Productoverzicht
| Positie | Eigenschap |
|---|---|
| 1 | Voorbouw |
| 2 | Stuur |
| 3 | Remhendel |
| 4 | Schakelhendel |
| 5 | Vork |
| 6 | Remschijf |
| 7 | Snelspanner / steekas |
| 8 | Naaf |
| 9 | Velg |
| 10 | Ventiel |
| 11 | Voorrem |
| 12 | Pedaalslinger |
| 13 | Kettingblad |
| 14 | Ketting |
| 15 | Achterrem |
| 16 | Schakelsysteem |
| 17 | Cassette |
| 18 | Zadelsteunklem |
| 19 | Zadelpen |
| 20 | Zadel |
| Positie | Eigenschap |
|---|---|
| I | Bovenbuis |
| II | Onderbuis |
| III | Zadelbuis |
| IV | Achtervork |
| V | Zitstang |
| VI | Stuurstang |
Over deze handleiding
Deze gebruiksaanwijzing bevat belangrijke informatie en richtlijnen over de omgang met fietsen van MERIDA en om de fiets op een veilige wijze te gebruiken waarvoor deze is bedoeld. De handleiding biedt je een volledige voorstelling en beschrijving waardoor je in staat bent om je fiets veilig kunt gebruiken op de manier waarop dit is bedoeld.
Voor een veilig gebruik van je fiets is het belangrijk dat je alle veiligheidsinstructies en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing opvolgt.
Pictogrammen
Verscheidene tekstattributen, schrijfwijzen en tekststructureringen verlichten het lezen van deze documenten.
De tekstattributen (markeringen) in het document hebben de volgende betekenis:
| Teken | Betekenis |
|---|---|
| ► | Aanwijzing |
| • | Opsomming |
| 1. | Processtap |
Veiligheidsrichtlijnen
In deze gebruiksaanwijzing worden veiligheidsinstructies vermeld vóór elke handeling waarbij het risico bestaat op letsel of materiële schade. De beschreven maatregelen om risico’s te vermijden moeten worden nageleefd.
De veiligheidsrichtlijnen en waarschuwingen in dit document bieden een overzicht van de gevaren en risico’s overeenkomstig ANSI Z535.6-2011 en de normenreeks ISO 3864.
| GEVAAR | |
|---|---|
Aard en bron van het gevaar! Deze waarschuwing verwijst naar een gevaar met hoog risico, die indien het niet wordt vermeden, kan leiden tot de dood of ernstige verwondingen. Maatregelen om het gevaar onder controle te houden. | |
| WAARSCHUWING | |
|---|---|
Aard en bron van het gevaar! Deze waarschuwing verwijst naar een gevaar met gemiddeld risico, die indien het niet wordt vermeden, kan leiden tot de dood of ernstige verwondingen. Maatregelen om het gevaar onder controle te houden. | |
| OPGELET | |
|---|---|
Aard en bron van het gevaar! Deze waarschuwing verwijst naar een gevaar met beperkt risico, die indien het niet wordt vermeden, kan leiden tot een lichte of matige verwonding. Maatregelen om het gevaar onder controle te houden. | |
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Aard en bron van het gevaar! Deze opmerking bevat informatie betreffende mogelijke schade aan materiaal of het milieu, maar geen verwondingen voor gevolg hebben. Maatregelen om schade te vermijden. | |
Garantiebepalingen
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Afwijkende garantieperiode buiten de EU De garantieperiode geldt voor alle EU Lidstaten. Vraag bij jouw MERIDA-specialist naar afwijkende nationale wetgeving buiten de EU. Geldt alleen voor EU Lidstaten, nationaal kan de periode voor materiële gebreken afwijken. | |
Jouw fiets werd met bijzondere zorg geproduceerd en zal in normale omstandigheden door jouw MERIDA-dealer volledig geassembleerd en klaar voor gebruik worden afgeleverd.
Gedurende de eerste twee jaar na aankoop heb je het volle recht op de wettelijke garantie op nieuwe aankopen binnen de EU-lidstaten. Moest er een probleem zijn met jouw fiets, neem dan contact op met de MERIDA-specialist die voor jou de juiste contactpersoon is. Je moet voor dergelijke gevallen het aankoopbewijs kunnen voorleggen. Hou dit dus goed bij.
Voorwaarde voor de garantie, een lange levensduur en duurzaamheid van je fiets is dat je je fiets alleen gebruikt waarvoor hij bedoeld is en dat je de volgende punten in acht neemt:
- Bedoeld gebruik
- Voor de eerste rit
- Toegelaten totaalgewicht
- Het maximale gewicht geldt inclusief bestuurder, fiets, de uitrusting, de bagage en de aangebouwde delen en accessoires.
- Houd de aangegeven aanhaalkoppel van de schroeven aan.
- Houd de aangegeven onderhoudsintervallen aan.
- Gebruik uitsluitend originele wisselstukken en toebehoren.
- Het frame van de fiets moet minimaal één keer per jaar door een MERIDA-dealer worden onderhouden
Aanwijzingen met betrekking tot slijtage
Sommige onderdelen van jouw fiets zijn door hun functie onderhevig aan slijtage en moeten bij het bereiken van de slijtagegrens worden vervangen or regelmatig worden onderhouden:
ketting, remblokken, remvloeistof, remschijven, remleidingen, afdichtingen van veerelementen, lagers van het achterframe, naven en balhoofdstel, lak en decoraties, handvatten, kettingbladen, kettingbescherming, banden en binnenbanden, tandwielen, zadelbekleding, derailleurrollen, smeermiddelen.
Garantie van jouw fiets
Vanaf de datum van verkoop aan de eerste koper geldt de volgende fabrieksgarantie die verder gaat dan de wettelijke garantie:
- 2 jaar bij bedoeld gebruik: Garantie voor starre vorken en frames
- 2 jaar op alle MERIDA-componenten
- Wettelijke garantie voor lakwerk en ondergelakte decoraties
Bij een garantiegeval behoudt MERIDA zich het recht voor om het eventuele volgende model in de beschikbare kleur te leveren. Indien niet beschikbaar wordt het duurdere model geleverd.
De garantie voor schokdempers, verende voorvorken en andere merkaccessoires wordt niet door MERIDA behandeld, maar door de nationale distributeurs van de onderdelenfabrikanten.
