd en dat de fiets veilig kan worden gebruikt, dit betekent dat je onbelemmerd moet kunnen sturen, remmen en schakelen.

Loopwielen controleren

  1. Controleer de spaken en velgen
    1. Controleer de spaken en velgen op beschadigingen.
  2. Controleer de vrije loop en de vaste verankering in het frame
    1. Draai aan het voorwiel, het moet zonder zijslag in de vork draaien zonder andere bouwdelen aan te raken.
    2. Draai aan het achterwiel, het moet zonder zijslag in de vork draaien zonder andere bouwdelen aan te raken.
    3. Controleer of de assen in uitvaleinden stevig vast zitten.
    4. Til je fiets op en sla met je vuist op de banden. Het loopwiel mag er niet uitvallen, goed vast blijven zitten en niet zijdelings bewegen.
  3. Controleer de zelfspanner
    1. Ga na of de hendel correct is gepositioneerd en dichtklapt is wanneer je fiets is voorzien van een snelspanner.
    2. Let erop dat de snelspanner de volgende delen niet raakt: Vork, aanbouwdelen, spaken of remsystemen.

  1. Controleer de bandendruk
    1. Controleer met behulp van een racepomp met manometer of de banden nog voldoende druk hebben.
    2. Pomp de banden altijd op rekening houdend met de meldingen op de zijkant van de band of de velg.

Opmerking: Banden waarbij het profiel te klein is geworden of waarvan de flanken broos zijn, vormen een groot risico op ongevallen en vallen. De binnenzijde van de band kan beschadigd zijn als er vuil of vocht is binnengetreden.

  1. Controleer de slijtage van de band.
    1. Controleer de slijtage van de band aan je fiets.
    2. Vervang ze indien nodig.
  2. Controleer de ventielen
    1. Controleer of de ventielen rechtop staan, schade aan de bandrand kan leiden tot een klapband.

Controle van het zadel en de zadelsteun

  1. Controleer of het zadel goed is uitgelijnd en op één lijn staat met de bovenbuis.
  2. Controleer of de zadelpen of -klem goed vast zit om te vermijden dat het zadel kan draaien, kippen of verschuiven tijdens de rit.

Let op de foutmeldingen aan het elektrisch systeem

Let op de foutmeldingen en codes die op het scherm worden weergegeven. Los ze op voor je gaat fietsen.

Na een val of botsing

Onderzoek het frame en de componenten op schade en fiets niet verder als je schade vaststelt!

De volgende componenten en functies moeten worden nagekeken:

Stuuraanslag controleren

Bij een val kan de ingebouwde stuuraanslag verdraaien. Daarom moet na elke val worden nagekeken of de stuuraanslag nog mooi in het midden staat. Daarnaast moet worden nagegaan of het stuur in de rechte stand even ver naar links als naar recht kan worden gedraaid.

Figuur 15. Stuurinslag controleren

Frame en geveerde voorvork

Opmerking: Frames en vorken uit carbon zijn bijzonder stijf en belastbaar. Bij een overbelasting of schokken tegen het materiaal buigen de carbonvezels niet, ze breken af. Bij een voldoende sterke schok kan dit schade veroorzaken aan het materiaal die niet meteen zichtbaar is maar na verloop van tijd kan leiden tot materiaalbreuk.
  1. Controleer of het frame of de geveerde voorvork niet gebroken of gebogen is.
  2. Als je fiets voorzien is van een carbonframe, controleer dan het carbonframe op scheuren of zwakke punten.

Schakelsysteem en loopwielen

  1. Controleer het schakelsysteem door naar alle versnellingen te schakelen en vast te stellen dat alles vlot verloopt zonder haperingen of speciale geluiden.
  2. Controleer de loopwielen door eraan te draaien en te kijken of er geen zijdelingse slag is, een slepende rem of losse spaken. Let ook op een eventueel speling met de as.
Opmerking: Als je aan een van deze onderdelen ook maar de minste schade ziet, fiets dan niet meer verder!

Ook als je geen schade hebt vastgesteld moet je, terwijl je verder fietst, bijzonder voorzichtig zijn en letten op ongewone geluiden van je fiets. Deze kunnen wijzen op schade of andere problemen met je fiets. Fiets in geen geval verder als je ongewone geluiden vaststelt.

Bij twijfel over de toestand van het materiaal na een val of een ongeval moet je je absoluut melden bij jouw MERIDA-specialist. Veel gevolgen van een val of een ongeval kunnen vaak alleen worden vastgesteld wanneer de fiets volledig uit elkaar wordt gehaald en een grondige controle wordt uitgevoerd op barsten en scheuren of andere tekenen van schade.

