Przegląd produktów
| Poz. | Właściwość |
|---|---|
| a | Silnik |
| b | Akumulator / pokrywa akumulatora |
| c | Wyświetlacz und moduł obsługi |
| Poz. | Właściwość |
|---|---|
| 1 | Mostek |
| 2 | Kierownica |
| 3 | Klamka hamulca |
| 4 | Manetka przerzutki |
| 5 | Stery |
| 6 | Amortyzator przedni |
| 7 | Tarcza hamulcowa |
| 8 | Piasta |
| 9 | Oś |
| 10 | Obręcz |
| 11 | Zawór |
| 12 | Hamulec przedni |
| 13 | Pedał |
| 14 | Korba |
| 15 | Zębatka przednia |
| 16 | Łańcuch |
| 17 | Hamulec tylny |
| 18 | Przerzutka |
| 19 | Kaseta |
| 20 | Zaciski sztycy |
| 21 | Sztyca |
| 22 | Siodełko |
| Poz. | Właściwość |
|---|---|
| I | Rura górna |
| II | Rura dolna |
| III | Rura podsiodłowa |
| IV | Rura dolna tylnego trójkąta |
| V | Rury górne tylnego trójkąta |
| VI | Rura sterowa |
| VII | Amortyzator |
O tej instrukcji
Instrukcja obsługi zawiera ważne informacje i zalecenia dotyczące postępowania z rowerami MERIDA, dzięki którym zapewnia się bezpieczne i zgodne z przeznaczeniem użytkowanie roweru. Jej celem jest szeroka prezentacja i opis roweru, aby można go było bezpiecznie używać zgodnie z przeznaczeniem.
Warunkiem bezpiecznego użytkowania roweru jest przestrzeganie wszystkich zasad bezpieczeństwa i procedur w tej instrukcji.
Symbole
Różne atrybuty tekstu, sposoby zapisu i struktury tekstu ułatwiają czytanie dokumentu.
Atrybuty tekstu (wyróżnienia) wewnątrz dokumentu mają następujące znaczenie:
| Znak | Znaczenie |
|---|---|
| ► | Polecenie |
| • | Element listy |
| 1. | Instrukcja postępowania |
Pojęcia i skróty
W tej instrukcji wykorzystywane są poniższe pojęcia i skróty:
| Znak | Znaczenie |
|---|---|
| CC | CrossCountry |
| TK | Trekking |
| HD | HeavyDuty |
| SL | SuperLight |
| FR | FreeRide |
Zasady bezpieczeństwa
W niniejszej instrukcji obsługi przed czynnościami związanymi z zagrożeniem dla osób lub szkodami materialnymi zamieszczone są zasady bezpieczeństwa. Stosuj wymienione środki prewencyjne.
Zasady bezpieczeństwa oraz ostrzeżenia w niniejszym dokumencie określają niebezpieczeństwa i ryzyka i zostały sformułowane zgodnie z ANSI Z535.6-2011 i serią norm ISO 3864.
| ZAGROŻENIE | |
|---|---|
Rodzaj i źródło zagrożenia! To ostrzeżenie oznacza niebezpieczeństwo o wysokim ryzyku, prowadzące do śmierci lub poważnych
urazów, jeśli nie zostanie wyeliminowane. Działania dla wyeliminowania zagrożenia. | |
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Rodzaj i źródło zagrożenia! To ostrzeżenie oznacza niebezpieczeństwo o średnim ryzyku, mogące prowadzić do śmierci lub
poważnych urazów, jeśli nie zostanie wyeliminowane. Działania dla wyeliminowania zagrożenia. | |
| OSTROŻNIE | |
|---|---|
Rodzaj i źródło zagrożenia! To ostrzeżenie oznacza niebezpieczeństwo o niewielkim ryzyku, mogące prowadzić do lekkich lub
średnich urazów, jeśli nie zostanie wyeliminowane. Działania dla wyeliminowania zagrożenia. | |
| INFORMACJA | |
|---|---|
Rodzaj i źródło szkody materialnej! To zalecenie zawiera informacje o potencjalnych szkodach rzeczowych lub szkodach dla środowiska,
które nie skutkują urazami. Działania dla wyeliminowania szkód. | |
Warunki gwarancji
| INFORMACJA | |
|---|---|
Inny okres rękojmi poza UE Okres rękojmi obowiązuje dla wszystkich krajów UE. Zapytaj swojego dystrybutora MERIDA o odmienne przepisy ustawowe, obowiązujące poza UE. Dotyczy tylko krajów UE, w innych krajach okres odpowiedzialności za wady może być inny. | |
Twój rower elektryczny został wyprodukowany bardzo starannie, a dystrybutor MERIDA dokładnie go złożył i przygotował do jazdy.
W okresie pierwszych dwóch lat od zakupu przysługuje Ci pełna, ustawowa rękojmia na każdy zakup nowego roweru w krajach UE. Jeżeli w Twoim rowerze elektrycznym wystąpią błędy, właściwą osobą do kontaktu jest Twój dystrybutor MERIDA. Zachowaj w tym celu potwierdzenie zakupu.
Warunkiem gwarancji, długiej trwałości i wytrzymałości Twojego roweru elektrycznego jest użytkowanie roweru elektrycznego tylko zgodnie z przeznaczeniem i przestrzeganie poniższych zasad:
- Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem
- Przed pierwszą jazdą
- dopuszczalna masa całkowita
- Na masę całkowitą składa się masa rowerzysty, roweru elektrycznego, wyposażenia, bagażu oraz dodatkowych części i akcesoriów.
- Zachowaj podane momenty dokręcania śrub
- Zachowaj wymagane okresy konserwacji
- Stosuj wyłącznie oryginalne części zamienne i akcesoria
- Instrukcja AKUMULATORA BOSCH
Informacje dotyczące zużycia
Niektóre elementy roweru elektrycznego zużywają się podczas działania i wymagają wymiany po osiągnięciu granicy zużycia oraz regularnej konserwacji:
Akumulator, łańcuch, klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, tarcze hamulcowe, przewody hamulcowe, uszczelki elementów sprężystych, łożyska tylnej części ramy, piasty i stery, lakier i elementy dekoracyjne, chwyty, blaty przednie, osłona rury dolnej tylnego trójkąta, opony i dętki, zębatki kasety, tapicerka siodełka, kółka przerzutki, smary.
Gwarancja na Twój rower elektryczny
Od daty pierwszej sprzedaży obowiązuje następujący zakres gwarancji, wykraczający poza ustawową rękojmię:
- Dożywotnia gwarancja na pęknięcie ramy dla wszystkich ram
- 2 lata przy użytkowaniu komercyjnym: Gwarancja na ramę i widelec sztywny
- 2 lata na wszystkie podzespoły MERIDA
- Ustawowa rękojmia na lakier i elementy dekoracyjne pod warstwą lakieru
W przypadku roszczenia gwarancyjnego MERIDA zastrzega sobie możliwość dostawy kolejnego modelu w dostępnej kolorystyce, a jeśli jest niedostępny – odpowiedniego wyższego modelu.
Rękojmia na amortyzator tylny i przedni oraz inne markowe akcesoria nie zobowiązuje MERIDA, lecz krajowych dystrybutorów producentów tych części.
Gwarancja producenta
Gwarancja producenta obowiązuje tylko dla pierwszego nabywcy w oparciu o potwierdzenie zakupu, na którym musi być widoczna data sprzedaży, adres dystrybutora, model i numer ramy.
Gwarancja nie obejmuje kosztów robocizny i transportu oraz kosztów następczych wywołanych przez uszkodzenia.
Udział w zawodach sportowych dozwolony jest w ramach poszczególnych kategorii użytkowania.
Wykluczona jest odpowiedzialność za szkody spowodowane przez:
- zużycie
- niedostateczną pielęgnację i konserwację
- upadek / wypadki
- przeciążenie wskutek zbyt dużego załadunku
- nieprawidłowy montaż i obsługę
- dobudowę i przebudowę dodatkowych elementów
Dla zapewnienia długiej żywotności i trwałości elementów trzeba przestrzegać przepisów montażowych producentów, wymaganych okresów konserwacji i regularnie wymieniać elementy istotne dla bezpieczeństwa.
Rower elektryczny
Rower elektryczny łączy cechy tradycyjnego roweru z napędem elektrycznym. Silnik wspomaga w nim nacisk na pedały.
Każdy typ roweru zbudowany jest do specyficznego przeznaczenia. Cele przeznaczenia podzielone są na kategorie zgodnie z DIN EN 17406, klasyfikacją użytkowania rowerów. Używaj roweru elektrycznego MERIDA wyłącznie zgodnie z przeznaczeniem. W przeciwnym razie istnieje zagrożenie, że Twój rower elektryczny nie wytrzyma obciążenia. Może to być przyczyną nieprzewidzianych wypadków.
Rowery elektryczne (Pedelec – Power Electric Cycles) to rowery, w których silnik pomocniczy dołącza się tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje. Kiedy nie pedałuje, wspomaganie przez silnik elektryczny wyłącza się.
Ruszając pod górkę, albo podczas pchania roweru elektrycznego, system wspomagania ruszania lub popychania dostarcza wspomaganie do prędkości 6 km/h, nawet kiedy rowerzysta nie pedałuje.
Wartość hałasu (w klasyfikacji A) przy uchu jest niższa niż 70 dB (A).