Fabrieksgarantie
De geldt alleen voor de eerste koper op vertoon van het aankoopbewijs, waarop de aankoopdatum, het adres van de specialist, het model en het framenummer moeten zijn vermeld.
De garantie is exclusief arbeids- en transportkosten en geldt niet voor gevolgschade veroorzaakt door het defect.
Wedstrijden zijn toegestaan binnen de betreffende gebruikscategorie.
Uitgesloten zijn schade als gevolg van:
- slijtage
- slecht onderhoud
- een val of ongeval
- overbelasting door een te zware lading
- slechte montage en behandeling
- aanbouw van of aanpassing door extra componenten
Om een lange levensduur en duurzaamheid van de componenten te garanderen, moeten de montagevoorschriften van de fabrikant, de voorgeschreven onderhoudsintervallen worden nageleefd en moeten veiligheidsrelevante onderdelen regelmatig worden vervangen.
Bedoeld gebruik
Jouw fiets is bedoeld om één persoon op de openbare weg, rondwegen en verharde wegen te vervoeren. Hij mag alleen worden gebruikt waarvoor deze is bedoeld en overeenkomstig de instructies van de fabrikant. Het toegelaten totaalgewicht bestaande uit gewicht van de fiets, fietser en bagage moet worden nageleefd. Gebruik dat verder gaat dan het beoogde doel, zoals stunts, sprongen, wedstrijden, rijden op extreem terrein of technische aanpassingen, wordt beschouwd als oneigenlijk gebruik. Het gebruik volgens de voorschriften is een voorwaarde voor de veiligheid, het behoud van garantie- en aansprakelijkheidsclaims en de correcte werking van de fiets.
Niet bedoeld gebruik
Niet bedoeld gebruik is gebruik buiten de categorie waartoe de fiets behoort volgens de DIN EN 17406-gebruiksclassificatie voor fietsen.
Bovendien geldt het volgende ook als niet bedoeld gebruik:
- het vervangen, gebruiken en monteren van niet toegelaten componenten
- montage van een verbrandings- of elektromotor
- elke reparatie aan onderdelen in carbon
- de mechanische wijziging van bestaande onderdelen (slijpen, vijlen, boren...)
- het verwijderen van veiligheidscomponenten (bijv. reflectoren) of bevestigingsmiddelen
- het boosten van het vermogen (tunen)
Transport
Jouw fiets werd met bijzondere zorg geproduceerd en zal in normale omstandigheden door jouw MERIDA-specialist volledig geassembleerd en klaar voor gebruik worden afgeleverd.
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Gewichtsverdeling Let bij het transport met een fietsendrager voor fiets op de gewichtsverdeling van de fiets. | |
Transport met het voertuig
Jouw fiets kan aan of in een voertuig worden getransporteerd.
- Let er altijd op dat de fiets veilig is bevestigd aan of in het voertuig en controleer regelmatig of jouw fiets nog goed is bevestigd.
- Verwijder alle hindernissen en afneembare accessoires op de bagagedragers.
- Verwijder ook het kinderstoeltje als dit is bevestigd.
Volg de transportvoorwaarden van de fabrikant van de fietsendrager.
Voor je meerdere fietsen vervoert op een fietsendrager, moet je nagaan wat het toegelaten laadvermogen van de fietsendrager is en hoe hoog de daklast of de kogeldruk van de trekhaak is.
Zorg ervoor dat alle beweegbare en losse delen en het bedieningselement van de fiets is verwijderd en veilig in het voertuig is opgeborgen.
Verschillen tussen landen in de aanduidingen voor het vervoer van fietsen:
Informeer je over de transportvoorschriften voor fietsen in de landen die je bezoekt.
Opslag
Kortdurende opslag
Als je je fiets tijdens het seizoen regelmatig onderhoudt, hoef je geen speciale maatregelen te nemen.
Bewaar je fiets op een droge, goed geventileerde plek.
Langdurige opslag
Als de fiets langdurig wordt weggeborgen verliezen de binnenbanden na verloop van tijd lucht. Als de fiets langere tijd op platte banden staat, dan er schade optreden aan het rubber. Hang daarom de wielen of de hele fiets op of controleer de bandenspanning regelmatig.
Maak je fiets schoon en bescherm de fiets tegen corrosie. Speciale zorgmiddelen zijn verkrijgbaar bij jouw MERIDA-specialist.
Voor de eerste rit
Wanneer je je fiets bij een erkende MERIDA-dealer ophaalt, is deze al rijklaar gemaakt om een veilige werking te garanderen. Jouw MERIDA-dealer heeft een eindcontrole uitgevoerd en maakte een proefrit.
Controleer of de schroeven vast zitten
Om de bedrijfszekerheid van jouw fiets te waarborgen moeten alle schroeven van de onderdelen zorgvuldig worden vastgedraaid. Dit moet voor de eerste rit en verder regelmatig worden gecontroleerd.
Gebruik hiervoor een momentsleutel waarvoor de correcte aanhaalkoppels voor de schroeven kunnen worden ingesteld. Verhoog het aandraaimoment vanaf een lagere waarde in stappen van 0,5 Nm tot het voorgeschreven maximale schroefdraaimoment en controleer tussentijds steeds of het onderdeel stevig vastzit. Overschrijd nooit het door de fabrikant aangegeven maximale aanhaalkoppel.
Voor onderdelen waarvoor geen melding wordt gemaakt van het aanhaalkoppel, start je met 2 Nm.
Bepalen van de zadelhoogte
Om de zadelhoogte aan te passen, ga je als volgt tewerk:
- Neem plaats op het zadel.
- Zorg ervoor dat de zadelsteun op de hoogste stand staan.
- Plaats de rechterhiel op het onderste pedaal. Je rechterbeen moet hierbij licht gebogen zijn.
- Als het been te sterk is gebogen, moet je de zadelsteun naar boven schuiven.
- Als je niet aan het pedaal kan, schuif dan de zadelsteun naar onder.
Minimale en maximale zadelhoogte
De volgende zadelhoogten kunnen worden bereikt met de zadelsteunen van MERIDA. De zadelhoogte wordt hierbij gemeten vanaf het midden van de binnenlager tot aan de bovenkant van het zadel. Als de maximale zadelhoogte te laag is of de minimale zadelhoogte te hoog, moet de zadelpen door de MERIDA-dealer worden vervangen.
