Za użytkowanie niezgodnie z przeznaczeniem uważa się zastosowanie poza kategorią przypisaną do roweru zgodnie z klasyfikacją użytkową rowerów wynikającą z DIN EN 17406.

Ponadto za użytkowanie niezgodnie z przeznaczeniem uznaje się:

• wymianę, zastosowanie i montaż nieatestowanych elementów
• montaż silnika spalinowego lub elektrycznego
• wszelką naprawę części karbonowych
• modyfikacje mechanicznie istniejących elementów (szlifowanie, piłowanie, wiercenie itp.).
• usuwanie osprzętu bezpieczeństwa, np. reflektorów) lub uchwytów
• zwiększanie mocy (tuning)

Twój MERIDA eFLOAT CITY może być używany z przyczepką do transportu towarów lub dzieci do 27 kg.

W specjalnych przyczepkach dla dzieci, ciągniętych za rowerem, może jechać maksymalnie dwójka dzieci.

Korzystając z przyczepki należy przestrzegać poniższych zasad:

• Przyczepka i jej faktyczna masa wraz z ładunkiem wliczana jest do dopuszczalnej masy całkowitej.
• Sprzęg przyczepki może być zamontowany wyłącznie na tylnej osi lub na specjalnych uchwytach na hakach trójkąta.
• Niedozwolone jest mocowanie sprzęgu przyczepki do rur ramy, rur trójkąta tylnego lub sztycy.
• Jeżeli przy mocowaniu sprzęgu przyczepki konieczna jest wymiana oryginalnej sztywnej osi albo zaciśnięcie na oryginalnej osi adaptera, należy zadbać o całkowite zakrycie gwintu osi i gwintu nakrętki osi.
• Osie zastępcze muszą być zgodne ze specyfikacją techniczną Specyfikacja techniczna oryginalnej osi MERIDA (szerokość zacisku, skok i długość gwintu, materiał i średnica).
• W przypadku zakrycia elementów oświetlenia przez przyczepkę, należy umieścić je w widocznym miejscu na przyczepce. Podczas jazdy w nocy zamontuj lampkę na akumulator / baterię z tyłu przyczepki.
• Przestrzegaj podanej przez producenta przyczepki prędkości maksymalnej. Przestrzegaj instrukcji producenta przyczepki.
• Transport osób dozwolony jest wyłącznie w przyczepkach przeznaczonych do tego celu.

Wytyczne dla wymiany części ze wspomaganiem pedałowania do 25 km/h

* Informacja o kategorii 3: Zatwierdzenie przez producenta części dozwolone jest tylko wtedy, gdy część została wcześniej odpowiednio przetestowana w kontekście swojego przeznaczenia, zgodnie z odpowiednimi normami oraz gdy przeprowadzono analizę ryzyka.

Twój MERIDA eFLOAT CITY został wyprodukowany bardzo starannie, a dystrybutor MERIDA dokładnie go złożył i przygotował do jazdy.

Krótki czas

Jeśli w trakcie sezonu regularnie poddajesz konserwacji swój rower MERIDA eFLOAT CITY, nie musisz wykonywać żadnych specjalnych czynności.

Przechowuj eFLOAT CITY w suchym miejscu z dobrą wentylacją.

Dłuższy czas

Przy dłuższym przestoju z dętek stopniowo uchodzi powietrze. Jeżeli eFLOAT CITY przez dłuższy czas stoi na kołach bez powietrza, może dojść do uszkodzenia opon. Dlatego lepiej zawiesić koła lub cały eFLOAT CITY lub regularnie kontrolować ciśnienie powietrza w kołach.

Oczyść swój eFLOAT CITY i zabezpiecz go przed korozją. U dystrybutora MERIDA znajdziesz odpowiednie środki do pielęgnacji.