Warunki prawne dla jazdy rowerem elektrycznym MERIDA.
| Wspomaganie pedałowania | Do maks. 25 km/h |
| Obowiązek jazdy w kasku | Zalecany |
| Prawo jazdy lub karta motorowerowa | Nie |
| Homologacja lub świadectwo typu UE | Nie |
| Rejestracja | Nie |
| Korzystanie z dróg rowerowych | Obowiązkowe w terenie zabudowanym i poza nim |
| Klasa pojazdu | Rower |
| Granica wieku | Nie |
| Fotelik dla dziecka | Dozwolony Pod warunkiem przestrzegania dopuszczalnej masy całkowitej oraz prawidłowego i bezpiecznego montażu |
| Przyczepka dla dzieci | Dozwolona |
| Hałas przy uchu rowerzysty | poniżej 70 dB(A) |
Dopuszczalna masa całkowita
Dopuszczalna masa całkowita Twojego roweru elektrycznego składa się z (wszystkie dane w kg):
- masy roweru elektrycznego
- masy bagażu
- masy całkowitej przyczepki wraz z ładunkiem lub osobami
Masa Twojego roweru elektrycznego MERIDA jest umieszczona na tabliczce znamionowej. Jeżeli tak nie jest, masa Twojego roweru jest mniejsza niż 25 kg. W takim przypadku przy obliczaniu masy całkowitej przyjmij masę 25 kg.
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo wypadku lub przewrócenia się w wyniku zbyt dużego obciążenia lub nieprawidłowego rozkładu obciążenia! Podany załadunek maksymalny oraz limity masy dotyczą tylko ładunków, które transportowane są z wykorzystaniem kompatybilnych bagażników i sakw. Jeżeli maksymalny ładunek roweru jest różny od maksymalnego ładunku podanego przez producenta bagażnika lub sakwy, weź pod uwagę niższą wartość. Zakładanie innego rodzaju obciążających akcesoriów, np. koszy lub niedozwolonych lub nieprawidłowo zamontowanych fotelików odbywa się na własne ryzyko. Zakładaj tylko dozwolone wsporniki i prawidłowo zamontowane i zabezpieczone obciążenia. W razie pytań skontaktuj się ze swoim dystrybutorem MERIDA. | |
Zastosowanie niezgodne z przeznaczeniem
Za użytkowanie niezgodnie z przeznaczeniem uważa się zastosowanie poza kategorią przypisaną do roweru elektrycznego zgodnie z klasyfikacją użytkową rowerów wynikającą z DIN EN 17406.
Ponadto za użytkowanie niezgodnie z przeznaczeniem uznaje się:
- wymianę, zastosowanie i montaż nieatestowanych elementów
- montaż silnika spalinowego lub elektrycznego
- wszelką naprawę części karbonowych
- modyfikacje mechanicznie istniejących elementów (szlifowanie, piłowanie, wiercenie itp.)
- usuwanie osprzętu bezpieczeństwa (np. reflektorów) lub uchwytów
- zwiększanie mocy (tuning)
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Zagrożenie wypadkiem i utrata ochrony ubezpieczeniowej w wyniku tuningu! Zmiany lub manipulacje (tuning) roweru elektrycznego mogą powodować podwyższone zagrożenie wypadkiem i utratę ochrony ubezpieczeniowej, zagrożone karami pieniężnymi lub karami pozbawienia wolności. Ponadto powodują one wygaśnięcie gwarancji oraz prywatnej ochrony OC. Nie wprowadzaj zmian ani nie dokonuj manipulacji w rowerze elektrycznym. Wszelkiego rodzaju zwiększanie mocy lub prędkości wynikającej z konstrukcji poza te granice skutkuje zmianą klasyfikacji pojazdu na motorower. | |
Kategoria 4 Enduro MTB
Rowery elektryczne MERIDA kategorii 4 Enduro MTP przewidziano do zastosowań offroadowych. Oprócz użytkowania na drogach i odcinkach technicznych z korzeniami, kamieniami, żlebami i luźnym podłożem, rowery elektryczne tej kategorii mogą być użytkowane w trudnym terenie z odcinkami blokowymi.
Dozwolone są skoki na oficjalnych trasach MTB z przygotowanymi lądowiskami do 1,2 m wysokości.
Dozwolone jest użytkowanie w bike parkach na odpowiednich odcinkach, jeśli nie wykazują cech konstrukcyjnych wyższych kategorii, dla których rower tej kategorii nie jest zatwierdzony. Zwłaszcza w przypadku skoków niedoświadczony rowerzysta może nie wykonać czystego lądowania. Siły oddziałujące na rower elektryczny mogą być w tym przypadku znacznie wyższe w porównaniu z czystą jazdą. Może to być przyczyną uszkodzeń i urazów.
Użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem obejmuje jazdę sportową i udział w zawodach po ambitnie ukształtowanych drogach.
Rowery elektryczne MERIDA kategorii 4 objęte są dożywotnią gwarancją.
Maksymalna masa całkowita: 140 kg
| INFORMACJA | |
|---|---|
Korzystanie z bike parku Jeżeli regularnie korzystasz z bike parku, zlecaj dystrybutorowi kontrolę swojego roweru elektrycznego MERIDA częściej, niż wynika to z harmonogramu konserwacji. | |
Jazda z przyczepką
Twój rower elektryczny MERIDA może być używany z przyczepką do transportu towarów lub dzieci do 27 kg.
W specjalnych przyczepkach dla dzieci, ciągniętych za rowerem, może jechać maksymalnie dwójka dzieci.
Korzystając z przyczepki należy przestrzegać poniższych zasad:
- Przyczepka i jej faktyczna masa wraz z ładunkiem wliczana jest do dopuszczalnej masy całkowitej.
- Sprzęg przyczepki może być zamontowany wyłącznie na tylnej osi lub na specjalnych uchwytach na hakach trójkąta.
- Niedozwolone jest mocowanie sprzęgu przyczepki do rur ramy, rur trójkąta tylnego lub sztycy.
- Przy mocowaniu sprzęgu przyczepki może być konieczna wymiana oryginalnej sztywnej osi albo zaciśnięcie na oryginalnej osi adaptera. Należy przy tym zadbać o całkowite zakrycie gwintu osi i gwintu nakrętki osi.
- Osie zastępcze muszą być zgodne ze specyfikacją techniczną Specyfikacja techniczna oryginalnej osi MERIDA (szerokość zacisku, skok i długość gwintu, materiał i średnica).
- W przypadku zakrycia elementów oświetlenia przez przyczepkę, należy umieścić je w widocznym miejscu na przyczepce. Podczas jazdy w nocy zamontuj lampkę na akumulator / baterię z tyłu przyczepki.
- Przestrzegaj podanej przez producenta przyczepki prędkości maksymalnej. Przestrzegaj instrukcji producenta przyczepki.
- Transport osób dozwolony jest wyłącznie w przyczepkach przeznaczonych do tego celu.
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Szkody osobowe w wyniku nieprawidłowej jazdy z przyczepką! Nieprawidłowe użytkowanie przyczepki może spowodować szkody osobowe lub rzeczowe. Zawsze zapinaj dzieciom pasy. Niekontrolowany ruch dziecka może spowodować przechylenie się roweru lub przyczepki. Zawsze zakładaj dziecku odpowiedni kask. Przyczepka nie zapewnia odpowiedniej ochrony przy wypadku. Przyczepki zmieniają charakterystykę hamowania i szerokość roweru. Poćwicz najpierw z pustą przyczepką. Przy dodatkowym obciążeniu związanym z transportem dzieci, musisz liczyć się z dłuższą drogą hamowania. | |
Wytyczne do wymiany części w elektrycznych ze znakiem CE
Wytyczne dla wymiany części ze wspomaganiem pedałowania do 25 km/h
| Kategoria | Opis |
|---|---|
| Kategoria 1 | Elementy, które wolno wymieniać tylko po zatwierdzeniu przez MERIDA / dostawcę układu elektrycznego. |
| |
| Kategoria 2 | Elementy, które wolno wymieniać tylko po zatwierdzeniu przez MERIDA. |
| |
| Kategoria 3* | Elementy, które wolno wymieniać tylko po zatwierdzeniu przez MERIDA lub producenta będącego dostawcą systemów. |
| |
| Kategoria 4 | Elementy, dla których nie jest potrzebne specjalne zatwierdzenie. |
| |
| Kategoria 5 | Szczególne uwagi przy montażu akcesoriów. |
|
*Informacja o kategorii 3: Zatwierdzenie przez producenta części dozwolone jest tylko wtedy, gdy część została wcześniej odpowiednio przetestowana w kontekście swojego przeznaczenia, zgodnie z odpowiednimi normami oraz gdy przeprowadzono analizę ryzyka.
Transport
Twój rower elektryczny został wyprodukowany bardzo starannie, a dystrybutor MERIDA dokładnie go złożył i przygotował do jazdy.
| INFORMACJA | |
|---|---|
Rozkład masy Przy transporcie na bagażniku roweru elektrycznego zwróć uwagę na rozkład masy w rowerze elektrycznym. | |
Transport akumulatorów do rowerów elektrycznych
Przed transportem zdejmij akumulator i pokrywę akumulatora Twojego roweru elektrycznego i bezpiecznie umieść je w pojeździe. Patrz również Procedura wyjmowania akumulatora.
Transport na pojeździe
Swój rower elektryczny możesz transportować na zewnątrz i wewnątrz pojazdów.
- Zawsze pamiętaj o bezpiecznym mocowaniu roweru elektrycznego w pojeździe lub na nim i regularnie kontroluj zamocowanie.
- Usuń wszystkie przedmioty i zdejmowane akcesoria z bagażników.