De in vet aangegeven waarden worden als standaard af fabriek vermeld.
| Zadel | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | Maximale zadelhoogte (mm) | 725 mm | 755 mm | 785 mm | 805 mm | 825 mm | 845 mm | 875 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 330 mm | Minimale zadelhoogte (mm) | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | Maximale zadelhoogte (mm) | 775 mm | 805 mm | 835 mm | 855 mm | 875 mm | 895 mm | 925 mm |
| MERIDA REACTO V S-FLEX 380 mm | Minimale zadelhoogte (mm) | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 660 mm |
De zadelhoogte aanpassen
- Verwijder beide rubberen doppen.
- Controleer de positie van de afdichtingsdop.
- Draai beide schroeven om beurten een halve slag vast totdat je 5 Nm bereikt.
De zadelpen inkorten
- Verwijder beide rubberen doppen.
Zaag de zadelpen af langs de parallelle markeringen. Let daarbij op de markering van de minimale insteekdiepte (80 mm).WAARSCHUWING Gezondheidsschadelijk carbonstofHet inademen van fijn carbonstof tijdens het zagen kan ernstige gezondheidsschade aan de luchtwegen en de longen veroorzaken.Draag tijdens het zagen altijd een geschikt ademhalingsmasker (bijv. beschermingsklasse FFP3).Gebruik een goed werkend afzuigsysteem direct bij de zaagplaats.Zorg voor voldoende ventilatie op de werkplek.
Geïntegreerd achterlicht monteren
- Trek het rubberen onderdeel naar achteren, parallel aan de schroefkop.
- Steek het achterlicht in de lamphouder.
Het zadel afstellen
- Draai de twee schroeven weer vast.
Disc Cooler
De Disc Cooler wordt gemonteerd tussen het frame (zadelbuis) en de achterste remklauw, en tussen de voorvork en de voorste remklauw. Het zorgt voor een betere warmteafvoer bij de achterrem en maakt bovendien deel uit van het frame.
De Disc Cooler moet gemonteerd zijn, zodat de positie van de remklauw correct kan worden afgesteld!
- Plaats de Disc Cooler op het voorwiel, tussen de vork en de voorste remklauw. Zorg ervoor dat de koelribben naar achteren of naar buiten wijzen.
Controle van de vrije loop van de band
De diameter en de breedte van de originele loopwielen en -banden werden zo gekozen dat er tussen de het draaiende loopwiel met banden en frame, de vork en de andere componenten altijd voldoende vrije ruimte is. Elke wijziging aan de loopwielen of banden kan deze vrije loop in het gedrang brengen. Banden die meteen worden gekenmerkt als hebbende een gelijke grootte, kunnen een verschillende breedte hebben wanneer ze zijn opgespannen en opgepompt en op de fiets zijn gemonteerd. De gecontroleerde vrije loop van de band geldt voor een gemonteerde en opgepompte band, ook wanneer reservebanden eenzelfde grootte hebben als de banden die moeten worden vervangen.
De afstand tussen een degelijk opgepompte band en de andere delen van de fiets moet in de regel minimaal 6 mm bedragen. Houd altijd voldoende afstand tussen de draaiende velg met band en het frame, de vork en andere onderdelen. Controleer het frame en de vork regelmatig op beschadigingen en de omgeving van het loopwiel op eventuele vreemde voorwerpen of hindernissen.
Tijdens het fietsen mogen de banden de vork, het frame of andere onderdelen niet raken wanneer een veerelement volledig is ingedrukt of wanneer de wielen door zijdelingse krachten worden vervormd. Bij een verende voorvork moet de band ook bij volledig ingedrukte vork een minimale afstand aanhouden tot de vorkkroon.
| WAARSCHUWING | |
|---|---|
Gevaren door een verkeerde bandendruk! Het overschrijden of onderschrijden van de op de band aangegeven bandenspanning kan leiden tot ernstige ongelukken en schade aan de fiets. Bij het oppompen van de band moet altijd rekening worden gehouden met de minimale en maximale druk. De bandendruk moet wekelijks met een manometer worden gecontroleerd en eventueel bijgesteld. Pomp de banden met een hand- of voetpomp op om het risico op een te hoge bandendruk te beperken. De maximale bandendruk kan worden afgelezen op de zijkant van de band of de velg. | |
Stuurhoogte instellen
Als de definitieve stuurhoogte nog niet vaststaat, kan de vorkpen voorlopig langer worden gelaten en kunnen extra afstandhouders boven de stuurpen worden gemonteerd. Dankzij het splitsbare ontwerp van de afstandhouders is het mogelijk om ze aan de boven- en onderkant van de stuurpen te verwisselen zonder de stuurpen te demonteren.
- Draai de twee schroeven van het stuur los.
- Til het stuur een beetje op om de afstandhouders te verwijderen of te plaatsen.
- Plaats het aantal afstandhouders waarmee het stuur zich in de optimale positie bevindt.
Vorkpen inkorten
Als je de hoogte van het stuur definitief wilt vastleggen, zaag dan de vorkpen af. De bovenkant moet zich op gelijke hoogte bevinden met de huls. Daarna zijn geen afstandhouders boven het stuur meer nodig. De huls mag niet worden afgezaagd.
Schijfremmen inremmen
Nieuwe schijfremmen moeten worden ingeremd. Het inremmen helpt om een constante en krachtige remprestatie en een geruisarm remmen onder de meeste rijomstandigheden te garanderen. Neem contact op met je MERIDA-specialist als de effectiviteit van je rem afneemt of het drukpunt ongelijk wordt.
- Ga zitten op zadel en maak snelheid met de fiets op een vlakke en rechte weg tot je een matige snelheid hebt bereikt.
- Trek dan krachtig aan de remhendels tot je de stapsnelheid hebt bereikt. Herhaal deze procedure twintig keer.
- Ga zitten op zadel en maak snelheid met de fiets op een vlakke en rechte weg tot je een hoge snelheid hebt bereikt.
- Trek dan krachtig aan de remhendels tot je de stapsnelheid hebt bereikt. Herhaal deze procedure tien keer.
- Laat de remmen afkoelen voor je verder fietst.
Tubeless banden monteren
Heel wat fietsen zijn voorzien van velgen en banden die zonder binnenband kunnen worden gebruikt. Binnenbandloze velgen en banden hebben een speciaal velg- en bandenrandprofiel die bij een correcte montage zorgen voor een luchtdichte afsluiting.