Wyjmij akumulator z eFLOAT CITY. W idealnych warunkach akumulator przechowywany jest naładowany w 30%, w temperaturach od 0 °C do 20 °C w suchym otoczeniu. Do przechowywania najlepiej nadaje się pomieszczenie z dobrą wentylacją, z czujnikiem dymu, z dala od źródeł ciepła lub łatwopalnych materiałów.

Aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania Twojego MERIDA eFLOAT CITY, połączenia śrubowe elementów muszą być starannie dokręcone. Należy to kontrolować zarówno przed pierwszą jazdą, jak i regularnie w późniejszym okresie.

Skorzystaj w tym celu z klucza dynamometrycznego, który umożliwia ustawienie prawidłowego momentu dokręcania. Dochodź co pół niutonometra do wymaganego maksymalnego momentu dokręcania, za każdym razem sprawdzając stabilność osadzenia elementu. Nie przekraczaj przy tym podanego przez producenta maksymalnego momentu dokręcania śrub.

Przy częściach, dla których nie ma danych, zacznij od 2 Nm.

Wszystkie informacje o systemie elektrycznym znajdziesz na stronie: (www.bosch-ebike.com)

Opcja 1: moduł obsługi Purion 200

Moduł obsługi Purion 200 jest przewidywany do sterowania Twoim e-bikiem i opcjonalnie do sterowania dodatkowym komputerem dla inteligentnych systemów.

Rysunek 2. moduł obsługi Purion 200

Poz.	Element obsługowy
1	Przycisk wł./wył.
2	Wyświetlacz
3	Czujnik światła otoczenia
4	Przycisk wyboru
5	Przycisk zwiększania stopnia wspomagania +/ oświetlenie roweru
6	Przycisk zmniejszania stopnia wspomagania -/ wspomaganie pchania
7	Uchwyt
8	Śruba mocująca
9	Złącze diagnostyczne (tylko do celów konserwacji)
10	Przewiń w lewo
11	Przewiń w prawo

Obsługa Purion 200 za pomocą 5-przyciskowego modułu obsługi

Rysunek 3. Obsługa Purion 200 za pomocą 5-przyciskowego modułu obsługi

Poz.	Element obsługowy
1	Przewiń w lewo
2	Przewiń w prawo
3	Zwiększ poziom wsparcia / przewiń w górę
4	Zmniejsz poziom wsparcia / przewiń w dół
5	Krótkie naciśnięcie: Przycisk wyboru / otwórz menu ustawień na ekranie stanu / zatwierdzenie kodów błędów Długie naciśnięcie (>1 s): Otwórz szybkie menu (przed każdym ekranem poza ekranem stanu)

Opcja 2: Komputer Kiox 500

Komputer Kiox 500 jest zaprojektowany do wyświetlania danych jazdy na Twoim e-bike'u w ramach generacji inteligentnych systemów. Aby móc korzystać z komputera Kiox 200/Kiox 500 w pełnym zakresie, potrzebny jest kompatybilny smartfon z aplikacją eBike Flow.

Rysunek 4. Komputer Kiox 500

Obsługa przez zdalną LED Remote

Rysunek 5. Obsługa LED Remote

Poz.	Element obsługowy
1	Czujnik światła otoczenia
2	Przycisk wł./wył.
3	Wskaźnik stanu naładowania akumulatora e-bike
4	LED ABS (opcja)
5	LED trybu jazdy
6	Uchwyt
7	Przycisk wyboru
8	Złącze diagnostyczne (tylko do celów konserwacji)
9	Przycisk zmniejszania stopnia wspomagania -/ wspomaganie pchania
10	Przycisk zwiększania stopnia wspomagania +/ oświetlenie roweru
11	Przycisk zmniejszania jasności / przewijanie w tył
12	Przycisk zwiększania jasności / przewijanie w przód

Sposób postępowania

1. Obróć dźwignię w prawo do pozycji pionowej, aby otworzyć zamknięcie osłony akumulatora.
   
   
   
   
   
   
2. Odchyl osłonę akumulatora w kierunku tylnego koła.
   
   
3. Przekręć kluczyk w zamku w prawo.
   
   
4. Zwolnij dźwignię zabezpieczającą uchwytu akumulatora.
5. Ostrożnie wyjmij akumulator do góry.
   
   

W rowerach z prostą standardową górną rurą ramy, kiedy stoisz nad rowerem, powinien być zachowany odstęp pomiędzy Tobą a rurą górną co najmniej 25 mm.