- Jeżeli jest, zdejmij fotelik dla dziecka.
Przestrzegaj warunków transportu określonych przez producenta bagażnika rowerowego.
Przed transportem kilku rowerów na bagażniku dowiedz się, jakie jest maksymalne dozwolone obciążenie bagażnika i dachu lub haka holowniczego.
Upewnij się, że wszystkie ruchome i luźne części oraz moduł obsługi są usunięte i bezpiecznie schowane w samochodzie na czas jazdy.
Różnice w różnych krajach przy oznakowaniu transportu rowerów elektrycznych:
Dowiedz się, jakie są przepisy dotyczące transportu rowerów elektrycznych w krajach, do których się wybierasz.
Przechowywanie
Krótki czas
Jeśli swój rower elektryczny w trakcie sezonu regularnie poddajesz konserwacji, nie musisz wykonywać żadnych specjalnych czynności.
Przechowuj swój rower elektryczny w suchym miejscu z dobrą wentylacją.
Dłuższy czas
Przy dłuższym przestoju z dętek stopniowo uchodzi powietrze. Jeżeli rower elektryczny przez dłuższy czas stoi na kołach bez powietrza, może dojść do uszkodzenia opon. Dlatego lepiej zawiesić koła lub cały rower elektryczny lub regularnie kontrolować ciśnienie powietrza w kołach.
Oczyść swój rower elektryczny i zabezpiecz go przed korozją. U dystrybutora MERIDA znajdziesz odpowiednie środki do pielęgnacji.
Przed pierwszą jazdą
Odbierając rower od autoryzowanego dystrybutora MERIDA, otrzymujesz go w stanie gotowym do jazdy, co zapewnia jego bezpieczne działanie. Dystrybutor MERIDA przeprowadził już kontrolę końcową i odbył jazdę próbną.
Skontroluj dokręcenie połączeń śrubowych.
Aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania Twojego roweru elektrycznego , połączenia śrubowe elementów muszą być starannie dokręcone. Należy to kontrolować zarówno przed pierwszą jazdą, jak i regularnie w późniejszym okresie.
Skorzystaj w tym celu z klucza dynamometrycznego, który umożliwia ustawienie prawidłowego momentu dokręcania. Dochodź co pół niutonometra (Nm) do wymaganego maksymalnego momentu dokręcania, za każdym razem sprawdzając stabilność osadzenia elementu. Nie przekraczaj przy tym podanego przez producenta maksymalnego momentu dokręcania śrub.
Przy częściach, dla których nie ma danych, zacznij od 2 Nm.
Zapoznanie się z systemem elektrycznym
Wszystkie informacje o systemie elektrycznym znajdziesz na stronie www.bosch-ebike.com
Opcja 1: moduł obsługi Purion 200
Moduł obsługi Purion 200 jest przewidywany do sterowania Twoim e-bikiem i opcjonalnie do sterowania dodatkowym komputerem dla inteligentnych systemów.
| Poz. | Element obsługowy |
|---|---|
| 1 | Przycisk wł./wył. |
| 2 | Wyświetlacz |
| 3 | Czujnik światła otoczenia |
| 4 | Przycisk wyboru |
| 5 | Przycisk zwiększania stopnia wspomagania +/ oświetlenie roweru |
| 6 | Przycisk zmniejszania stopnia wspomagania -/ wspomaganie pchania |
| 7 | Uchwyt |
| 8 | Śruba mocująca |
| 9 | Złącze diagnostyczne (tylko do celów konserwacji) |
| 10 | Przewiń w lewo |
| 11 | Przewiń w prawo |
Obsługa Purion 200 za pomocą 5-przyciskowego modułu obsługi
| Poz. | Element obsługowy |
|---|---|
| 1 | Przewiń w lewo |
| 2 | Przewiń w prawo |
| 3 | Zwiększ poziom wsparcia / przewiń w górę |
| 4 | Zmniejsz poziom wsparcia / przewiń w dół |
| 5 | Krótkie naciśnięcie: Przycisk wyboru / otwórz menu ustawień na ekranie stanu / zatwierdzenie kodów błędów Długie naciśnięcie (>1 s): Otwórz szybkie menu (przed każdym ekranem poza ekranem stanu) |
Opcja 2: Komputer Purion 400
Komputer Purion 400 jest zaprojektowany do wyświetlania danych jazdy na Twoim e-bike'u w ramach generacji inteligentnych systemów. Aby móc korzystać z komputera Purion 400 w pełnym zakresie, potrzebny jest kompatybilny smartfon z aplikacją eBike Flow.
Obsługa przez System Controller i Mini Remote Dropbar
| Poz. | Element obsługowy |
|---|---|
| 1 | Moduł obsługi Mini Remote / Mini Remote Dropbar |
| 2 | Moduł obsługi System Controller |
| 3 | Kontrolka LED |
| 4 | Zwiększenie stopnia wspomagania +/ oświetlenie roweru |
| 5 | Przycisk wyboru |
| 6 | Przycisk zmniejszania stopnia wspomagania -/ wspomaganie pchania |
| 7 | Śruba mocująca uchwytu |
| 8 | Uchwyt |
| 9 | Wkładki gumowe / uchwyt na baterię |
| 10 | Tryb jazdy LED |
| 11 | LED ABS (opcja) / czujnik światła otoczenia |
| 12 | Przycisk wł./wył. |
| 13 | Wskaźnik stanu naładowania akumulatora e-bike |
| 14 | Przycisk trybu |
Podłączenie przewodu ładowania
- Odkręć w prawo pokrywę gniazda ładowania na rurze podsiodłowej.
- Włóż przewód ładowania do gniazda zagłębieniem w dół. Wtyczka pasuje do gniazda tylko w jednej pozycji.
- Po zakończeniu ładowania odłącz przewód.
Procedura wyjmowania akumulatora
- Obróć dźwignię na dolnej rurze w prawo do pozycji pionowej, aby otworzyć zamknięcie osłony akumulatora.
- Wyjmij osłonę akumulatora.
- Przekręć kluczyk w zamku w prawo. Akumulator opada do zabezpieczonej pozycji.
- Ostrożnie wyjmij akumulator w dół.
Ustawienie wysokości siodełka
W rowerach z prostą standardową górną rurą ramy, kiedy stoisz nad rowerem, powinien być zachowany odstęp pomiędzy Tobą a rurą górną co najmniej 25 mm.
Ustawienie wysokości siodełka
Optymalna wysokość siodełka dla płaskich i stromych zjazdów zależy od Twojego wzrostu i Twojego stylu jazdy. W razie potrzeby wyreguluj wysokość siodełka, aby zapewnić komfort i kontrolę. Aby zmienić wysokość siodełka, postępuj w poniższy sposób:
- Usiądź na siodełku.
- Upewnij się, że opuszczana sztyca jest całkowicie wysunięta.
- Połóż prawą piętę na dolnym pedale. Twoja prawa noga powinna być lekko zgięta.
- Jeżeli noga jest ugięta zbyt mocno, wyciągnij sztycę w górę.
- Jeżeli nie sięgasz do pedału, wsuń sztycę w dół.
- Kontrola funkcji opuszczania.
- Naciśnij dźwignię opuszczanej sztycy, aby upewnić się, że można ją prawidłowo opuścić i ponownie wysunąć.
- Przetestuj opuszczanie siodełka do zjazdów i odcinków technicznych, sprawdzając, czy jazda w pozycji opuszczonej jest komfortowa.
Ustawienie sztycy
Aby ustawi odpowiednią wysokość siodełka poluzuj zatrzask lub zacisk sztycy na górnym końcu rury podsiodłowej.
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo wypadku i przewrócenia się w wyniku nieprawidłowego zaciśnięcia sztycy! Nieprawidłowe zaciśnięcie sztycy może spowodować jej pęknięcie lub uszkodzenie ramy. Upewnij się, że podczas jazdy sztyca nigdy nie wychodzi poza oznaczenie końcowe, minimalne, maksymalne, graniczne lub stop. W przypadku ram z dłuższą rurą podsiodłową, wystającą ponad rurę górną ramy, sztyca powinna być wsunięta co najmniej do poziomu poniżej rury górnej lub rur górnych tylnego trójkąta. Jeżeli dla sztycy i ramy przewidziane są różne minimalne głębokości wsuwania, wybierz zawsze większą wartość. Jeżeli sztyca w rurze podsiodłowej porusza się lub nie ślizga się swobodnie, skontaktuj się z dystrybutorem MERIDA. Nie używaj siły. | |
Luzowanie zacisku sztycy
- Odkręć odpowiednim narzędziem, np. kluczem imbusowym, śrubę zaciskową o dwa do trzech obrotów w lewo.
- Przekręć sztycę by ustawić ją na odpowiedniej wysokości i ponownie dokręć śrubę zaciskową. Nie wyciągaj przy tym sztycy ponad oznaczenie (koniec, minimum, maksimum, stop, limit itp.).
| OSTROŻNIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo upadku w wyniku nieprawidłowego zastosowania smaru! Karbonowe sztyce lub rury podsiodłowe mogą przy zastosowaniu nieprawidłowego smarowania ulec uszkodzeniu. Stosuj tylko specjalną pastę montażową do karbonu, jeśli nie ma tulei aluminiowej. Nasmarowanych elementy karbonowe mogą nie dać się bezpiecznie zacisnąć. Uzyskaj od dystrybutora MERIDA specjalne środki pomocnicze. | |
- Zawsze smaruj część sztycy aluminiowej wetkniętą do rury podsiodłowej.