Er bestaan verschillende uitvoeringen tubeless banden. Voor een goede tubeless-instelling is het mogelijk dat extra componenten moeten worden voorzien. Afhankelijk van de benodigde componenten kunnen dergelijke velgen worden aangeduid als "Tubeless-compatibel" of "Tubeless-Ready" (TLR). Lees de richtlijnen van de velgenproducent zorgvuldig door om na te gaan welke extra componenten nodig zijn om je fiets om te bouwen naar een tubeless setting en voor het onderhoud ervan.
Tubeless velgen zijn verkrijgbaar met een groot aantal profielen, die van invloed kunnen zijn op het type tubeless band dat op de velg kan worden gemonteerd. Producenten van velgen kunnen een velg bijvoorbeeld een haakvelg of een haakloze velg noemen, afhankelijk van het feit of er al dan niet een haakvormig uitsteeksel aanwezig is aan de velgrand. Ook het profiel van tubeless banden verschilt per fabrikant. Gezien het brede aanbod aan tubeless banden en velgen varieert de compatibiliteit van tubeless banden met verschillende soorten tubeless velgen aanzienlijk.
- Gebruik alleen tubeless banden die door de velg- of bandenfabrikant uitdrukkelijk zijn vrijgegeven voor gebruik met de velgen van je fiets.
- De handleidingen van de velg- en bandenproducenten moet voor montage zorgvuldig worden doorgenomen.
- Voor vragen betreffende de compatibiliteit van tubeless banden en -velgen kan je terecht bij jouw MERIDA-dealer.
De montage van tubeless banden op tubeless velgen vereisen bijzondere kennis, vaardigheid en gereedschap. Voor een tubeless setup moeten eventueel extra onderdelen zoals velglint, ventielinzetstukken, afdichtmiddel en tubeless-compatibele banden worden gemonteerd.
Bandbreedte en velgbreedte / velgdiameter
Velgen en banden zijn in diverse diameters en breedtes verkrijgbaar. De nominale diameter van de velg (1) moet overeenstemmen met de nominale diameter van de band (2) en de breedte van de velg (3) moet overeenstemmen met de breedte van de band (4).
Pedalen monteren
- Schuif de beide meegeleverde inlegschijfjes op de beide pedaalassen.
- Draai de pedaal met een aanhaalkoppel van 35 Nm vast.
- Draai de pedaal met een aanhaalkoppel van 35 Nm vast.
De wettelijke voorschriften van de nationale verkeersregels in acht nemen
Wettelijke voorschriften
Als je met je fiets wilt deelnemen aan het openbaar straatverkeer, moet deze voldoen aan alle wettelijke voorschriften.
Nederland:
In Nederland worden de vereiste uitrustingen voor het openbaar wegverkeer geregeld in de Nederlandse verkeerswet (Wegenverkeerswet 1994 WVW). De volgende uitrusting moet voorzien zijn:
| Betekenis | Bijzondere richtlijnen |
|---|---|
| Een wit voorlicht en een witte reflector | Het voorlicht moet zo zijn afgesteld dat de andere verkeerdeelnemers niet worden verblind. Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt. |
| Rood achterlicht en rode reflector | De voor- en achterlichten en reflectoren moeten vanaf de schemering, ‘s nachts en telkens wanneer vereist omwille van de beperkte zichtbaarheid worden ingeschakeld. De lichten en reflectoren moeten tijdens het gebruik vast zijn aangebracht en tegen ongewild verschuiven onder normale omstandigheden zijn verankerd en altijd bedrijfsklaar zijn. |
| Pedaalreflectoren | Beide pedalen moeten beschikken over naar voor en achter gerichter gele reflectoren. |
| Spaakreflectoren | In het voor- en achterwiel moeten telkens twee spaakreflectoren zijn aangebracht. Alternatief: Banden met reflecterende strook of spaaksticks aan elke spaak. |
Voor België:
Voor België gelden de regels van de Wegcode (Wegverkeerswet van 16 maart 1968 - www.wegcode.be).
| Betekenis | Bijzondere richtlijnen |
|---|---|
Wit voorlicht Rood achterlicht | Voor- en achterlicht kunnen vast zijn aangebracht of afneembaar zijn. De voor- en achterlichten moeten worden ingeschakeld zodra de zichtomstandigheden dat vereisen. Ze moeten ’s nachts bij goed weer vanaf 100 m zichtbaar zijn. Voor- en achterlichten mogen andere verkeersdeelnemers niet verblinden. Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt. |
Witte reflector Rode reflector | Er moet ten minste een naar voor en naar achter gerichte reflector zijn voorzien met een licht reflecterend oppervlak van minimaal 10 cm². De reflectoren moeten ‘s nachts minimaal 100 meter ver terugstralen in het grootlicht van een motorvoertuig. |
| Pedaalreflectoren | De pedalen moeten vooraan en achteraan zijn voorzien van een reflector met een minimale oppervlakte van 5 cm². Dit geldt niet voor rennerspedalen, veiligheidspedalen en dergelijke. |
Oostenrijk:
Voor deelname aan het openbare wegverkeer in Oostenrijk moet worden voldaan aan de Oostenrijkse wegcode. Deze zijn terug te vinden op de website van de Oostenrijkse overheid.
| Betekenis | Bijzondere richtlijnen |
|---|---|
| Een wit voorlicht en een witte reflector | Het voorlicht moet zo zijn afgesteld dat de andere verkeerdeelnemers niet worden verblind. Lichten en reflectoren mogen niet worden afgedekt. |
| Rood achterlicht en rode reflector | De voor- en achterlichten en reflectoren moeten vanaf de schemering, ‘s nachts en telkens wanneer vereist omwille van de beperkte zichtbaarheid worden ingeschakeld. De lichten en reflectoren moeten tijdens het gebruik vast zijn aangebracht en tegen ongewild verschuiven onder normale omstandigheden zijn verankerd en altijd bedrijfsklaar zijn. |
| Pedaalreflectoren | Beide pedalen moeten beschikken over naar voor en achter gerichter gele reflectoren. |
| Spaakreflectoren | In het voor- en achterwiel moeten telkens twee spaakreflectoren zijn aangebracht. Alternatief: Banden met reflecterende strook of spaaksticks aan elke spaak. |
Inspectie voor elke rit
Voor je gaat fietsen moet deze worden onderworpen aan een veiligheidskeuring, ideaal gesproken op een vlakke ondergrond en buiten het verkeer.