Ustaw wysokość kierownicy do siodełka, a odległość pomiędzy siodełkiem a kierownicą zadecyduje o nachyleniu pleców. Niższa kierownica oznacza bardziej sportową pozycję i przenosi ciężar w większym stopniu na przednie koło.

Mostek wykonany jest w systemie Ahead, umożliwiający zmianę wysokości kierownicy

Mostki do systemów bezgwintowych – systemy Ahead®

W przypadku rowerów MERIDA z łożyskiem w systemie Ahead za pomocą mostka ustawia się wstępne mocowanie łożysk. Przy zmianie pozycji mostka trzeba ponownie skalibrować luz łożyska.

Rysunek 6. Mostki do systemów bezgwintowych – systemy Ahead

Wysokość można regulować w ograniczonym zakresie przesuwając pierścienie pośrednie (spacer) lub przekręcając mostek w tzw. modelach flip flop.

Średnica i szerokość oryginalnych kół i opon zostały dobrane w taki sposób, że pomiędzy obracającym się kołem wraz z oponą a ramą, widelcem i innymi komponentami zapewniona jest odpowiednia odległość. Wszelkie zmiany w kołach lub oponach mogą wpływać na swobodę ich ruchu. Opony oznakowane jako tego samego rozmiaru mogą mieć różną szerokość kiedy są założone, napompowane i zamontowane na rowerze. Sprawdź swobodę ruchu opon zawsze przy montażu i po całkowitym napompowaniu opon, nawet jeśli zastępcze opony mają taki sam rozmiar, jak te wymieniane.

Odległość pomiędzy prawidłowo napompowaną oponą i poszczególnymi elementami roweru powinna wynosić co najmniej 6 mm. Zawsze zachowuj dostateczną odległość pomiędzy obracającą się obręczą wraz z oponą i ramą, widelcem i innymi komponentami. Regularnie sprawdzaj ramę i widelec pod kątem uszkodzeń, a strefę wokół koła na ewentualną obecność ciał obcych lub innych przedmiotów.

Rysunek 7. Swoboda ruchu koła przedniego

Rysunek 8. Swoboda ruchu koła tylnego

Przy jeździe rowerem opony nie mogą dotykać widelców, ramy ani innych komponentów, kiedy element sprężysty jest całkowicie ściśnięty, albo koła odkształcają się w wyniku działania siły bocznej. W przypadku widelca z amortyzatorem opona, nawet przy całkowitym ściśnięciu amortyzatora, musi mieć minimalną odległość od korony.

Nowe hamulce tarczowe wymagają dotarcia. Docieranie pozwala zapewnić stałą, wysoką siłę hamowania oraz ciche hamowanie w większości warunków.

1. Usiądź na siodełku i na płaskim odcinku rozpędź rower do umiarkowanej prędkości.
2. Naciśnij mocno klamkę hamulca do osiągnięcia prędkości krokowej. Powtórz ten proces dwadzieścia razy.
3. Przyspiesz do wyższej prędkości i wyhamuj rower do prędkości krokowej. Powtórz ten proces dziesięć razy.
4. Schłodź hamulce przed kontynuacją jazdy.
5. Skontaktuj się z dystrybutorem MERIDA jeśli siła hamowania Twoich hamulców słabnie albo punkt hamowania staje się nieprecyzyjny.

W ustawieniu krańcowym szybkozamykacz musi być umieszczony pod kątem prostym do osi zacisku. Nie może odstawać na boki. Dźwignia musi przylegać do ramy lub widelca w takim stopniu, aby nie otworzyła się w sposób niezamierzony ale również aby łatwo ją było chwycić, aby szybko się nią posłużyć.