Zaciski sztycy
- Ustaw siodełko ponownie prosto, celując jego końcem w oś suportu lub wzdłuż górnej rury ramy.
- Zaciśnij sztycę.
- Zamknij zatrzask lub dokręć śrubę zaciskową sztycy momentem dokręcania podanym na opasce zaciskowej.
- Przytrzymaj siodełko dłońmi z przodu i z tyłu i spróbuj skręcić siodełko, aby sprawdzić jego stabilne osadzenie.
- Jeżeli daje się skręcić, musisz ponownie ostrożnie dokręcić śrubę zaciskową o pół obrotu i ponownie skontrolować siodełko.
Minimalna i maksymalna wysokość siodełka
Na zamontowanych przez MERIDA sztycach można osiągnąć następujące wysokości siodełka. Wysokość siodełka mierzy się od środka łożyska środkowego do górnej krawędzi siodełka. Jeżeli maksymalna wysokość siodełka jest zbyt niska albo minimalna wysokość zbyt wysoka, dystrybutor MERIDA musi wymienić sztycę.
Wartości widoczne jako pogrubione są zawarte w standardowej specyfikacji fabrycznej.
| Siodełko | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| MERIDA COMP TR IV 150 mm | Maksymalna wysokość siodełka (mm) | 750 mm | 775 mm | 800 mm | 825 mm |
| MERIDA COMP TR IV 150 mm | Minimalna wysokość siodełka (mm) | 594 mm | 619 mm | 644 mm | 669 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 150mm | Maksymalna wysokość siodełka (mm) | 725 mm | 750 mm | 775 mm | 800 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 150mm | Minimalna wysokość siodełka (mm) | 600 mm | 625 mm | 650 mm | 675 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 170mm | Maksymalna wysokość siodełka (mm) | 765 mm | 790 mm | 815 mm | 840 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 170mm | Minimalna wysokość siodełka (mm) | 627 mm | 652 mm | 677 mm | 702 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 200mm | Maksymalna wysokość siodełka (mm) | 825 mm | 850 mm | 875 mm | 900 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 200mm | Minimalna wysokość siodełka (mm) | 657 mm | 682 mm | 707 mm | 732 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 230mm | Maksymalna wysokość siodełka (mm) | 878 mm | 903 mm | 928 mm | 963 mm |
| MERIDA EXPERT TR II 230mm | Minimalna wysokość siodełka (mm) | 683 mm | 708 mm | 733 mm | 758 mm |
Ustawienie wysokości kierownicy
Ustaw wysokość kierownicy do siodełka, a odległość pomiędzy siodełkiem a kierownicą zadecyduje o nachyleniu pleców. Niższa kierownica oznacza bardziej sportową pozycję i przenosi ciężar w większym stopniu na przednie koło.
Mostek wykonany jest w systemie Ahead, umożliwiający zmianę wysokości kierownicy
Mostki do systemów bezgwintowych – systemy Ahead®
W przypadku rowerów MERIDA z łożyskiem w systemie Ahead za pomocą mostka ustawia się wstępne mocowanie łożysk. Przy zmianie pozycji mostka trzeba ponownie skalibrować luz łożyska.
Wysokość można regulować w ograniczonym zakresie przesuwając pierścienie pośrednie (spacer) lub przekręcając mostek w tzw. modelach flip flop.
Kontrola swobody ruchu kół
Średnica i szerokość oryginalnych kół i opon zostały dobrane w taki sposób, że pomiędzy obracającym się kołem wraz z oponą a ramą, widelcem i innymi komponentami zapewniona jest odpowiednia odległość. Wszelkie zmiany w kołach lub oponach mogą wpływać na swobodę ich ruchu. Opony oznakowane jako tego samego rozmiaru mogą mieć różną szerokość kiedy są założone, napompowane i zamontowane na rowerze. Sprawdź swobodę ruchu opon zawsze przy montażu i po całkowitym napompowaniu opon, nawet jeśli zastępcze opony mają taki sam rozmiar, jak te wymieniane.
Odległość pomiędzy prawidłowo napompowaną oponą i poszczególnymi elementami roweru powinna wynosić co najmniej 6 mm. Zawsze zachowuj dostateczną odległość pomiędzy obracającą się obręczą wraz z oponą i ramą, widelcem i innymi komponentami. Regularnie sprawdzaj ramę i widelec pod kątem uszkodzeń, a strefę wokół koła na ewentualną obecność ciał obcych lub innych przedmiotów.
Przy jeździe rowerem opony nie mogą dotykać widelców, ramy ani innych komponentów, kiedy element sprężysty jest całkowicie ściśnięty, albo koła odkształcają się w wyniku działania siły bocznej. W przypadku widelca z amortyzatorem opona, nawet przy całkowitym ściśnięciu amortyzatora, musi mieć minimalną odległość od korony.
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Zagrożenie przez nieprawidłowe ciśnienie w oponach! Przekroczenie w górę lub w dół zakresu ciśnienia na oponach może spowodować poważne wypadki lub uszkodzenia roweru. Pompując koła zawsze przestrzegaj podanych maksymalnych i minimalnych wartości ciśnienia. Raz w tygodniu kontroluj ciśnienie w oponach ciśnieniomierzem i w razie potrzeby dostosuj je. Pompuj koła pompą ręczną lub nożną, aby zminimalizować ryzyko zbyt wysokiego ciśnienia. Maksymalną wartość ciśnienia w oponie można odczytać na jej boku lub na obręczy. | |
Dotarcie hamulców tarczowych
Nowe hamulce tarczowe wymagają dotarcia. Docieranie pozwala zapewnić stałą, wysoką siłę hamowania oraz ciche hamowanie w większości warunków. Skontaktuj się z dystrybutorem MERIDA jeśli siła hamowania Twoich hamulców słabnie albo punkt hamowania staje się nieprecyzyjny.
- Usiądź na siodełku i na płaskim i prostym odcinku rozpędź rower do umiarkowanej prędkości.
- Naciśnij mocno klamkę hamulca do osiągnięcia prędkości krokowej. Powtórz ten proces dwadzieścia razy.
- Usiądź na siodełku i na płaskim i prostym odcinku rozpędź rower do wysokiej prędkości.
- Naciśnij mocno klamkę hamulca do osiągnięcia prędkości krokowej. Powtórz ten proces dziesięć razy.
- Schłodź hamulce przed kontynuacją jazdy.
Montaż opon tubeless
Niektóre rowery wyposażone są w obręcze i opony, które można używać bezdętkowo. Bezdętkowe obręcze i opony mają specjalne profile, które przy prawidłowym montażu tworzą hermetyczne połączenie.
Obręcze tubeless dostępne są w różnych wersjach, a dla uzyskania pełnej konfiguracji bezdętkowej może być wymagane zastosowanie dodatkowych komponentów. Odpowiednio do tego, jakie komponenty są niezbędne, takie obręcze mogą być oznaczone jako „kompatybilne z tubeless” lub „tubeless ready” (TLR). Przeczytaj starannie instrukcję producenta obręczy, aby dowiedzieć się, jakie dodatkowe elementy niezbędne są do zmiany konfiguracji na tubeless i wymagane do jej konserwacji.
Obręcze tubeless występują z szeregiem profili, które mogą wpływać na rodzaj opony tubeless, którą można zamontować na obręczy. Producenci obręczy mogą oznaczyć obręcz przykładowo jako hakową lub hookless – odpowiednio do tego, czy jej rant ma wyprofilowany haczyk przytrzymujący oponę. Profil stopki opon tubeless również różni się w zależności od producenta. Ze względu na szeroką ofertę opon i obręczy tubeless znacząco zmienia się kompatybilność opon tubeless z różnymi typami obręczy tubeless.
- Stosuj tylko opony tubeless producentów obręczy lub opon, które wyraźnie zatwierdzone są do stosowania z danymi obręczami.
- Przed montażem dokładnie zapoznaj się z instrukcjami producenta obręczy o opon.
- Jeśli masz pytania o kompatybilność opon i obręczy tubeless, zwróć się do swojego dystrybutora MERIDA.
Montaż opon tubeless na obręczach tubeless wymaga specjalnych umiejętności, kompetencji i narzędzi. Na potrzeby konfiguracji tubeless może być potrzebny montaż dodatkowych elementów, takich jak taśma obręczy, wkładki wentyli, środki uszczelniające i opony kompatybilne z tubeless.
Szerokość i średnica opon i obręczy
Obręcze i opony dostępne są w wielu średnicach i szerokościach. Średnica znamionowa obręczy (1) musi być zgodna ze średnicą znamionową opony (2), a szerokość obręczy (3) musi być kompatybilna z szerokością opony (4).
Ustawienie zawieszenia
W kolejnym rozdziale zestawione są ustawienia zawieszenia Twojego roweru elektrycznego.
Ustawienie amortyzatora przedniego
Przy regulacji amortyzatora przedniego najlepiej skorzystaj z ustawień zalecanych przez jego producenta, ponieważ są one dostosowane specjalnie do produktu.
Fox / Marzocchi: www.tech.ridefox.com
Rock Shox: www.trailhead.rockshox.com
SR Suntour: www.srsuntour.com
DVO: www.tech.dvosuspension.com
Jeżeli nie możesz znaleźć zaleceń, zalecamy dla amortyzatora przedniego ujemną amortyzację 20 – 25% odcinka.
Ustawienie amortyzatora
Niezależnie od wysokiej jakości kinematyki, bez prawidłowego ustawienia amortyzacja nie będzie nigdy działać w 100%. Dlatego mamy zalecenie idealnego ustawienia amortyzatora. Zaletą opisywanej przez nas metody jest to, że jest łatwo powtarzalna i można ją dokładnie utrzymać.