Oplossen van storingen en reparaties

Bij foutmeldingen op het bedieningsscherm moet de Gebruiksaanwijzing van Bosch worden geraadpleegd op de fouten te herstellen.

Voer vervolgens de stappen in de Gebruiksaanwijzing van Bosch uit of wend je tot een MERIDA-specialist.

Montage / demontage van het loopwiel

Je fiets is voorzien van steekassen. Ze geven de verende voorvork en het achterframe de nodige stijfheid.

Steekas achteras monteren

  1. Breng vet aan op de schroefdraad van de steekas.
  2. Plaats het achterwiel en let erop dat de opening voor de steekas vanaf de naaf en het uitvaleinde op één lijn liggen.
  3. Schuif de steekas van de niet-aandrijfzijde door het uitvaleinde en door de naaf. De steekas moet de schroefdraad van het tegenoverliggende uitvaleinde raken.
  4. Trek de steekas door aan de ashendel te draaien en draai in wijzerzin handvast.
  5. Verwijder de ashendel.
  6. Trek de steekas met behulp van een momentsleutel en een inbussleutel van 6 mm vast op aanhaalkoppel 9 - 13,5 Nm.

Steekas achterwiel demonteren

Om de MERIDA steekassen aan het achterwiel en aan de vork los te maken worden een inbussleutel van 6 mm gebruikt. Gebruik hiervoor de afneembare ashendel op je fiets.

  1. Draai de ashendel tegen wijzerzin lost om de steekas vrij te maken.


  2. Neem de steekas weg in de richting tegenovergesteld aan de aandrijving.


  3. Neem het achterwiel uit het frame.

Steekas voorwiel monteren

Voor de montage van de steekas aan het voorwiel moeten de volgende gebruiksaanwijzingen van de fabrikanten van geveerde voorvorken worden nageleefd:

Steekas voorwiel demonteren

Voor de demontage van de steekas aan het voorwiel moeten de volgende gebruiksaanwijzingen van de fabrikanten van geveerde voorvorken worden nageleefd:

Onderhoud en zorg

Reinigen van de fiets

Nodige hulpmiddelen

  • Een waterslang
  • Een emmer
  • Neutrale zeep / een in de handel verkrijgbaar neutraal reinigingsmiddel
  • Een zachte borstel
  • Een zachte microvezeldoek

  1. Bevochtig de fiets met een waterslang en reinig hem vervolgens boven naar onder met een zachte borstel en indien nodig met zeepwater.
  2. Spoel de fiets af en wrijf hem droog met een microvezeldoek.

Ketting smeren

Een correcte smering zorgt voor een soepele en stille loop van de ketting en verlengt de levensduur.

De ketting moet, afhankelijk van de vervuilingsgraad door aangekoekt vuil en olie, periodiek worden gereinigd. Je hebt geen speciaal kettingvet nodig.

Figuur 16. Smering van de ketting

Nodige hulpmiddelen

  • Een geschikt smeermiddel voor fietskettingen
  • Poetsdoeken
  1. Zorg ervoor dat het elektrische systeem is uitgeschakeld.
  2. Hef het achterwiel iets op of hang de fiets op een montagestaander.

  1. Breng smeermiddel aan op de onderste helft van de ketting, op de kettingschakels die zichtbaar zijn. Hierdoor vermijd je dat het smeermiddel op de achtervork of op het loopwiel loopt.
  2. Draai de pedalen naar voor en breng druppelgewijs kettingolie aan op de binnenzijde van de ketting.
  3. Draai de ketting meerdere keren door.
  4. Laat de fiets een paar minuten staan om het smeermiddel de kans te geven in de ketting te lopen.
  5. Kuis het overtollige smeermiddel met poetsdoeken weg zodat het niet gaat wegspatten wanneer je de volgende keer met de fiets op pad gaat.

Onderhoudsplan

Het onderhoud omvat een volledige controle van alle onderdelen en componenten. Na de eerst rit moet een nieuwe fiets grondig worden nagekeken.

Je moet je MERIDA-pedelec voor een eerste inspectie afleveren bij een MERIDA-dealer, zodra een van onderstaande omstandigheden is bereikt:

  • 100 tot 300 km gereden
  • na 5 tot 10 uur rijtijd
  • na 4 tot 6 weken
  • ten laatste na 4 maanden

De opgegeven tijdsaanduidingen zijn bedoeld als richtlijn bij een kilometerstand tussen 1000 km en 2000 km per jaar of tussen 50 uur en 100 uur rijtijd. Breng je fiets naar de specialist zodra aan de eerste van bovenstaande voorwaarden is voldaan.