Rysunek 9. Szybkozamykacz

1. Sprawdź stabilność naciskając na koniec zamkniętej dźwigni i próbując ją obrócić.

   Wynik 1/2Dźwigni nie można obrócić i jest stabilna.

   • Brak wymaganych dalszych kroków.

   Wynik 2/2

   • Dźwignię można obrócić i porusza się.

   • Otwórz szybkozamykacz i zwiększ wstępne naprężenie.

   • W tym celu przekręć śrubę zaciskową po stronie przeciwnej w prawo o pół obrotu.

   • Zamknij zatrzask i ponownie sprawdź stabilność.

2. Następnie unieś koło kilka centymetrów nad ziemię i uderz lekko od góry w oponę.

   • Stabilnie zamocowane koło pozostanie w ramie lub widelcu i nie będzie grzechotać.

3. Aby skontrolować szybkozamykacz przy siodełku: Spróbuj obrócić siodełko w kierunku ramy.

Pedały mają odpowiednio gwint lewy albo prawy. Pedał oznaczony jest literą „R” albo „L” po stronie montażowej

1. Wetknij objęte dostawą podkładki na obie osie pedałów.
   Rysunek 10. Pedał z podkładką
   
   
2. Wkręć lewy pedał w lewo w gwint lewego ramienia korby.
3. Dokręć pedał momentem 35 Nm.
   Rysunek 11. Pedał lewy
   
   
4. Wkręć prawy pedał w prawo w gwint prawego ramienia korby.
5. Dokręć pedał momentem 35 Nm.
   Rysunek 12. Pedał prawy
   
   

1. Skontroluj wszystkie śruby pod kątem dokręcenia, prawidłowego podłączenia i prawidłowego zamknięcia.
2. Skontroluj zaciski, sztywne osie, połączenia śrubowe przedniego i tylnego koła i inne elementy.
3. Skontroluj połączenia wtykowe akumulatora, moduł obsługi oraz wyświetlacz oraz napęd.
4. Skontroluj uchwyt i blokadę akumulatora.

Opuść rower z niewielkiej wysokości na ziemię. Sprawdź ewentualne odgłosy grzechotania. W razie potrzeby sprawdź łożyska, połączenia śrubowe i prawidłowe osadzenie akumulatora.

Wykonaj próbę hamowania:

1. Wykonaj próbę hamowania po zatrzymaniu, dociągając silnie klamki hamulca do kierownicy, działając pełną siłą hamowania.
2. Sprawdź, czy hamulec przedniego koła działa prawidłowo. W tym celu rusz rowerem z małą prędkością i zaciągnij hamulec przedni. Rower powinien natychmiast się zatrzymać.
3. Powtórz ten proces również z hamulcem tylnym.

Nacisk musi być natychmiast stabilny. Jeżeli stabilny nacisk można wyczuć dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu klamki hamulca, powinieneś natychmiast zlecić kontrolę dystrybutorowi MERIDA.

Rysunek 13. Kąt kierownicy

1. Upewnij się, że kierownica ustawiona jest pod kątem 90 stopni do przedniego koła.
2. Sprawdź stabilne osadzenie kierownicy, aby nie przekręciła się podczas jazdy, co mogłoby skutkować upadkiem.
3. Upewnij się, że przy skręcaniu kierownicą nie są zaciągane linki ani że nie można o nie zahaczyć.
4. Zwróć uwagę na stabilne osadzenie i dobry stan chwytów. Jeżeli chwyty są luźne albo wykazują przecięcia, pęknięcia lub zużycia, wymień chwyty lub zleć ich wymianę dystrybutorowi MERIDA.
5. Upewnij się, że końce kierownicy i ewentualne nakładki zamknięte są korkami. Jeżeli korki kierownicy są uszkodzone, wymień je.
6. W przypadku kierownic z rogami na końcach upewnij się, że rogi zamontowane są zgodnie z instrukcją producenta i zaciśnięte.
7. Poza tym upewnij się, że kierownica, rogi, chwyty, klamki hamulca i manetki są prawidłowo zamocowane i zapewniają bezpieczną obsługę roweru wraz z brakiem przeszkód przy skręcaniu, hamowaniu i przełączaniu biegów.