Zalecamy 30% SAG (negatywny ruch sprężysty) z wykorzystaniem poniższej metody pomiarów. Jest to jednak tylko wartość wytyczna. W zależności od Twojego stylu jazdy i preferencji, ugięcie może być różne, jednak 30% jest idealnym punktem wyjścia.
Zbyt duży SAG może spowodować, że rower elektryczny będzie sprawiał wrażenie opóźnionej reakcji i braku kompensacji nierówności. Zbyt mały SAG powoduje, że rower elektryczny sprawia wrażenie twardego, ze znacznym ograniczeniem przyczepności i kontroli tylnego koła.
Poniżej znajdziesz naszą metodę pomiaru prawidłowego ugięcia. Wszystkie zalecenia opierają się na jej założeniach. Aby uzyskiwać spójne wyniki bardzo istotne jest korzystanie zawsze z tej samej metody.
- Zmierz odstęp od uszczelki pyłowej do oringu.
| Skok amortyzatora | SAG (30% skoku amortyzatora) |
| 60 mm | 18 mm |
Zalecane ustawienia amortyzatora
W kolejnym rozdziale zestawione są zalecane ustawienia zawieszenia dla określonej masy rowerzysty. Zalecenia te są punktem wyjścia i można je zmieniać odpowiednio do preferencji. Kliknięcia regulacji tłumienia powrotu liczy się od pozycji zamkniętej (najwolniejsza prędkość powrotu).
| Rock Shox Deluxe | Marzocchi Bomber Air | SR Suntour Edge Plus | X-Fusion O2 Pro | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Masa rowerzysty | Ciśnienie powietrza | Kliknięcia regulacji tłumieni powrotu od pozycji zamkniętej | Ciśnienie powietrza | Kliknięcia regulacji tłumieni powrotu od pozycji zamkniętej | Ciśnienie powietrza | Kliknięcia regulacji tłumieni powrotu od pozycji zamkniętej | Ciśnienie powietrza | Kliknięcia regulacji tłumieni powrotu od pozycji zamkniętej |
| 50 kg | 158 psi | 9 | 146 psi | 10 | 158 psi | 11 | 115 psi | 7 |
| 60 kg | 171 psi | 8 | 163 psi | 9 | 171 psi | 10 | 135 psi | 6 |
| 70 kg | 185 psi | 7 | 179 psi | 8 | 185 psi | 10 | 155 psi | 5 |
| 80 kg | 198 psi | 6 | 196 psi | 7 | 198 psi | 9 | 175 psi | 4 |
| 90 kg | 212 psi | 5 | 212 psi | 6 | 212 psi | 8 | 195 psi | 3 |
| 100 kg | 226 psi | 4 | 228 psi | 5 | 226 psi | 8 | 215 psi | 2 |
| 110 kg | 265 psi | 3 | 265 psi | 4 | 265 psi | 7 | 235 psi | 1 |
Kontrola sztywnej osi
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Poważne upadki i wypadki! Nieprawidłowy montaż kół może być przyczyną ciężkich upadków i poważnych wypadków. Zbyt mocne dokręcenie osi może doprowadzić do jej uszkodzenia lub uszkodzenia stopy widelca. Przed każdą drogą sprawdź, czy oś jest prawidłowo zamknięta. Do mocowania osi używaj wyłącznie narzędzi zalecanych przez producenta. Jeżeli to możliwe, korzystaj z klucza dynamometrycznego. Dochodź małymi krokami (co pół niutonometra) do wymaganego maksymalnego momentu dokręcania, za każdym razem sprawdzając stabilność osadzenia elementu. Nie przekraczaj podanego przez producenta maksymalnego momentu dokręcania śrub. | |
Twój rower elektryczny wyposażony jest w sztywne osie, zapewniające odpowiednią sztywność amortyzatorów.
Zdejmowana dźwignia osi
Do dokręcania tylnej osi możesz użyć naszej dźwigni MERIDA TR. Po zdjęciu może ona służyć jako klucz imbusowy 6 mm i 4 mm, umożliwiający dokręcenie wielu innych śrub w rowerze.
Aby użyć zdejmowanej dźwigni osi, wyciągnij ją po stronie przeciwnej do napędu. Aby jej ponownie użyć, po prostu wciśnij ją ponownie w środek osi.
Do odkręcenia sztywnych osi MERIDA w kole tylnym i przednim potrzebny jest klucz imbusowy 6 mm. Możesz do tego użyć zdejmowanej dźwigni do osi.
Montaż pedałów
- Wetknij objęte dostawą podkładki na obie osie pedałów.
- Dokręć pedał momentem 35 Nm.
- Dokręć pedał momentem 35 Nm.
Przestrzegaj krajowych przepisów ruchu drogowego
Wymagania prawne
Jeżeli poruszasz się e-bikiem po drogach publicznych, musisz mieć odpowiednie wyposażenie, zgodne z krajowymi przepisami.
Niemcy:
W Niemczech wyposażenie niezbędne do poruszania się po drogach publicznych uregulowane jest w kodeksie ruchu drogowego (StVZO). Po względem prawnym, nasze rowery poruszające się z prędkością 25 km/h są traktowane jak zwykłe rowery, dzięki czemu podlegają takim samym regulacjom. Wymagane jest zastosowanie następującego wyposażenia:
| Nazwa | Informacje szczególne |
|---|---|
| Białe światło przednie i biały odblask | Lampa przednia musi być ustawiona w taki sposób, by nie oślepiać innych uczestników ruchu. Nie wolno zakrywać lamp ani odblasków. |
| Czerwone światło tylne i czerwony odblask | Światło przednie i tylne oraz odblaski muszą być stosowane w trakcie zmierzchu i po nim albo gdy widoczność tego wymaga. Lampy oraz odblaski muszą w trakcie działania być zamontowane na stałe, zabezpieczone przed niezamierzonym przestawieniem i w normalnych warunkach pracy zabezpieczone oraz stale gotowe do pracy. |
| Odblaski w pedałach | Oba pedały muszą być wyposażone w pomarańczowe odblaski skierowane w przód i w tył. |
| Odblaski na szprychach | Na przednim i tylnym kole muszą być zamontowane po dwa odblaski na szprychach. Alternatywnie: opony z paskami odblaskowymi lub odblaskowe osłonki na każdej szprysze. |
Szwajcaria:
W Szwajcarii obowiązujące regulacje zamieszczone są w rozporządzeniach o wymaganiach technicznych dla pojazdów drogowych, w artykułach od 213 do 218.
| Nazwa | Informacje szczególne |
|---|---|
| Biała lub jasnożółta lampa przednia Czerwona lampa tylna | Lampa przednia i tylna może być założona na stałe lub zdejmowana. Lampa przednia i tylna muszą być włączone, o ile wymaga tego ograniczona widoczność. W nocy, przy dobrej pogodzie, światło musi być widoczne z odległości 100 m. Przednia i tylna lampa nie może oślepiać innych uczestników ruchu i nie może migać. Nie wolno zakrywać lamp ani odblasków. |
| Biały odblask Czerwony odblask | Wymagany jest montaż przynajmniej jednego odblasku skierowanego do przodu i przynajmniej jednego skierowanego do tyłu o powierzchni odblaskowej co najmniej 10 cm². Odblaski muszą być dobrze widoczne w nocy przy dobrej pogodzie z odległości 100 m w świetle świateł drogowych pojazdów silnikowych. |
| Odblaski w pedałach | Pedały muszą być wyposażone w skierowane do przodu i do tyłu odblaski o powierzchni odblaskowej min. 5 cm². Wyjątkiem od tej zasady są pedały wyścigowe, zatrzaskowe itp. |
Austria:
Na potrzeby poruszania się w ruchu drogowym po drogach publicznych w Austrii musisz kierować się przepisami 146. rozporządzenia / rozporządzenia dotyczącego rowerów. Znajdziesz je w austriackim federalnym dzienniku ustaw.
| Nazwa | Informacje szczególne |
|---|---|
| Białe światło przednie i biały odblask | Lampa przednia musi być ustawiona w taki sposób, by nie oślepiać innych uczestników ruchu. Nie wolno zakrywać lamp ani odblasków. |
| Czerwone światło tylne i czerwony odblask | Światło przednie i tylne oraz odblaski muszą być stosowane w trakcie zmierzchu i po nim albo gdy widoczność tego wymaga. Lampy oraz odblaski muszą w trakcie działania być zamontowane na stałe, zabezpieczone przed niezamierzonym przestawieniem i w normalnych warunkach pracy zabezpieczone oraz stale gotowe do pracy. |
| Odblaski w pedałach | Oba pedały muszą być wyposażone w pomarańczowe odblaski skierowane w przód i w tył. |
| Odblaski na szprychach | Na przednim i tylnym kole muszą być zamontowane po dwa odblaski na szprychach. Alternatywnie: opony z paskami odblaskowymi lub odblaskowe osłonki na każdej szprysze. |
Standardowe rowery elektryczne mają moc znamionową ograniczoną do 250 W, a ich maksymalna prędkość przy elektrycznym wspomaganiu pedałowania ograniczona jest do 25 km/h. Tylko takie pojazdy traktowane są w ruchu drogowym na równi z rowerami (§ 63a ust. 2, StVZO).
Wszelkiego rodzaju zwiększanie mocy lub prędkości wynikającej z konstrukcji poza te granice skutkuje zmianą klasyfikacji pojazdu na motorower.