Controle op vastheid van de onderdelen
- Controleer alle schroeven op vastheid, correcte aansluiting en correcte vergrendeling.
- Controleer snelspanners, steekassen, schroefverbindingen aan het voor- en achterwiel en andere onderdelen.
- Controleer de stekkerverbindingen van de accu het bedieningspaneel en display en de aandrijving.
- Controleer de accu in zijn houder en de vergrendeling
Laat je fiets van een beperkte hoogte op de grond botsen. Ga eventueel de oorsprong van klapperende geluiden na. Controleer eventueel de lagers, schroefverbindingen en de correcte plaatsing van de accu.
Werking van de remmen controleren
- Doe bij stilstand een remtest waarbij je de remhendel krachtig tegen het stuur aan drukt en de volledige remkracht gebruikt.
- Controleer of de voorwielrem goed werkt. Doe dit door langzaam met de fiets te rijden en de voorwielrem aan te trekken. De fiets zou meteen moeten stoppen.
- Herhaal deze procedure ook voor de achterrem.
Het drukpunt moet meteen stabiel zijn. Als je pas na meerdere keren bedienen van de remhendel een stabiel drukpunt voelt, moet je je fiets onmiddellijk laten controleren door je MERIDA-specialist.
Stuur controleren
- Kijk na of het stuur in een positie van 90° staat ten overstaan van het voorwiel.
- Controleer of het stuur goed vast zit, zodat het tijdens de rit niet scheef gaat zitten waardoor je kan vallen.
- Zorg ervoor dat er tijdens het sturen geen kabels strak komen te staan of vast kunnen komen te zitten.
- Kijk na of de grepen nog goed vast zitten en in de juiste stand staan. Als de grepen los zitten of scheuren, sneden of afgebroken delen bevatten, moet je ze vervangen of moeten ze door een MERIDA-specialist worden vervangen.
- Ga na of de uiteinden van het stuur en ander opzetstukken met stoppen zijn afgesloten. Als de einddoppen van het stuur beschadigd zijn, vervang deze dan.
- Let er bij sturen met opzetstukken aan het uiteinde van het stuur op dat deze volgens de voorschriften van de fabrikant voor sturen en opzetstukken zijn vastgeklemd.
- Zorg er bovendien voor dat het stuur, de opzetstukken, grepen en rem- en versnellingshendels correct zijn bevestigd en dat de fiets veilig kan worden gebruikt, dit betekent dat je onbelemmerd moet kunnen sturen, remmen en schakelen.
Loopwielen controleren
- Controleer de spaken en velgen
- Controleer de spaken en velgen op beschadigingen.
- Controleer of het deel draait en stevig in het frame zit
- Draai het voorwiel en controleer of het zonder zijdelingse slag in de vork draait en geen onderdelen raakt.
- Draai het achterwiel en controleer of het zonder zijdelingse slag in de vork draait en geen onderdelen raakt.
- Controleer of de assen in uitvaleinden stevig vast zitten.
- Til je fiets op en sla met je vuist op de banden. Het loopwiel mag er niet uitvallen, goed vast blijven zitten en niet zijdelings bewegen.
- Controleer de zelfspanner
- Ga na of de hendel correct is gepositioneerd en dichtklapt is wanneer je fiets is voorzien van een snelspanner.
- Zorg ervoor dat de snelspanner de volgende onderdelen niet raakt: Vork, aanbouwdelen, spaken of remsystemen.
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Schade veroorzaakt door een verkeerde luchtdruk! Een te lage bandendruk kan leiden tot schade aan het karkas van de band en tot het doorlekken van de band bij het rijden over oneffenheden. Een bandendruk die hoger is dan de maximaal aangegeven bandenspanning kan leiden tot klapbanden of het losraken van de band van de velg. Wij adviseren om een voet- of handpomp te gebruiken in de plaats van een compressor, omdat met dit laatste gereedschap het risico op een te hoge bandendruk groter is. | |
- Controleer de bandendruk
- Controleer met een fietspomp met drukmeter of de banden op de aanbevolen bandenspanning zijn gebracht.
- Pomp de banden altijd op rekening houdend met de meldingen op de zijkant van de band of de velg.
- Controleer de slijtage van de band.
- Controleer de slijtage van de band aan je fiets.
- Vervang ze indien nodig.
- Controleer de ventielen
- Controleer of de ventielen recht staan. Schade aan de banden kan leiden tot een plotselinge klapband.
Controle van het zadel en de zadelsteun
- Controleer of het zadel goed is uitgelijnd en op één lijn staat met de bovenbuis.
- Controleer of de zadelpen of -klem goed vast zit om te vermijden dat het zadel kan draaien, kippen of verschuiven tijdens de rit.
Na een val of botsing
| WAARSCHUWING | |
|---|---|
Materiaalbreuk bij een val Een val of slag kan je fiets of sommige onderdelen ervan ernstig beschadigen waardoor materiaalbreuk of vroegtijdige slijtage kan optreden. Een breuk van het materiaal kan plotseling en zonder waarschuwing vooraf optreden en door het controleverlies van de fiets kunnen ernstige verwondingen tot de dood optreden. Controleer de fiets meteen op externe schade. Controleer de stuurbegrenzer. Als beschadigingen worden vastgesteld mag je niet meer verder fietsen. Inspectie van de fiets bij een MERIDA-dealer. | |
Onderzoek het frame en de componenten op schade en fiets niet verder als je schade vaststelt!
De volgende componenten en functies moeten worden nagekeken:
Frame en geveerde voorvork
- Controleer of het frame of de geveerde voorvork niet gebroken of gebogen is.
- Als je fiets voorzien is van een carbonframe, controleer dan het carbonframe op scheuren of zwakke punten.
Schakelsysteem en loopwielen
- Controleer het schakelsysteem door naar alle versnellingen te schakelen en vast te stellen dat alles vlot verloopt zonder haperingen of speciale geluiden.
- Controleer de loopwielen door eraan te draaien en te kijken of er geen zijdelingse slag is, een slepende rem of losse spaken. Let ook op een eventueel speling met de as.
Ook als je geen schade hebt vastgesteld moet je, terwijl je verder fietst, bijzonder voorzichtig zijn en letten op ongewone geluiden van je fiets. Deze kunnen wijzen op schade of andere problemen met je fiets. Fiets in geen geval verder als je ongewone geluiden vaststelt.