Als je vaak op slechte wegstroken rijdt, moet je de onderhoudsintervallen omwille van het intensieve gebruik verkorten.

OnderdeelgroepOnderhoudsmaatregelInterval
FramesZichtcontrole op scheuren, barsten en beschadigingenVoor elke rit
 Nagaan of alle schroeven vast zittenElke maand
BalhoofdControle op vlotte gang en spelingOm de zes maanden
 Lager schoonmaken en smerenOm de zes maanden
 Versleten lager vervangenIndien nodig
AchterframeZichtcontrole op speling en slijtageOm de zes maanden
 Lager voorzichtig schoonmaken en smerenOm de zes maanden
 Versleten lager vervangenIndien nodig
Vering (vork en schokdemper)Dichtingen reinigen en smerenOm de zes maanden
 Luchtdruk en demperinstellingen controlerenElke maand
 Onderhoud olie vork en schokdemper (volgens de instructies van de fabrikant)Om de zes maanden
Loopwielen en bandenBandendruk controleren en eventueel aanpassenVoor elke rit
 Banden controleren op barsten en slijtage van het profielElke maand
 Spanning van de spaken en eventueel slag in de loopwielen controlerenOm de zes maanden
SteekassenNagaan of alle steekassen goed vast zittenElke maand
 Schroefdraad reinigen en licht insmerenOm de zes maanden
Aandrijving (ketting, cassette, kettingblad, schakelsysteem)Ketting reinigen en smerenVoor elke rit / indien nodig
 Schakelsysteem bijstellenOm de zes maanden
 Ketting op slijtage controleren en eventueel vervangenOm de zes maanden
TrapaslagerControleren op speling en knarsgeluidenOm de zes maanden
 Demontage, reiniging en invetten (bij vastgeschroefde lagers)Jaarlijks
 Bij perslift-lagers: vervangen bij slijtageIndien nodig
RemmenRemblokken en remschijven controleren op slijtageElke maand
 Remvloeistof vervangenJaarlijks
VerlichtingControleren op goede werking (voor- en achterlicht)Elke maand

Deze onderhoudspunten kan je ook zelf nakijken als je een beetje handig bent en over geschikt gereedschap (zoals een momentsleutel) beschikt. Als bij de controle een probleem wordt opgemerkt, moeten meteen maatregelen worden genomen.

Je MERIDA-specialist zal je vakkundig bijstaan met al je vragen over de onderhoudsactiviteiten.

Wisselstukken

Wisselstukken kunnen worden besteld bij de MERIDA-specialist. De MERIDA-itemnummers zijn terug te vinden op de explosietekeningen.

Accuvarianten

In jouw MERIDA-pedelec kunnen verschillende soorten accu’s worden gemonteerd. Een accu met een hogere capaciteit zorgt voor een verder bereik. Accu’s met een kleinere capaciteit zijn lichter en maken een slanker silhouet mogelijk.

Figuur 17. Batterijafdekking voor Bosch PowerTube 600 Wh en Bosch PowerTube 800 Wh

Namontage van Bosch PowerTube 600 en PowerTube 540

  • Beide opties kunnen met de bestaande batterijafdekking en in het bestaande accuslot worden gebruikt.
  • Voor een slanker silhouet kan voor de PowerTube 600 Wh een geoptimaliseerde batterijafdekking worden voorzien (artikelnummer MERIDA CR-037).

Namontage Bosch Power Tube 800

  • De accu Bosch PowerTube 800 kan worden gebruikt met het bestaande accuslot
  • De grotere accuklep moet extra worden voorzien (artikelnummer: MERIDA CR-053).

Bagagedrager

Afneembare ashendel

Onze MERIDA TR achterashendel kan worden gebruikt om de achteras vast te zetten. Als deze uit de fiets wordt genomen kan hij worden gebruikt als inbussleutel van 4 of 6 mm om de meeste van de schroeven aan de fiets vast te draaien.

Om de afneembare ashendel te gebruiken, trek je de handel aan de niet-aandrijfzijde uit de fiets. Om deze weer te monteren druk je hem gewoon weer in het midden van de steekas.