Konsekwencjami tego są:
- Obowiązek homologacji
- Obowiązek posiadania uprawnień (klasa zależy od prędkości maksymalnej)
- Obowiązek ubezpieczenia i rejestracji
- Obowiązek jazdy w kasku
- Zakaz korzystania z dróg rowerowych
- Konieczność dostarczenia potwierdzeń wytrzymałości eksploatacyjnej dla wszystkich elementów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Bezpośrednie zagrożenie przewróceniem się i wypadkiem Montaż nieprzeznaczonych do Twojego roweru elektrycznego części nowych lub
zamiennych lub takich, które nie są przeznaczone do ograniczenia na poziomie 25 km/h
i 250 W mocy znamionowej, może zwiększyć zagrożenie przewróceniem się i upadkiem
i negatywnie wpłynąć na ochronę ubezpieczeniową. Stosuj tylko części nowe lub zamienne przeznaczone do Twojego roweru elektrycznego. W razie pytań skontaktuj się ze swoim dystrybutorem MERIDA. | |
Przegląd przed każdą jazdą
Zanim rozpoczniesz jazdę rowerem, zrób kontrolę bezpieczeństwa – najlepiej na płaskim podłożu, z dala od ruchu drogowego.
Kontrola elementów pod kątem wytrzymałości
- Skontroluj wszystkie śruby pod kątem dokręcenia, prawidłowego podłączenia i prawidłowego zamknięcia.
- Skontroluj zaciski, sztywne osie, połączenia śrubowe przedniego i tylnego koła i inne elementy.
- Skontroluj połączenia wtykowe akumulatora, moduł obsługi oraz wyświetlacz oraz napęd.
- Skontroluj uchwyt i blokadę akumulatora.
Opuść rower z niewielkiej wysokości na ziemię. Sprawdź ewentualne odgłosy grzechotania. W razie potrzeby sprawdź łożyska, połączenia śrubowe i prawidłowe osadzenie akumulatora.
Kontrola sprawności hamulców
- Wykonaj próbę hamowania po zatrzymaniu, dociągając silnie klamki hamulca do kierownicy, działając pełną siłą hamowania.
- Sprawdź, czy hamulec przedniego koła działa prawidłowo. W tym celu rusz rowerem z małą prędkością i zaciągnij hamulec przedni. Rower powinien natychmiast się zatrzymać.
- Powtórz ten proces również z hamulcem tylnym.
Nacisk musi być natychmiast stabilny. Jeżeli stabilny nacisk można wyczuć dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu klamki hamulca, powinieneś natychmiast zlecić kontrolę dystrybutorowi MERIDA.
Kontrola kierownicy
- Upewnij się, że kierownica ustawiona jest pod kątem 90 stopni do przedniego koła.
- Sprawdź stabilne osadzenie kierownicy, aby nie przekręciła się podczas jazdy, co mogłoby skutkować upadkiem.
- Upewnij się, że przy skręcaniu kierownicą nie są zaciągane linki ani że nie można o nie zahaczyć.
- Zwróć uwagę na stabilne osadzenie i dobry stan chwytów. Jeżeli chwyty są luźne albo wykazują przecięcia, pęknięcia lub zużycia, wymień chwyty lub zleć ich wymianę dystrybutorowi MERIDA.
- Upewnij się, że końce kierownicy i ewentualne nakładki zamknięte są korkami. Jeżeli korki kierownicy są uszkodzone, wymień je.
- W przypadku kierownic z rogami na końcach upewnij się, że rogi zamontowane są zgodnie z instrukcją producenta i zaciśnięte.
- Poza tym upewnij się, że kierownica, rogi, chwyty, klamki hamulca i manetki są prawidłowo zamocowane i zapewniają bezpieczną obsługę roweru wraz z brakiem przeszkód przy skręcaniu, hamowaniu i przełączaniu biegów.
Kontrola kół
- Sprawdź szprychy i obręcze
- Skontroluj szprychy i obręcze pod kątem uszkodzeń.
- Sprawdź możliwość obrotu i stałe osadzenie w ramie
- Przekręć przednie koło – powinno obracać się w widelcu bez bicia i bez dotykania innych elementów.
- Przekręć tylne koło – powinno obracać się w widelcu bez bicia i bez dotykania innych elementów.
- Skontroluj osadzenie osi w hakach.
- Unieś rower i uderz pięścią od góry w opony. Koło nie może wypaść, być luźne ani poruszać się na boki.
- Sprawdź szybkozamykacze
- Upewnij się, że dźwignia jest ustawiona prawidłowo i przełożona, jeśli rower zabezpieczony jest zatrzaskiem.
- Zwróć uwagę, że zatrzask nie może dotykać poniższych elementów: widelec, elementy domontowywane, szprychy lub systemy hamowania.
| INFORMACJA | |
|---|---|
Szkody rzeczowe ze względu na nieprawidłowe ciśnienie powietrza! Zbyt niskie ciśnienie powietrza może spowodować uszkodzenie karkasu opony i przebicie przy przejeżdżaniu przez krawędzie. Ciśnienie wyższe od maksymalnego może spowodować pęknięcie opony lub jej wyskoczenie z obręczy. Zalecamy korzystanie z pompy nożnej lub ręcznej zamiast kompresora ze względu na niższe ryzyko przekroczenia ciśnienia. | |
- Sprawdź ciśnienie w oponach
- Za pomocą pompki z manometrem sprawdź, czy opony napompowane są z odpowiednim ciśnieniem.
- Pompuj opony zawsze zgodnie z informacją na boku lub na obręczy.
- Sprawdź zużycie opon
- Kontroluj zużycie opon w rowerze.
- W razie potrzeby wymień opony.
- Sprawdź wentyle
- Sprawdź, czy wentyle ustawione są prosto. Uszkodzenie opon może spowodować nagłe pęknięcie dętki.
Kontrola siodełka i sztycy
- Sprawdź, czy siodełko jest ustawione prawidłowo i czy jest ustawione w linii z rurą górną.
- Sprawdź dokręcenie rurek stelaża siodełka lub dociśnięcie obejmy zacisku, aby zapobiec przekręceniu, nachyleniu lub przesunięciu siodełka podczas jazdy.
Przestrzegaj komunikatów o błędach systemu elektrycznego
Zwróć uwagę na komunikaty o błędach lub kody błędów widoczne na wyświetlaczu. Usuń je, zanim wyruszysz w drogę.
Po upadku lub uderzeniu
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Uszkodzenia materiału po upadku Upadek bądź uderzenie może znacząco uszkodzić rower lub jego poszczególne elementy, a także doprowadzić do uszkodzenia lub przedwczesnego zużycia materiału. Uszkodzenie materiału może wystąpić nagle, bez wcześniejszych oznak, doprowadzając do utraty kontroli nad rowerem, co może pociągnąć za sobą poważne, a nawet śmiertelne urazy. Natychmiast sprawdź rower pod kątem uszkodzeń zewnętrznych. Sprawdź ogranicznik skrętu kierownicy. W razie uszkodzeń nie kontynuuj jazdy. Zleć przegląd roweru dystrybutorowi MERIDA. | |
Sprawdź ramę i elementy pod kątem uszkodzeń i nie kontynuuj jazdy, jeśli wykryjesz uszkodzenie!
Sprawdź poniższe elementy i funkcje:
Kontrola ogranicznika kierownicy
Przy upadku zintegrowany ogranicznik kierownicy może się skręcić. Dlatego po upadku trzeba upewnić się, że ogranicznik kierownicy jest nadal ustawiony w środku, sprawdzając na postoju, czy kierownicę można skręcić równie daleko w prawo, co w lewo.
Rama i amortyzator przedni
- Sprawdź, czy rama lub amortyzator przedni są złamane lub zgięte.
- Jeśli rower wyposażony jest w ramę karbonową, sprawdź ją pod kątem pęknięć lub miękkich miejsc w karbonie.
Przerzutki i koła
- Skontroluj przerzutki, przełączając po kolei wszystkie biegi i zwracając uwagę na ich swobodny ruch bez opóźnień i hałasów.
- Sprawdź koła przekręcając je i zwracając uwagę na bicie, tarcie hamulców oraz luźne szprychy lub luz osi.
Nawet jeśli nie można stwierdzić uszkodzeń, przy dalszej jeździe uważaj na nietypowe odgłosy roweru. Mogą one świadczyć o uszkodzeniach lub innych problemach. Nie kontynuuj jazdy, jeśli wykryjesz nietypowe odgłosy.
W razie wątpliwości dotyczących stanu materiału po przewróceniu się lub upadku zawsze kontaktuj się z dystrybutorem MERIDA. Niektóre skutki przewrócenia się lub wypadku można wykryć tylko wtedy, gdy rower jest całkowicie zdemontowany i skontrolowany pod kątem pęknięć lub innych oznak uszkodzeń.
Usuwanie usterek i naprawa
Przy komunikatach o błędach na ekranie obsługowym skorzystaj z instrukcji obsługi Bosch dotyczącej usuwania błędów.
Następnie wykonaj kroki z instrukcji obsługi Bosch lub skontaktuj się z dystrybutorem MERIDA.
Montaż / demontaż koła
Twój rower wyposażony jest w sztywne osie. Nadają one odpowiednią sztywność amortyzatorom.
Montaż sztywnej osi w tylnym kole
- Nałóż smar na oś.
- Włóż tylne koło tak, dopasowując otwory piasty i haki.
- Wsuń sztywną oś po przeciwnej stronie napędu przez hak i przez piastę. Oś musi dotknąć gwintu po przeciwległej stronie.