1. Sprawdź, czy siodełko jest ustawione prawidłowo i czy jest ustawione w linii z rurą górną.
2. Sprawdź dokręcenie rurek stelaża siodełka lub dociśnięcie obejmy zacisku, aby zapobiec przekręceniu, nachyleniu lub przesunięciu siodełka podczas jazdy.

Zwróć uwagę na komunikaty o błędach lub kody błędów widoczne na wyświetlaczu. Usuń je, zanim wyruszysz w drogę Usuwanie usterek.

Przy upadku zintegrowany ogranicznik kierownicy może się skręcić. Dlatego po upadku trzeba upewnić się, że ogranicznik kierownicy jest nadal ustawiony w środku, sprawdzając na postoju, czy kierownicę można skręcić równie daleko w prawo, co w lewo.

Rysunek 14. Kontrola ogranicznika kierownicy

1. Sprawdź, czy rama lub amortyzator przedni są złamane lub zgięte.
2. Jeśli rower wyposażony jest w ramę karbonową, sprawdź ją pod kątem pęknięć lub miękkich miejsc w karbonie.

1. Skontroluj przerzutki, przełączając po kolei wszystkie biegi i zwracając uwagę na ich swobodny ruch bez opóźnień i hałasów.
2. Sprawdź koła przekręcając je i zwracając uwagę na bicie, tarcie hamulców oraz luźne szprychy lub luz osi.

Jeżeli stwierdzisz uszkodzenia tych elementów, nie kontynuuj jazdy!

Nawet jeśli nie można stwierdzić uszkodzeń, przy dalszej jeździe uważaj na nietypowe odgłosy roweru. Mogą one świadczyć o uszkodzeniach lub innych problemach. Nie kontynuuj jazdy, jeśli wykryjesz nietypowe odgłosy.

W razie wątpliwości dotyczących stanu materiału po przewróceniu się lub upadku zawsze kontaktuj się z dystrybutorem MERIDA. Niektóre skutki przewrócenia się lub wypadku można wykryć tylko wtedy, gdy rower jest całkowicie zdemontowany i skontrolowany pod kątem pęknięć lub innych oznak uszkodzeń.

W kolejnym rozdziale dowiesz się, jak zamontować tylne koło.

1. Nałóż smar na oś.
2. Włóż tylne koło tak, dopasowując otwory piasty i haki.
3. Wsuń sztywną oś po przeciwnej stronie napędu przez hak i przez piastę. Oś musi dotknąć gwintu po przeciwległej stronie.
4. Dokręć oś ręcznie przekręcając dźwignię w prawo.
5. Zdejmij dźwignię osi. Zdejmowana dźwignia osi
6. Dokręć oś kluczem dynamometrycznym z końcówką imbusową 6 mm momentem 9-13,5 Nm.

W kolejnym rozdziale dowiesz się, jak zdemontować sztywną oś w tylnym kole.

1. Przekręć dźwignię osi w lewo, aby poluzować sztywną oś.
   Rysunek 15. Obrót dźwigni osi
2. Wyjmij sztywną oś w kierunku przeciwnym do napędu.
   Rysunek 16. Demontaż sztywnej osi
3. Wyjmij tylne koło.

Przy montażu sztywnej osi przedniego koła należy przestrzegać poniższych instrukcji obsługi poszczególnych producentów amortyzatorów:

• Rock Shox: (www.sram.com)
• Fox i Marzocchi: (tech.ridefox.com)
• SR Suntour: (www.srsuntour.com)

Rower wyposażony jest w sztywne osie, zapewniające odpowiednią sztywność amortyzatorów.