Figuur 18. Ashendel

Om de MERIDA steekassen aan het achterwiel en aan de vork los te maken worden een inbussleutel van 6 mm gebruikt. Hiervoor gebruik je de afneembare ashendel op je fiets.

Long Fender

Een langere beschermplaat (Long Fender) kan achteraf op jouw fiets worden gemonteerd.

Figuur 19. Vooraanzicht Long Fender

Montage van de verschillende spatborden

Je fiets kan worden uitgerust met twee verschillende spatborden. Het korte spatbord beschermt de schokdemper, de zadelbuis en de lager tegen vuil en steenslag. We adviseren om deze dit korte spatbord altijd te laten zitten. Dit spatbord plaat zorgt er bovendien ook voor dat de kettingpenbescherming op zijn plaats blijft zitten.

Figuur 20. Zijaanzicht Long Fender

Als je op modderige paden rijdt, kun je een extra lang spatbord gebruiken. Deze komt bovenop het korte spatbord en biedt duidelijk meer bescherming tegen modder en water.

  1. Verwijder het achterwiel.
  2. Bevestig het lange spatbord aan de zadelpen.
  3. Steek de lange schroeven (A) door de zadelpenbrug van het frame en draai de lange schroeven (A) vast op 4 Nm.


  4. Schroef de korte schroeven (B) aan de binnenzijde van de zadelpen en schroef de bouten vast op max. 2 Nm. We adviseren om een middelsterke schroefborgvloeistof te gebruiken.
  5. Monteer het achterwiel terug en controleer of er voldoende speling is zodat het wiel vrij en ongehinderd kan draaien.

Tube Base Mount

Afhankelijk van het frame heb je meerdere mogelijkheden om een basisplaat voor buizen (Tube Base Plate) of een ander accessoire te monteren.

Tube Base Mount AL

Bij jouw aluminiumframe zit de Tube Base Plate op de onderbuis.

Figuur 21. Tube Base Mount AL

Artikelnummer A2161000227

Je kunt echter ook de MERIDA TRAIL MOUNT bevestigen, die plaats biedt aan een vervangende UDH-bevestiging, twee 16 g CO2-patronen of een pomp en een slang.

Figuur 22. MERIDA TRAIL MOUNT



Voor alle slangbevestigingen raden wij aan de band zoals afgebeeld te wikkelen:

Figuur 23. Banden voor slangbevestigingen

V-Mount met ingebouwde Multitool

Op je fiets is onderaan het zadel een gereedschapsbox en een multitool gemonteerd. Deze V-MOUNT laat de montage toe van de gereedschapsbox en het multitool onder het zadel.

MERIDA Multitool 12-in-1

Figuur 24. Multitool

Multitool V-Mount Box voor installatie onder het zadel

Figuur 25. Multitool onder het zadel

Deze multitool heeft de volgende gereedschappen:

  • Inbussleutels: 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm
  • Schroevendraaier: +/-
  • Torx: T10 / T25 / T30

Om deze multitool te kunnen gebruiken open je de klep van de gereedschapsbox en trek je de tool eruit. Om deze weer weg te bergen schuif je hem gewoon terug in de gereedschapsbox en sluit je de klep.

Om de volledige box van het zadel te verwijderen, neem je het gereedschap uit de box en maak je de klep van de box los. Je kan de box er nu uittrekken. Schroef de box met een inbussleutel van 3 mm van V-MOUNT af.

Zijstaander

Indien gewenst kan na aankoop een zijstaander worden gemonteerd op de bevestiging voor de zijstaander op de achtervork. De booropening bedraagt 17 mm.

Range Extender

De BOSCH PowerMore 250 Range Extender kan achteraf op je fiets worden gemonteerd om de capaciteit van de accu te vergroten.

De bijbehorende kabel is de Bosch Power More-kabel van 100 mm vertrekkend vanaf de accuhouder.

Voor de montage is een Bosch PowerMore accuhouder en een Range Extender kabel nodig.

Figuur 26. Range Extender

Maximale lengte van de vork en het afstandsstuk

De maximale vorklengte gemeten van de as tot de vorkkroon is 581 mm. Dit komt overeen met de afmetingen van gangbare verende voorvorken met een veerweg van 170 mm .

De afstandsstukken van de stuurbuis mogen maximaal 30 mm zijn.