- Dokręć oś ręcznie przekręcając dźwignię w prawo.
- Zdejmij dźwignię osi.
- Dokręć oś kluczem dynamometrycznym z końcówką imbusową 6 mm momentem 9-13,5 Nm.
Demontaż sztywnej osi w tylnym kole
Do odkręcenia sztywnych osi MERIDA w kole tylnym i przednim potrzebny jest klucz imbusowy 6 mm. Możesz do tego użyć zdejmowanej dźwigni do osi.
- Przekręć dźwignię osi w lewo, aby poluzować sztywną oś.
- Wyjmij sztywną oś w kierunku przeciwnym do napędu.
Montaż sztywnej osi w przednim kole
Przy montażu sztywnej osi przedniego koła należy przestrzegać poniższych instrukcji obsługi poszczególnych producentów amortyzatorów:
- Rock Shox: (www.sram.com)
- Fox i Marzocchi: (tech.ridefox.com)
- SR Suntour: (www.srsuntour.com)
- X-Fusion: (www.xfusionshox.com)
Demontaż sztywnej osi w przednim kole
Przy demontażu sztywnej osi przedniego koła należy przestrzegać poniższych instrukcji obsługi poszczególnych producentów amortyzatorów:
- Rock Shox: (www.sram.com)
- Fox i Marzocchi: (tech.ridefox.com)
- SR Suntour: (www.srsuntour.com)
- X-Fusion: (www.xfusionshox.com)
Konserwacja i pielęgnacja
| OSTROŻNIE | |
|---|---|
Przypadkowa aktywacja układu napędowego! Podczas prac z zakresu konserwacji i pielęgnacji może dojść do przypadkowej aktywacji układu napędowego. Upewnij się, że system elektryczny jest wyłączony. | |
Czyszczenie roweru
Potrzebne przybory
- wąż z wodą
- wiadro
- delikatne mydło / zwykły, neutralny środek czyszczący
- miękka szczotka
- miękka szmatka z mikrofazy
| OSTROŻNIE | |
|---|---|
Uszkodzenie elektroniki i napędu! Zastosowanie myjki parowej lub ciśnieniowej może zniszczyć elektronikę napędu. Nie czyść roweru elektrycznego myjką parową ani ciśnieniową. Czyść elementy napędu wilgotną, miękką ścierką z mikrofazy i zwykłym, neutralnym środkiem czyszczącym. Nie zanurzaj akumulatora w wodzie. | |
- Zwilż rower wodą z węża, a następnie oczyść go miękką szczotką i – jeśli to konieczne – wodą z mydłem, poruszając się od góry do dołu.
- Spłucz rower i wytrzyj go do sucha szmatką z mikrofazy.
Smarowanie łańcucha
Prawidłowe smarowanie zapewnia swobodny, cichy ruch łańcucha i wydłuża jego trwałość.
Łańcuch należy smarować regularnie, odpowiednio do stopnia zanieczyszczenia osadami brudu i oleju. Nie jest konieczne stosowanie specjalnych smarownic do łańcucha.
Potrzebne przybory
- smar odpowiedni do łańcuchów rowerowych
- szmatka
- Upewnij się, że system elektryczny jest wyłączony.
- Unieś lekko tylne koło lub zwieś rower na stojaku serwisowym.
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo upadku ze względu na mniejszą siłę hamowania! Smar na klockach hamulcowych może znacznie zmniejszyć siłę hamowania i zwiększyć ryzyko wypadku. Zadbaj o to, by smar nie dostawał się na obręcze i tarcze hamulcowe. W przypadku zanieczyszczenia tarcz hamulcowych smarem, natychmiast oczyść je dokładnie szmatką. | |
- Na możliwie dokładnie oczyszczone ogniwa łańcucha nanieś smar w dolnej jego połowie. W ten sposób unikniesz sytuacji kapania smaru na rurę dolną tylnego trójkąta lub koło.
- Przekręć pedały do przodu, nakładając przy tym po kropelce olej na wewnętrzną część łańcucha.
- Przekręć łańcuch o kilka obrotów.
- Odstaw rower na kilka minut, aby smar mógł wniknąć w łańcuch.
- Zetrzyj nadmiar smaru ścierką, aby podczas kolejnej jazdy nie rozbryzgiwał się, ani nie zbierał zanieczyszczeń.
Harmonogram konserwacji
Procesy konserwacji obejmują kompletną kontrolę wszystkich elementów. Po pierwszej jeździe nowy rower należy dokładnie sprawdzić.
Oddaj swój rower elektryczny MERIDA na pierwszy przegląd u dystrybutora MERIDA, gdy tylko wystąpi jedno z poniższych zdarzeń:
- Przebieg od 100 do 300 km
- Czas jazdy od 5 do 10 godzin
- Po upływie okresu od 4 do 6 tygodni
- Najpóźniej po upływie 4 miesięcy
Podane przedziały czasu mają charakter orientacyjny, dla pokonywania od 1000 do 2000 km rocznie lub czasu jazdy od 50 do 100 godzin. Liczy się wcześniej spełniony warunek.
Jeżeli regularnie jeździsz po gorszych drogach, okresy serwisowe ulegają skróceniu, odpowiednio do trudniejszych warunków użytkowania.
| Grupa elementów | Czynność serwisowa | Okres |
|---|---|---|
| Rama | Kontrola wzrokowa pod kątem pęknięć i uszkodzeń | Przed każdą jazdą |
| Sprawdź dokręcenie wszystkich śrub | Co miesiąc | |
| Łożyska sterów | Kontrola swobody ruchu i luzu | Co pół roku |
| Czyszczenie i smarowanie łożysk | Co pół roku | |
| Wymiana zużytych łożysk | Według potrzeb | |
| Część tylna | Kontrola wzrokowa luzu i zużycia | Co pół roku |
| Ostrożne czyszczenie i smarowanie łożysk | Co pół roku | |
| Wymiana zużytych łożysk | Według potrzeb | |
| Zawieszenie (amortyzator przedni i tylny) | Czyszczenie i smarowanie uszczelek | Co pół roku |
| Kontrola ciśnienia powietrza i ustawień amortyzacji | Co miesiąc | |
| Amortyzator przedni i tylny, serwis olejowy (odpowiednio do producenta) | Co pół roku | |
| Koła i opony | Kontrola ciśnienia w oponach i w razie potrzeby dostosowanie | Przed każdą jazdą |
| Kontrola opon na przecięcia i zużycie profilu | Co miesiąc | |
| Kontrola naprężenia szprych i bicia kół | Co pół roku | |
| Sztywne osie | Kontrola dokręcenia osi | Co miesiąc |
| Czyszczenie i lekkie smarowanie gwintu | Co pół roku | |
| Napęd (łańcuch, kaseta, zębatka przednia, przerzutka) | Czyszczenie i smarowanie łańcucha | Przed każdą jazdą / wedle potrzeby |
| Regulacja przerzutki | Co pół roku | |
| Kontrola zużycia łańcucha i w razie potrzeby wymiana | Co pół roku | |
| Łożyska wewnętrzne | Kontrola luzu i odgłosów | Co pół roku |
| Demontaż, czyszczenie i smarowanie (łożyska wkręcane) | Co roku | |
| Łożyska wciskane: Wymiana przy zużyciu | Według potrzeb | |
| Hamulce | Kontrola zużycia klocków i tarcz | Co miesiąc |
| Wymiana płynu hamulcowego | Co roku | |
| Oświetlenie | Kontrola działania (lampa przednia i tylna) | Co miesiąc |
Czynności serwisowe możesz wykonać również samodzielnie, jeśli dysponujesz sprawnością manualną, odrobiną doświadczenia i odpowiednimi narzędziami, np. kluczem dynamometrycznym. Jeżeli kontrola wykaże wady, natychmiast podejmij działania.
Twój dystrybutor MERIDA fachowo wesprze Cię w przypadku pytań dotyczących wszystkich czynności serwisowych.
Części zamienne
Części zamienne można zamówić za pośrednictwem dystrybutora MERIDA. Wymagane w tym celu numery katalogowe MERIDA można znaleźć na rysunkach złożeniowych.
Wersje z akumulatorem
W Twoim rowerze elektrycznym MERIDA mogą być zamontowane różne akumulatory. Akumulatory o większej pojemności zapewniają dłuższy zasięg. Akumulatory o mniejszej pojemności są lżejsze i umożliwiają smuklejszy wygląd.
Dodawanie Bosch PowerTube 600 oraz PowerTube 540
- Obie opcje można stosować z istniejącymi pokrywami i istniejącym zamkiem akumulatora.
- Aby wysmuklić sylwetkę roweru, można użyć zoptymalizowanej pokrywy akumulatora Powertube 600 Wh (nr katalogowy MERIDA CR-037).
Dodawanie Bosch PowerTube 800
- Akumulator Bosch PowerTube 800 można stosować z dostępnym zamkiem akumulatora
- Konieczne jest dodatkowe zastosowanie większej pokrywy akumulatora (nr katalogowy: MERIDA CR-053).