Rysunek 17. Dźwignia do osi

EAN: 4057094024029

Aby przyspieszyć regulację lub montaż i demontaż rower elektryczny wyposażony jest w szybkozamykacze. Szybkozamykacze składają się z dwóch elementów:

Dźwignia, dzięki mechanizmowi mimośrodowemu, przekształca ruch zamykający w siłę zacisku.

Nakrętka zaciskowa po przeciwległej stronie pozwala ustawić wstępne naprężenie na gwincie osi szybkozamykacza.

Przy demontażu sztywnej osi przedniego koła należy przestrzegać poniższych instrukcji obsługi poszczególnych producentów amortyzatorów:

• Rock Shox: (www.sram.com)
• Fox i Marzocchi: (tech.ridefox.com)
• SR Suntour: (www.srsuntour.com)

Prawidłowe smarowanie zapewnia swobodny, cichy ruch łańcucha i wydłuża jego trwałość.

Łańcuch należy smarować regularnie, odpowiednio do stopnia zanieczyszczenia osadami brudu i oleju. Nie jest konieczne stosowanie specjalnych smarownic do łańcucha.

Rysunek 18. Smarowanie łańcucha

Procesy konserwacji obejmują kompletną kontrolę wszystkich elementów.

Po pierwszej jeździe nowy rower należy dokładnie sprawdzić.

Po przejechaniu

• od 100 do 300 km lub
• od 5 do 10 godzin lub
• po upływie od czterech do sześciu tygodni
• a najpóźniej po upływie trzech miesięcy

należy zlecić pierwszy przegląd roweru dystrybutorowi MERIDA.

Podane przedziały czasu mają charakter orientacyjny, dla pokonywania od 1000 do 2000 km rocznie lub czasu jazdy od 50 do 100 godzin. Liczy się wcześniej spełniony warunek.

Jeżeli regularnie jeździsz po gorszych drogach, okresy serwisowe ulegają skróceniu, odpowiednio do trudniejszych warunków użytkowania.

Czynności serwisowe możesz wykonać również samodzielnie, jeśli dysponujesz sprawnością manualną, odrobiną doświadczenia i odpowiednimi narzędziami, np. kluczem dynamometrycznym. Jeżeli kontrola wykaże wady, natychmiast podejmij działania.

Twój dystrybutor MERIDA fachowo wesprze Cię w przypadku pytań dotyczących wszystkich czynności serwisowych.

Części zamienne można zamówić za pośrednictwem dystrybutora MERIDA. Wymagane w tym celu numery katalogowe MERIDA można znaleźć na rysunkach złożeniowych.

Bagażniki eFLOAT CITY, eFLOAT TK, eFLOAT CC i eFLOAT HD wyposażone są w złącze MIK HD. Złącze to umożliwia montaż fotelika dostosowanego do systemu MIK HD.

Stopkę można dodać, dołączając ją do uchwytu na rurze dolnej tylnego trójkąta. Odległość otworów wynosi: 17 mm.

Pasujące stopki tylne: Numer produktu A2184000084.

Rysunek 19. Stopka (na górze)

Rysunek 20. Stopka (na dole)

Modele eFLOAT CC, TK i HD wyposażone są również w stopkę podwójną, nr katalogowy A2184000095.

Rysunek 21. Stopka podwójna (góra)

Rysunek 22. Stopka podwójna (dół)

Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że zamek ramowy jest otwarty i wyjęto z niego klucz.

Maksymalna długość widelca, zmierzona od osi do korony wynosi 545 mm. Odpowiada to wymiarom popularnych amortyzatorów przednich o skoku 120 mm.

Maksymalnie wolno montować elementy dystansowe rury sterowej 30 mm.

Rysunek złożeniowy można pobrać w formacie PDF klikając poniższy link:

Rysunek złożeniowy

Rysunek 23. Rysunek złożeniowy