Bij twijfel over de toestand van het materiaal na een val of een ongeval moet je je absoluut melden bij jouw MERIDA-specialist. Veel gevolgen van een val of een ongeval kunnen vaak alleen worden vastgesteld wanneer de fiets volledig uit elkaar wordt gehaald en een grondige controle wordt uitgevoerd op barsten en scheuren of andere tekenen van schade.
Montage / demontage van het loopwiel
Onderhoud en zorg
Reinigen van de fiets
Nodige hulpmiddelen
- Een waterslang
- Een emmer
- Neutrale zeep / een in de handel verkrijgbaar neutraal reinigingsmiddel
- Een zachte borstel
- Een zachte microvezeldoek
- Bevochtig de fiets met een waterslang en reinig hem vervolgens boven naar onder met een zachte borstel en indien nodig met zeepwater.
- Spoel de fiets af en wrijf hem droog met een microvezeldoek.
Ketting smeren
Een correcte smering zorgt voor een soepele en stille loop van de ketting en verlengt de levensduur. De ketting moet, afhankelijk van de vervuilingsgraad door aangekoekt vuil en olie, periodiek worden gereinigd. Je hebt geen speciaal kettingvet nodig.
Je hebt een geschikt smeermiddel voor fietskettingen en een vod nodig.
- Breng smeermiddel aan op de onderste helft van de ketting, op de kettingschakels die zichtbaar zijn. Hierdoor vermijd je dat het smeermiddel op de achtervork of op het loopwiel loopt.
| WAARSCHUWING | |
|---|---|
Vermindering van de remprestatie! Smeermiddel op de remelementen kan de remprestatie sterk verminderen waardoor het risico op een ongeval sterk kan stijgen. Smeermiddelen moeten uit de buurt van de velgen en de remschijven worden gehouden. Als er toch smeermiddel op de remschijven is terecht gekomen, moet je dit meteen met een doek wegvegen. | |
- Draai de pedalen naar achter en breng druppelgewijs kettingolie aan op de binnenzijde van de ketting.
- Draai de ketting meerdere keren door.
- Laat de fiets een paar minuten staan om het smeermiddel de kans te geven in de ketting te lopen.
- Kuis het overtollige smeermiddel met poetsdoeken weg zodat het niet gaat wegspatten wanneer je de volgende keer met de fiets op pad gaat.
Onderhoudsplan
Het onderhoud omvat een volledige controle van alle onderdelen en componenten. Na de eerst rit moet een nieuwe fiets grondig worden nagekeken.
Je moet je MERIDA-fiets voor een eerste inspectie afleveren bij een MERIDA-dealer, zodra een van onderstaande omstandigheden is bereikt:
- 100 tot 300 km gereden
- na 5 tot 10 uur rijtijd
- na 4 tot 6 weken
- ten laatste na 4 maanden
De opgegeven tijdsaanduidingen zijn bedoeld als richtlijn bij een kilometerstand tussen 1000 km en 2000 km per jaar of tussen 50 uur en 100 uur rijtijd. Breng je fiets naar de specialist zodra aan de eerste van bovenstaande voorwaarden is voldaan.
Als je vaak op slechte wegstroken rijdt, moet je de onderhoudsintervallen omwille van het intensieve gebruik verkorten.
| Onderdeelgroep | Onderhoudsmaatregel | Interval |
|---|---|---|
| Frames | Zichtcontrole op scheuren, barsten en beschadigingen | Voor elke rit |
| Nagaan of alle schroeven vast zitten | Elke maand | |
| Balhoofd | Controle op vlotte gang en speling | Om de zes maanden |
| Lager schoonmaken en smeren | Om de zes maanden | |
| Versleten lager vervangen | Indien nodig | |
| Achterframe | Zichtcontrole op speling en slijtage | Om de zes maanden |
| Lager voorzichtig schoonmaken en smeren | Om de zes maanden | |
| Versleten lager vervangen | Indien nodig | |
| Vering (vork en schokdemper) | Dichtingen reinigen en smeren | Om de zes maanden |
| Luchtdruk en demperinstellingen controleren | Elke maand | |
| Onderhoud olie vork en schokdemper (volgens de instructies van de fabrikant) | Om de zes maanden | |
| Loopwielen en banden | Bandendruk controleren en eventueel aanpassen | Voor elke rit |
| Banden controleren op barsten en slijtage van het profiel | Elke maand | |
| Spanning van de spaken en eventueel slag in de loopwielen controleren | Om de zes maanden | |
| Steekassen | Nagaan of alle steekassen goed vast zitten | Elke maand |
| Schroefdraad reinigen en licht insmeren | Om de zes maanden | |
| Aandrijving (ketting, cassette, kettingblad, schakelsysteem) | Ketting reinigen en smeren | Voor elke rit / indien nodig |
| Schakelsysteem bijstellen | Om de zes maanden | |
| Ketting op slijtage controleren en eventueel vervangen | Om de zes maanden | |
| Trapaslager | Controleren op speling en knarsgeluiden | Om de zes maanden |
| Demontage, reiniging en invetten (bij vastgeschroefde lagers) | Jaarlijks | |
| Bij perslift-lagers: vervangen bij slijtage | Indien nodig | |
| Remmen | Remblokken en remschijven controleren op slijtage | Elke maand |
| Remvloeistof vervangen | Jaarlijks | |
| Verlichting | Controleren op goede werking (voor- en achterlicht) | Elke maand |
Deze onderhoudspunten kan je ook zelf nakijken als je een beetje handig bent en over geschikt gereedschap (zoals een momentsleutel) beschikt. Als bij de controle een probleem wordt opgemerkt, moeten meteen maatregelen worden genomen.
Je MERIDA-specialist zal je vakkundig bijstaan met al je vragen over de onderhoudsactiviteiten.
Montage van de voorderailleurbevestiging
Er is een voorderailleurbevestiging voor de meest gangbare aandrijfsystemen.
- Het REACTO CF5-frame is uitsluitend geschikt voor Di2- en draadloze voorderailleurs.
- Het REACTO CF3-frame is bovendien geschikt voor mechanische voorderailleurs.
- Leid de Di2-kabel door de opening in de zitbuis van het frame.
- Plaats de sluitring. De markering moet van buitenaf leesbaar zijn en de pijl moet naar boven wijzen. Als er geen voorderailleur wordt gemonteerd, kun je de afdekdop (A2143000159) monteren.