Bagażnik
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo upadku przy przewożeniu osób na przednim bagażniku! Przewożenie osób na przednim bagażniku może być przyczyną poważnego upadku i skutkować poważnymi szkodami osobowymi i rzeczowymi. Przewożenie osób na przednim bagażniku jest zabronione. Osoby mogą być przewożone wyłącznie na sprawdzonym, atestowanym i prawidłowo zamontowanym foteliku dziecięcym na tylnym bagażniku, do masy dziecka 27 kg. | |
| OSTRZEŻENIE | |
|---|---|
Niebezpieczeństwo przewrócenia się w wyniku nieprawidłowego zabezpieczenia ładunku Nieprawidłowo zabezpieczony ładunek na przednim bagażniku może być przyczyną upadku i skutkować poważnymi szkodami osobowymi i rzeczowymi. Na przednim bagażniku wolno przewozić maks. ładunek 10 kg Ładunek musi być zabezpieczony odpowiednimi paskami. Upewnij się, że ani ładunek, ani paski zabezpieczające nie spadną w trakcie jazdy na przednie koło. | |
Zdejmowana dźwignia osi
Do dokręcania tylnej osi możesz użyć naszej dźwigni MERIDA TR. Po zdjęciu może ona służyć jako klucz imbusowy 6 mm i 4 mm, umożliwiający dokręcenie wielu innych śrub w rowerze.
Aby użyć zdejmowanej dźwigni osi, wyciągnij ją po stronie przeciwnej do napędu. Aby jej ponownie użyć, po prostu wciśnij ją ponownie w środek osi.
Do odkręcenia sztywnych osi MERIDA w kole tylnym i przednim potrzebny jest klucz imbusowy 6 mm. Możesz do tego użyć zdejmowanej dźwigni do osi.
Long Fender
Do Twojego roweru można dołożyć dłuższy błotnik (Long Fender).
Montaż różnych błotników
Twój rower można wyposażyć w dwa różne błotniki. Krótki błotnik chroni amortyzator, rurę podsiodłową i łożyska przed zabrudzeniem i uderzeniem kamieni. Zalecamy pozostawienie krótkiego błotnika zawsze na miejscu. Jego dodatkową funkcją jest przytrzymywanie na swoim miejscu osłony rury dolnej tylnego trójkąta.
Jeśli jeździsz po zabłoconych trailach, możesz zamontować dodatkowy, długi błotnik. Jest on uzupełnieniem dla błotnika krótkiego i zapewnia znacznie lepszą osłonę przed błotem i wodą.
- Przełóż długie śruby (A) przez mostek rur górnych tylnego trójkąta ramy i dokręć długie śruby (A) momentem 4 Nm.
Tube Base Mount
W zależności od wybranej ramy masz kilka możliwości montażu płytki montażowej do ramy (Tube Base Plate) albo innych akcesoriów.
Tube Base Mount AL
W ramie aluminiowej Tube Base Plate umieszczona jest na górze rury dolnej.
Numer produktu A2161000227
Możesz jednak też założyć MERIDA TRAIL MOUNT, który pomieści zapasowy hak UDH, dwa naboje CO₂ po 16 g lub pompkę i dętkę.
Przy mocowaniu wszystkich dętek zalecamy przełożenie taśmy w następujący sposób:
V-Mount ze zintegrowanym multitoolem
Twój rower ma skrzynkę narzędziową i multitool pod siodełkiem. V-MOUNT umożliwia montaż skrzynki narzędziowej i multitoola pod siodełkiem.
Multitool MERIDA 12-w-1
Skrzynka Multitool V-Mount do instalacji pod siodełkiem
Multitool zawiera następujące narzędzia:
- Klucz sześciokątny: 2/2,5/3/4/5/6/8 mm
- Śrubokręt: +/-
- Torx: T10/T25/T30
Aby użyć multitoola, otwórz klapkę skrzynki narzędziowej i wyciągnij go. Aby ponownie go schować, po prostu wsuń go z powrotem do skrzynki narzędziowej i zamknij klapkę.
Aby zdjąć całą skrzynkę narzędziową z siodełka, wyciągnij narzędzie ze skrzynki i odłącz klapkę poprzez wyciągnięcie skrzynki. Odkręć skrzynkę od V-MOUNT kluczem imbusowym 3 mm.
Stopka
Stopkę można dodać, dołączając ją do uchwytu na rurze dolnej tylnego trójkąta. Odległość otworów wynosi 17 mm.
Range Extender
Do Twojego roweru można dołączyć BOSCH PowerMore 250 Range Extenderem, aby zwiększyć pojemność akumulatora.
Pasującym kablem jest Bosch Power More Kabel 100 mm dołączony do uchwytu akumulatora.
Do montażu potrzebne są: uchwyt akumulatora BOSCH PowerMore oraz przewód Range Extender.
Maksymalna długość widelca i elementów dystansowych
Maksymalna długość widelca, zmierzona od osi do korony wynosi 581 mm. Odpowiada to wymiarom popularnych amortyzatorów przednich o skoku 170 mm.
Maksymalnie wolno montować elementy dystansowe rury sterowej 30 mm.
Dane techniczne ramy
| Dana techniczna | Wartość |
|---|---|
| Shock stroke in mm | 60 mm |
| SAG (30%) in mm | 18 mm |
| Maximum system weight | 140 kg |
| Frame warranty | lifetime |
| Range extender compatibility | Bosch Power More 250 |
| Range extender cable | 100 mm, 180° |
| Carrier interface | MA013 |
| Carrier mounting | Factory installed |
| Maximum carrier load | 20 kg |
| Kickstand interface | 17 mm MERIDA Atran |
| Bottle size and position | 0,75l DT |
| Accessory mounting | Tube Base Mount AL |
| Axle type | Thru-axle |
| Maximum Torque, thru-axle | 10 Nm |
| Max. wheel size | 29 x 2,4" / 27,5 x 2,6" |
| Max. tire sizes w. fenders | 29 x 2,4" |
| Max. chainring size | 38 t |
| Chainline | 55 mm |
| Max. fork length | 581 mm |
| Travel for max. fork length | 170 mm |
| Upper headset | Acros Merida ICR Wireport ZS56 |
| Lower headset rotation | 120° Acros Blocklock |
| Lower headset | ZS66 |
| Seat post cable routing | integrated through Wireport |
| Integrated front light | Yes |
| Integrated rear light | Battery rear light |
| Brake mount standard rear | PM 200 mm |
| Max. rotor sizes rear | 220 mm |
| Seat post diameter | 34.9 mm |
| Rear axle standard | 12 x 148 mm |
| Rear axle dimensions | 178.5 mm, M12*P1.0, 13.5 mm thread length, axle height 8.5 mm |
| Chain guard standard | Bosch CX BDU38 |
| Frame lock | No |
| Battery interface | Bosch BES3 600 Wh/ 800 Wh vertical |
| Speed sensor interface | Bosch rim magnet |
| Frame weight | 4960 g |
| Derailleur hanger | SRAM UDH |
Regulacja amortyzatora
| Dana techniczna | Wartość |
|---|---|
| Długość amortyzatora | 230 mm |
| Skok amortyzatora | 60 mm |
| SAG (30%) | 18 mm |
| Zatwierdzenie Coil Shock | Yes |
| Shock Hardware przód | 30 x 10 mm |
| Shock Hardware tył | 30 x 8 mm |
| Tune Rock Shox Deluxe | LINEAR XL AIR CAN 0 POS 0 SLEEVE TOKENS - REBOUND 25 - COMP 34 |
| Regulacja Marzocchi Bomber Air | 0.1ci Spacer, GBC05, RL50, Rezi BVC015 |
| Tune X-Fusion O2 Pro | Tune 2, 0 spacer |
| Tune SR Suntour Edge X | EDGEX-R-LV M13 tune with 4 volume spacers |
Rysunek złożeniowy
Tutaj możesz pobrać rysunek złożeniowy w formacie PDF:
Recykling i utylizacja
Nie utylizuj roweru ani jego elementów razem z odpadami komunalnymi!
 | Produkt oznakowany jest zgodnie z dyrektywą europejską 2012/19/UE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącą zużytych urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Tak zwana dyrektywa WEEE określa ramy dla przyjmowania i utylizacji zużytych urządzeń na terenie całej UE. W ramach tej dyrektywy określane są działania w zakresie ochrony środowiska i zdrowia mające na celu wyeliminowanie lub ograniczenie szkodliwych oddziaływań zużytych urządzeń elektrycznych lub elektronicznych. Symbol przekreślonego kosza na śmieci na częściach elektrycznych i elektronicznych, na opakowaniu lub na dołączonych dokumentach oznacza, że produkt lub jego części nie mogą być wyrzucane wraz z odpadami komunalnymi, a naruszenie tego zakazu zagrożone jest grzywną. Przed planowaną utylizacją skontaktuj się z producentem lub dystrybutorem, by uzyskać więcej informacji o systemie zbiórki i odbioru zużytych urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Zgodnie z dyrektywą europejską nr 2006/66/WE uszkodzone lub zużyte akumulator / baterie należy zbierać osobno, oddając je do ekologicznego recyklingu. Użytkownik jest odpowiedzialny za dostarczenie zużytego produktu do prawidłowej utylizacji i recyklingu. Dzięki zgodnej z regulacjami utylizacji zużytych urządzeń, środowisko i zdrowie innych ludzi chronione jest przed potencjalnymi negatywnymi konsekwencjami. Recykling materiałów pozwala ograniczyć wykorzystanie surowców. |
Jeżeli musisz zutylizować swój rower elektryczny lub jego części, zawsze najpierw skontaktuj się ze swoim dystrybutorem MERIDA. Utylizację akumulatora / baterii przeprowadza się zgodnie z dyrektywą 2006/66/WE. Twój dystrybutor MERIDA jest zobowiązany przyjąć Twój stary akumulator / Twoją starą baterię i prawidłowo je zutylizować.
Deklaracja zgodności
Karty charakterystyki akumulatora