Technische gegevens van het frame

Technisch gegevenWaarde
Shock stroke in mm60 mm
SAG (30%) in mm18 mm
Maximum system weight140 kg
Frame warrantylifetime
Range extender compatibilityBosch Power More 250
Range extender cable100 mm, 180°
Carrier interfaceMA013
Carrier mountingFactory installed
Maximum carrier load20 kg
Kickstand interface17 mm MERIDA Atran
Bottle size and position0,75l DT
Accessory mountingTube Base Mount AL
Axle typeThru-axle
Maximum Torque, thru-axle10 Nm
Max. wheel size29 x 2,4" / 27,5 x 2,6"
Max. tire sizes w. fenders29 x 2,4"
Max. chainring size38 t
Chainline55 mm
Max. fork length581 mm
Travel for max. fork length170 mm
Upper headsetAcros Merida ICR Wireport ZS56
Lower headset rotation120° Acros Blocklock
Lower headsetZS66
Seat post cable routingintegrated through Wireport
Integrated front lightYes
Integrated rear lightBattery rear light
Brake mount standard rearPM 200 mm
Max. rotor sizes rear220 mm
Seat post diameter34.9 mm
Rear axle standard12 x 148 mm
Rear axle dimensions178.5 mm, M12*P1.0, 13.5 mm thread length, axle height 8.5 mm
Chain guard standardBosch CX BDU38
Frame lockNo
Battery interfaceBosch BES3 600 Wh/ 800 Wh vertical
Speed sensor interfaceBosch rim magnet
Frame weight4960 g
Derailleur hangerSRAM UDH

Schokdemper Tune

Technisch gegevenWaarde
Lengte schokdemper230 mm
Slag schokdemper60 mm
SAG (30 %)18 mm
Vrijgave Coil ShockYes
Shock Hardware voor30 x 10 mm
Shock Hardware achter30 x 8 mm
Tune Rock Shox DeluxeLINEAR XL AIR CAN 0 POS 0 SLEEVE TOKENS - REBOUND 25 - COMP 34
Tune Marzocchi Bomber Air0.1ci Spacer, GBC05, RL50, Rezi BVC015
Tune X-Fusion O2 ProTune 2, 0 spacer
Tune SR Suntour Edge XEDGEX-R-LV M13 tune with 4 volume spacers

Explosietekening

Je kan de explosietekening downloaden als PDF.

Figuur 27. Explosietekening ETMO bearings

Figuur 28. Explosietekening ETMO accessoires

Figuur 29. Explosietekening ETMO EQ-kit

Recycling en afvoer

Je fiets en bijhorende componenten en accessoires mogen niet bij het gewone huisvuil worden afgevoerd.

Het product werd in overeenstemming met de Europese Richtlijn 2012/19/EU van het Europese parlement en de Raad geclassificeerd als een elektrisch en elektronisch apparaat. De zogenaamde WEEE-richtlijn biedt het kader voor een EU-brede terugname en recycling van oude apparaten. Deze richtlijn stelt maatregelen vast ter bescherming van het milieu en de menselijke gezondheid, waarmee de schadelijke gevolgen van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur moeten worden voorkomen of verminderd.

Het symbool van de doorgestreepte vuilnisbak op elektrische en elektronische onderdelen, op de verpakking of op de bijgevoegde documenten betekent dat het product of onderdelen ervan niet bij het huishoudelijk afval mogen worden weggegooid en dat overtreding hiervan een boete voor gevolg kan hebben.

Neem voor een geplande verwijdering altijd contact op met de fabrikant of de specialist voor meer informatie over het inzamelings- en terugnamesysteem voor gebruikte elektrische en elektronische apparaten.

Volgens de Europese richtlijn 2006/66/EG moeten defecte en gebruikte accu's/batterijen gescheiden worden ingezameld en op een milieuvriendelijke manier worden gerecycled.

Het is de verantwoordelijkheid van de exploitant om het gebruikte product op de juiste wijze af te voeren en te recyclen. Door de oude apparaten volgens de voorschriften af te voeren, worden het milieu en de volksgezondheid beschermd tegen mogelijke negatieve gevolgen. De recycling van materialen levert een belangrijke bijdrage tot de vermindering van het grondstoffenverbruik.

Opmerking:Recycling en afvoer!

Als je je pedelec of onderdelen ervan moet afvoeren, neem dan contact op met je MERIDA-dealer. De afvoer van de accu / batterij moet gebeuren conform richtlijn 2006/66/EG. Je MERIDA-dealer is verplicht om je oude accu / batterij terug te nemen en op correcte wijze af te voeren.

Conformiteitsverklaring

Figuur 30. Conformiteitsverklaring

Veiligheidsgegevensbladeren van de accu’s