Verwijder de Shimano Di2-batterij
De Shimano Di2-accu kan voor onderhoud of bij storingen uit het frame worden verwijderd. De accuhouder is onder het wiel, achter de trapaslager, in het frame vastgeschroefd.
- Schroef de bestaande batterijhouder los door de twee bevestigingsschroeven van de batterijhouder los te draaien.
- Maak de Di2-kabel voorzichtig los van de accu.
Shimano Di2-batterij plaatsen
- Sluit de Di2-kabel aan op de accu. De in het rood gemarkeerde aansluiting moet worden aangesloten.
Opmerking: Houd rekening met de montagepositie zoals aangegeven in de handleiding van Shimano.
Geluidsbeperking
Mocht de Di2-batterij tijdens het rijden gaan rammelen, dan kan deze als volgt worden vastgezet.
- Wikkel de batterij in plakband om speling in de batterijhouder te verminderen.
- Als alternatief kan er stuurlint om de Di2-batterij worden gewikkeld om ervoor te zorgen dat deze stevig vastzit.
Monteer de magneet voor de Shimano-vermogensmeter
- Demonteer de crank.
Opmerking: Neem de handleiding van Shimano in acht. - Verwijder de kettingbevestigingsplaat.
- Reinig het montageoppervlak aan de rechter achtervork grondig.
- Plak er een nieuwe kettingbevestigingsplaat op.
Kabelgeleiding
Kabelgeleiding – REACTO V (algemene informatie)
- Het REACTO V-frameplatform is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: CF3 en CF5. Mechanische versnellingsgroepen kunnen uitsluitend op het CF3-frame worden gemonteerd.
- Het CF5-frame is uitsluitend bedoeld voor elektronische versnellingssystemen, aangezien dit frame niet is voorzien van bevestigingspunten voor mechanische versnellingskabels.
Voorwaarden voor mechanische versnellingssystemen
Bij de montage van een REACTO V CF3 met mechanische versnellingsgroep moet je absoluut rekening houden met de volgende punten:
- Er moeten mechanische schakelhulzen met een buitendiameter van 3,5 mm worden gebruikt.
- Bij gebruik van Jagwire moeten 3,5 mm-schakelkabels worden gebruikt.
- De kleinere diameter is nodig om een optimale stuurweerstand en een soepele beweging van het stuur in het geïntegreerde cockpitgedeelte en het balhoofdgebied te garanderen.
Kabelgeleiding in het balhoofdgebied
- De schakelkabels (rood/blauw) en de remleiding (groen/oranje) worden vanuit de cockpit via het balhoofd door het frame en de vork geleid.
- Bij het aansluiten van het balhoofd moeten de kabels achter de vorkpen worden gekruist.
Door de kruising van de leidingen wordt ervoor gezorgd dat:
- het stuur vrij en gelijkmatig kan bewegen
- de stuurweerstand laag blijft
- er geen spanning of wrijving op de leidingen ontstaat
- blokkering of vastlopen in het besturingsgedeelte wordt voorkomen
TEAM CW-stuur achteraf monteren
Als je het CW-stuur achteraf wilt monteren, zorg er dan voor dat de lagerzitting de volgende afmetingen heeft.
TEAM CW-stuur monteren
- Monteer de huls, de afstandhouders en de balhoofdkap samen in één pakket.
- Monteer het lager en de centreerring op de vorkpen. Schuif vervolgens de huls, de afstandhouder en de balhoofdkap op de vorkpen.
- Leid de remleidingen door het lager, de voorste opening van de huls, de openingen van de centreerring en de openingen van de afstandhouders.
Opmerking: De balhoofdkap heeft achteraan een klein pinnetje dat in de gleuf van de centreerring moet worden geplaatst. De brede gleuf aan de achterkant moet op de afstandhouder of de balhoofdkap liggen. - Controleer of de afdekking van de balhoofdset, de sluitring en de centreerring nog correct zijn geplaatst.
- Leid de remleidingen door het stuur. Als er problemen optreden, kan het helpen om de remleiding zonder de metalen pin door het stuur te brengen.
- Schuif de stuurpen op de huls. Trek de remleidingen beetje bij beetje uit de openingen aan de remgrepen.
- Plaats de expander in de vorkpen en draai die met maximaal 8 Nm vast zodra alle onderdelen correct zijn gepositioneerd.
- Plaats de topcap met de schroef in de expander en draai de schroef vast totdat er geen speling meer is.
Opmerking: Gebruik hiervoor een momentsleutel. - Draai de klemschroeven van de stuurpen gelijkmatig vast door de schroeven afwisselend
ongeveer een kwartslag vast te draaien, totdat een aanhaalkoppel van 5-6 Nm is
bereikt.
- Plaats de stuurpenafdekking op de stuurpen en zorg ervoor dat de twee haken aan de zijkanten goed vastklikken.
- Draai het stuur achtereenvolgens in beide richtingen tot de maximale stuurinslag om te controleren of de achterste remleiding lang genoeg is.
TEAM CW / TEAM SL 1P computerhouder monteren
- Breng de stuuradapter met behulp van de verzonken schroef aan op het stuur en draai die met een aanhaalkoppel van 5 Nm vast.
- Monteer de basisplaat afhankelijk van de gewenste positie in de hogere of lagere uitvoering.
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Overschrijding van het maximaal toegelaten totaalgewicht van 250 g voor de computerhouder Een hoger gewicht (bijv. door een fietscomputer, verlichting of accessoires) kan tot overbelasting van de houder leiden. Dit kan ertoe leiden dat de houder losraakt of afbreekt. Houd daarom rekening met het toegelaten totaalgewicht. Apparaten die op de houder worden bevestigd, mogen een totaalgewicht van maximum 250 g hebben. | |
- Installeer de computerhouder in de gewenste positie en draai de bevestigingsschroeven met een koppel van ongeveer 2 Nm vast.
TEAM SL 1P Stuur achteraf monteren
Als je het stuur achteraf wilt monteren, zorg er dan voor dat de lagerzitting de volgende afmetingen heeft.
TEAM SL 1P Stuur monteren
- Monteer de huls, de afstandhouders en de balhoofdkap samen in één pakket. De afstandhouders kunnen tijdens de montage eventueel met plakband aan elkaar worden bevestigd.
- Monteer het lager en de centreerring op de vorkpen. Schuif vervolgens de huls, de afstandhouder en de balhoofdkap op de vorkpen.
- Leid de remleidingen door het lager, de voorste opening van de huls, de openingen van de centreerring en de openingen van de afstandhouders.
Opmerking: De balhoofdkap heeft achteraan een klein pinnetje dat in de gleuf van de centreerring moet worden geplaatst. De brede gleuf aan de achterkant moet op de afstandhouder of de balhoofdkap liggen. - Controleer of de balhoofdkap en de centreerring nog correct zijn gepositioneerd.
Opmerking: Draai de expander niet vast voordat de huls en de stuurpen op de vorkpen werden geschoven. Dat maakt het eenvoudiger om alle onderdelen op de correcte positie te schuiven. - Leid de remleidingen door het stuur. Als er problemen optreden, kan het helpen om de remleiding zonder de metalen pin door het stuur te brengen.
- Schuif de stuurpen op de huls. Trek de remleidingen beetje bij beetje uit de openingen aan de remgrepen.
- Plaats de expander in de vorkpen en draai die met maximaal 8 Nm vast zodra alle onderdelen correct zijn gepositioneerd.
- Plaats de stuurpenkap op de stuurpen en zorg ervoor dat de twee pinnen correct zijn gepositioneerd.
Opmerking: Zorg ervoor dat de centreerring, de balhoofdkap, de gemonteerde afstandhouders en de huls correct zijn gepositioneerd. - Draai de schroef voor het afstellen van de lagerspeling vast totdat die geen speling meer heeft.
Opmerking: Gebruik hiervoor een momentsleutel. - Draai de klemschroeven van de stuurpen gelijkmatig vast door de schroeven afwisselend
ongeveer een kwartslag vast te draaien, totdat een aanhaalkoppel van 5-6 Nm is
bereikt.
- Draai het stuur achtereenvolgens in beide richtingen tot de maximale stuurinslag om te controleren of de achterste remleiding lang genoeg is.
TEAM CW / TEAM SL 1P computerhouder monteren
- Breng de stuuradapter met behulp van de verzonken schroef aan op het stuur en draai die met een aanhaalkoppel van 5 Nm vast.
- Monteer de basisplaat afhankelijk van de gewenste positie in de hogere of lagere uitvoering.
| INSTRUCTIE | |
|---|---|
Overschrijding van het maximaal toegelaten totaalgewicht van 250 g voor de computerhouder Een hoger gewicht (bijv. door een fietscomputer, verlichting of accessoires) kan tot overbelasting van de houder leiden. Dit kan ertoe leiden dat de houder losraakt of afbreekt. Houd daarom rekening met het toegelaten totaalgewicht. Apparaten die op de houder worden bevestigd, mogen een totaalgewicht van maximum 250 g hebben. | |
- Installeer de computerhouder in de gewenste positie en draai de bevestigingsschroeven met een koppel van ongeveer 2 Nm vast.
V-Mount met ingebouwde Multitool
Op je fiets is onderaan het zadel een gereedschapsbox en een multitool gemonteerd. Deze V-MOUNT laat de montage toe van de gereedschapsbox en het multitool onder het zadel.
MERIDA Multitool 12-in-1
Multitool V-Mount Box voor installatie onder het zadel
Deze multitool heeft de volgende gereedschappen:
- Inbussleutels: 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm
- Schroevendraaier: +/-
- Torx: T10 / T25 / T30
Om deze multitool te kunnen gebruiken open je de klep van de gereedschapsbox en trek je de tool eruit. Om deze weer weg te bergen schuif je hem gewoon terug in de gereedschapsbox en sluit je de klep.
Om de volledige box van het zadel te verwijderen, neem je het gereedschap uit de box en maak je de klep van de box los. Je kan de box er nu uittrekken. Schroef de box met een inbussleutel van 3 mm van V-MOUNT af.
Combinaties van stuur, stuurpen en balhoofd
Maximale lengte van de vork en het afstandsstuk
De maximale vorklengte gemeten van de as tot de vorkkroon is 385 mm.
De afstandsstukken van de stuurbuis mogen maximaal 30 mm zijn.
Technische gegevens van het frame
| Technisch gegeven | Waarde |
|---|---|
| Maximum system weight | 120 kg |
| Frame warranty | lifetime |
| Bottle size and position | 0,75 l DT, 0,75 ST |
| Axle type | Thru-Axle |
| Maximum Torque, thru-axle | 10 Nm |
| Max. wheel size | 622x32 |
| Max. chainring size | Shimano: 54/40t, SRAM 46/33t |
| Chainline | Shimano 44,5 mm, SRAM 45 mm |
| Max. fork length | 385 mm |
| Upper headset | IS52 |
| Lower headset rotation | 360° |
| Lower headset | IS52 |
| Brake mount standard rear | Flatmount 140 mm |
| Max. rotor sizes rear | 160 mm |
| Brake mount standard front | Flatmount 140mm with cooler |
| Max.rotor size front | 160mm |
| BB standard | PF86 |
| Seat post diameter | Reacto Seatpost |
| Rear axle standard | 12x142 mm |
| Rear axle dimensions | Shimano E-Thru 12x142 (Thread inside RD hanger); axle length 162,5 mm |
| Front axle standard | 12x100 mm |
| Front axle dimensions | Shimano E-Thru 12x100 (Thread inside fork); axle length 120 mm |
| Front derailleur mounting | Brazed on / removal |
| Frame lock | No |
| Frame weight | Medium Frame 1185 g |
| Fork weight | 519 g |
| Derailleur hanger | DH-067 and DH-068 |
Explosietekening
Recycling en afvoer
Je fiets en bijhorende componenten en accessoires mogen niet bij het gewone huisvuil worden afgevoerd.
Jouw fiets moet conform de wettelijke voorschriften milieuvriendelijk worden afgevoerd. Metalen onderdelen zoals frames, vorken en accessoires moeten worden gerecycled. Kunststoffen, rubber en ander materialen moeten volgens materiaalsoort worden gescheiden en gesorteerd worden afgevoerd. Elektrische en elektronische onderdelen (zoals de verlichting) en batterijen / accu’s moeten afzonderlijk als elektro-afval of speciaal afval worden afgevoerd en mogen bijgevolg niet worden meegegeven met het huishoudelijk afval. Voor de afvoer moeten hergebruikbare onderdelen worden gedemonteerd en, voor zover mogelijk, opnieuw worden gebruikt of worden verzonden voor bedoeld gebruik.